د هونډای اکسینټ 1.5 CRDi VGT GL/TOP-K
منځپانګې
په دې توګه، Accent د 12 کلونو لپاره په بازار کې دی. مګر له دې څخه ډیر، دا یو په زړه پورې ارقام دی چې ښیي چې د تلفظ څو نسلونه نن ورځ بازار ته ننوتلي دي. ستاسو څخه هغه څوک چې د اروپایی ماډلونو د ژوند دوره پیژني - په اوسط ډول دا اوه کاله دوام کوي - په منطقي توګه پایله کوي او وايي چې دوه. لکه څنګه چې آسیایی ماډلونه ګړندي عمر لري ، ځینې به یو بل اضافه کړي او درې ووایی.
ریښتیا څه شی دی؟ یو! هو، تاسو دا سمه لوستل. یو واحد نسل. ټول هغه بدلونونه چې موږ یې په تلفظونو کې ولیدل یوازې "آرام کول" وو. او دا د 1999 او 2003 څخه په هغو دوو باندې هم تطبیق کیږي چې په وړاندیز کې د ټولو ماډلونو نوي ډیزاین ته یې پاملرنه کړې. د وروستي لپاره نه. نوی تلفظ بالکل نوی دی. او که څه هم د هغه څه وروسته چې تاسو په تیرو پراګراف کې لوستلي ، تاسو شاید دا جرئت ونه کړئ چې هغه ته یې منسوب کړئ. شکل واقعیا نوی دی ، مګر د نوي شکلونو سره ، مخکینی او د هغې مخې ته ماډل هم سړکونو ته وخوت ، او دا معلومه شوه چې دوی یوازې رغول شوي دي. نو تاسو څنګه باور لرئ چې دا یو نوی موټر دی؟ یو اختیار دا دی چې تخنیکي معلوماتو ته لاړ شي. دوی ښیې چې نوی تلفظ اوږد دی (6 سانتي متره) ، پراخه (5 سانتي متره) او اوږد دی (1 سانتي متره).
سمه ده، مګر دا کافي نه ده. حقیقت دا دی چې دا یو نوی ماډل دی معمولا د ویلبیس لخوا اشاره کیږي. دا څومره اندازه کوي؟ دقیقا دوه نیم متره، چې د پخوا په پرتله شپږ سانتي متره زیات دی. نو تلفظ واقعیا نوی دی. په هرصورت، د دې په اړه ترټولو هڅونکي شی دا دی چې دا په مخ یا شا کې د انچو لخوا نه دی لوړ شوی، مګر د محورونو تر منځ، چې په روښانه توګه د ډیر پراخ داخلي په نښه کوي. د معلوماتو بله برخه د مسافرینو د هوساینې په برخه کې خبرې کوي. راځئ چې اندازه کولو ته بیرته راشو. راځئ چې د عرض مسله له پامه غورځوو - د 1 سانتي مترو په اندازه د پلنوالي زیاتوالی د مسافرینو په هوساینې خورا اغیزه نشي کولی - مګر د لوړوالي په اړه معلومات خورا ډاډمن دي. نوی اکسنټ نږدې یو نیم متر لوړ دی، او تاسو به یې وګورئ، که ژر نه وي، په آرامۍ سره د موټر دننه او بهر کې، کوم چې زاړه به په ځانګړې توګه ستاینه وکړي، او همدارنګه کله چې تاسو دننه ناست یاست. د ځای کمښت نشته. حتی په شا بینچ کې ، دا کافی دی. که دوه لویان په شا کې وي - دریم به د شا د محدب منځنۍ برخې له امله خورا بد ناست وي - کافي ځای شتون نلري ، نو دا به د پښې ساحه کې وي. په دې توګه، نوی تلفظ، د ښه څلور او څلورم مترو سره، یو مناسب حل دی، په ځانګړې توګه د یوې ځوانې کورنۍ لپاره چې دوه ماشومان لري. حتی د یو څو تقاعد کونکو لپاره غوره.
