هونډای ټکسن 2.0 CRDi HP 4WD Aut. تاثیر
کراس اوور ، 185 "هارس پاور" ، څلور څرخ ډرایو ، اتوماتیک لیږد ، ټایرونه 245/45 R19 او له هرڅه پورته ، د پارکنګ مرستې په شمول ډیری تجهیزات. BMW ، مرسډیز بینز ، شاید یو وولوو؟ نه ، یوازې هونډای.
ساشا کاپیتانوویچ
دا کلمه په قصدي ډول د نرخ نښه کې تړل شوې ، ځکه چې موږ نور نشو کولی توهینونکي خبرې وکړو ، یوازې د کورین موټر عام برانډونو په اړه سپکاوی وکړو. او پورته یاد شوي سیالان بختور و چې د پرمختګ سره سره په لوړه بیه لاړ شو ، که نه نو دوی به په سمه توګه سینه ووهي. د کییا برعکس ، کوم چې په سپورتج کې د پام وړ ډیر متحرکاتو په لور تللی ، د ټوکسن ب stillه لاهم ارامه ، په زړه پوري او حتی په زړه پوري ده. د موټر ځانګړی ماسک په هرچا لوی تاثیر کوي ، کوم چې په لویه لاره هم پیژندل کیږي ، ځکه چې په تیریدونکي لین کې دا سست خلک د معمول څخه دمخه لاره ورکوي ، او د تنګ دم څراغونه د عصري فیشن رجحانات تعقیبوي.
د ازموینې په جریان کې ، موږ هیڅوک نه و لیدلي څوک چې د نوي ټوکسن نظر نه خوښوي ، مګر زموږ څخه ډیری یې یوازې زموږ د سترګو سره تیروي. زه اعتراف کوم چې زه یې هم کوم. ښه بهرني تاثیر د خړ داخلي لخوا یو څه خراب شوی ، کوم چې ډیری یې تور او چرم دی. لکه څنګه چې ډیزاینران خپله ټوله انرژي د بهر څارونکو ته په پام کولو مصرفوي ، هغه څوک چې واقعیا موټر اخلي او پدې توګه له هغې څخه ژوند کوي له لاسه وتلي. دا د شرم خبره ده ، ځکه چې د موټر چلوونکي د کار عالي ایرګونومیک سره یوځای شوی (زاړه خلک به لوړ پوست خوښ کړي ، کوم چې د عصري کراس اوورونو ځانګړتیا ده ، او البته د کنټرول نرمښت) او د ازموینې موټر بې عیب تجهیزات ، دا لرې لیدل ګران دي.
یوازې د تاثیراتو لپاره ، ټیکسن ازموینه د ړوند ځای مخنیوي سیسټم ، د لین وتلو مرستې ، د ټکر خبرتیا او اتوماتیک بریک درلودل کله چې موټر چلوونکی په ښار کې له پامه وغورځول شي ، موټرو ته خبرداری ورکول کله چې ترافیک په ښیې زاویې ننوځي ، د لوی سړک پیژندلو سیسټم. نښې ، د ښکته کیدو سره مرسته ، د نیمه اتوماتیک پارکینګ سیسټم ، د شا لید کیمره ، د سټیرینګ ویل اضافي څوکۍ او څوکۍ (کوم چې د اضافي یخولو اختیار هم لري) ، هوایی کنډیشن ، نیویګیشن ، د لاسونو څخه پاک سیسټم ، سمارټ کیلي او بریښنایی تنظیم وړ چت ، کوم چې موږ یې نه کوو زه له کړکۍ سره هیڅ خبرې نه کوم ... د فعال او غیر فعال خوندیتوب وسیلو په مینځ کې ، موږ یو څه له لاسه ورکړ.
