د هونډای ټوکسن 1.7 CRDi 2WD تاثیر
منځپانګې
د Hyundai د لومړي کوچني کراس اوور بریالي نسل بدلولو لپاره، نوم هم بدل شوی. لکه څنګه چې دا معلومه شوه، یوازې د څو تورو او شمیرو سره نومول اوږد تاریخ نلري. وروستی مګر لږترلږه، دا زموږ لپاره اسانه وه چې تصور وکړو چې کوم موټرونه Accent، Sonata او Tucson دي.
د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: هونډای هیونډای ټسکون 1.7 CRDi 2WD تاثیر
ساشا کاپیتانوویچ
پدې توګه ، ټیکسن بیا هونډي ته نوي هیلې راوړي. پدې دمخه رامینځته شوي ټولګي کې ، موږ غواړو راتلونکی ګام په لاره واچوو. د هونډي لپاره ، iX35 د برانډ اروپایی وتلو موزیک یوه مهمه برخه وه. دا کراس اوور په وروستي کلونو کې د دوی د پلور څلورمه برخه حساب کړی. دلیل ساده دی: iX35 یو په زړه پوری ډیزاین لري او د باور وړ ټیکنالوژۍ سره مصرف شوی. په حقیقت کې ، د هغه سره زموږ تجربه اوسط وه ، پدې معنی چې هغه په هیڅ شی ولاړ نه و ، مګر هغه هرڅه دومره ښه پیژني چې د دې موټرو مالکین د پیرود څخه خوښ وو. دا لومړی هونډای هم و چې د نوي ډیزاین لاین یې ترلاسه کړ ، او دې په بشپړ ډول د نښې لید بدل کړ. ټکسن اوس په هونډي کې لومړی دی چې د ټول کوریا هونډای-کیا ډلې ، جرمني پیټر شریر لپاره د ډیزاین له سر څخه د سټایل بدلون سره مرسته کیږي. تر دې دمه ، هغه یوازې د کوچني کی برانډ رامینځته کولو مسؤل و. هغه څو کاله دمخه د ډلې مرستیال نومول شوی و او پایلې به یې په نورو برانډ کې هم څرګند شي. زه کولی شم ووایم چې د پیټر ګامونو سره ، ټیکسن یو څه ډیر جدي او بالغ موټر شو ، یا که ډیری پیرودونکي دا غوره خوښوي ، موږ باید د دوی ځواب ته انتظار وباسو یا د دوی بټوه خلاصولو لپاره د دوی رضایت. د نوي ډیزاین سربیره ، ټیکسن هم نوې ټیکنالوژي ترلاسه کړې. دا د 2010 راهیسې د پام وړ بدل شوی ، کله چې ix35 پیرودونکو ته خپل سفر پیل کړ. د ټوکسن نوی ډیزاین دومره مهم ښکاري چې ډاډ ترلاسه کړي چې دا په بریالیتوب سره بازارونو فتح کولو ته دوام ورکوي. راځئ چې بهر د نوښت تشریح پیل کړو. په جلا توګه، دا د پام وړ ارزښت لري چې د تاثیر لاین خورا ګران تجهیزات پیرود - د LED سر څراغونه. حتی د ټیټ تجهیزاتو کڅوړې د پاتې LED تجهیزات لري (د ورځې چلولو څراغونه ، د دروازې په عکسونو او ټیل لائټونو کې سیګنالونه اړول). بدن اوږد دی (د ویل بیس سره) ، کوم چې د کیبن په پراخهوالي کې هم احساس کیږي. اوس په شا سیټ کې د مسافرینو لپاره حتی ډیر ځای شتون لري (د زنګونونو لپاره هم) ، ډډ هم خورا پراخه ښکاري (513 لیټره). دا د کوچني توکو لکه د خوندیتوب مثلث او راحتي لومړنۍ مرستې لپاره د ځمکې لاندې لږ ځای هم لري چې دا توکي په ویرونکي سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال په عجیب ډول حرکت کولو مخه نیسي. دا حل یو منفي اړخ هم لري (د ځینې لپاره) ځکه چې ټیکسن د معیاري په توګه د بدیل څرخ نلري. پالن جوړونکو هم یو فرصت له لاسه ورکړ چې د شا څوکۍ ته د اوږد مهاله حرکت کولو اجازه ورکولو سره د انعطاف وړتیا ښه کولو لپاره خپله برخه ترسره کړي. په هرصورت ، دا د ستاینې وړ دی ، د شا سیټ بیکریسټونه د لاندې پرتې کیدی شي ترڅو د 1.503 لیټره سامان لپاره لوی او فلیټ ټرنک رامینځته کړي. د موټر چلولو تجربه په زړه پوري ده. پداسې حال کې چې د استر ظهور هڅه کوي خورا عالي تاثیر وکړي ، دا هم ریښتیا دي چې دا د دودیز انسان جوړ شوي توکو ترلاسه کول ګران دي. د خونې ایرګونومیک ډیر تعریف کیدی شي. د ډشبورډ په مرکز کې د نوي لوی سکرین (ټچ سکرین) سره ، هونډي په دې انفوټینینټ سیسټم کې د کنټرول ډیری بټنونه هم ساتلي