په حقیقت کې، څلور دروازې موټرونه په اروپا کې د فیشن څخه وتلي دي. حتی د دې اندازې ټولګي کې کوچنی. او له هغه وخته چې ځوانان پدې کې یو څه پانګه اچوي، دوی غوره کوي چې د لیموزین نسخو ته لاره هواره کړي، حتی که یوازې د دریو دروازو سره وي. لیموزین لویانو ته پریښودل کیږي، څوک چې د هغې په ګټورتیا قسم کوي. په اړخونو کې اضافي دروازه او په شا کې یو پوښ یوازې یوه ګټه ده کله چې دوه جوړه د یکشنبې په سفر کې سره یوځای شي. او دا څلور مسافر به د نوي اکسنټ داخلي په ستاینه کې هم خوښ وي.
دا د پخوا په پرتله ډیر پرمختګ کړی دی. دا اوس دوه ټون دی - دا په ټیسټ موټر کې تور او خړ و - څوکۍ په کیفیت لرونکي پارچه کې د احتیاطي نمونې سره پورته شوي ، د سټیرینګ ویل او شفټ نوب په چرم کې نه پوښل شوي مګر ښه احساس کوي ، پلاستیک ستاسو څخه غوره دی. d تمه وکړئ ، ګیجونه او د خبرتیا څراغونه په فیشن کې ندي ، مګر دوی د ورځې لخوا ښه سیوري شوي ، په شپه کې ښه روښانه او شفاف دي ، او د ټولو نوي اکسینټ ترټولو لوی حیرانتیا ستاسو په مرکز کنسول کې انتظار کوي. هغه پیچلتیا چې هلته سویچونه ځواب ورکوي حتی په موټرو کې موندل به ګران وي چې د دې تلفظ څخه څو چنده ګران دي.
د GL / TOP-K تجهیزاتو لیست کې د خورا مهم لوازمو په مینځ کې (دا وړاندیز شوی یوازینی تجهیزات دي) تاسو به د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر لپاره ABS او هوایی کڅوړې ومومئ (دا د تغیر وړ دی) ، په دروازه کې د ټولو څلورو کړکیو بریښنایی سلایډینګ ، په آن بورډ کمپیوټر کې چې په لږ عجیب ډول د کمانډ ت buttonۍ نصب کړې (د ډشبورډ چوکاټ لاندې موندل شوی) ، مرکزي تالاشي ، او د لیور په څیر شیان د تیلو ټانک خلاصولو لپاره او له دننه څخه د بوټ لیډ. نو دا ټول هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ. بلکه ، اکثریت.
په خورا لږترلږه کې ، د بریښنایی تنظیم وړ بهر عکسونه د بډایه اکسینټ څخه تمه کیږي ، د څراغونو لوستل (د شپې یوه یوازې د خونې روښانه کولو لپاره شتون لري) ، غوره څوکۍ (په ځانګړي توګه کله چې د ستنو خبره راځي) او د اروپایی موټرو تر مینځ معیار څه شوی . . ، حتی په خورا لومړني ماډلونو کې ، مګر لاهم په تلفظ کې ندي. د موټر راډیو فابریکه تنظیم کول. او نه ځکه چې دا به غوره وي ، مګر یوازې دا چې تولید کونکي له غلو ویره لري.
د سامانونو سره باید کومه ځانګړې ستونزه شتون ونلري. د هغې اندازې ته په پام سره ، د څلور دروازو اکسینټ په شا کې کافي لوی تنې لري. فابریکه د 352 لیټرو ارقام ادعا کوي ، موږ هرڅه پکې واچوو ، پرته لدې د متوسط کچې ازموینې قضیه ، او ډډ هم د پراخیدو وړ دی. مګر خپلې هیلې مه پورته کوئ. یوازې شاته ویشل شوی او پوښل شوی ، پدې معنی چې یو ګام یا ناباوره ښکته او د پایلې په توګه ، د پام وړ کوچنی خلاصیدل.
نو د پنځه دروازو تلفظ ته وګورئ لکه څنګه چې تاسو کوم سیډان یاست. لږترلږه کله چې د دې کارونې اسانتیا ته راځي. کله چې د موټر چلولو فعالیت په اړه کلمه پیل شي ، ورک شوي سانتي میتر پنځه مترو ته راکم کړئ (که تاسو د لیموزین کلمه پنځه یا ډیر متره اوږد موټرو سره وصل کړئ) ، او تاسو خورا قوي "ډرایور" لرئ. هغه نشي کولی دا حقیقت پټ کړي چې هغه د کوریا مزاج لري ، نو هغه لاهم د "اروپایانو" په پرتله نرمې نخښې کوي او په کونجونو کې ډیر ځنډیږي.
