ټیسټ ډرایو هونډي سونټا

نوې سونټا د غځیدلي سولاریس په څیر دی: ورته د بدن لینونه ، د ریډیټر گریل ځانګړنه ب ،ه ، د پتلي شا شا ستون. او دا ورته والي د نويسي په لاسونو کې لوبوي.

"ایا دا ټربو چارج شوی سوناتا GT دی؟" - په سولاریس کې ځوان موټر چلوونکي لومړی موږ د اوږدې مودې لپاره په سمارټ فون کې فلم کړ ، او بیا یې د خبرو کولو پریکړه وکړه. او هغه یوازې نه دی. د داسې یوې صحنې څخه ، بازارمندان به ژاړي ، مګر د نوي هونډای سوناتا سره علاقه څرګنده ده. د څرګندیدو وخت نه درلودل ، دا دمخه د بودیجې هیونډای مالکینو لخوا د بریا سمبول په توګه پیژندل شوی.

موږ له پنځو کالو راهیسې سوناتا نه ده ترسره کړې. او دا د دې حقیقت سربیره چې په there 2010 2012 market کې د روسیې په بازار کې یوځل درې وو. د YF سیډان د تیریدونکي سونټا این ایف واکونه واخيستل ، او په موازي ډول ، ټاګاز د زاړه نسل EF د موټرو تولید ته دوام ورکړ. نوی سیډان روښانه او غیر معمولي ښکاري ، مګر پلور یې معتدل و ، او په 40 کې ناڅاپه یې بازار پریښود. هوندۍ د روسیې لپاره د کوچنۍ کوټې لخوا دا پریکړه تشریح کړه - سونټا په متحده ایالاتو کې خورا مشهور و. د بدیل په توګه ، موږ ته د اروپا iXNUMX سیډان وړاندیز شوی و. په ورته کال کې ، ټاګنروګ د دوی "سونټا" خوشې کیدل بند کړل.

د آی 40 چینجر ډیر معتدل ښکاري ، په لاره کې ډیر کمپیکټ او سخت و ، مګر په ښه غوښتنه کې و. د سیډان سربیره ، موږ د عالي سټیشن واګون وپلور چې د ډیزل انجن سره امر کیدی شي - د روسیې لپاره یو بونس لازمي ندي ، مګر په زړه پورې دي. په نړیواله کچه ، i40 د سونټا په څیر مشهور نه و او صحنه یې پریښوده. له همدې امله ، هوندای بیا محل کړی.

پریکړه یوه برخه جبري ده ، مګر سمه ده. حتی ځکه چې د سوناټا نوم ، د مخ پرته شاخص برعکس ، یو مشخص وزن لري - لږترلږه د دې نوم سره د سیډان درې نسلونه په روسیه کې پلورل شوي. د کوریا موټر جوړونکی پدې پوهیږي - نومونه نږدې ټولو ماډلونو ته راستون شوي. همچنان ، هونډای کولی شي د ماډل اندازې ټویوټا کیمري ، کییا آپټیما او مزدا 6 وکاروي.

سونټا د آپټیما پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، مګر د موټرو ظاهري ورته والي یوازې د لالټینونو او محرک هود په خپرولو کې موندلی شي. موټر په 2014 XNUMX XNUMX in کال کې بیرته تولید پیل شو ، او دا په جدي ډول تازه شو. کوریایانو ځان ته ظاهري ب limitه نه ده محدوده کړې - تعلیق یې بیا ترمیم شوی. سربیره پردې ، د موټر بدن د لوی بیمې انستیتوت لخوا د لویې لارې خوندیتوب (IIHS) لخوا ترسره شوي کوچني اوورلیپ ټریټ ازموینې ته سخت شوی و.

سوناټا - لکه څنګه چې د سولاریس اندازې کې لوړیږي: د بدن ورته کرښې ، د ځانګړتیا وړ ریډیټر ګریل ، د پتلي C - ستون ستنه. او دا ورته والی په روښانه ډول د نوښت په لاسونو کې لوبیږي - د سولاریس مالکین ، په هر حالت کې ، یوه هوښیار هدف لري. موټر په زړه پوري ښکاري - د چلولو څراغونو او فوګ څراغونو LED سټروکونه ، ب optه لرونکي نظریات ، څراغونه د لامبورګیني ایوینټادور سره ملګرتیا رامینځته کوي ، او د سر څراغونه د ځانګړو مولډینګونو سره راځي ، لکه د سوناتا YF په څیر.