دي. مګر حتی هغه څوک چې معمول بټن کاروي - د تودوخې، وینټیلیشن او هوایی حالت کنټرول لپاره - به هم راضي وي. په مناسب ځای کې ، د 12V محصولاتو سره مختلف پیرودونکو چارج کولو لپاره او د USB او AUX لپاره دوه شاپونه شتون لري. د کوچني توکو لپاره مناسب او لوی کافي ځایونو شتون د قناعت وړ دی. یو څه خراب د موټر چلوونکي څوکۍ وه ، کوم چې د څو ساعتونو موټر چلولو وروسته نور د سفر په پیل کې هغومره قناعت نلري. دا د موټر څخه خورا ښه لید په پام کې نیولو سره ارزښت لري ، کوم چې نور د عصري ډیزاین ځانګړتیا نلري په متحرک ډول د کراس اوور بدنونو له سره ډیزاین شوی. هر اړخیزه لید ښه دی (هونډای ویاړ کوي چې لومړۍ ستنه تر دې دمه په ix35 کې ده په پرتله پتلې ده) ، حتی په نیمه لار کې کله چې په شا کې پارکنګ کولی شو په هغه څه تکیه وکړو چې موږ یې ګورو. د شا لید کیمرې په اړه لږ څه ویل کیدی شي. دا ممکن د لارې لاینونو بدلولو سره غوره وسیله وي چې موږ یې تعقیب کوو کله چې موږ سټیرینګ ویل حرکت کوو ، مګر دوی تکیه نشي کولی او بیرته تلل باید تل د اضافي شا لید سره کنټرول شي. زموږ د ټیسټ ټیکسن انجن او لیږد هغه څه و چې ډیری پیرودونکي به یې غوره کړي - د مخکینۍ څرخ ډرایو او یو کوچنی 1,7 لیټر ټربوډیزل او البته ، د شپږ سرعت لارښود لیږد. د مخکینۍ څرخ ډرایو یوازې کراس اوور اوس په بشپړ ډول نورمال ترکیب دی ، که څه هم په لومړي نظر کې دا عجیب ښکاري. دا چې دا قضیه نده ثابت شوې (هم) د ټوکسن لخوا. لکه څنګه چې په چپه او خامه سړکونو کې د موټر چلولو امکانات کم شوي ، د فرنټ ویل ډرایو کافي دی. په هرصورت ، ډیری خلک د موټر چلوونکي لوړ پوست خوښوي (او ښه لید او د پایلې په توګه ، ډیر خونه). د هونډای انجن ډیر چارج شوی ندی ، او په کاغذ 115 هارس پاور کې ، دا په منځني ډول پیاوړی دی. مګر دا په نږدې ټولو شرایطو کې کار کوي ، په لویه کچه د ښه تورک څخه مننه چې یوازې په بیکاره کې شتون لري. په ورته وخت کې ، دا د سرعت او انعطاف شرایطو کې کافي قانع کونکی بریښي. په لویه لاره اوږده اسینټس کې د اعظمي (اجازه ورکړل شوي) سرعت ساتلو سره تاسو حیران کړئ. په هرصورت ، موټر چلوونکی یو څه مایوسه کیږي کله چې ساعت د اندازه کولو پرمهال د قناعت وړ ګړندي سرعت تاثیر نه کوي. همچنان د تیلو مصرف په شرایطو کې ، موږ د فرن ویل ویل ډرایو هونډای څخه د ډیر معتدل تندې تمه کوو (زموږ په نورمونو کې هم). له همدې امله ، د چیسیس فعالیت خورا د قناعت وړ دی. دا دواړه د راحتۍ شرایطو کې (چیرې چې ټایرونه دومره ټیټ ندي) او په سړک کې د موقعیت شرایطو کې د ستاینې مستحق دي ، او د بریښنایی ثبات برنامه ښه متوازن ده او په کونجونو کې ډیر متحرک موټر چلوي. په هرصورت ، د بریښنایی خوندیتوب وسیلو ته مراجعه باید د هونډای د اضافه کڅوړې پالیسي انتقاد کړي. د ټکر څخه مخنیوي سیسټم (د هیونډي لنډیز AEB) اوس یو ښه تاسیس شوی وسیله ده او ، په ټیکسن کې د دې نصبولو څخه مننه ، هونډای هم د یورو این سی اے پی ازموینې کې پنځه ستوري ترلاسه کړي. مګر د ټیکسن مالک باید د خورا بډایه (او خورا قیمتي) تجهیزاتو پیرود سربیره دا سیسټم (د 890 یورو لپاره) واخلي. دا به د ړوند ځای څارنې سیسټم (BDS) او د کروم ماسک سره په یوه کڅوړه کې د خوندیتوب خوندیتوب نوم هم ولري. دا چې دا ډول خوندیتوب لاهم پیرود ته اړتیا لري د هونډای په درناوي کې ندي! ښه ، دا باید وویل شي چې د اساسي نیلي پرته د کوم رنګ غوره کول اختیاري دي (د 180 یورو لپاره سپین). د دې هونډای لوبو سره سره ، ټیکسن لاهم د نرخ لپاره معامله ده ، په ځانګړي توګه د دې نسبتا بډایه کڅوړې ته په پام سره.
توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
د هونډای ټسکون 1.7 CRDi 2WD تاثیر
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د هونډای Avto سوداګرۍ ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 19.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 29.610 € |
| بریښنا: | 85 کیلو واټ (116 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,2 s |
| اعظمي سرعت: | 176 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,7،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 5 کاله نامحدود مایل ، په ګرځنده وسیلو 5 کاله تضمین ، په وارنش کې 5 کاله تضمین ، د زنګ پروړاندې 12 کلن تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | د خدمت وقفه 30.000،XNUMX کیلومتره یا دوه کاله. کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 705 € |
|---|---|
| سونګ: | 6.304 € |
| ټایرونه (1) | 853 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 8.993 € |
| اجباري بیمه: | 2.675 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6.885 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | 26.415 € 0,26 (د XNUMX کیلومترو لپاره قیمت: XNUMX € / کیلومتره) €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - مخ په وړاندې نصب شوی - بور او سټروک 77,2 × 90,0 ملي میتر - بې ځایه کیدنه 1.685 cm3 - کمپریشن 15,7:1 - اعظمي بریښنا 85 kW (116 hp) په اوسط ډول 4000 ppm سرعت په اعظمي بریښنا کې 12,0 m/s - ځانګړی بریښنا 50,4 kW/l (68,6 l. Exhaust turbocharger - د هوایی کولر چارج کول. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,769 2,040؛ II. 1,294 ساعته؛ III. 0,951 ساعته؛ IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - توپیر 1 (دوهمه، دریمه، څلورم، پنځم، 2، 3، ریورس) - 4 J × 5 ریمز - 6/6,5 R 17 ټایرونه، د رول کولو فریم 225 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 176 km/h - 0-100 km/h سرعت 12,4 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 4,6 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | کراس اوور - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې سپیک کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شاته ډیسکونه ، ABS ، په شا څرخونو کې د بریښنایی پارکینګ بریک (د څوکیو ترمینځ بدلول) - سټیرینګ ویل د ریک او پینیون سره ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو نقطو ترمینځ 2,7 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 1.500 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.000 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.400 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.475 mm – عرض 1.850 mm ، د شیشې سره 2.050 1.645 mm – لوړوالی 2.670 mm – wheelbase 1.604 mm – Track front 1.615 mm – شاته 5,3 mm – د ځمکې پاکول XNUMX m. |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی مخکی 860-1.090 mm، شا 650-860 mm - د مخ پلنوالی 1.530 mm، شا 1.500 mm - د سر لوړوالی مخکی 940-1.010 mm، شا 970 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 460 mm luggartage 513 mm. 1.503 l - د لاسي بار قطر 370 mm - د تیلو ټانک 62 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټي پریمیم اړیکه 5/225 / R 60 V / Odometer حالت: 17 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت) |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 61,9m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,4m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
د هونډای ټسکون 1.7 CRDi 2WD تاثیر
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د هونډای Avto سوداګرۍ ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 19.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 29.610 € |
| بریښنا: | 85 کیلو واټ (116 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,2 s |
| اعظمي سرعت: | 176 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,7،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 5 کاله نامحدود مایل ، په ګرځنده وسیلو 5 کاله تضمین ، په وارنش کې 5 کاله تضمین ، د زنګ پروړاندې 12 کلن تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | د خدمت وقفه 30.000،XNUMX کیلومتره یا دوه کاله. کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 705 € |
|---|---|
| سونګ: | 6.304 € |
