کرینچ کله چې د سټیرینګ ویل په حرکت کې واړوئ

ایا تاسو یو ناخوښه بحران لرئ کله چې تاسو سیرینګ ویل یوې خوا ته واړوئ؟ پدې مقاله کې ، موږ به د کرینر څرګندیدو اصلي دلیل په پام کې ونیسو کله چې رارسیدو او مه هیروئ چې هغه کوچني اشارې چې لږ عام دي په ګوته کړئ.

په 95٪ قضیو کې ، د کرنچ لامل د CV ګډ دی - یو ثابت سرعت ګډ (په سلینګ کې دې ته لاسي بم ویل کیدی شي).

د سټیرینګ څرخیدو پرمهال یو بحران و

لکه څنګه چې موږ دمخه یادونه کړې ، په ډیری قضیو کې د بحران لامل د CV مشترک دی. راځئ وګورو چې ولې دا بحران پیل کیږي.

د دې اضافي برخې وسیله په لاندې عکس کې ښودل شوې. په پراخه برخه کې ، توپونه موقعیت لري (لکه د بیرینګ په څیر) او هر دا ډول بال خپله ځانګړې څوکۍ لري ، کوم چې بلاخره د اغوستلو له امله مات کیږي. له همدې امله ، د څرخ په ځانګړو موقعیتونو کې ، توپ خپله څوکۍ پریږدي ، کوم چې د ځانګړتیا راټولیدو سره د ګرځیدو برخو څرولو لامل کیږي ، او ځینې وختونه د ویل د ځړولو لامل کیږي.

جدي کړکیچ

البته چې جدي دی. د دې ډول ناراحتۍ په صورت کې موټر چلولو ته دوام ورکول خورا ناغوښتل کیږي. که تاسو لرې لاړشئ ، نو تاسو کولی شئ د CV مشترک لپاره په بشپړ ډول د راوتلو لپاره انتظار وکړئ او تاسو کولی شئ یو ډرایور له لاسه ورکړئ. د ویل ویلج یو بل ګډوډي کیدی شي. که دا په سرعت سره پیښ شي ، نو تاسو د کنټرول له لاسه ورکولو او په تصادف کې د خطر سره مخ کیږئ. نو ځکه ، موږ سپارښتنه کوو چې که چیرې بحران وموندل شي ، سمدلاسه د نیمګړتیا ترمیم ته لاړشئ.

خطا ترميم

د CV مشترکه د ترمیم وړ برخه نده ، او له همدې امله ترمیم یوازې په بشپړ ځای کې ځای لري. په عموم کې ، د ډیری موټرو لپاره ، SHRUS مناسب پیسې مصرفوي ، استثناوې ممکن د پریمیم برانڈونه وي.

مخکې مو پروسې تشریح کړې د شیورلیټ لانوس لپاره د CV مشترکه بدیل مرحله په ګام عکسونو سره. دا لارښوونه به تاسو سره مرسته وکړي د ځای په ځای کولو لومړني مرحلو باندې پوه شئ.

نور څه کولی شي د کړکېچ لامل شي

ډیرې نادره قضیې هم شتون لري کله چې کرچ رامینځته شوی نه د CV مشترکه لخوا ، مګر د چاسیس نورو برخو لخوا رامینځته شوی ، موږ دوی لیست کوو:

• څرخ لرونکی
• سټیرنگ ریک؛
• څرخ محراب ته لاس اچوي (احتمال لري ، مګر د پام وړ ارزښت لري).

د برداشت ناکامۍ پیژندل اسانه دي. دا اړینه ده چې مخکینۍ څرخونه په بدل کې ځړول او وګرځوئ. که چیرې بیرنګ غلط وي او ویښته وي، نو بیا به څرخ ورو ورو شي، او ځینې وختونه د "څړځای" ځانګړتیاوو غږ کوي. د ټکولو شیبه، د یوې قاعدې په توګه، د څرخ په ورته موقعیت کې ځان څرګندوي.

د یادونې وړ ده! د ماتیدو په حالت کې ، بیرینګ له خساره ډیر ځله حم او سیټي کوي.

د سټیرینګ ریک ناسم تشخیص خورا ډیر مشکل دی. پدې قضیه کې کموالی باید دقیقا دقیقا دقیقا دقیقه وګ steل شي ترڅو د سټیرینګ څرخیدو یا ځای په ځای کیدو سره. دا د سټریینګ چلند کې بدلون لیدل هم د پام وړ دی: موټر هم د سټیرینګ بارو ته ښه غبرګون ښیې یا نه ، ایا داسې وختونه شتون لري کله چې د سټیرینګ څرخ کول ستونزمن وي یا برعکس اسانه وي.

که چیرې له دې علایمو څخه کوم یو مشاهده شي ، نو بیا احتمال باید تاسو د لانورې تفصیلي ناخوالې او د ستونزې تشخیص ته مخه ونیسئ ، ځکه چې سټیرینګ داسې سیسټم ندی چې چیرې تاسو سترګې پټې کولی شئ. دا مستقیم امنیت اغیزه کوي.

پوښتنې او ځوابونه:

ریکیک ولې خرابیږي؟ په سټیرینګ کې د دې اغیز لپاره ډیری دلیلونه کیدی شي. یو متخصص باید د خرابۍ تشخیص وکړي. کرنچینګ په یو یا ډیرو خوځنده برخو کې د اغوستو له امله رامینځته کیږي.

کله چې کیڼ اړخ ته وګرځي څه شی خرابولی شي؟ په دې حالت کې، لومړی، تاسو باید د CV ګډ حالت وګورئ. د دې توضیحاتو کمښت د حرکت په جریان کې څرګندیږي. که چیرې موټر ولاړ وي او د سټیرینګ ویل بدلولو په وخت کې کرک اوریدل کیږي، سټیرینګ وګورئ.

کله چې کیڼ اړخ ته وګرځي کوم CV ګډ خرابیږي؟ هرڅه خورا ساده دي، کیڼ لور ته وګرځي - ښي خوا ته وګرځي، ښیې - چپ وګرځي. دلیل یې دا دی چې کله بدلیږي، په بهرنی څرخ کې بار زیاتیږي.