داخله ډیره معتدل ده: غیر متناسب پینل ، د لږ تر لږه نرم پلاستیک او سټینګ اړین دی. خورا ګټور داخله په دوه ټون تور او خړ ب versionه کې ښکاري. د سونټا سیالي کونکي هم په کنسول کې د فزیکي تonsیو توزیع لري ، مګر دلته دوی زاړه فیشن ښکاري. شاید دا د دوی د سپینو رنګ او نیلي شین څراغ له امله وي. ملټي میډیا سکرین ، د سپینو زرو د ضعیف چوکاټ له امله ، د ګولۍ هڅه کوي ، مګر دا لاهم په مخکینۍ پینل کې "ګنډل شوي" دی ، او د نوي فیشن سره سم ، یوازې ولاړ نه دی. په هرصورت ، د آرام کولو دمخه ، داخله په بشپړه توګه ناندریزه شوه.

نوې سونټا د مطلوب په څیر ورته اندازه ده. د هیونډی آی 40 سره پرتله کې ویلبیس د 35 سانتي مترو څخه لوړه شوې ، مګر د شا مسافرینو لپاره یې د لمر خونه د پام وړ نوره شوې. په دوهم قطار کې ځای د ټیوټا کیمري سره پرتله کولو وړ دی ، مګر چت یې ټیټ دی ، په ځانګړي ډول د نسخو په ب theه کې د پینورامیک چت. مسافر کولی شي ځان د پردې سره د بهرنۍ نړۍ څخه وتړي ، پراخه آرمسټریټ شاته کړي ، تودوخې څوکۍ وګرځوي ، د اضافي هوایی نلونو څخه د هوا جریان تنظیم کړي.

د تنې خوشې کولو ت buttonۍ وګورئ؟ او دا دی - په لوګو کې ښه پټ شوی. دا اړینه ده چې د هغې پورتنۍ برخې کې د بدن رنګ کې یو متناسب برخه فشار ورکړئ. پراخه تنګه د 510 لیټرو حجم سره د هکونو څخه بې خبره ده ، او لوی قبضیت کولی شي سامان وتړي کله چې بند شي. د شا صوف په شا کې هیچ شتون نلري - د هغې یوې برخې ته به اړتیا وي چې اوږده اوږدوالی لیږدولو لپاره پوښ ​​شي.

موټر ډرایور ته د میوزیک سره ښه راغلاست ووایی ، په لازم ډول سیټ ته حرکت کوي ، د هغه د وتلو کې مرسته کوي. نږدې پریمیم ، مګر د سونټا وسایل یو څه عجیب دی. د مثال په توګه ، د سمارټ فون لپاره بې سیم چارجر شتون لري ، مګر د آپټیما لپاره هیڅ موټر پارک شتون نلري. اتوماتیک حالت یوازې د مخکښ بریښنایی وینډوز لپاره شتون لري ، او تودوخه وینشیلډ په اصولو کې شتون نلري.

په ورته وخت کې ، د تجهیزاتو لیست کې د مخکښو چوکیو لپاره هوا ورکول ، د تودوخې سټیرینګ ویل او د پانورامیک چت شامل دي. د روسیې په اړه تفصيلي نیویګیشن "نویټیل" ملټي میډیا سیسټم کې ګنډل شوی ، مګر دا نه پوهیږي چې د ترافیک جام څرنګوالی وښیې ، او د سرعت کیمرې اساس په ښکاره ډول پخوانی دی: نږدې نیمایي ښودل شوي ځایونه دوی نلري. یو بدیل د ګوګل نقشه ده ، کوم چې د Android آټو له لارې څرګند کیدی شي.

سوناتا د اطاعت وړ دی - دا په یو خامه سړک کې مستقیمه کرښه ساتي ، او په یو کونج کې د ډیر سرعت سره دا د تراژیدي سیده کولو هڅه کوي. په هر حالت کې ، کلک بدن د سمبالولو لپاره یو ټاکلی پلس دی. د سیرینګ ویل کې د عکس العمل پاکول د لوی سیډان لپاره دومره مهم ندي ، مګر تاسو کولی شئ د شور موصلیت سره خطا ومومئ - دا په ټایرونو کې د ټایرونو "میوزیک" ته اجازه ورکوي.

موږ په کوریایی مشخصاتو کې موټرونه چمتو کوو او ځنډول د روسیې شرایطو سره نه کوو. په 18 انچه ویلونو کې غوره نسخه تیز ملاټونه نه خوښوي ، مګر دا د پام وړ وړ دی چې د مځکې په اوږدو کې د ماتېدو پرته موټر چلوي ، که څه هم بیرته مسافر د مخکینیو شیانو څخه ډیر ټکان کوي. په 17 ډیسکونو کې ، موټر یو څه ډیر آرام دی. د دوه لیتر انجن سره نسخه حتی نرمه ده ، مګر دا په ښه سړک بدتر روان کیږي - د شاک جذب کونکي دلته د متغیر سختۍ سره ندي ، مګر خورا عام دي.