له همدې امله ، دا غوره ده چې لومړني تخنیک باندې تمرکز وکړئ. د ټیکسن ازموینه نږدې د کییا سپورتج په څیر مجهز وه چې موږ یې د دې کال په اتمه مسله کې په یوه لوی ازموینه کې لیکلي و ، نو زه باید بخښنه وغواړم که چیرې ما کله هم یاد شوي وسایط پرتله کړي (کوم چې نږدې خپلوان هم دي!). دواړه عالي شپږ سرعت اتوماتیک لیږد درلود ، کوم چې د پاکولو لپاره خراب شوی و ، دواړه د هود لاندې دوه لیټره ټربوډیزل درلودل چې تر 136 کیلو واټ ظرفیت لري (یا ډیر کورني 185 "هارس پاور") ، دواړه د موټر چلولو برنامې ، کلاسیک او سپورت لکه څنګه چې ما په سپورتج کې لیکلي ، متحرکات په بشپړ ډول بې ځایه دي ، ځکه چې ما به د سپورت په پرتله د کورنۍ کراس اوور څخه ډیر راحت غوره کړی وي ، کوم چې داسې نده. د سټیرینګ سیسټم خورا غیر مستقیم دی ، لیږد خورا ګړندی دی ، انجن خورا نرم دی ، او چیسیس کافي ځواب ویونکی ندی.
شاید د ټیسټ موټرو ترمینځ ترټولو لوی توپیر چیسیس و: که سپورتج په روښانه ډول خورا سخت و ، کوم چې باید د سپورت یوټیلټي موټرو په توګه د دې هدف په ګوته کړي ، ټوکسن د 19 انچ ټیټ پروفایل 245 سره سره لاهم د لیکې په پای کې و. / ټایر 45. ... او که ما پخپله موټر غوره کړی وای ، ما به یو نرم انتخاب کړی وای ، ځکه چې دا زما مسافرو ته هم ډیر مناسب و. تاسو پوهیږئ دوی څه وایی: که زما ماشومان او په ځانګړي توګه میرمن خوشحاله وي ، زه هم خوشحاله یم ، ځکه چې بیا زه سوله لرم. د څلور څرخ موټر به د پسرلي واورو په جریان کې په کار راشي ، او حتی نور هم کله چې د مختلف سکي ریسارټونو څخه لیدنه وکړئ. بیا به تاسو نه یوازې د ټیټولو مرستې سیسټم یا دایمي څلور لخوا څلور ډرایو (4 × 4 لاکینګ) قانوني کولو وړتیا ستاینه وکړئ ، بلکه لوی او خورا انعطاف وړ بوټ هم. انجن دومره پیاوړی دی چې په اسانۍ سره ټوله کورنۍ او د هغوی کثافات هرچیرې وړلی شي ، مګر دا ریښتیا هم دي چې په لوړ سرعت کې ، تاسو نور داسې احساس نه کوئ چې تاسو لوی 185 کوvenې اخیستي. سربیره پردې ، په ازموینه کې اوسط مصرف په 8,5 کیلومترو کې 100 لیتره و.
ها، Hyundai او Kia، او دلته به یو څه کورنی کار وي ... د Hyundai Tucson او خور Kia Sportage ښه موټرونه دي، کوم چې د دوی لوړه بیه توجیه کوي، نو د پیرودلو پریکړه د منطقي پریکړې په پرتله د شخصي غوره توب مسله ده. او دا چې ټیکسن دلته د ډیر راحته چیسیس سره ګټه لري ، په لنډه توګه ، دا خورا عالي دی ، لکه څنګه چې موږ وویل.
د الیوشا مارک عکس: ساشا کاپیتانوویچ
هونډای ټکسن 2.0 CRDi HP 4WD Aut. تاثیر
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 26.250 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 38.160 € |
| بریښنا: | 135 کیلو واټ (184 KM) |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.995 cm3 - اعظمي بریښنا 135 kW (184 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 245/45 R 19 V (Nexen Winguard). |
| وړتیا: | 201 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,5 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 6,5 l/100 km، CO2 اخراج 170 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.690 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.250 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.457 mm – عرض 1.850 mm – لوړوالی 1.645 mm – wheelbase 2.670 mm – بوټ 513–1.503 62 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl = 65 / / اوډومیټر حالت: 3.753 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,7 ss |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 170 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت) |
| د ازموینې مصرف: | 8,5 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 7,0 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
ارزونه
د غوره معاملو سره د ټکسون څخه مایوسه کیدو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ واقعیا لوړ معیارونه یا غیر واقعیتي توقعات ولرئ. هغه موږ ته قناعت راکړ.
موږ ستاینه او ملامت یو
د اتوماتیک لیږد اسانه عملیات
څلور څرخ موټر چلوي
نرم چیسیس (د کیو سپورتج په پرتله)
د وسایطو تجهیزات
د تیلو مصرف
خړ (تور) داخلي
د موټر چلولو برنامه سپورت
