د دې موټرو داخلي معیارونه ندي پوره شوي

هر کال، موټر جوړونکي د موټرو په جمالیات کې ډیرې هڅې پانګه اچوي. نن ورځ ډیری عصري موټرونه په زړه پورې داخلي توکي لري چې د تفصیلي موادو، لوړې ټیکنالوژۍ او بهرني ځانګړتیاو څخه ډک شوي. په هرصورت، وخت په وخت موږ د ځانګړو توضیحاتو سره ټکر کوو چې ټول داخلي خرابوي.

نن ورځ، دا د موټرو جوړونکو لپاره خورا مهم دی چې په یاد ولرئ چې د موټر داخلي بڼه د هغې ظاهري اهمیت لري. دا واقعیا بې معنی ده چې په ظاهري تمرکز وکړئ او د دې حقیقت لید له لاسه ورکړئ چې تاسو په سړک کې یاست ، تاسو به خپل ډیری وخت په موټر کې تیر کړئ ، نه بهر. دا د موټر ترټولو خراب شو رومونه دي چې موږ یې لیدلي دي!

لوستلو ته دوام ورکړئ ترڅو ومومئ چې ولې شیوی کامارو دا لیست جوړ کړی!

1996 مرسډیز بینز F200 (تصور)

د مرسډیز F-Series ځینې حیرانونکي تصوراتي موټرې پرانستلې، مګر د F200 تخیل یو له خورا عجیب او غوره داخلي څخه درلود. ترټولو مهم شی چې تاسو به یې د موټر په اړه پام وکړئ دا دی چې دا پیډل یا سټیرینګ ویل نلري. پرځای یې، جویسټیکس د کنسول او دروازې په مینځ کې نصب شوي ترڅو موټر کنټرول کړي.

د ټیکومیټر او سرعت میټر سربیره، موټر د نندارې ښي او کیڼ اړخ ته د شا لید کیمرې سره هم سمبال دی. د مرکز کنسول خورا غیر عملي ترتیب لري او یو څه عجیب ښکاري ، ډیری یې د دې حقیقت له امله چې دا د ساحې په څیر شکل لري.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos یو پریمیم منځنۍ اندازې SUV دی. دا موټر د نیلي - ارغواني شا څوکیو ، روښانه سور ډشبورډ او نارنجي - شین - ژیړ مخکینۍ څوکیو سره د هر وخت ترټولو غیر معمولي او رنګین داخلي لري. د څوکیو جوړښت هم یو څه عجیب دی، د بیس سره سلیټ او مثلث د څوکۍ سطحه جوړوي.

د دې موټر په اړه یو بل عجیب شی دا دی چې سرونه د چت څخه ځړول کیږي. نه یوازې دا، د سټیرینګ ویل څخه، پیډلونو ته د ګیر لیږد - پدې موټر کې هیڅ شی نورمال ندي.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla د هر وخت یو له بدو موټرو څخه شمیرل کیږي. د 1998 څخه تر 2010 پورې د ایټالوي موټر جوړونکي Fiat لخوا تولید شوی. دا په پرله پسې ډول درې د څوکیو ترتیبونه درلودل، کوم چې د شا څوکیو ته د حرکت او لرې کولو اجازه ورکړه، او همدارنګه د مخکینۍ څوکیو تنظیم کول، موټر خورا عملي کوي. په هرصورت، د سرې څراغونو سره د سترګو روښانه کول او د A-ستونونو په ښکته کې بلج موټر د شعاع شوي ټاډپول په څیر ښکاري. سربیره پردې ، دا په شا کې د شیشې لوی کاک پیټ درلود ، او یو څه عجیب څیز له مخې څخه راوتلی و.

دوهم نسل ملټيپلا بیا ډیزاین شوی او په 2004 کې تولید ته ایښودل شوی. Fiat د هود، بمپر او وینډشیلډ عجیب شکل نرم کړی، مګر د موټر شاته هیڅ بدلون نه دی راغلی.

BMW 7 لړۍ E 65

د BMW نوم د ټولګي او ښکلا احساس څرګندوي - دا د جیمز بانډ موټر دی، په هرصورت. د E65 په اړه هرڅه عالي دي پرته له داخلي څخه ، کوم چې لویه ستونزه درلوده. دا موټر له یو ساده خو په زړه پورې او بدرنګه لوکس بارج ته تللی دی.

