د خپل موټرسایکل په ښه توګه غوره کول، خپل انجن په ښه توګه غوره کول
منځپانګې
د مختلفو انجنونو ګټې او زیانونه
مونو، بای، درې سلنډر، څلور سلنډر، شپږ سلنډر انجن کرکټر انتخاب
راحت، فعالیت، محافظت، استقامت، مصرف، پیرود او لګښت… دلته ډیری پیرامیټونه شتون لري چې کولی شي ستاسو د موټرسایکل انتخاب لارښوونه وکړي. مګر دا خورا ښه دی چې خپل موټرسایکل غوره کړئ، ایا دا لومړی کس و چې د دوی انجن یې ښه غوره کړی؟ ستاسو د انعکاس نښه کولو لپاره به تاسو ته معیارونه درکړل شي.
پداسې حال کې چې په څلورو څرخونو کې تاسو د هغه څه په اړه لږ یا لږ پاملرنه کوئ چې د هود لاندې دي، دا په موټرسایکل کې توپیر لري. انجن د انتخاب برخه پاتې ده. دا باید وویل شي چې د وزن او ځواک تناسب ته په پام سره، د انجن فعالیت او ډول واقعیا د ماشین چلند اغیزه کوي. سربیره پردې ، موږ ډیری معمارۍ لرو چې د چلند خورا مختلف پیلیټونه هم وړاندیز کوي. د پایلې په توګه، د انجن ډول زموږ د پرسونل د چلند او شخصیت بنسټیز عنصر دی. له همدې امله موږ تاسو ته په بازار کې د موجوده حلونو یوه عمومي کتنه وړاندې کوو ترڅو ستاسو لاره روښانه کړي.
یو سلنډر
ځینې وختونه ارزانه کاروونکي، کله ناکله په زړه کې سیالي کوي کله چې د سړک څخه بهر ته راځي، یو سلنډر یو معتدل زاړه ذائقه ډکوي کله چې د یخ کولو فینونو سره سینګار کیږي. په دې ترتیب کې، هغه د فعالیت په لټه کې نه دی، بلکه د نرمۍ لپاره. په هرصورت، خواږه د هغه ځواک نه دی. دا حتی د نسبتا محدود استعمال له لارې کب نیسي، کوم چې پیلوټ دې ته اړوي چې انتخاب کونکی ډیر څه وکړي. د ضعیف سایکلیک منظموالي له امله انعطاف وړ ، دا ټیټ اعشاریه وهي او د ضعیف طبیعي انډول او د لوړې کچې د خطر له امله د بدلیدو څخه نفرت کوي. له همدې امله هغه اکثرا معتدل ځواک وده کوي. د هغې په لاسي بارونو کې د لویو لارو اوږد سفرونو څخه ډډه وکړئ. په نهایت کې ، قوي میخانیکي بارونه چې دا تجربه کوي د وخت په تیریدو سره خپل اعتبار بدلوي. دا د خپل اوسط ژوند کموي او د څو سلنډر په پرتله لږ.
قوتونه
- تسکين
- وزن کم شوی
- په پیرود او ساتنه دواړو کې د ملکیت ټیټ لګښت
کمزوری
- د کارولو اندازه یې کمه شوې
- د هغه د انعطاف نشتوالی
- ځواک یې محدود دی
غوره ځای: ښار، تګ، د سړک څخه بهر.
مشهور ماډلونه: 125 سټیشن واګون یا سپورتي موټرونه، 450 SUVs، د میش پنځه سوه او KTM 690 ډیوک چې د مونو مفهوم خپل عروج ته رسوي، دواړه د پیچلتیا، فعالیت او قیمت له مخې.
