د هایدروجن د تیلو سیل موټرو تاریخ

د 2000 لسیزې په وروستیو کې او د 2010 لسیزې په پیل کې د هایدروجن موټرو کې زیاتوالی راغلی چې په تدریجي ډول نړیوال بازار ته معرفي شوي.

که تاسو د هغه ډول کس یاست چې لا تر اوسه یې د DVD پلیرونه ندي موندلي او تاسو غواړئ چې ستاسو تخنیکي پرمختګ د خر په پرتله د کیش په سرعت سره حرکت وکړي، د هایدروجن موټرو مفهوم ممکن تاسو ته د هغه ورځو لپاره لیوالتیا پیدا کړي کله چې پیسونه. پر سړکونو واکمني وکړه. 

د هایدروجن ځواک لرونکي وسایط ممکن د راتلونکي څخه ویره لرونکي ښکاري ، مګر دا د ټرانسپورټ ټیکنالوژي ده چې ستاسو په فکر کې د ډیر وخت لپاره شاوخوا ده. 

لومړی هایدروجن موټر چا جوړ کړ؟ 

لومړی د هایدروجن ځواک داخلي احتراق انجن (ICE) موټر د شکنجه وسیلې په څیر و چې د هغه څه په پرتله چې تاسو ته په ډاډه توګه رسیدلی شي ، او د سویس اختراع کونکي فرانسوا اسحاق ډی ریواز لخوا په 1807 کې د هایدروجن څخه ډک د ګرم هوا بالون په کارولو سره رامینځته شوی. هایډروجن او اکسیجن. په تخنیکي لحاظ، دا لومړی هایدروجن موټر بلل کیدی شي، که څه هم لومړی عصري هایدروجن موټر تر 150 کلونو وروسته نه و څرګند شوی. 

د هایدروجن د سونګ حجرو تاریخ

کله چې ژوند دومره سړه و چې اوسط سړی کولی شي په ورته وخت کې درې دندې ولري (دا د 1847 کال وه) ، کیمیا پوه ، وکیل او فزیک پوه ویلیم ګروف د کار کولو د تیلو حجره اختراع کړه ، چې د یوې وسیلې په نوم هم پیژندل کیږي چې د هایدروجن کیمیاوي انرژي بدلوي. اکسیجن په بریښنا کې، کوم چې هغه ته د تیلو د حجرو د اختراع کولو حق ورکړ.

د سونګ حجرو تاریخ هغه وخت پیل شو کله چې د انګلیسي انجینر فرانسس توماس بیکن لخوا د 1939 او 1959 ترمینځ د ګرووس کار پراخه شو ، کله چې د تیلو لومړني عصري موټر د 15 په وروستیو کې د 1950 کیلو واټ تیلو حجرو سره د الیس چلمرز کرهنیز ټراکټور و. XNUMXم کاله. 

لومړی سړک چې د تیلو سیل کاروي د شیورلیټ الیکټرووان په نوم ډینټیلي موټر و چې په 1966 کې له جنرال موټرو څخه راوتلی و او شاوخوا 200 کیلومتره او په ساعت کې 112 کیلومتره لوړ سرعت لري. 

هایدروجن په ابتدايي توګه په 1980 او 90 لسیزو کې د فضایي بیړیو لپاره د تیلو سرچینې په توګه کارول کیده، مګر په 2001 کې لومړی 700 بار (10000 psi) هایدروجن ټانکونه په عمل کې راغلل، د لوبې بدلونکي ځکه چې دا ټیکنالوژي په موټرو کې کارول کیدی شي او الوتنې پراخوي. حد 

د 2000 لسیزې په وروستیو کې او د 2010 لسیزې په پیل کې د هایدروجن موټرو کې زیاتوالی راغلی چې په تدریجي ډول نړیوال بازار ته معرفي شوي. په 2008 کې، هونډا FCX کلیریټ خپور کړ کوم چې په جاپان او سویلي کالیفورنیا کې پیرودونکو ته د کرایې لپاره شتون درلود، که څه هم دا په 2015 کې یو لوی آسماني موټر پارک ته لیږدول شوی و.

