Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - د سړک ازموینه
منځپانګې
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT - د سړک ازموینه
موږ د هونډای i30 فاسټ بیک 1.4 T-GDI DCT هڅه کړې: د کوریایی تړون د دریم نسل سیکسی نسخه ، له بده مرغه ، یوازې په ګازولین کې شتون لري (تر دې دمه) او د خورا متنوع سټیشن ویګن څخه خورا ګران دی.
پاجیلا
|
|
د Hyundai i30 Fastback په لیست کې یو له خورا ښکلي کمپیکٹ موټرونو څخه دی او که چیرې دا د ډیزلي انجن سره هم شتون ولري نو مناسب مایل موټر به وي. ژر به راشي.
La هونډای i30 فاسټ بیک برخې ته د سټایلیسټیک تازه والي ساه راوړه کيسه د فورمول په عصري کیلي کې بیا وړاندیز - دوه نیم موټرونه - چې شاوخوا شل کاله دمخه خورا فیشن و.
زموږ کې د سړک ازموینه باید ډیر قیمتي نسخه ازموینه وکړي - 1.4 د T-GDI سټایل په ګډه سره اتوماتيک ډول a دوه ګونی کلچ DCT - کوریایي "پنځه دروازې کوپ" ، تر دې دمه یوازې شتون لري انجنونه a پطرول... راځئ چې په ګډه یې وپیژنو قوتونه e عیبونه.
ښار
La هونډای i30 فاسټ بیک دا یوازې یو نه دی کيسه په جریان کې خورا ښکلی ، مګر یو له خورا لوی څخه هم: د دې 4,46 مترو سره اوږدوالي دقیقا په مینځ کې دی I30 "نورمال" او واګون او چال چلن باید د یوې کوچنۍ ځوړنده شاته کړکۍ سره ترسره شي او نږدې د بدن محافظت شتون نلري (د شا بمپر په پای کې یوازې د خام پلاستيک یو عنصر شتون لري). خوشبختانه زه پارکتریک مخ او شاته او د شا لید کیمره معیار
اټکل تعلیقونه د سختۍ تمایل هیڅکله د کا stonesو په ایښودو نه ځوروي او انجن 1.4 T-GDI ټربو چارج شوی 140 hp او 242 Nm تورک بشپړ ټیټ پای ټریکشن او د هغه څه سره سم چې د دې سیالي کونکي وړاندیز کوي چمتو کوي.
د ښار نه بهر
انجن په پای کې پای ته رسیدلی (او د ښه لاسرسي سره) او بریالی کټ: هونډای i30 فاسټ بیک دا منحنیات ښه اداره کوي او ساتل کیږي اتوماتيک ډول a دوه کلچ ګړندی او اسانه اوه سرعت ګیر بدلون.
دومره قناعت وړ ندی چلول، خورا عکس العمل نلري او د خاموش موټر چلولو لپاره خورا مناسب.
لویې لارې
La هونډای i30 فاسټ بیک دا به د استازو لپاره مناسب موټر وي ، د دې لپاره بېړۍ او د هرچا لپاره چې د کار لپاره لرې سفر کوي: دا مائلونو ته ښه ځواب ورکوي ، د سمت بدلولو پرمهال ارام کیږي ، ښه بریک کوي او تنظیم کوي انجن خاموش (په لوړ سرعت کې یوازې د هوایی ډینامیک زنګ وهونکی).
د اوس لپاره ، په هرصورت ، سیکسی کيسه کورین یوازې سره شتون لري پطرول ( ډیزل ډیر ژر به راشي) او 1.4 T-GDI زموږ کې تحلیل شوی د سړک ازموینه په غږ کې نه ځلیږي "مصرف". د آسیا تولید کونکي د 893 کیلومتره خپلواکي ادعا کوي، مګر د 700 څخه پورته پاتې کیدو لپاره تاسو اړتیا لرئ د سپکو پښو سره سواری وکړئ.
په تخت کې ژوند
زوړ متل دی: "که تاسو غواړئ ښکلی وښایئ، تاسو باید رنځ ولرئ،" او که تاسو غواړئ د هغه څخه ډیر شخصي موټر ولرئ. I30 "معیاري" باید د شا مسافرینو لپاره د لږ سر خونې سره ژوند وکړي ډډ پراخه (450 لیټره ، کوم چې د شا سیټونو پوښلو سره 1.351 کیږي) ، مګر لږ منظم او د لوړ بار حد له امله.
نور نو زړه راښکونکی کيسه د کوریا نسخه منظم نسخې ته ورته ده: په احتیاط سره فکر شوی ، د ایرګونومیک او فعال کنټرولونو سره.
