ټیسټ ډرایو Hyundai Ioniq Electro: دیموکرات
منځپانګې
دا د یوې څلور کسيزې اروپا کورنۍ لپاره کافي ځای او نږدې مناسب قیمت وړاندیز کوي.
پوښتنه - "د بریښنایی موټر درې خورا مهم ځانګړتیاوې څه دي؟" ځواب دا دی "خودکار مایلج، د هر چارج مایلج او فاصله د بشپړ بیټرۍ سره سفر کوي." د I3 ماډل لپاره چې د ظرفیت لوړ شوي BMW 300 کیلومتره وړاندې کوي، رینالټ ستاسو د زویا Hyundai لپاره ورته ژمنه کوي یو بل معمولي نظر د نوي Ioniq Elextro تخنیکي ځانګړتیاوې دي، چې د یوې بیټرۍ په چارج کې د 280 کیلومترو رینج لري.
په ورته وخت کې ، د مایل ارقام د ځانګړي کیدو ادعا نه کوي او په ښکاره ډول په هغه قضیو کې لومړیتوب نه دی چیرې چې بریښنایی موټرې د ورځني ټرانسپورټ په توګه کارول کیږي - په هرصورت ، دا ټول تولید کونکي د بریښنایی موټرو د ستونزو د حل لپاره د دوی د بریښنایی موټرو مناسبیت پوښتنه نه کوي. ورځنی ژوند. .
د Ioniq برقی نسخه بالکل ورته ښکاري - د یو عادي موټر په څیر، د خپلو دندو ترسره کولو لپاره چمتو دی، لکه په سړک کې هرڅه. د هغه سره، تاسو اړتیا نلرئ یو حیران ګاونډی او ملګرو ته تشریح کړئ چې ولې هغه د یو ملګري په څیر ښکاري. د مثال په توګه د نسان پاڼی. د Hyundai په ډیزاین کې، د بهرني آبي اوسیدونکو څخه هیڅ پور اخیستل شتون نلري او په بې احتیاطۍ سره په ایروډینامیک کې د پوستونو تعقیبولو هیله. هیڅ تړل شوي فینڈرونه او عجیب شکلونه شتون نلري ، او یوازینی شی چې بریښنایی نسخه ورکوي مخکینۍ پای دی ، د دودیز ګریل څخه بې برخې - یو خالص فعال خصوصیت چې د داخلي احتراق انجنونو نشتوالي پورې تړاو لري.
په ښکاره ډول ، د اغیزمنو بدیل بریښنا ټرینونو ورځې ورو ورو تیریږي ، او دا به یقینا د هرچا لخوا هرکلی وکړي څوک چې لازمي نه غواړي د دوی موټر ډیزاین کې علاقه ولري. دا بې له شکه د بریښنایی خوځښت پراخه پلي کولو په لور یو مثبت ګام دی ، مګر پدې لار کې خورا مهم د لګښتونو ساحې کې بدلونونه او د بریښنایی موټرو لپاره د مصرف کونکي وروستي قیمتونو مستقیم اړوند ډیموکراتیک کول دي. د بریښنایی موټر پیرود لپاره د سبسایډي کمولو وروسته ، په آلمان کې د Ioniq Eleßtro اساس قیمت د پرتله کولو اندازې قیمت سره مساوي دی. آډي A3 د ماډل لړ کې ترټولو کوچني ډیزل سره. پیسې کوچنۍ ندي ، مګر دا نور د بریښنا مخکښانو په زړه پوري نرخونو سره هیڅ تړاو نلري.
ښه فضا
دا حقیقت چې په داخلي کې د موادو او پایونو کیفیت ښه دی، مګر بې ځایه نه دی، هم د معاملې برخه ده - مګر Hyundai باید ځینې محدودیتونو ته غاړه کیږدي ترڅو وروستی قیمت په ورته مناسبه کچه پاتې شي. له بلې خوا، د نیویګیشن سیسټم د دندو په مدیریت کې لږ پوهه باید د پروژې د بودیجې سقوط لامل نشي.
د نورو بریښنایی موټرو په څیر، Ioniq هم د موټر چلولو یو آرامه سټایل ته وړاندیز کوي. د متحرک کولو تعقیب د یو بل لوړ هدف سره ځای په ځای شوی - د بریښنا سپمولو لپاره چې د لوړې ممکنه مایلج لپاره اړین دي. ډرایو خورا د انرژي موثر دی ، یو نرم چلند لري ، د اکو شاخص ته د موټر چلونکي پاملرنه راجلبوي او په کلکه شین زون ساتي. ښکته کول د سرعت لپاره کارول کیږي، پورته کیدل نرم دي، او د لارې په اوږدو کې خنډونه په اوتومات ډول د داخلي حرکت لامل کیږي، وروسته د سرعت کمښت او د لومړیتوب د بیا رغونې حالت کې ودریږي. ایا دا د سړک نورو کاروونکو لپاره ستونزمن دی؟ واقعیآ نه.