مګر د دوی مثال په تعقیب ، هغه ډیری نور شیان لنډ کړل. ځینې ښه او ځینې بد دي. بد خلک سټیرینګ سرو ته راجع کوي ، کوم چې د موټر چلوونکي لپاره خورا نرم او خورا لږ ارتباطي دی ترڅو واقعیا پوه شي چې د مخې څرخ لاندې څه پیښیږي. د 1 لیټر ټربوډیزل باید بې له شکه سر ته اضافه شي. په هرصورت ، دا حقیقت چې اکسینټ نوی دی هم د انجن حد لخوا په روښانه ډول په ګوته شوی ، په کوم کې چې د 5 ، 1 او 4 لیټرو نوي انجنونه شامل دي (وروستی وړاندیز نه کیږي) ، په بیله بیا په بشپړ ډول نوی ډیزل انجن.
که تاسو په یاد ولرئ، پخوانی Accent د لوی درې سلنډر انجن سره سمبال شوی و. اوس دا یو څلور سلنډر انجن دی چې ډیر ځواک لري (پخوا 60، اوس 81 kW) او ډیر تورک (پخوا 181، اوس 235 Nm) په خورا پراخه عملیاتي رینج کې چلوونکي ته شتون لري (له 1.900 څخه تر 2.750 پورې). rpm). او په ما باور وکړئ ، دا انجن د هغه شیانو څخه یو بل دی چې موږ یې د مرکز کنسول کې د بټونو فشارولو مشکل ته حیران کړل. تل کافي ځواک او تورک شتون لري ، د آرام چلونکي لپاره کافي څخه ډیر.
ګیربکس کامل ندی ، مګر دا زموږ په اکسینټونو کې عادت کولو څخه غوره دی. بریکونه او ABS خپله دنده په دقت سره ترسره کوي. همدارنګه د غیر معیاري ایون آیس ټورینګ ژمي ټایرونو له امله. او که تاسو مصرف کولو کې علاقه لرئ ، موږ په تاسو هم باور لرو. په اوسط ډول ، هغه له 6 ، 9 څخه تر 8 لیترو ډیزل تیلو "څښل" ، کوم چې زموږ د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري.
نو ، د پایلې په توګه ، نوی تلفظ حتی ډیر اروپایی شوی ، کوم چې نه یوازې د دې پرمختګ ثابتوي ، بلکه قیمت هم ، کوم چې دمخه یې د خپلو نږدې سیالانو سره په بشپړ ډول نیولی دی.
ماتوی کوروشیک
د هونډای تلفظ 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د هونډای Avto سوداګرۍ ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 11.682,52 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 12.217,16 € |
| بریښنا: | 81 کیلو واټ (110 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,5 s |
| اعظمي سرعت: | 180 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,6،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 3 کاله یا 100.000،6 کیلومتره ، د زنګ تضمین 3 کاله ، د وارنش تضمین XNUMX کاله |
| غوړ هر یو بدلوي | په 15.000،XNUMX کیلومتره کې |
| سیستماتیک بیاکتنه | په 15.000،XNUMX کیلومتره کې |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 353,33 € |
|---|---|
| سونګ: | 7.310,47 € |
| ټایرونه (1) | 590,69 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 7.511,27 € |
| اجباري بیمه: | 3.067,10 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 1.852,78 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 21.892,51 2,19 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ډیزل - مخ په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 75,0 × 84,5 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1493 cm3 - کمپریشن 17,8:1 - اعظمي بریښنا 81 kW (110 hp.) په اوسط ډول 4000 rpm ston په اعظمي بریښنا کې سرعت 11,3 m/s - ځانګړی بریښنا 54,3 kW / l (73,7 hp / l) - اعظمي torque 235 Nm په 1900-2750 RPM - دوه ګونی سر کیمشافټونه (د وخت بیلټ ، زنځیر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - مستقیم عام ریل انجیکشن - متغیر جیومیټری اخراج ټربو چارجر ، 1.6 بار مثبت چارج فشار - وروسته کولر. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د بریښنا لیږد: د انجن مخکینۍ څرخ ډرایو - 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,615 1,962؛ II. 1,257; III. 0,905 ساعته؛ IV. 0,702; v. 3,583; ریورس 3,706 – توپیر 5,5 – ریمز 14 J × 185 – ټایرونه 65/14 R 1,80 T، د رولینګ حد 1000 m – سرعت په 41,5 ګیرونو کې په XNUMX rpm XNUMX km/h. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 180 km/h - سرعت 0-100 km/h 11,5 s - د تیلو مصرف (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km |