دوه سلنډر
دلته موږ ډیر متقابل میخانیکونو ته مخه کوو ، لکه څنګه چې په بازار کې شتون لري د استقامت او ډول ډول ماډلونو لخوا ثبوت شوی. په هرصورت، د دوه واحد سلنډرونو ترکیب په ډیری لارو ترسره کیدی شي او موږ تاسو هڅوو هغه فایل ولولئ چې موږ ورته وقف کړی دی ترڅو دا په روښانه ډول وګورئ. په ټاکل شوي ترتیب پورې اړه لري، یو میکانیزم د ډیرو یا لږو سمبولونو سره ترلاسه کیږي. په لنډه توګه ووایو، د انګلیسي په څیر موازي جالونه یا د BMW په څیر فلیټونه ډیر متواضع دي. برعکس، V-انجنونه ډیری وختونه ډیر سټروک لري. یوازې د BMW 1250 لاین د دې انجن ډیری وړتیاوې ښیې. لوی ټریک، GT یا GT سپورتونه په عموم کې د دوه سلنډر عمل برخه ده. موږ به دودیز او له بلې خوا ، سپورت موټرې اضافه کړو ، په ځانګړي توګه هغه چې V-انجنونه لري. په نسبي ډول کمپیکٹ، دوه ګونی خپل حدونه فشاروي کله چې تاسو غواړئ د ټریک سیالۍ په لوړه کچه لوبه وکړئ. له همدې امله دوکاټي پریکړه وکړه چې د SBK سرلیک بیرته ترلاسه کولو لپاره 4-سلینډر ته لاړ شي. ډیر ښه متوازن، یا لږترلږه متوازن ځکه چې دا تل داسې نه وي، ډبل سلنډر به تاسو ته د آرامۍ او ښه اوږد عمر سره چټک او لرې درکړي.
قوتونه
- نسبي جوړښت (تنګوالی)
- مختلف وړاندیز شوي تشکیلات
- د هغه فعالیت، د هغه جوړه
- په عمومي توګه موټر چلول
کمزوری
- د نسبي انعطاف نشتوالی (V-موټور)
- د هغه محدود ځواک (سیالۍ)
- د دې پیچلتیا او اعتبار په خورا عصري انجنونو کې خراب شوی.
غوره ځای: ټول غوښتنلیکونه ممکن دي
مشهور ماډلونه: فلیټ BMW، د بریا کلاسیک سلسله، لوی ګمرک (هارلي/هندي)، د دوکاټي سپورټ موټرونه، عضلاتي روډسټرونه (KTM، Ducati)، فرانسوي (برو سوپریر/میډول)
څلور سلنډر
د وخت په تیریدو سره، د هغه بریالیتوب ناشونی دی. د هونډا CB 750 سره پیل کول، یوازې 50 کاله دمخه، هغه یوازې دومره لاړ چې د بکس څخه بهر فکر وکړي. د قوي آفسیټ سره یوځای شوی چې دا راحته تورک ورکوي ، د دې افسانوي انعطاف دا اجازه ورکوي چې ټول انعطاف پراخه کړي. په حقیقت کې، دا د کاواساکي 1000 Versys یا BMW S 1000 XR په څیر په عصري سووا کې په بشپړه توګه فټ کوي. انعطاف منونکی ، ځواب ویونکی ، ځواکمن ، ښه متوازن ، هغه د هغو کسانو لپاره ښه زده کونکی دی څوک چې غواړي ګړندي ، لرې او آرامۍ سفر وکړي. یو خوندي شرط چې په V یا آنلاین کې راځي. په دواړو حالتونو کې، دا یو درې اړخیز حرکت دی، مګر اړینه نه ده چې ډیر دروند وي، ځکه چې دا په طبیعي توګه متوازن دی او د کوچنیو حرکتونو برخو څخه ګټه پورته کوي. د پایلې په توګه، هغه د ورزشکارانو ځای نیسي. هغه حتی د دې کټګورۍ پاچا دی! د ډیری لیپونو اخیستلو وړ ، دا په خوښۍ سره د 200bhp سرته رسوي پداسې حال کې چې پوهیږي چې څنګه د باور وړ پاتې شي. ټول 600 کسان د انجن د تورک سره مبارزه کوي. که تاسو د قوي ټیټ rpm بیا رغونې مینه وال یاست، د 1000cc لاندې لاړ شئ.