| ټایرونه (1) | 853 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 8.993 € |
| اجباري بیمه: | 2.675 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6.885 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | 26.415 € 0,26 (د XNUMX کیلومترو لپاره قیمت: XNUMX € / کیلومتره) €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - مخ په وړاندې نصب شوی - بور او سټروک 77,2 × 90,0 ملي میتر - بې ځایه کیدنه 1.685 cm3 - کمپریشن 15,7:1 - اعظمي بریښنا 85 kW (116 hp) په اوسط ډول 4000 ppm سرعت په اعظمي بریښنا کې 12,0 m/s - ځانګړی بریښنا 50,4 kW/l (68,6 l. Exhaust turbocharger - د هوایی کولر چارج کول. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,769 2,040؛ II. 1,294 ساعته؛ III. 0,951 ساعته؛ IV. 0,723; V. 0,569; VI. 4,188 - توپیر 1 (دوهمه، دریمه، څلورم، پنځم، 2، 3، ریورس) - 4 J × 5 ریمز - 6/6,5 R 17 ټایرونه، د رول کولو فریم 225 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 176 km/h - 0-100 km/h سرعت 12,4 s - د تیلو اوسط مصرف (ECE) 4,6 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | کراس اوور - 5 دروازې ، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکی واحد تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې سپیک کراس ریلونه ، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل ، کویل سپرینګونه ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شاته ډیسکونه ، ABS ، په شا څرخونو کې د بریښنایی پارکینګ بریک (د څوکیو ترمینځ بدلول) - سټیرینګ ویل د ریک او پینیون سره ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو نقطو ترمینځ 2,7 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 1.500 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.000 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.400 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 100 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.475 mm – عرض 1.850 mm ، د شیشې سره 2.050 1.645 mm – لوړوالی 2.670 mm – wheelbase 1.604 mm – Track front 1.615 mm – شاته 5,3 mm – د ځمکې پاکول XNUMX m. |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی مخکی 860-1.090 mm، شا 650-860 mm - د مخ پلنوالی 1.530 mm، شا 1.500 mm - د سر لوړوالی مخکی 940-1.010 mm، شا 970 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 460 mm luggartage 513 mm. 1.503 l - د لاسي بار قطر 370 mm - د تیلو ټانک 62 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټي پریمیم اړیکه 5/225 / R 60 V / Odometer حالت: 17 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت) |
په ټولیز ډول درجه بندي (346/420)
ښه ښکاري او تازه ټیکنالوژي ښه شیان دي، مګر د امنیتي تجهیزاتو لپاره د اضافي تادیاتو پالیسي په سمه توګه مثال نه دی.
بهرنی (14/15)
ب appearanceه د قناعت وړ ده ، بله کچه دمخه د مختلف نوم (iX35) سره د تیر نسل په پرتله خورا قوي ده ، دا د کاري وړتیا دقیقیت هم پوره کوي.
داخله (103/140)
کلک ځای او د مناسب اسانتیا سره د کافي لوی تنې سره. دا د تجهیزاتو بډایه نسخه کې خورا ډیر وړاندیز کوي ، مګر ځینې لوازم چې دمخه په هونډي کې نصب شوي په بیکاره موندل کیدی شي.
انجن ، لیږد (57
/ 40)په هونډي کې ، انجن ډیر سرعت ته ګړندی نه کوي ، مګر له همدې امله خورا انعطاف منونکی دی. پاتې چیسیس د سټیرینګ ګیر په پرتله ډیر قناعت وړ دی.
د موټر چلولو فعالیت (63
/ 95)د داسې موټر لپاره چې د بدن لوړ پوست لري ، دا په سړک ښه چلند کوي او په مناسب ډول راحته هم دی. البته ، ځینې وختونه د فرنټ ډرایو ویلونه هم غورځیدلی شي.
فعالیت (25/35)
د سلووینیا موټرو لپاره لاهم کافي ځواک شتون لري ، مګر دلته خوښۍ ډیر ژر مړه کیږي ، داسې ښکاري چې د سرعت سره. دا ګړندی ښکاري ، مګر ساعت بل ډول وایی.
امنیت (35/45)
د 890 یورو لپاره موږ باید د AEB (د ټکر ضد سیسټم) وپیرئ او زموږ تجربه به په بشپړ ډول مختلف وي ، نو د تجهیزاتو ازمول شوې نسخه کې د یورو این کیپ ازموینې کې د 5 ستورو سربیره ، دا د قناعت وړ ندی.
اقتصاد (49/50)
د تیلو مصرف په بشپړ ډول مثالی ندی ، مګر په ارزونه کې دا د عالي تضمین سره ځای په ځای کیږي.
موږ ستاینه او ملامت یو
ګټه
د تاثیراتو لپاره بډایه تجهیزات
د پیل سټاپ سیسټم ښه کار
بشپړ تضمین د اساس قیمت کې شامل دی
په زړه پوري د موټر چلوونکي څوکۍ او ایرګونومیکس
د ټکر مخنیوي لګښت
زموږ د نورمونو لړ کې د نورمال مصرف او مصرف ترمینځ د پام وړ توپیر
د شا لید کیمرې څخه ضعیف عکس
د محدودیت نښه پیژندنې کیمره هم په سړکونو کې نښې پیژني