قیمت او لګښتونه
یو څه شته فټ بیک په پرتله 1.000،XNUMX یورو ډیر لګښت لري هونډي آی 30 "عادي" د ورته سره انجن او تخصیص (تاسو د سټایل لپاره تادیه کوئ) ، پداسې حال کې چې په خورا متنوع کې € 400 مارک اپ ډیر معنی نلري واګون، نسخه 1.4 د T-GDI DCT سټایل زموږ د سړک ازموینې اصلي نرخ - 28.650 یورو - ده معیاري تجهیزات د سیالۍ سره سم: Android-Auto, ایپل کارپلی, بلوتوث، چارجر بې سیمه لپاره سمارټ فونټ, د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه له 18 څخه" د کروز کنټرول, بشپړ LED, نیویګیټر, د فولادو عکسونه په بریښنایی ډول ، د بریښنایی تنظیم وړ چلوونکي څوکۍ ، د باران سینسر, پارکتریک مخ او شاته سره د شا لید کیمره او رنګ شوي شاته کړکۍ.
La تضمین di د 5 کلونو لامحدود مایلج خورا ښه دی. په کارول شوي بازار کې د ارزښت ساتل د قناعت وړ ندي (د سټیشن واګون ډیر زړه راښکونکي دي، په ځانګړې توګه که ډیزل) نه مصرف: د 140 هارس پاور ټربو چارج شوي پټرول انجن څخه د کفایت تمه کول مشکل دي. اتوماتيک ډول مګر حتی د خاموش سواری سره ، د 15 کیلومتره / لیتر لوړوالی ته رسیدل تقریبا ناممکن دي (د 17,9 کیلو میتر / لی اعلان شوي معلوماتو سره سره).
خونديتوب
La هونډای i30 فاسټ بیک دا یو خوندي موټر دی: دا د هغه ماډل پراساس دی چې فتح شوی پنځه ستوري в د حادثې ازموینه یورو NCAP، دا د فعال بریک کولو سیسټم سره مجهز دی ، او کله چې کونج کیږدي دا جذبوي او راحت کوي.
La لیدلوری په هرصورت ، مخ د لیرې کیدو او خورا پراخه وینډشیلډ له امله غوره ندی ، او تجهیزات نیمګړي دي: که دا ریښتیا وي هغه څه چې موږ یې لټوو هوایی کڅوړه مخ ، اړخ او پرده ، د موټرو پیژندنې سیسټم سره د لومړۍ ټکر مرسته ، ثبات او کرشن کنټرول ، د لین ساتل ، د فشار کنټرول ټایرونه، د لوړ بیم ډیمینګ او د موټر چلوونکي ستړیا کشف کول په مساوي ډول ریښتیا دي چې تاسو به د دې لپاره € 1.400،XNUMX وباسئ امنیتي کڅوړه چې پکې شامل ديهوایی کڅوړه زنګون د تطبیق وړ کروز کنټرولبیا وروسته د کراس ترافیک خبرتیا (کوم چې د شاته کراس حرکت شتون په ګوته کوي) ، پیژندل پياده چلونکي، د ړوند ځای څارنه او د سرعت حد کشف.
تائید
تخنیک
| انجن | ټربو پټرول ، 4 سلنډرونه |
| تعصب | 1.353 cm |
| اعظمي بریښنا / rpm | 103 kW (140 HP) @ 6.000،XNUMX وزن |
| اعظمي تورک / انقلابونه | له 242 Nm څخه تر 1.500 معلوماتو پورې |
| منظوری | یورو. |
| تبادله | د 7 سرعت اتومات |
د بریښنا مصرف
| تنې | 450 / 1.351 لیتره |
| ټانک | 50 لیټر |
فعالیت او مصرف
| اعظمي سرعت | 203 کلومیتره في ساعت کې |
| Acc. 0-100 کیلومتره / ساعت | 9,5 s |
| ښاري / اضافي / اوسط مصرف | 15,6 / 19,6 / 17,9 کیلومتره / لی |
| آزادي | 893 کیلومتره |
| د CO2 اخراج | 129 g / کیلو میتره |
د کارولو لګښتونه
| نرخ | 28.650 یورو |
| بولو | 269,61 یورو |
لوازمات
| بلوتوث | سریال |
| د 18 انچ الیاژ ویلونه | سریال |
| هوایی کنډیشنر بس. دوه زون | سریال |
| د LED څراغونه | سریال |
| اتوماتیک بریک کول | سریال |
| سپوږمکۍ نیویګیټر | سریال |
| اتوماتیک پارکینګ | مرسته ونه کړه. |
| د باران سینسر | سریال |
| د اینټ پارکینګ سینسرونه. او خپرول. | سریال |
| د اور سره سور فلزي رنګ | سریال |