قوتونه
- د هغه ځواک
- د هغې انعطاف
- د هغه توازن
- د هغې اعتبار
کمزوری
- نسبي مشکل
- د هغه لاره
- د 1000 cm3 لاندې هیڅ تورک نشته
غوره ساحه: سپورت، سیاحت، ساہسک… په میدانونو کې
مشهور ماډلونه: Yamaha YZF-R1 او R6، BMW S1000R / RR / XR، Aprilia RSV4، Ducati Panigale V4، Kawasaki Versys او H2
درې سلنډر
هغه څوک چې د دوی پیروي کوي ممکن په نظارت باور ولري، مګر دا قضیه نده. د دوه او څلور سلنډرونو سره د کار کولو وروسته، د دریو په اړه خبرې کول د تیرو دوو ترکیب ته راټیټیږي. دا انجن د دواړو ترمنځ سم توازن لوبوي. د دوه په پرتله ډیر لیټ او لوی، دا د کواډ څخه ډیر تورکی دی پرته له دې چې په ورته بې ځایه کیدو کې د لوړ هارس پاور سره سیالي وکړي. په حقیقت کې، دا په لویو لارو کې ښه ترلاسه کیږي چې د ټولې سیمې قوي غوښتنې نه لري، د کریکټ روډسټرانو کې چې ډنډونه لري مګر په ټیټه کچه نه وهي. دا هره ورځ یو ښه سفر ملګری دی. ښه تعلیم یافته خو متمدن نه دی، احساساتو ته د احترام وړ پاملرنه کوي. دا په لوی انګلیسي GTs، جوړونکو او کارتوسونو کې هم موندل کیږي. د موافقت کامل بڼه، چې ګټې یې په بشپړ ډول د Triumph 675 لخوا په ګوته شوي. د 75 څلور سلنډر انجن څخه 3cc ډیر سره، دا د ورته ځواک وړاندې کولو توان لري، د خورا لږ خولی انجن سره، د کارولو لپاره ډیر آرام دی. په سړک او همدارنګه په لار کې. د اضافي 600cc اندازې څخه په ګټې اخیستنې، Street 90 نن ورځ دا نور هم ښه ښیي، لکه څنګه چې د دې MT 3 سیالي کوي. دواړه د لږ وزن او اضافه چټکتیا سره نږدې 765 څلور سلنډر تصویب وړاندیز کوي. یو بدیل چې باید د انتخاب په وخت کې په جدي توګه په پام کې ونیول شي.
قوتونه
- انعطاف
- جوړه
- د انجن کرکټر
- شور
- د کمپن راحت
کمزوری
- ځای او وزن څلور سلنډر ته نږدې
- په مساوي بې ځایه کیدو کې اعظمي بیرته راګرځیدونکي بریښنا (سپورټ)
غوره ځای: سړکونه، د منځنۍ اندازې لارې
مشهور ماډلونه: Triumph Daytona, Speed and Street Triple and Rocket III, MV Agusta Tourism Veloce, Brutale and F3, Yamaha MT-09
شپږ سلنډر
د موټرسایکل لپاره شپږ سلنډر انجن د V8 او V12 موټر لپاره ورته دی. لازمه ده. د پراخې ساحې او وزن د نشتوالي له امله، هغه د سپورت مسلک نه لري. مګر د هغه قضیه خورا آرامه، آرامه او خوندور ده. د نه منلو وړ نرمۍ ، د کارولو نه ختمیدونکی سلسله ، د ټیک له یوې پای څخه بل ته ، پرته له کوم ډپ. د غوږونو په خوښۍ سره د احساساتو څخه ډک. د دې چوکۍ او وزن د دې ترټولو غوره ښاري متحدین ندي، مګر د دې نیمه بریښنایی انعطاف پذیري د دې نیمګړتیاو سره مخ کیږي. د دې مسلک په خپل ټول ښایست کې عالي سیاحت دی ... د دې سره به تاسو د نړۍ پای ته په خورا لوی آرام کې لاړ شئ چې په موټرسایکل کې موندل کیدی شي. او که تاسو حیرانتیا خوښوئ، د BMW څخه وګورئ، د K 6 16-سلنډر لړۍ د GT سپورت په څنډه کې ده، یوه ځانګړې ټوټه چې ښه ښکاري، پداسې حال کې چې طلایی وزر په آرامۍ ډیر ټینګار کوي.
قوتونه
- انعطاف
- د کمپن راحت
- Uvuk
کمزوری
- وزنونه
- موسموس
- د پیرود او ساتنې قیمت
غوره سیمهسیاحت او سپورت GT
مشهور ماډلونه: Honda Goldwing 1800 او BMW K 1600 GT (پخوانۍ Honda 1000 CBX، Kawasaki Z1300 او Benelli Sei)