شاوخوا 20 نور هایدروجن ځواک لرونکي موټرې د پروټوټایپ یا ډیمو په توګه تولید شوي ، پشمول د F-Cell هایدروجن د تیلو سیل بریښنایی موټر (FCEV، نه "FCV" لکه څنګه چې ځینې خلک ورته وايي) له مرسډیز بینز څخه ، هایدروجن 4 د عمومي موټرو څخه. او Hyundai ix35 FCEV.

د هایدروجن موټرونه: څه دي، څه به په نږدې راتلونکي کې وي 

Hyundai Nexo

د هایدروجن ځواک لرونکي موټرو قضیه د مناسب ترانسپورت اختیار په توګه هغه وخت ګړندۍ شوه کله چې Hyundai په 2018 کې په کوریا کې Nexo پیل کړ، چیرې چې دا د 10,000 څخه ډیر واحدونه د AU $ 84,000 سره معادل قیمت کې وپلورل. 

Nexo په متحده ایالاتو کې (د کالیفورنیا په شنه ایالت کې)، انګلستان او آسټرالیا کې هم پلورل کیږي ، چیرې چې دا د 2021 مارچ څخه دولتي او لوی سوداګرۍ ته د ځانګړي اجارې لپاره شتون لري ، دا د لومړي ځل لپاره FCEV جوړوي چې په سوداګریزه توګه شتون لري. زموږ ساحلونه 

اوس مهال، په نیو ساوت ویلز کې د Nexo یوازینی د تیلو ځای په سیډني کې د Hyundai مرکزي دفتر دی، که څه هم په کینبرا کې د ګاز نیمه دولتي سټیشن شتون لري چیرې چې حکومت یو شمیر هایدروجن FCEVs په کرایه ورکړي دي. 

په الوتکه کې د هایدروجن ګاز ذخیره کولی شي 156.5 لیټره وساتي، پداسې حال کې چې Nexo د 666 kW/120 Nm بریښنایی موټرو کې 395 کیلومتره سفر کولی شي.

د Nexo - او ټولو هایدروجن موټرو ته تیل ورکول - یوازې یو څو دقیقې وخت نیسي ، کوم چې د بریښنایی موټرو په پرتله لویه ګټه ده چې له 30 دقیقو څخه تر 24 ساعتونو پورې چارج کیږي. 

ټیوټا میرای

د لومړي نسل Mirai FCEV په جاپان کې په 2014 کې راښکاره شو، او په دې وروستیو کې خپور شوی دویم نسل نسخه لا دمخه په رسنیو کې خپره شوې، چې د 1,360 کیلوګرام هایدروجن په بشپړ ټانک کې د 5.65 کیلومتره مزل کولو لپاره نړیوال ریکارډ جوړ کړ.

د Hyundai په څیر، ټویوټا هیله لري چې د آسټرالیا د هایدروجن د تیلو زیربنا به په چټکۍ سره رامینځته شي نو دا کولی شي خپل FCEVs مصرف کونکو ته وپلوري، او د آسټرالیا کرایه شوي میرایس اوس مهال کولی شي یوازې په التون، ویکتوریا کې د ټویوټا ملکیت ځای کې تېل ورکړي. 

د الوتکې د هایدروجن ذخیره کولو حجم 141 لیټره دی، او د کروز کولو حد 650 کیلومتره دی.

H2X Varrego

د آسټرالیا پیل FCEV H2X Global به د 2022 په اپریل کې د خپل Warrego ute هایدروجن انجن تحویلي پیل کړي. 

د سفر دمخه قیمت ټاګونه د زړورتیا لپاره ندي: $189,000 د Warrego 66 لپاره، $235,000 د Warrego 90 لپاره، او $250,000 د Warrego XR لپاره.

د هایدروجن ټانکونه د 6.2 کیلو ګرامه وزن لري (د 500 کیلومتره حد) یا 9.3 کیلوګرامه (د 750 کیلومتره حد).

همدارنګه…

د Hyundai Staria FCEV د پراختیا په حال کې ده، لکه څنګه چې د Kia، Genesis، Ineos Automotive (Grenadier 4×4) او Land Rover (د نامتو مدافع) څخه FCEVs دي.