د BMW E 65 لړۍ لومړنی موټر و چې iDrive یې وړاندې کړ، چې په ټوله نړۍ کې سختې نیوکې وشوې. خوشبختانه، BMW دا ستونزه په څو کلونو کې حل کړه. مګر د E 65 لړۍ به هیڅکله په مینه یاد نشي. په ټوله کې، دا یو ریښتینی شرم دی چې BMW په لیست کې د دې موټر سره لوړ ځای ته رسیدلی.

فاټ 500

کله چې دا داخلي ته راځي، Fiat 500 وروسته پاتې دی. د پیل کولو لپاره، موټر د ټرک خوشې کولو تڼۍ نلري، نو تاسو باید د هچ بیک خلاصولو لپاره کلیدي فوب وکاروئ. همچنان ، د کیلي فوب تڼۍ به یوازې هغه وخت کار وکړي کله چې تاسو کیلي له ایګیشن څخه لرې کړئ.

دا فرعي کمپیکٹ د داخلي دروازې قلف تڼۍ هم نلري، چې دا یو ډیر ځورونکي جوړوي. که تاسو غواړئ چې دروازه پرانیزئ، تاسو باید دا د لاسي سره خلاص کړئ. او د مسافر لوري د دروازې خلاصولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې ورشئ او خلاص کړئ. دا د دې موټر نه اخیستلو لپاره ښه دلیلونه دي.

بل بدبخته شیورلیټ مخکې!

1985 رینالټ 5

راځئ چې بیرته هغه وخت ته لاړ شو کله چې رینالټ په 1985 کې خپور شو. دا فرعي کمپیکٹ موټر په مهارت سره بسته شوی و او په ډیر وخت کې خورا مشهور شو. 24 کاله دمخه د تولید له پیل راهیسې ، 5.5 ملیون واحدونه پلورل شوي. د موټر داخلي برخه عجیبه وه، په ځانګړي ډول فرانسوي او بصری ځانګړتیاو سره.

د داخلي ترټولو غوره ځانګړتیا د مسافر په اړخ کې یو جیب و چې نقشې، لارښود کتابونو یا نورو کوچنیو توکو ته یې لاسرسی ورکړ. د 1985 رینالټ 5 داخلي برخه په مختلفو رنګونو کې شتون درلود او د ډیری ډول ډول اپولسټری سره. دا په نرم خټکی، تور تور او روښانه سور کې شتون درلود.

د شیوی کامارو په اړه بشپړ حقیقت - راتلونکی!

شیورلیټ کامارو (شپږم نسل)

د پنځم نسل کامارو په کیبن کې، پلاستيک درانه او ارزانه دی. مګر هغه څه چې موټر نور هم ډاروي د هغې ضعیف لید دی. د شیورلیټ په وینا، دوی هڅه کوله چې موټر خوندي او په زړه پورې کړي، نو دوی د کړکۍ لاندې د لیک بکسونو ته ښکته کړل.

کامارو تل د خپل ځانګړي ډیزاین او ځانګړي رمبل له امله د امریکایی عضلاتي موټر په توګه تشریح شوی ، مګر د شیورلیټ عجیب داخلي انتخاب د دې ارزښت کم کړی. پداسې حال کې چې د موټر بهرنۍ برخه د سړيتوب په اړه ده، داخلي یو لوی تازه کولو ته اړتیا لري.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR په 2006 کې معرفي شو او د خپل زړه راښکونکي ډیزاین، معیاري ځانګړتیاو، آرامۍ هارډ ټاپ او بخښونکي سواری کیفیت لپاره مشهور دی. په هرصورت، بهر ته په کتلو سره، د موټر داخلي د خورا ښه او ډیر کلاسیک سټایل مستحق دی. په موټر کې دومره خړ رنګ شتون لري چې د خام شیټ فلز لپاره غلط کول اسانه دي.

سربیره پردې، داخلي قیمت سره سمون نه لري او د نورو ماډلونو په څیر سپورتي ندي. برسېره پردې، دا د کارګو ډیر لږ ځای لري، کوم چې د اوږد چلوونکو لپاره ناامنه کیدی شي.

TVR ساګریز

ساګارس د انګلستان یو له خورا مشهور سپورتي موټرو څخه دی. دا د وړاندیز کولو لپاره ډیری ځانګړتیاوې لري، مګر له بده مرغه داخلي یو له بدترین څخه دی. د موټر داخلي برخه ستړي ښکاري، او د داخلي رنګ د موټر اصلي رنګ سره سمون نه لري.