د حیرانتیا کونینینګ متحرکات
که وغواړي، برقی Ioniq هم متحرک کیدی شي - کله چې د سپورت حالت ته لاړ شي، بریښنایی موټور د 30 Nm (295 پرځای 265) لخوا زیاتیږي د واحد سرعت ګیربکس ته لیږدول شوي اعظمي تورک. په سرعت کونکي پیډال عمل کونکي کې الګوریتم هم ډیر تیریدونکي وي او د هایونډا ماډل په پرتله د ډیر ځواک احساس رامینځته کوي چې واقعیا په اعظمي بار کې ورکوي - Ioniq یقینا په ډیری بریښنایی موټرو کې د ځواکمن کرشن شعوري مطلوب احساس ته غاړه نه ږدي. له بلې خوا، د کوریا ماډل د سړک متحرکاتو مثبت لید لري او په کونجونو کې په زړه پورې لوبېدونکي مزاج څرګندوي، کوم چې د دقیق سټیرینګ څخه مننه اداره کول اسانه دي. سټیرینګ یوازې په مینځنۍ سټیرینګ ساحه کې یو څه ډیر پیچلی دی ، کوم چې په لویه لاره کې په مستقیم کرښه کې د موټر چلولو پرمهال په آرامۍ یو څه اغیزه کوي ، مګر د 165 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت حد عموما پریکړه کیږي.
خوشبختانه ، دا د غیر ضروري سخت تعلیق سره نه راځي چې د غوره سړک جوړونې ترلاسه کړي. د شاتنۍ څوکۍ او د بوټ پوړ لاندې د بیټرۍ حجرې ټیټ شوي په طبیعي توګه د حوصلې مرکز راکموي او د چاسیس آرامۍ تنظیم ته اجازه ورکوئ چې په مهارت او په اسانۍ سره د ورځني ژوند ډیری ناخوالې سره مبارزه وکړي.
د اونیق شا ترتیب د ټیټ څوکۍ اوږدوالي ، د سر خونې او بوټ حجم باندې یو څه محدودیتونه وضع کوي ، مګر دا امکان نلري چې تنکي ځوانان ځوروي چې معمولا د کورنۍ موټر دوهم قطار نیسي. د پراخه پرانيستې تیاره پوټکی د 455 لیټرو حجم سره د کارګو خونې خلاصوي ، او کله چې د څوکیو قطع کول دا 1410 لیټرو ته لوړ کیدی شي ، مګر کله چې لوډ او نیلډ شي ، د پوټلو په جریان کې رامینځته شوی فرش مرحله باید قابو شي. شا لید د یو سپکوونکي لخوا محدود دی چې د شا کړکۍ په دوه کې ویشوي ، مګر پارکینګ هیڅکله مسله نده د معیاري شا لید لید کیمرې څخه مننه.
په ټوله کې، Hyundai د معیاري تجهیزاتو سره خورا سخاوتمند و - د بریښنایی موټر اساسی نسخه اتوماتیک هوایی کنډیشن، د نیویګیشن سیسټم، د سمارټ فون ادغام سره ډیجیټل آډیو سیسټم، د شا پارکینګ سینسرونه، د بریښنایی لین ساتلو سیسټم او د تطبیق وړ کروز کنټرول لري. په درانه ترافیک کې د موټر چلولو حالت سره. اضافي تجهیزات د لوړې نسخې نسخې امر کولو سره راځي، کوم چې د اسانتیاوو لکه د مخکښ LED څراغونو او د لین وتلو خبرداری له امله بدبختانه دی.
د چارج کولو دواړه کیبلونه د معیاري تجهیزاتو برخه ده - د 230 V کورني تماس لپاره او د کور د چارج سټیشن سره د اتصال لپاره 2 ډوله (وال باکس، په آلمان کې د هینډای لخوا د انرژي شرکت EnBW په همکارۍ وړاندیز شوی). سربیره پردې، ماډل یو معیاري CCS (ګډ چارجینګ سیسټم) چارج کولو ساکټ کاروي، کوم چې په سړک کې د هر DC چټک چارج سټیشن سره وصل کیدی شي.
په نهایت کې ، دا لاهم په ډیری لارو کې د انرژي مصرف او خود مختاري مهمې پوښتنې ته ځواب ویل دي. د مطلوبو شرایطو لاندې ، د هوندای موډل وړ و چې یوازې د اوو ساعتونو په جریان کې د موټر او سپورت موټر په ګراج کې له 30,6 ولټ وال باکس څخه بیټرۍ (بشپړ چارج 400 کیلو واټ) چارج کړي. د دې چارج سره او څومره چې ممکن وي د ورځنۍ موټرو اوسط سټایل او شرایطو ته نږدې وي ، Ioniq کولی شي تر 6 کیلومتره پورې سفر وکړي.
