Infiniti QX30 پریمیم 2016 بیاکتنه

د ایون کینیډي سړک ازموینه او د فعالیت ، د تیلو مصرف او پریکړې سره د 2017 انفینیټي QX30 پریمیم بیاکتنه.

نوی انفینیټی QX30 د ورته پلیټ فارم پراساس دی چې د Infiniti Q30 په اړه موږ پدې وروستیو کې راپور ورکړی ، مګر دا د 35mm لوړ دی او ډیر تیریدونکي لید لري. دا د هچ بیک برخه ده، د SUV برخه ده، خپل شکل ته د قوي کوپ ټچ سره. دا خپل ځینې بنسټونه د Merc سره شریکوي - د موټرو نړۍ ځینې وختونه یو عجیب ځای دی.

په زړه پورې خبره دا ده چې د آسټرالیا بازار لپاره انفینیټي QX30 په انګلستان کې د نسان / انفینیټي پلانټ کې راټول شوی ، کوم چې معنی لري ځکه چې دوی په انګلستان کې د سړک "سم" اړخ ته موټر چلوي. په هرصورت ، دا لاهم د آسټرالیا لپاره په غلط اړخ کې د باری سیګنال لیور لري ، د بیلګې په توګه د کیڼ پرځای ښي خوا.

په دې مرحله کې، Infiniti QX30 یوازې په دوه ټریم کچو کې راځي: د 2.0-ټن GT د $48,900 MSRP سره او د QX30 2.0-ټن GT پریمیم قیمت $ 56,900. د سفر لګښتونه باید اضافه شي، که څه هم د نن ورځې په سخت بازار کې یو سوداګر کولی شي د پلور ترلاسه کولو لپاره د دې څخه ځینې پوښښ کړي. ټول تاسو باید پوښتنه وکړئ.

سټایل کول

که څه هم جاپاني انفینیټي خوښوي چې خپل سټایل په ډیزاین کې رامینځته کړي ، دا نه اروپایی دی ، نه جاپاني ، هیڅ شی نه ، یوازې انفینیټي. موږ هغه زړور چلند خوښوو چې ښیې.

QX30 تقریبا په سټایل کې کوپ دی، نه د سټیشن واګون. موږ په ځانګړي توګه د دوی په زړه پورې زاویو او ټریم توضیحاتو سره د C - ستنو درملنه خوښوو.

لکه څنګه چې د سړک څخه بهر وړتیا سره سمون خوري، دا کوچني څخه تر منځني اندازې SUV د څرخ د محرابونو د څنډو په شاوخوا کې پلاستيکي سکډ پلیټونه لري. د XNUMXD میش سره ډبل آرچډ ګریل یو ریښتینی تاثیر کوي. سجیلا دوه څپې هوډ د المونیم څخه جوړ شوی. ټيټ چت او C-ستونونه په ډراماتيک لکۍ کې په ښه ډول سره مخلوط کوي.

کله چې د مسافرو پلورونکو یا نورو موټر چلوونکو دا موټر ولیدل نو د لیدو کمښت نه و.

شاته پښه خونې کمې وي که چیرې هغه څوک چې په مخ کې دي د آرامۍ لپاره خپلې څوکۍ ته اړتیا لري.

د انفینیټي QX30 GT پریمیم 18 انچ پنځه دوه دوه ګونی سنو فلیک ډیزاین الیا ویل ویل لري. ټیټ پروفایل 235/50 ټایرونه سپورتي او هدفمند لید اضافه کوي.

داخلي برخه خورا ښه ده، د پریمیم موادو سره چې په ټوله کې کارول کیږي؛ زموږ په پریمیم ټیسټ موټر کې د بیج ناپا چرم. همدارنګه په پریمیم ټرم کې معیاري د ډینامیکا سابر سرلیکونه او د دروازې تختو او مرکز کنسول کې د طبیعي لرګیو داخلول دي.

فيچرونه

د Infiniti InTouch ملټي میډیا سیسټم په دواړو QX30 ماډلونو کې موندل شوی د 7.0 انچ ټچ سکرین وړاندې کوي آن بورډ sat-nav او ګټور Infiniti InTouch غوښتنلیکونه.

د 10 سپیکر بوس پریمیم آډیو سیسټم د فرعي ووفر او CD/MP3/WMA مطابقت سره په زړه پوري ښکاري. د معیاري بلوتوټ تلیفون سیسټم د آډیو سټینګ او غږ پیژندنه چمتو کوي.

انجنونه

Infiniti QX30 د 2.0kW او 155Nm torque سره د 350 لیټرو ټربو پټرول انجن سره سمبال شوی. دا د اوه سرعت ډبل کلچ اتوماتیک لخوا پرمخ وړل کیږي. دا هغه څه لري چې انفینیټي د هوښیار آل ویل ډرایو په نوم یادیږي ، کوم چې معمولا یوازې مخکیني څرخونه چلوي. دا کولی شي تر 50٪ پورې بریښنا شاتنۍ محور ته واستوي ترڅو په ټوټه شوي سطحو کې کرشن وساتي.

که سینسرونه د ویل سلیپ کشف کړي، د څرخیدو څرخ بریک شوی او تورک د اضافي ثبات لپاره د غصب څرخ ته لیږدول کیږي. په ځانګړي توګه ګټور کله چې په نامعلومو سړکونو ګړندي موټر چلول.

