Hyundai Ioniq هایبرډ ټیسټ ډرایو - د سړک ازموینه
منځپانګې
Hyundai Ioniq Hybrid - د سړک ازموینه
پاجیلا
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid د موټر چلولو لپاره یو خوندور هایبرډ دی: د هغو کسانو لپاره غوره حل چې موټر ته اړتیا لري چې حتی د ترافیک جام پرمهال حرکت کولی شي. له بلې خوا، که تاسو یوازې د مصرف په اړه اندیښمن یاست، نو تاسو باید ووایاست چې جاپاني سیالان لږ "څښاک" کوي.
La Hyundai Ioniq gybrid ایل دییو هایبرډ د هغو کسانو لپاره مثالی چې مینه نه لري هایبرډ: د کوریا ځواب Prius هغه د خپل سیال په پرتله د تیلو ډیر تږی دی د ټویوټا مګر د چلولو لپاره ارزانه او ډیر خوندور (په ابتدايي توګه اتوماتيک ډول a دوه ګونی کلچ DCT) او ډیری نور شیان چې ما د عادي موټر لپاره غوښتل.
زموږ کې د سړک ازموینه موږ اړتیا لرو یو ډیر په زړه پوری انتخاب و ازمایو ډیزاین د کمپیکٹ هایبرډ اسیایي برخه پوړ и انجن с کییا نیرو... راځئ چې خپل خلاص کړو قوتونه e عیبونه.
ښار
د ټکسي چلوونکو لپاره یو شرط: in ښار il بریښنایی موټر 44 h.p. (د 1.6 لیتر سره په ترکیب کې. مستقیم انجیکشن di پطرول 105 bhp) د صفر اخراج معاون انجن لخوا وړاندیز شوي 72 bhp سره سیالي کولو لپاره مبارزه کوي د ټیوټا پریس کوم چې تاسو ته اجازه درکوي ترلاسه کړئ مصرف د ښار ریکارډونه د هغو کسانو لپاره چې د اعظمي واټن په لټه کې دي، موږ د "بنسټیز" نسخه وړاندیز کوو. کلاسیکد تنګ ټایرونو سره او حلقې د 15 انچو په ځای 17 انچه.
La Hyundai Ioniq gybrid دا کيسه د ژوند څخه ډیر اغیزمن (11,1 ثانیې په "0-100" کې)، نرم "C-برخه" تعلیقونه د لوی بهرني ابعادو (لږوالی 4,47 متره) لپاره د پارکینګ ځایونو کې جریمه ، د بدن محافظت نشتوالی او لیدلوری یو په شا کې دی خرابونکی څه کموي شاته کړکۍ، خوشبختانه، I سینسرونه مخ او شاته او د شا لید کیمره معیار
د ښار نه بهر
د موندلو لپاره ستونزمن لست 'یو هایبرډ موټر چلول د دې په پرتله ښه دي Hyundai Ioniq gybrid: د 141 hp لپاره دومره نه بشپړ ځواک یا فعالیت (استثنی نه دی، ریښتینی وي)، بلکه په سړک کې د چټکتیا او باور لپاره چلول دقیق او حساس.
هېرول د ټیوټا متغیر او د دوی "سکوټر اغیز": عالي AKPP Hyundai DCT a دوه کلچ شپږ سرعت ګیربکس ګړندي او اسانه بدلون چمتو کوي ، یوازې لیور کیڼ لور ته حرکت وکړئ ترڅو حالت ته لاړشئ ورزش، کوم چې په ډشبورډ کې د ټیکومیټر فعالولو سربیره ، عکس العمل ښیې چټکپه اړه "سرعت ورکونکی и چلول.
لویې لارې
سره له دې چېموټروے لپاره مناسب ځای نه دی هایبرډ la Hyundai Ioniq gybrid زموږ اصلي کرکټر د سړک ازموینه په دې ځای کې هغه بریالی شو: مننه تعلیقونه په سوراخ باندې نرم، څخه بریکونه صادق او مخلص او انجن ډیر خاموش د احتیاط سره غږیدونکي کیبن سره یوځای شوی.
پرته له دې چې په زړه پورې احساس هېر شي خونديتوب وړاندیز شوی پنځه ستوري ترلاسه کړ د حادثې ازموینه یورو NCAPپه لوړ سرعت او د غوره ثبات سره وسايل بډایه لپاره مصرف د کوریا جوړونکي د 1.152 کیلومتره واټن ادعا کوي، حتی که په واقعیت کې د بشپړ ټانک سره د 1.000 کیلومترو څخه زیات چلول ناممکن وي.
په تخت کې ژوند
غول مه کوئ ډیزاین ایروډینامیک: Hyundai Ioniq gybrid - د بسته بندۍ موقعیت غوره کولو څخه مننه اکاډمیم к لیتیم آئنونه د شا څوکۍ لاندې - د شا مسافرینو او غرورونو لپاره کافي اوږه او پښه خونه وړاندې کوي ډډ لوی (443 لیټره، کوم چې د شا څوکۍ پوښلو سره 1.505 کیږي) او د کارولو وړ.