ایا مایلز کافي دی؟
دا لاسته راوړنه د 37 کیلومتره فابریکې له ژمنې څخه 280 کیلومتره لنډه ده، مګر ماډل د پام وړ اقتصادي پاتې دی، د 12,6 kWh / 100 کیلومتره اوسط مصرف ښیي. د مصرف او اخراج له مخې، دا د 70 g/km CO2 یا 3,0 لیټرو ګازولین په هر سل کیلومترۍ کې معادل دی. که تاسو په ګران عامه چارج سټیشنونو کې چارج کولو ته اړتیا نلرئ، د Ioniq ورځنی عملیات د انرژي اغیزمن دي. برسېره پردې، د داخلي احتراق انجنونو لپاره د اړتیا وړ ډیری مصرف شوي توکي له لاسه ورکوي، او Hyundai په آلمان کې د پنځو کلونو لپاره یو ماډل تضمینوي، پرته له دې چې مایلج ته پام وکړي. د لیتیم آئن پولیمر بیټرۍ حتی اوږد تضمین لري (اته کاله یا اعظمي حد 200 کیلومتره) ، نو ډیری مالي خطر په تولید کونکي باندې راځي. په هرصورت ، د نغدو پیسو لپاره د Ioniq Elextro پیرود باید خورا جدي ونیول شي - د سبسایډي سره د پیرود نرخ د منلو وړ دی ، مګر د ناڅرګندتیا نرخ او د بریښنایی موټرو پاتې ارزښت سره لاهم روښانه عکس ته په پام سره ، اجاره کول یقینا غوره انتخاب دی.
متن: مارکس پیټرز
عکس: ډینو اییسیل
ارزونې
هوندای آیونیق الیکټرو
د خورا اقتصادي کیدو سره سره ، په عمل کې آیونیک د خودمختار مایلج شرایطو کې د فابریکې ژمنې لنډې دي ، د 400V وال باکس څخه چارج کول خورا اوږد وخت نیسي. له بلې خوا ، ماډل په کلکه په سړک کې د موټر چلولو راحت او چلند ښیې.
بدن
+ د مخکښو چوکیو کې خورا ښه ځای
د لوړې بوټ سرې خلاصول
د بوټ پوړ لاندې برخې
ډیر ښه کاریګر
- یوه کوچنۍ کڅوړه
په چوکۍ کې قدم کیږئ کله چې څوکۍ قطع کول
د شا د سرونو لپاره محدود ځای
د جزوي پیچلي کنټرول
په داخلي کې عام توکي
د چلوونکي له څوکۍ څخه ضعیف لید لید
آرام
+ ډیر ښه سواری راحت
مرسته وکړئ کله چې درانه ترافیک کې موټر چلول
د زړه راښکونکي سمارټ فون چارجر
- د څوکۍ ناسم سمون
انجن / لیږدول
+ د ډوز کولو لپاره خورا ښه امکان
د رغیدو څلور حالتونه
د ورځني کارونې لپاره خودمختاره مائلیج
- ورو سرعت
اوږد چارج کولو وخت (400V)
د سفر چلند
+ ساده کنټرولونه
متحرک کونړینګ چلند
متحرک عکس العمل
- عصبي چلند کله چې مستقیم موټر چلول
په سټینګ ویل کې د مصنوعي احساس
خونديتوب
+ د معیاري په توګه مختلف معاون سیسټمونه
د LED سرلیکونو امر کولو امکان.
- د کمربندونو په بدلولو کې مرسته یوازې په لوړه کچه کې
ايکولوژي
+ هیڅ سیمه ایز CO2 نه اخراج
د شور کچه ټیټه
لګښتونه
+ د انرژۍ ټیټ لګښتونه
ډیر ښه اساسی تجهیزات
د دوه چارج کیبلونو سره معیاري
د اته کلن بیټرۍ تضمین
د اوو کالو تضمین
- بیټرۍ په کرایه نه دي.
تخنیکي توضیحات
| هوندای آیونیق الیکټرو | |
|---|---|
| د کار حجم | - |
| د بریښنا مصرف | 120 کی. (k 88 کیلو واټه) |
| لوړ تورک | 295 Nm |
| ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې | 10,0 s |
| د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې | 37,1 م |
| لوړ سرعت | 165 کلومیتره في ساعت |
| اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ | 12,6 کیلو واټ / 100 کیلو میتره |
| اساس قیمت | 65 990 لیوال |