خوندیتوب

نوی QX30 د خوندیتوب ځانګړتیاو اوږد لیست سره سمبال شوی، پشمول د مخکینۍ ټکر خبرداری، اتوماتیک بیړني بریک او د موټرو پیچلي متحرک کنټرول. د موټر چلوونکي د ساتنې لپاره د زنګون کڅوړې په ګډون اوه هوایی بکسونه شتون لري. کوچني انفینیټي لاهم د کریش ازموینه نه ده کړې ، مګر تمه کیږي چې بشپړ پنځه ستوري درجه ترلاسه کړي.

چلول

د بریښنا مخکینۍ څوکۍ اته طرفه د تنظیم وړ دي ، کوم چې د څلور طرفه بریښنا لمر ملاتړ په کارولو سره نور هم تنظیم کیدی شي. ګرم شوی، که څه هم یخ شوی نه وي، مخکینۍ څوکۍ د کڅوړې برخه ده.

مخکینۍ څوکۍ د لمس لپاره خوندور دي او د نورمال موټر چلولو لپاره ښه ملاتړ چمتو کوي. د لوړ کونج کولو ځواک به شاید دوی یو څه غواړي پریږدي ، مګر دا په سختۍ سره د دې انفینیټي سره څنګه چلند کیږي.

شاته څوکۍ د کوپ سټایل چت له امله په سر خونې کې یو څه کموالی لري. شاته پښه خونې کمې وي که چیرې هغه څوک چې په مخ کې دي د آرامۍ لپاره خپلې څوکۍ ته اړتیا لري. زما شپږ فوټ شخصیت زما شاته ناست نشي (که دا معنی ولري!). په شا کې درې لویان ممکن دي، مګر دا غوره ده که دوی د ماشومانو لپاره پریښودل شي که تاسو د هر اوږد سفر سفر کوئ.

موږ د شیشې چت ستاینه وکړه ، کوم چې زموږ د ازموینې دورې په جریان کې د کوینزلینډ لمر په 30 + درجو کې ښه سیوري کیدی شي. په ماښام کې راشئ، موږ واقعیا د جنت لید ستاینه وکړه.

د بوټ اندازه ښه 430 لیټره ده او د بارولو لپاره اسانه ده. څوکۍ 60/40 پوښي کله چې تاسو اضافي خونې ته اړتیا لرئ.

د پریمیم ماډل د سکی هیچ لري، مګر GT نه. د ترنک فرش لاندې د فرعي ووفر د ځای په ځای کولو له امله، د هغې لاندې خوندي سیمې شتون نلري.

د غږ جذبونکي موادو پراخه کارول د باد ، سړک او انجن شور د ننوتلو کموي او په اوږده واټن کې په زړه پورې خاموشه سواری تضمینوي. د آرایشي احساس او غږ یو بل اضافه دا ده چې د آډیو سیسټم کې د فعال غږ کنټرول شامل دی، کوم چې د بهرنۍ آډیو فریکونسۍ د فشار لپاره غوره کوي که دوی کیبن ته ننوځي.

گرفت کافي دی، مګر موږ به ډیر سټیرینګ احساس غوره کړو.

زموږ د Infiniti QX30 ټیسټ کې د ټربو - پټرول انجن فعالیت د ټیک آف پر مهال سست و، مګر کله چې موټر پورته شو ښه و. دا د اقتصاد په ترتیباتو کې دی. د سپورت حالت ته بدلول یقینا وضعیت ښه کړی، مګر دا په ټیټ ګیرونو کې ډیر وخت تیر کړی، د 3000 rpm شاوخوا ته رسیدلی حتی کله چې په اصلي ښاري سړکونو کې موټر چلول. جنت پوهیږي چې دا څنګه د تیلو مصرف اغیزه کوي، نو ډیری وخت موږ په E حالت کې بند پاتې یو.

حتی په اقتصاد حالت کې، QX30 7-8 l/100 کیلومتره مصرفوي، کوم چې زموږ په نظر، باید ټیټ وي. ښار 9-11 لیټرو ته ورسید.

د اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد ښه کار کوي او د ځینو نورو ماډلونو برعکس په سختو پارکینګ شرایطو کې په خورا ورو سرعت سره په اسانۍ سره حرکت کوي.

د شفټ پیډل چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په لاسي ډول حرکت وکړي، یا سیسټم کولی شي تاسو ته بشپړ لاسي حالت درکړي.

هوښیار کروز کنټرول ښه کار کاوه، او د انجن ودرول او پیل کول تقریبا د پام وړ نه و.

سمبالول خورا د منلو وړ دي، که څه هم د سپورت یوټیلټي وسایطو په ټولګي کې نه دي. گرفت کافي دی، مګر موږ به ډیر سټیرینګ احساس غوره کړو. په ښکاره ډول دا یوه شخصي موضوع ده، مګر دا د هغه شیانو لیست کې اضافه کړئ چې تاسو یې غواړئ په خپل شخصي سړک ازموینه کې هڅه وکړئ.

زموږ ډیری سفرونه د سړک څخه بهر په عادي ځمکو کې ترسره شوي - دا په عادي پاخه سړکونو کې. موږ دا د یو څه وخت لپاره په خټو سړکونو کې وګرځاوه، چیرې چې سواری ښه پاتې شو او موټر خاموش و.