داسې ښکاري چې د موټر جوړونکي بودیجه نه درلوده چې یو غوره کیبن جوړ کړي. دا توضیحات هم تشریح کوي لکه ولې د موټر دروازې خلاصولو تڼۍ د سټیریو څنګ ته موقعیت درلود. دا هیڅ معنی نه لري. یوازینی شی چې د TVR ساګاریس د سیالۍ څخه جلا کوي د هغې سپورتي او سجیلا ډیزاین دی؛ نور هرڅه بشپړ ناکامي دي.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA د هرکله ترټولو عجیب موټر داخلي لري. دا موټر په ډیری لارو کې عجیب و - دا د چټک بیک سټایل او یو ښکلی بدن درلود، د موټر شاته څرخونه د غوره ایروډینامیک موثریت لپاره نیم پوښل شوي. برسېره پردې، د موټر د هایدروپنیوماتیک تعلیق اجازه ورکړه چې په سړک کې د خپلو سیالانو په پرتله ډیر ثبات ولري.

د Citroën GSA داخلي ډیزاین د جنګي جټ الوتکو څخه الهام اخیستی و، چې د موټر کنټرول یې ستونزمن کړ. د هغې برخې په تصادفي ډول هرچیرې ویشل شوي؛ د مثال په توګه، راډیو په مرکزي کنسول کې ځای پرځای شوې وه او سرعت میټر د ډرم په څیر ښکاري چې سرعت یې په کوچنۍ لید کړکۍ کې ښودلی.

جیمز بانډ به خوشحاله نه وي که موږ دا راتلونکی موټر شامل کړو!

1976 استون مارتین لاګونډا لړۍ 2

هیڅ بل موټر داخلي د استون مارټین لاګونډا په څیر عجیب نه ښکاري. د دې موټر داخلي د ډیزاین له مخې هیڅ معنی نه درلوده او یو شکمن جمالیاتی انتخاب و. په هرصورت، مارتین لاګونډا په خپل وخت کې خورا هوښیار و - دا د روښنايي ، هوایی کنډیشن ، بریښنا لاکونو او سیټ کنټرولونو لپاره د ټچ بټنونه درلودل ، او دا لومړی موټر و چې د LED ډیزاینونو سره ډیجیټل کنټرول پینل وړاندې کوي.

په 1970s کې، د موټر بریښنایی سیسټم د ډیری لخوا پیچلی ګڼل کیده. د دې دلیل لپاره، یوازې 645 Aston Martin Lagondas د 1974 څخه تر 1990 پورې تولید شوي.

هونډا سویک (۹م نسل)

که تاسو فکر کوئ چې نور تڼۍ ځورونکي دي، نو تاسو غلط یاست. نور سکرینونه هم ځورونکي کیدی شي. کله چې هونډا د نهم نسل Civic معرفي کړ، دا د خپل ډک داخلي سره په غلط لوري کې ګام پورته کړ. په دې موټر کې دومره ډیجیټل سکرینونه وو چې شاید یو چا فکر کاوه چې دا د خپرونې سټیشن دی. دا د موټر چلوونکي ښي خوا ته دوه سکرینونه او یو د انفوټینمینټ سیسټم لپاره درلود.

که تاسو حیران یاست چې کمپیکٹ داخلي څه ډول ښکاري، نو تاسو باید د مزدا 3 کیبن ته یو نظر وګورئ، کوم چې د سر پورته کولو نندارې (HUD)، د نیویګیشن سکرین په سم ځای کې ځای پرځای شوی، او د ساده وسیلو کلستر لري.

ډوج ایجینجر

ډاج ایوینجر د 2000 لسیزې په مینځ کې ترټولو خراب داخلي موټر و. خراب داخلي ته په کتلو سره، تاسو شاید هیڅکله نه غواړئ چې موټر ته لاړ شئ. پداسې حال کې چې جوړونکو خپله هڅه وکړه چې موټر ته ځینې چالونه اضافه کړي او دا په بشپړ ډول عصري کړي، دوی په بده توګه ناکام شول او موټر د خړ داخلي سره ډیر ستړي ښکاري.

همدارنګه په موټر کې کارول شوي مواد د ارزانه پلاستيک څخه جوړ شوي. هیڅوک باید د دې موټر پیرودلو په اړه فکر ونه کړي، په ځانګړې توګه که تاسو د زړه راښکونکي او آرامۍ سواری په لټه کې یاست.

