Hyundai i30 N او i30 TCR: ټریک ټیسټ - سپورت موټرې
منځپانګې
Hyundai i30 N او i30 TCR: ټریک ټیسټ - سپورت موټرې
دا هره ورځ نده چې تاسو د سړک غاړې سپورت موټر او د هغې ریسینګ خور یو له بل سره چلئ. مګر نن ، خوشبختانه ، یوه له دغو نادره ورځو څخه ده. لمر ځلیږي تازیو نوولاري سرکټ (کوریسینا) او د بدن دوکانونه هونډي آی 30 زما په وړاندې دوی ځلیدونکي او روښانه دي.
La هونډای i30 N دا د کورین تولید کونکي څخه لومړی کمپیکٹ فرنټ ویل ډرایو سپورت موټر دی چې جدي ځي: 275 CVیو محدود سلیپ توپیر ، د 6 سرعت لارښود لیږد او یو سخت او همغږي چیسیس د روښانه کیدو لپاره ټول فضیلتونه لري او (ډیر) د سیالانو ځورولو لپاره. معلومات د ځان لپاره خبرې کوي: 0-100 km / h په 6,1 ثانیو کې او 250 km / h اعظمي سرعت مګر شمیرې تاسو ته نه وایی چې څنګه موټر چلوئ.
په هرصورت ، د هغې تر څنګ ښاغلی هایډ دی: هونډای i30 N TCR ریسینګ د BRC ریسینګ ټیم ، دومره غوړ او بد چې دا i30 N د ډیزل نسخې په څیر ښکاري.
یوه ریښتیني جنګي وسله چې د نړۍ ګرځندوی موټر ریسینګ لپاره د هونډای موټروپورټ لخوا رامینځته شوې. WTCR او پیلوټ شوی ګابریل "چنګیو" تورکیني e نوربرټ میشلیس... ثبوت چې هونډای جدي دی او دا چې په نړیوال ریلی کې د i20 WRC بریا وروسته ، دا هم اراده لري چې په لارو غالب شي. د BRC ریسینګ ټیم ، د BRC ګاز تجهیزاتو ریسینګ څانګه ، یو ایټالوی شرکت چې د سړک موټرو لپاره د ګاز ، LPG او میتان ګاز سیسټمونو پلور او نصب کې مخکښ دی ، د WTCR نړیوال اتلولۍ د هونډای TCR ریسینګ موټرې چلوي.
هونډي i30 N
زه ورسره پیل کوم هونډای i30 N سټراډیلسرعت لږ ګړندی کول. زه د فرنټ ویل ډرایو سپورت تړونونه خوښوم ، په ځانګړي توګه هغه چې موافقت نه کوي. بهر ، هونډای i30N په سم وخت کې تیریدونکی دی. هغه عضله ده ، مګر ټوخی یا فحش نه ده. ایکسټریکټر ، ایګزټ ، ځانګړي الیاژ ویل ، سپویلر: هرڅه کوچني توضیحاتو ته فکر کیږي. زه د دې نیلي سره هم مینه لرم ، یو ځانګړی او ځانګړی رنګ چې د شرکت ریسینګ موټرو ته درناوی وړاندې کوي.
زه ګړندی کامل ناسته وموم او دا ښه خبر دی. تاسو د ښکلي مستقیم سټیرینګ ویل او وړو پښو سره ټیټ ناست یاست ترڅو د پیډالونو ترمینځ ګړندي حرکت وکړئ. IN سټیرنگ ویل سمه اندازه او ګټه چټک دا لنډ دی او چیرته باید وي. د موټر چلولو پیل کولو لپاره یوه ښه لار.
زه ټریک خورا ښه پیژنم ، نو زه سمدلاسه په موټر تمرکز کولی شم.
درې منحنی او پر هونډای i30 N زه دمخه درې شیان پیژنم: دا چې دا خورا ورو کوي ، دا قوي انجن او تیز او دقیق ګیربکس لري. دلته یو سیسټم هم شتون لري چې دوه ګونی اتوماتیک ښکته کولو ترسره کوي ، کوم چې یوه ګټه ده کله چې په جارحانه توګه په یوه ثانیه کې سخت کونجونو ته ننوځي.
داسې ښکاري چې موټر سخت دی او د سوټ په څیر جوړ شوی ، مګر له هرڅه پورته ، د تیغ په څیر دقیق. IN پیریلي پی زیرو 235 کیبن د تودوخې او تیز تاو څخه رنځیږي ، مګر محدود پرله توپیر په ځمکه کېښودل i 275 CV ei 350 Nm ډیر اغیزمن. تاسو اړتیا لرئ د تختې تنظیم کړئ کله چې له کونجونو څخه وځئ ، په هرصورت ، د انټرسټیر څخه مخنیوي لپاره ، مګر خورا کوچنی ټربو لیګ د لار درستولو کې مرسته کوي.
دریمه شی چې ما وموندله دا وه چې دا د ځواب ویونکي پای پای درلود. په روژه کې "دوی" ټاسیو نوولاري شاته سلایډونه او د رسی لارښود کې مرسته کوي ، مګر په بې رحمه توګه نه ، مګر په ګډه. د زړې ښځې په څیر یو څه رینالټ میګن RSاو دا عالي ستاینه ده ځکه چې دا د هونډي لومړۍ هڅه ده.