په عموم کې ، د اډې انجن د ښار شاوخوا موټر چلولو لپاره ډیر مناسب دی ، او نه د لویې لارې لپاره. د هوندۍ انجینرانو د قوي او خوندي بدن رامینځته کولو لپاره د موټر سپک قرباني ورکړه. د 2,0 لیټرو "سونټا" ګړندۍ کیدو ته زیان رسیدلی ، که څه هم ، د صبر سره ، تاسو کولی شئ د سرعت اندازه کونکي ستنه تر هغه ځایه وګرځئ. د سپورت حالت د دې توان نه لري چې وضعیت په جدي ډول بدل کړي ، او مخکې له دې چې په روانه لین کې د ټرک څخه وتل ، دا غوره ده چې یوځل بیا د مسلک او قانون وزن واخلئ.

د "سونټا" لپاره خورا پیاوړی هیر شوی 2,4 لیټره (188 hp) سم. د دې سره ، سیډان د "سلګونو" ته په ګړندي کولو کې د 10 ثانیو څخه بهر ځي ، او سرعت پخپله خورا باوري دی. د دوه لیتر موټر مصرف کولو کې ګټه به یوازې د ښار ترافیک کې د پام وړ وي ، او احتمال شتون نلري چې دا به په جدي ډول د تیلو په خوندي کولو کې امکان ولري. سربیره پردې ، د ورته "سونټا" لپاره ځینې اختیارونه شتون نلري. د مثال په توګه ، د 18 انچ ویلونه او د څرمن پوټکي.

اتومات شرکتونه شکایت کوي چې دوی نشي کولی د روسیې تولید پرته نرخونه راجلب کړي. هونډي دا وکړ: د کوریا سره راټول شوي سوناتا د ،16 000،XNUMX څخه پیل کیږي. دا ، دا زموږ د سیمه ایز شوي ټولګیوالو څخه ارزانه دي: کیمري ، اوپټیما ، مانډیو. دا نسخه ، د هلاګون سر رlا ، سټیل څرخونو او ساده میوزیک سره ، احتمال لري په ټیکسي کې کار کولو ته لاړ شي.

یو لږ یا لږ مجهز سیډان به له 100 زره ډیر قیمته خوشې شي ، مګر دمخه د اقلیم کنټرول ، د مصر څرخونه او د LED څراغونه شتون لري. د 2,4 لیټرو پلورونکی د نرخ په شرایطو کې لږ زړه راښکونکي ښکاري - د ساده نسخه لپاره، 20،600. موږ به ټربو چارج شوې نسخه ونه لرو چې په سولاریس کې سړی غوښتل: هونډای په دې باور دی چې د داسې سونټا غوښتنه به لږترلږه وي.

دا لاهم په اوتوټر کې د احتمالي راجسټریشن په اړه مبهم دی. له یوې خوا ، که چیرې شرکت د ورته نرخونو ساتلو ته دوام ورکړي ، نو اړتیا به ونلري. له بلې خوا ، سیډان امکان نلري د تودوخې باد په څیر اختیارونه ترلاسه کړي. هونډای د ماډل حد سره تجربه کول خوښوي: دوی هڅه وکړه له موږ څخه امریکایی ګرانډیډ وپلوري ، پدې وروستیو کې دوی د پیرودونکو ګټو ازموینې لپاره د نوي i30 هچ بیک بیک کوچنۍ ډله جوړه کړه. سوناتا بله تجربه ده او دا بریالی کیدی شي. په هر حالت کې ، کوریایی شرکت واقعیا غواړي د ټیوټا کیمري برخې کې شتون ولري.

ډول	سیډان	سیډان
ابعاد: اوږدوالی / عرض / قد ، ملي	4855/1865/1475	4855/1865/1475
ویل ویل ، ملي میتر	2805	2805
ځمکني تصفیه ، ملی میتر	155	155
د تنې حجم ، l	510	510
کرب وزن ، کیلوګرامه	1640	1680
ناخالص وزن	2030	2070
د انجن ډول	ګازولین 4-سلنډر	ګازولین 4-سلنډر
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1999	2359
اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)	150/6200	188/6000
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	192/4000	241/4000
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	مخ ، 6АКП	مخ ، 6АКП
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	205	210
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	11,1	9
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	7,8	8,3
قیمت له USD څخه	16 100	20 600