شیورلیټ کیویلیر

تاسو باید تر دې دمه یادونه کړې وي چې جنرال موټرو د زړه راښکونکي داخلي جوړولو لپاره شهرت لري، او شیورلیټ کیوالیر هیڅ استثنا نه ده. تر ټولو لومړی، دننه د تودوخې، وینټیلیشن او هوایی کنډک بټنونه شتون لري، کوم چې ګډوډ دی. همچنان ، د موټر غیر معمولي ډیزاین دا ستونزمن کوي ​​​​چې تودوخه تنظیم کړي یا د جام هولډر کې څښاک ځای په ځای کړي.

همچنان ، GM د روښانه ګیجونو اضافه کولو استثنایی دنده ترسره کړه ، مګر شنه یقینا ښه نظر نه و. په موټر کې هیڅ آرامۍ څوکۍ هم شتون نلري ، کوم چې موټر چلول خورا ناخوښه کوي.

د فورډ فوکس ST

فوکس ST - د فورډ ترټولو غوره تخلیق نه دی. دا په ډشبورډ کې د ډیری بټونو سره د ضعیف کیفیت داخلي لري. په موټر کې دا تڼۍ د کنټرول پروسه خورا پیچلې کوي. سربیره پردې، د موټر دننه د کافي ځای سره سره، دا د کلستروفوبیا لامل کیږي.

د موټر د تڼۍ ډک ډیزاین تر ټولو خراب دی. په هرصورت، د تولید په کلونو کې، د فورډ ST کیفیت او ټیکنالوژۍ دواړه یو لوی ګام پورته کړی. له هغه وخت راهیسې، دا د ډیری کاسمیټیک بدلونونو سره مخ شوی، او نن ورځ داخلي خورا زړه پورې ښکاري.

ټیوټا کرولا 1990

ټیوټا یو کوچنی موټر دی چې د ټویوټا لخوا جوړ شوی. د 90s ټیوټا کرولا خراب ډیزاین شوی، په ځانګړې توګه داخلي برخه. دا خورا لږ سر خونه لري، چې د موټر دننه او بهر ستونزمن کوي.

کرولا ډیره پاکه او ساده ده کله چې د موټر چلولو خبره راځي. په هرصورت، د هغې اندازه کټ نه کوي. نو ، که تاسو د خپل ورزشکار ملګري سره اوږد سفر پلان کوئ ، نو تاسو باید د هغه تکلیف لپاره چمتو اوسئ چې دا به رامینځته کړي.

د ټیوټا پریس

یوځل چې تاسو له دننه څخه ټویوټا پریوس وګورئ ، تاسو به ومومئ چې نږدې هرڅه دننه غلط دي. لومړی، تاسو به د ګیر شفټر وګورئ، کوم چې خورا ښه نه دی. او بیا که تاسو د موټر د بیرته راګرځولو هڅه وکړئ، دا به تاسو ته د اتلس ویلر په څیر غږ وکړي. تر ټولو بده، په سختۍ سره څوک له بهر څخه د غږ غږ اوریدلی شي.

په نهایت کې ، په موټر کې کارول شوی پلاستیک خورا خطرناک دی. که تاسو پریکړه وکړئ چې سرعت وکړئ، دا به یو لوړ غږ وکړي چې تاسو ته به د هغه شور یادونه وکړي چې تاسو شاید په ژوبڼ کې اوریدلي وي.

ټیوټا یاریس

تاسو د موټر لومړی تاثیر د هغې بهر ته په کتلو سره رامینځته کوئ ، مګر داخلي هغه څه دي چې پریکړه کوي یا معامله ماتوي. بې له شکه، ټویوټا یاریس یو بودیجه موټر دی، چې کیدای شي د دې دلیل وي چې دا خورا ښکلی داخلي نه لري.

د نورو بودیجې موټرو په څیر، د یارس داخلي برخه د ارزانه موادو څخه جوړه شوې، په شمول د دروازې او ډشبورډ. مګر هغه څه چې داخلي خرابوي د سرعت میټر ځای په ځای کول دي - د کنسول په مینځ کې. برسېره پردې، دا د بصری تفریحی سیسټم نشتوالی، کوم چې موټر له دننه څخه ډیر دردناک احساس کوي.

بل ، ووکس ویګن د "تفریح" سره یوځای کیږي!