کاکپیټ وړاندې کوي پای خورا دقیق (دقیق مجلسونه او نرم پلاستیک ، که څه هم د عالي کیفیت نه وي) او ارګونومیک کنټرولونه. یوازینی اختلافي تبصره د عجیب او زوړ په اړه اندیښنه لري. د پارکینګ بریک a پیډلونه.
قیمت او لګښتونه
La Hyundai Ioniq هایبرډ سټایل زموږ شی د سړک ازموینه دی نرخ یو څه لوړ (29.000 یورو) مګر دا باید وویل شي چې "اساسي" نسخه کلاسیک 24.900 یورو لګښت لري او لري معیاري تجهیزات لا دمخه ډیر په زړه پوری: د موټر راډیو آکس بلوتوټ DAB USB с د سټیرینګ ویل کنټرولونه, د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه له 15 څخه" د دوه ګوني زون اتومات اقلیم کنټرول, ر lightا سینسر e پارکتریک له شا څخه د تلویزیون کیمره.
منځمهاله نسخه آرام د شا ډیفلیکټر اضافه کوي، i د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه هو 17 "، او دوه زینون څراغونهد سمارټ کیلي او فوټوکرومیک داخلي عکس سره د پیل تڼۍ، او ډیزاین سربیره پردې ، زموږ ازموینه فخر کوي ، بار وړونکی بې سیمه لپاره سمارټ فونټپیوستون Android-Auto / ایپل کارپلیبیا وروسته نیویګیټربیا وروسته په بریښنایی ډول پوښل شوي عکسونهد بریښنا مخکی څوکۍ، د باران سینسربیا وروسته پارکتریک او آډیو سیسټم د انفینٹی آډیو سیسټم с subwoofer او یو بهرنی امپلیفیر. په دې ټولو ښه کې، د ګټې نشتوالی د حیرانتیا وړ دی، او ډیر څه غبار څراغونه.
موضوع ته مصرف la Hyundai Ioniq gybrid د اوسط مایل 25,6 کیلومتره / لیټر ادعا کوي (له دې څخه بدتر د ټیوټا پریس) ، مګر په حقیقت کې تاسو کولی شئ یوازې د خورا اعتدال موټر چلولو سټایل سره له 20 څخه ډیر شئ. هلته د ارزښت ساتل - لکه څنګه چې د ټولو کوریایانو لپاره، که څه هم دا عادلانه ده - دا تر هغه وخته ښه نه ښکاري تضمین استثنایی ده: پنځه کاله د لامحدود مایلج او 8 کلونو یا 200.000 کیلومتره لپاره بیټرۍ.
خونديتوب
La Hyundai Ioniq gybrid زموږ د سړک ازموینه دا کمپیکٹ هایبرډ خوندي: نه یوازې د دې لپاره پنځه ستوري یورو NCAP مګر د یو لپاره هم وسايل لا دمخه په "بنسټیز" نسخه کې خورا بشپړ. یو څو مثالونه؟ د هوا کڅوړه مخ، اړخ، پردې او د دې لپاره زنګونونه ډرایور، معاون کله چې غونډۍ ته پورته کیږي، برید کوي Isofix، ثبات او کرشن کنټرول ، د تطبیق وړ کروز کنټرول, اتوماتیک بریک کولد فشار څارنه ټایرونه او د خدماتو سیسټم لار... لوکس ډیزاین زموږ ازموینه د ړوند ځای نظارت اضافه کوي او شاته کراس الارم (د پارکینګ ځای څخه د وتلو په وخت کې ګټور).
د ایکولوژیکي کوریا پاتې برخه "C-segment" وړاندیز کوي بریکونه په سړک کې ښه، چټک او صادقانه چلند او یو لیدلوری ښه مخ
تائید
تخنیک
| انجن | 4-سلنډر پټرول هایبرډ |
| تعصب | 1.580 cm |
| اعظمي ټول ځواک | 104 کیلو واټ (141 HP) |
| منظوری | یورو. |
| تبادله | شپږ سرعت اتومات |
د بریښنا مصرف
| تنې | 443 / 1.505 لیتره |
| ټانک | 45 لیټر |
فعالیت او مصرف
| اعظمي سرعت | 185 کلومیتره في ساعت کې |
| Acc. 0-100 کیلومتره / ساعت | 11,1 s |
| ښاري / اضافي / اوسط مصرف | 25,6 / 25,6 / 25,6 کیلومتره / لی |
| آزادي | 1.152 کیلومتره |
| د CO2 اخراج | 92 g / کیلو میتره |
د کارولو لګښتونه
لوازمات
| د اندروید آټو / Apple CarPlay | سریال |
| د تطبیق وړ کروز کنټرول | سریال |
| فاری بای-زینون | سریال |
| د فوګ څراغونه | مرسته ونه کړه. |
| د ړندو ځای څارنه | سریال |
| سپوږمکۍ نیویګیټر | سریال |
| فولډ شوي عکسونه برقی. | سریال |
| شا لید لید کیمره | سریال |
| هچ | 600 یورو |
| فلزي رنګ | 650 یورو |