| ترانسپورت او تعلیق: | سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پسرلي پښې، مثلثي کراس ریلونه - د شا شافټ شافټ، کویل سپرینګونه، د ګاز شاک جذبونکي - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، د شا ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) , ABS، په شا څرخونو کې د پارکینګ میخانیکي بریک (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د سختو نقطو ترمینځ 3,1 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 1133 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1580 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1100 بریک سره، پرته له بریک 453 - د جواز وړ چت بار 100 کیلو ګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټر پلنوالی 1695 mm - مخکینۍ لار 1470 mm - شاته لار 1460 mm - د ځمکې پاکول 10,2 m. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1410 mm، شاته 1400 - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 450 mm، د شا څوکۍ 430 mm - د لاسي بار قطر 370 mm - د تیلو ټانک 45 l. |
| بکس: | د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ سره اندازه شوی (ټولټال 278,5 L): 1 کڅوړه (20 L) ، 1 د الوتکې سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 ، XNUMX L) |
زموږ اندازه کول
| (T = 12 ° C / p = 1027 mbar / 57 rel rel. / ټایرونه: د ایون آئس ټورینګ 185/65 R 14 T / میټر لوستل: 2827 کیلومتره) | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,6 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,9 کاله ( 164 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,4 |
| انعطاف 80-120km / h: | 15,2 |
| اعظمي سرعت: | 180km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 6,9،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 8,2،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 7,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,7m |
| د AM میز: | 43m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 55DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 70DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 68DB |
| بې غږه غږ: | 37DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (261/420)
شاید زموږ په پوړونو کې د څلور دروازو تلفظ سره ترټولو لویه ستونزه به شکل وي. د موټرو پدې ټولګي کې لیموزین د اوږدې مودې لپاره راجلب شوي. په هرصورت ، دا ریښتیا دي چې هونډای هر کال ډیر قوي کیږي. او دا پرمختګ په اکسینټ کې هم لیدل کیږي.
بهرنی (10/15)
د څلور دروازو نسخه به په دې ټولګي کې د پام وړ نه وي، مګر Accent یو موټر دی چې کولی شي د خپل کیفیت سره قانع کړي.
داخله (92/140)
د دوه ټون داخلي خوندور دی ، په کنسول کې سویچونه له اوسط څخه پورته دي ، په مخ کې کافي خونه شتون لري ، پښه ممکن په شا وتښتي.
انجن ، لیږد (29
/ 40)ډیزل اقتصادي ، ځیرک او ګړندی دی ، د ډرایټرین اوسط دی ، مګر زموږ په پرتله په اکسینټونو کې ښه کارول کیږي.
د موټر چلولو فعالیت (50
/ 95)تعلیق د سپورت په پرتله د سواری راحتۍ لپاره تنظیم شوی. دا د 14 انچ ویلونو او یوازې متوسط تولید ټایرونو لخوا هم تایید شوی.
فعالیت (27/35)
انجن بې له شکه د تلفظ په اړه یو له غوره شیانو څخه دی. ډیزل او له هرڅه پورته ځواکمن. هغه واقعیا د واک څخه وتلی نه و.
امنیت (30/45)
اساسي امنیت تضمین شوی. پدې معنی چې دوه هوایی کڅوړې ، ABS ، EBD ، د ځان ټینګولو بیلټونه او ISOFIX.
اقتصاد
انجن اقتصادي دی. په هرصورت ، دا ریښتیا دي ، له ناک څخه تر پوزې پورې اکسینټ نور ارزانه موټر ندی. د کارول شوي موټر بازار کې ارزښت هم د اندیښنې لامل کیدی شي.