زوړ فولکس ویګن پاسات

که تاسو د VW Passat پخوانی نسخه واخلئ، نو تاسو به یقینا د ګیر بدلون خوښ نه کړئ. په هرصورت، که تاسو دا موټر په لویه لاره وګرځوئ، نو تاسو به وګورئ چې دا په حیرانتیا سره چټک دی.

میکانیزم په داسې ډول موقعیت لري چې دا د موټر چلوونکي لپاره خورا ناامنه کوي. دا ډیره مایوسه ده. د پاسات پخوانۍ نسخې د بولسټرونو سره د ناستې سیسټم هم درلود چې د خنډ په توګه یې کار کاوه، په ځانګړې توګه کله چې سخت حرکت کول. د دې مسلې سربیره، په کیبن کې هرڅه خورا ښه وو.

جاګوار XFR-S

دا غلط فهم دی چې ټول لوکس موټرونه ښه داخلي لري. Jaguar XFR-S د لوکس موټرو په کټګورۍ کې راځي چې د مستقیم ځورونکي داخلي سره.

دا موټر دننه د کروم برخو څخه ډک شوی. دا سجیلا ښکاري، مګر کله چې لمر په یو ځانګړي زاویه کې راښکته شي، د سطحې څخه چمکۍ شتون لري چې کولی شي د موټر چلولو پرمهال تاسو ړوند کړي. دا په حقیقت کې د 550 hp بریک ځواک سره د سوپر موټر لپاره مناسب ندي.

Skoda Octavia VRS

سکوډا په پراخه کچه د درنو او پایښت لرونکي موټرو تولید لپاره پیژندل کیږي چې د وخت په ازموینه کې ولاړ دي - د Octavia VRS یو له دوی څخه دی. دا موټر یو اسانه سواری وړاندې کوي، مګر داخلي برخه یې یو لوی نیمګړتیا لري چې دا یو لوی فلاپ جوړوي - دا د جعلي کاربن فایبر ټرم څخه جوړ شوی.

په یو وخت کې، کاربن فایبر د بدو لیدو لارو پټولو لپاره کارول کیده. دا اوس مهال د موټرو بڼه ښه کولو لپاره کارول کیږي. په ریښتیا، دا ارزانه ښکاري او موټر لږ زړه راښکونکی کوي.

مرسیډیز ایس کلاس

بې له شکه، مرسیډیز C کلاس یو له لوکس موټرو څخه دی چې استثنایی فعالیت لري. په هرصورت، د موټر داخلي برخه مساوي نه ده ځکه چې دا د پیانو تور پلاستيک سره نصب شوی. دا ستونزمنه ده چې پوه شي چې د آلمان جوړونکي څه فکر کاوه کله چې د لوړ پای لوکس موټر لپاره خورا ناوړه او ارزانه مواد کاروي.

د مرسډیز C کلاس په مرکز کنسول کې دا ډیر توکي لري. دې یوې لویې غلطۍ د دې ښکلي موټر ټوله داخلي برخه ویجاړه کړه.

Buick Reatta

دا د حیرانتیا خبره نده چې بویک دا د نه زړه راښکونکي داخلي سره د وسایطو پدې لیست کې رامینځته کړی. لومړی، راځئ چې د HVAC او راډیو کنټرول لپاره په 1980s کې د ټچ سکرین معرفي کولو لپاره د GM هڅو ستاینه وکړو. په هرصورت، بویک ریټا یو لوی فلاپ و ځکه چې د هغې ټچ سکرین لږ کار کاوه او په ټوله نړۍ کې په پراخه کچه نیوکه شوې.

د موټر جوړونکي په ښکاره ډول هڅه کوله چې راتلونکي وي، مګر حقیقت دا دی چې ډیزاین د خپل وخت څخه مخکې و.

Pontiac Grand Prix (پنځم نسل)

که تاسو د هغو خلکو په کټګورۍ کې یاست چې تڼۍ خوښوي، نو تاسو باید د Pontiac Grand Prix ته لاړ شئ. په 1990 لسیزه کې، دا موټر یو لوی موړ و ځکه چې دا د هر څه لپاره بټنونه درلودل.

دا د ویپرونو لپاره څلور بټنونه درلودل او بیا یوازې د څراغونو لپاره د څلورو بټونو بله سیټ. دا په سټیرینګ ویل کې څو تڼۍ هم درلودې، هر یو د مختلف دلیل لپاره. سربیره پردې ، د راډیو په اړه هیڅ زړه راښکونکی نه و - دا ناپاک او ستړی و!