زه مستقیم کرښې ته ورغلم او ځان د ځواک سره ګیرونو ته اچوم: ګیربکس حتی د ټوکې په توګه جام نه کوي ، او تیر په جوش سره 6.000،30 rpm ته پورته کیږي. زه یوازې غږ ته پام نه کوم: دا یو ارامه غږ دی چې په کیبن کې راڅرګندیږي ، حتی پوښل شوی ، مګر په نوټونو کې ضعیف او ډیر شائسته. مګر شاید زه غیر اصولي غږونه خوښوم ، او زه دا هم پوهیږم چې iXNUMX N باید د ورځني سپورت موټر هم وي. حقیقت پاتې دی: زه په لاره کې د دې چلند څخه ډیر متاثره یم او زه انتظار نشم کولی د غره په سړک کې یې هڅه وکړم. د دې انګیرنو پراساس ، زه نږدې کیږم RER.
هونډي i30 TCR
ما دمخه د ریسینګ موټر چلولی RERمګر دا تل یو لوی احساس دی. IN پراخه اوږې (عرض 1,95) ، نرم ټایرونه دا د څرخ آرچونه ډکوي ، آیلرونز ، ویرونکی غږ ، د پټرول بوی: زه دا ټول خوښوم. دا د نړۍ اتلولۍ ریسینګ موټر دی ، د فرنټ ویل ډرائیو ریسینګ موټرو وروستی څرګندونه. د هونډای موټروپورټ کې لاسته راوړنو ته په پام سره ، زه لوړې هیلې لرم.
La ناسته دا ټیټ دی ، ریسس شوی ، په لید کې د ډیجیټل ټیکومیټر سره او د افق سره د ډشبورډ فلش سره. د موټر چلوونکي موقعیت واقعیا مناسب دی او پیډلونه موقعیت لري نو تاسو کولی شئ د خپلې ښي یا ښیې پښې سره لکه څنګه چې وغواړئ بریک وکړئ. تاسو د لانچ کولو لپاره کلچ کاروئ او بیا د لیوني کارولو لپاره یوازې د ډبرو سکرو تاو کړئ د ایکس ټریک تسلسل ګیربکس (د تبادلې نرخ 18.000،XNUMX یورو). سره 1180 کلو وزن (د پیلوټ سره) e 350 CV چارواکي ، هونډای i30 TCR هغه د زړه راښکونکي دندې وړتیا لري. یوازې تاسو ته یو نظر درکوم: a 'آډیو TT RS 400 hp پدې لار کې دا بدلیږي د 1,35 دقیقې، una فیراري 488 GTB له 670 HP څخه د 1,28 دقیقې، TCR a la i30 د 1,20 دقیقې.
دا هغه څه دي چې د ریسینګ موټر وړتیا لري.
زه د جوګ کولو سره پیل کوم (محدود سلیپ توپیر خورا سخت دی) او سواری پیل کوم.
دا د موټر چلولو په څیر دی پورش GT3 RS د یو پرځای هونډي آی 30؛ دا خورا سخت او قوي دی چې داسې ښکاري چې چا دا د لوی هیکس رنچ سره خراب کړی وي.
دا هم چټکه ده. IN انجن د بیا کتنې لپاره تنده او مشرۍ سور دوی تل ر upا کوي ، لکه څنګه چې ووایی ، "هرڅه چې تاسو کولی شئ وکاروئ." سلیکس د ګلو په څیر چپ دی ، نو 350 hp. مخکیني ټایرونه دومره مه پورته کوئ ، مګر دا زه حیران نه کړم. هغه څه چې ما د هیونډي TCR په اړه خورا ډیر ټکان راکوي (او تر ټولو ډیر یې زه خوښوم) دا دی بریک کول. ډیسکونه 380 ملي میتر مخکینۍ څرخونه د نه منلو وړ سادگي سره د سرعت لویې برخې وژني ، او کله چې تاسو بریک پلي کوئ ، داسې بریښي چې تاسو خالي کنستر چلوئ ، د دې ماشین جبران خورا کوچنی دی. دلته د بریک بوسټر شتون نلري ، نو پیډل سخت دی او تاسو باید د خپل پښو سره بریک ته وګرځئ ، مګر تاسو بشپړ کنټرول او کامل حساسیت لرئ چې د ABS او بریک بوسٹر سره د بریک کولو سیسټم نشي وړاندې کولی. زه د مستقیم کرښې په پای کې په پنځم ځای کې بریک کوم. او د 50 مترو څخه لږ وخت مخکې بریک وکړئ: یو قوي ډنډ، په چپ اون کې دوه ډزې - او تاسو په چټکۍ سره هغې ته ورشئ. چیرې چې د سړک موټر چلیږي ، ورو کیږي ، پراخیږي او رنځیږي (او ټایرونه هم رنځیږي) ، ریس موټر د مودې اطاعت کوي. دا ستاسو ان پټ دومره ښه تعقیبوي چې دا تاسو ته اجازه درکوي په ټریک باندې 100٪ تمرکز وکړئ. حتی د ماتیدو نښې هم شتون نلري ، تاسو کولی شئ په ورته ځای کې 100 ځله بریک وکړئ پرته لدې چې د اوږدې مودې لپاره د موټر چلولو ویره ولرئ. یوازې ټایرونه (کوم چې د دوی په حساب کې څو کیلومتره لري) لږ زیان لري، مګر تر ټولو ډیر، د فشار زیاتوالي څخه.
Il غږ پرځای یې ، دا په ورته وخت کې دواړه داخلي او خارجي ستړیا او غلا کوي ، چیرې چې تاسو کولی شئ په خوشې کیدو سره د ښکلي بیرلونو ، ګیر بدلونونو او چاودنو څخه خوند واخلئ. د ریس موټرې عالي دي ، د هونډای i30 TCR عالي دی.
PRICES
Hyundai i30 N - 36.400 یورو
Hyundai i30 N TCR - 128.000 یورو
هیلمټ د ازموینې لپاره کارول کیږي - سپارکو RF-7W