2010 سبارو وتل

لکه څنګه چې د داخلي لپاره، سبارو آوټ بیک غوره انتخاب ندی. دا د پلاستيک سره سیلاب شوی (برش شوي فلزي جعلي)، نرم احساس کوي او تیاره ښکاري. موږ ټول پوهیږو چې سبارو د یو څه سپارټان او ګړندي کیدو لپاره بدنام دي ، مګر قیمت ته په پام سره ، دا خورا لوی مایوسي ده.

د دې موټر یو لوی ښکته اړخ د شفټ لیور دی، کوم چې په تیاره پلاستیک پوښل شوی او ارزانه ښکاري. او بیا ، دې ته اضافه کولو لپاره ، د پیډ شوي تبادلې وړ بوټ هیڅ زړه راښکونکی ندی. په ټوله کې، سبارو، د خپل CVT سره، د راډیو کنټرول شوي لوبو موټر په څیر ښکاري.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek بیرته په 2000s کې معرفي شو او تل د ټول "بدترین موټرو" لیست په سر کې و. نه یوازې هغه بدصورت بڼه درلوده، بلکې د هغه داخلي بڼه خورا زړه راښکونکې وه.

د موټر دننه هرڅه نازک احساس کوي، پشمول د تودوخې کنټرولونه، چې داسې ښکاري چې خالي وي. همچنان ، که تاسو په غلطۍ سره یو کنډک وویشتئ ، نو تاسو به یو روښانه تور پلاستيکي کریک واورئ چې خورا ځورونکی دی. په عموم کې، دا موټر له نیمګړتیاوو ډک دی.

1979 AMC پیسر

دا د حیرانتیا خبره نده چې د خراب داخلي او خارجي موټرو سره موټرونه وګورئ - پیسر هم پدې کټګوریو کې راځي. دا د امریکایی موټر جوړونکي AMS لخوا رامینځته شوی او په څرخونو کې د بدل شوي ایکویریم په څیر ښکاري.

د موټر دننه، تاسو به د چمکۍ نسواري وینیل ډک، عجیب ښکاري سټیرینګ، او د لرګیو وینر سلیبونه ومومئ. نه یوازې دا، د مربع شکل وسیله په بې احتیاطۍ سره د ډشبورډ په تیاره ځای کې دننه شوې، چې دا تقریبا د لوستلو وړ نه وه. برسېره پردې، د هوایی کنډک او راډیو کنټرول په ساده ډول هرچیرې ځای پر ځای شوی و.

د نسان کوسټ 2004

د 2004 Nissan Quest د درې قطارونو څوکیو سره د بشپړ اندازې مینیوان و. موټر د ملاتړ په پوسته کې د تورپیډو سره غیر معمولي داخلي برخه درلوده، د R2-D2 سرغړونې ته ورته.

برسېره پردې، تور او سور رنګ ښه نه ښکاري او ناامنه و. برسېره پردې، سرعت میتر د مسافرینو څوکۍ مخې ته کیښودل شو، کوم چې هیڅ معنی نلري. په ټولیز ډول، کله چې د داخلي کیفیت خبره راځي، دا موټر په بشپړه توګه مایوسه و او د خپل هدف سره سم نه و.

2011 نیسان کیوب

د نیسان کیوب د ډیزاین عجيب توضیحات درلودل، دواړه بهر او دننه. په بهر کې، دا یو غیر متناسب شاته پای، اوږده کړکۍ، د شا بمپر څخه پورته موقعیت لرونکي ټیل لائټونه، او یو مستقیم کیوبیک شکل چې د موټر عمومي بڼه یې خرابه کړې وه.

دا ستونزمنه ده چې پوه شي چې جاپاني موټر جوړونکي د دې موټر ډیزاین کولو په اړه څه فکر کاوه. داخله د بهرنی په څیر په زړه پوری وه، د غیر روایتی رنګ سکیم او کمپیکٹ ځای سره. همچنان ، تاسو نشئ کولی مرسته وکړئ مګر د ډشبورډ په مینځ کې د شګو غالۍ انبار ته پام وکړئ. دا موټر یو بشپړ خوب و.

1997 فورډ اسپائر

د 1997 فورډ اسپائر په ډشبورډ کې د نیلي پلاستيک سره عجیب داخلي لري. دا یو منظم سټیرینګ ویل هم درلود چې پرته له کوم توضیحاتو یا مهرونو څخه. برسېره پردې، د ټیټ دستکشو بکس او د څرمن څرمن ډنډ کیبن ته یو ښکلی احساس ورکړ.

په ټوله کې، د 1997 فورډ اسپائر یو باوري او ارزانه موټر و، مګر نور موټرونه خورا ښه داخلي او بریښنا وړاندې کوي. تاسو کولی شئ وګورئ چې څنګه اتوماتیک لګښتونه کموي ترڅو د مصرف کونکي نرخ دومره ټیټ وساتي!

1992 بویک سکیلارک

بویک سکیلارک یو موټر دی چې یوه لویه انا به یې چلوي. ټوټه ټوټه د وینیل دروازې تختې، سخت سور مخمل څوکۍ او د لرګیو چمکۍ تختې موټر یو بشپړ ناورین جوړوي. په موټر کې دننه د لید خوښونکي هیڅ شی شتون نلري ، حتی د سټیرینګ ویل هم نه.

برسېره پردې، د لرګیو د لرګیو وینیر ارزانه ښکاري او موټر ته یو خړ لید ورکوي. بویک د خپل زاړه ښوونځي ښکلا لپاره پیژندل شوی و ، مګر د سکایلارک په راتګ سره یې خپل ټول ښکلا له لاسه ورکړه.

1983 نسان NRV-II

په لومړي نظر کې، داسې ښکاري چې د Nissan NRV-II په اړه څه عجيب نه دي. دا هر څه لري چې تاسو یې په عصري موټر کې ترلاسه کولی شئ، په شمول د ډیجیټل ګیجونو کلستر، په مرکز کنسول کې sat-nav، او د څو فعالیت سټیرینګ ویل.

په هرصورت، یو شی چې تاسو باید د دې موټر په اړه په یاد ولرئ هغه دا دی چې دا د 1980 لسیزې پورې اړه لري. نو، د تصادفي موقعیت بټونو سره ډیری افعال د موټر چلوونکو لپاره دا ستونزمن کړي چې څنګه موټر چلوي. همدارنګه، د دې موټر په اړه ترټولو مغشوش شی د حجم پورته تڼۍ وه، کوم چې د انجن د پیل تڼۍ په څیر لوی و.

1982 لانسیا اورکا

لانسیا اورکا یو ایروډینامیک سیډان دی چې په بهر کې ښه ښکاري مګر دننه ګډوډي ده. دا د ډیجیټل ګیجونو غیر عملي او خورا پیچلي کلستر د روښانه بارونو سره وړاندې کوي چې RPM (په یوه دقیقه کې انقلابونه) ​​او سرعت څرګندوي. برسېره پردې، د هغه سټیرینګ ویل د ایر کنډیشن، روښنايي، وائپرونو او بدلیدونکي سیګنالونو لپاره ډیری بټنونه درلودل، چې د موټر چلولو څرنګوالي زده کول یې ستونزمن کړي.

د سینسرونو د ډلې کیڼ اړخ ته به تاسو هغه څه ومومئ چې هغه لیږد ښیې چې تاسو پکې یاست او ښي خوا ته به تاسو د سوني راډیو واحد وګورئ. البته، دا موټر خورا لوی داخلي لري.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios یو فرانسوی موټر دی چې په 2000 کې تولید شوی. دا یو عجیب بهرنی جوړښت لري، او د موټر دننه حتی لیونی دی. د موټر شفاف ډشبورډ بهر ته ځي او په مستقیم ډول د سټیرینګ ویل شاته موقعیت لري، کوم چې عجيب ښکاري.

دا یو پروجیکٹر هم لري چې په ډشبورډ کې د سپوږمکۍ نیویګیشن معلومات ښیې. د دې موټر په اړه تر ټولو غیر معمولي شی د کیپډ دی، کوم چې د موټر د حیاتي فعالیتونو کنټرول لپاره کارول کیږي. دا د ورځني کارونې لپاره خورا غیر عملي ځانګړتیا ده.

1971 Maserati Boomerang

مسیراتی بومیرنګ په 1971 کې خپور شو. دا موټر په بهر کې دومره غیر معمولي ندي ځکه چې په 1970 لسیزه کې د ویج شکل لرونکي موټرونه مشهور وو. هغه څه چې موټر د سیالۍ څخه جلا کوي داخلي دی.

د موټر سټیرینګ ویل عمودی دی او د اوه سینسر وسیلې کلستر شاوخوا ګرځي ، پشمول د خبرتیا څراغونو لړۍ او څو بټنونه. په ټوله کې، مسیراتي بومیرنګ یو ډیر فعال تصوراتي موټر و، مګر هغه خلک چې دا یې چلول پوهیدل چې دا خورا عملي نه و.

2004 Acura EL

د 2004 Acura EL د هغې د وړتیا، سرعت، او آرامۍ لپاره پیژندل شوی. په هرصورت، د دې موټر ترټولو خرابه برخه د هغې داخلي برخه وه، کوم چې په زړه پورې انداز شوی و. دا ستړي وه او لږ وړاندیز یې وکړ.

په موټر کې دننه کارول شوي توکي د نورو سیالي کونکو لوکس سیډانونو په پرتله نیمګړي وو ، د پانک او فلیر نشتوالی. په ټولیز ډول، Acura EL فعال دی، مګر داخلي خورا آرایشي ندي.

2005 شیورلیټ امپالا

په بازار کې د یو څو شپږ سیټ موټرو په توګه، شیورلیټ امپالا د خپل اغیزمن او باوري V6 انجنونو، معیاري خوندیتوب ځانګړتیاوو او نورو لپاره پیژندل کیږي. په هرصورت، کله چې دا داخلي ته راځي، دا یو روښانه ډیزاین لري او ارزانه پلاستيک کاروي.

سربیره پردې، دا په LS او بیس ماډلونو کې فزي سټیرینګ او خام تعلیق لري. د دې د کریسلر او ټیوټا سیالانو په پرتله، امپالا د وړاندیز کولو لپاره ډیر څه نلري. حتی د موټر SS نسخه کې د یو څو "SS" لوګو او د ګیجونو نوي سیټ پرته نور کوم سټایل بدلون نه دی راغلی. په ټولیز ډول، د 2005 شیورلیټ امپالا یو ارزانه داخلي لري.

2002 KIA سپورتج

KIA سپورټج یو ارزانه موټر دی چې د لوړې کچې خوند او د لوټس ټون شوی تعلیق سره. د "Sportage" نوم څخه موږ د تیز او سپورتي لید تمه کوو. په هرصورت، دا موټر هیڅ ډول وړاندیز نه کوي. د KIA اصلي موخه د ګران موټر په څیر د ارزانه موټرو تولید کول وو، مګر دا ناکامه شوه.

د سپورتیج داخلي برخه د ارزانه موادو څخه جوړه شوې او د شا څوکۍ محدود ځای لري ، کوم چې په موټر کې ناست کیدل خورا نارامه کوي ، په ځانګړي توګه د اوږد سفرونو پرمهال.

1999 فورډ کانټور

د فورډ کانټور ډیری مالکین احساس کوي چې دوی په موټر کې د کنټرولونو او بټونو ځای پرځای کولو سره ښه دنده ترسره کړې. د ریښتیني کیدو لپاره ، د بټونو او کنټرولونو سربیره ، په موټر کې هرڅه فلیټ ښکاري. د لاسي ترموسټاټ ګیجونه د مطلوب کیدو لپاره ډیر څه پریږدي ، او په ډیش کې ډیر پلاستیک شتون لري.

په موټر کې نصب شوي کپ هولډرونه د څښاک ساتلو وړ ندي ، په ځانګړي توګه د موټر چلولو پرمهال. سربیره پردې ، راډیو مستقیم د کپ هولډر پورته موقعیت لري ، پدې معنی چې تاسو نشئ کولی پدې کې ډیر لوی څه واچوئ. برسېره پردې، څوکۍ په هره طریقه غیر زړه پورې او ساده دي.

مینی کوپر ۱۹۹۴

د مینی کوپر پخوانی ماډل ډیری داخلي ستونزې درلودې، په ځانګړې توګه د 1994 نسخه. دلته د هرڅه ډیر څه شتون درلود - یو سور غالۍ ، یو کرغیړونکی سټیرینګ ویل ، خټکی او سور دروازه - په هیڅ ډول ښه نظر نه و. ډیزاینرانو هڅه وکړه چې دا ښکلی او ریٹرو جوړ کړي، مګر په پای کې یې یو ناورین جوړ کړ. برسېره پردې، په مرکز کې د سرعت میتر ځای په ځای کول یو لوی زیان ثابت شو.

د تولید په کلونو کې، مینی کوپر خپلې ټولې داخلي ستونزې حل کړې. نن ورځ، مینی کوپر یو له غوره موټرو څخه دی او د چلولو لپاره یو له خورا خوندور موټرو څخه دی.