تار یا شمع په ښه توګه ترمیم کړئ

Fillet یا spiral stacking

طریقې او لګښتونه

کله چې په موټرسایکل کار کوي، یو بایسکل چلونکی هیڅکله د خراب شوي یا غلط فلیمینټ موندلو څخه خوندي نه دی مګر دا چې هغه پخپله د سپارک پلګ ډیر ټینګ ټینګولو سره تولید کړي. ځکه چې دا د الماس نازک سر دی چې د شمعې هرکلی کوي. او کله چې کیلي پخپله وګرځي ، دا واقعیا خراب نښه ده ، او په ځانګړي توګه دا نښه چې تار مړ دی. روح یې ښاد وي.

دا خورا ستونزمن او ستونزمن کیږي کله چې دا تارونه د کرینک کیس یا سلنډر سر ته زموږ د نیمګړتیا سپارک پلګ مثال په توګه لمس کوي.

د شمعې وړۍ عیب

داخل شوی سرپل پولو یا فلیټ، دوه منځنی تار:

د شمعې په څاه کې د فلیټونو یا بلک ورق ځای پرځای کول غوره انتخاب دی.

زه فرصت لرم چې ژر تر ژره هیلیکویل تازه کړم (د نوم نوم داخل کړئ چې د نامتو برانډ لخوا رامینځته شوی) یا ملګری داخل کړئ یا داخل کړئ. په دې توګه، "Helicoil" یو دوه منځنی تار دی.

د داخل میش دننه، تار د شمعې تار سره مطابقت لري. بهر، د تار قطر ته تار مستقیم د سلنډر سر کې جوړ شوی. دا اجازه ورکوي چې د چمتو شوي وسیلې په کارولو سره داخل شي.

د نلونو ډیری ډولونه شتون لري ، پشمول د تار شوي راډ ، کوم چې خورا مناسب بریښي: دا په میخانیکي ډول نښې پورته کوي کله چې د تار کولو لپاره اړین ضد څرخیدونکي حرکت ترسره کوي.

د داخلولو په کارولو سره، تر هغه وخته پورې وخورئ چې د شمعې 2 ګریډونه (2 "لینونه") ښکاره شي، د مناسبې وسیلې سره ایرګوټ مات کړئ او شمع نوي ځای ته پورته کړئ. موږ یو قوي تار پیدا کوو چې تاسو ته اجازه درکوي له خپل نوي بایسکل څخه خوند واخلئ. کامل ترمیم او له هرڅه پورته ، یو اضافي تضمین چې موټرسایکل به فاصله او اغیزه وساتي.

اوس دا لیدل کیږي چې ایا موږ دا د انجن له مینځه وړلو پرته یا له مینځه وړلو سره کوو ، او ایا موږ دا پخپله ترسره کولو خطر لرو یا د مسلکي له لارې ځو.

1. پرته له دې چې انجن له مینځه یوسي، د خطرونو په پام کې نیولو سره (سلیم، ښه په زاویه کې)

ترمیم خطرناک دی. تاسو اړتیا نلرئ په میخانیکي ډول جامو ته فکر وکړئ چې معمولا د الماس ټوټې په ګردي او ویلډ شوي ټیوبلر تړل شوي ځای کې د پسټون لخوا تیریږي ، او دا ټول په چاودیدونکي چاپیریال کې چیرې چې تودوخه او فشار خورا لوړ وي ، دوی نه مخلوط کیږي. ښه حل لاره؟

دا د یو پرو لخوا ترسره کړئ:

اوس تاسو باید دا ومومئ! زموږ د څیړنې له مخې، لوک موټو، د پاریس په سیمه کې یو سوداګر، یو میخانیک درلود چې د عملیاتو ترسره کولو توان لري. هرڅوک د چلولو جرات نه کوي. یوازې یو څو آپریټر کولی شي پرته له خطر څخه (ډیر ډیر) د نوي جریان لرونکی داخل نصب کړي. د ترمیم قیمت شاوخوا € 100 دی او تاسو باید وکولی شئ خپل غیر رولینګ موټرسایکل ګراج ته راوړئ.

که تاسو دا ډول ترمیم پیژنئ او ښه پته لرئ چیرې چې دا خدمت ترسره کړئ، ستاسو شاهدي ستاینه کیږي. کیفیت لرونکي او خورا وړ مسلکي کسان یو ارزښتناکه توکي دي، لکه څنګه چې ښه مشوره ده.

زموږ د کاوازاکي Zx6r "1364" د بیا رغونې کیسه ته په نظرونو کې خپله تجربه شریکه کړه. نو زه دلته د تبصرې لپاره بیرته راځم. له هغه څخه مننه.

زما تره، د موټر ګیرج، یو ورته عملیات ترسره کړل لکه څنګه چې ما فکر کاوه. وروسته له دې چې پسټون د خورا بې طرفه غیر جانبدار پړاو ویش (د کرینکشافټ څخه د تعدیل وړ) ته پورته شو، دا د غوړ وسیلې پوښلو وروسته د څاه په ریټلینګ برید وکړ. غوړ په ګوجر کې چپس ساتي، کوم چې خورا ډاډمن دی.

دا هم ممکنه ده چې په عملیاتي خونه کې یو "جراثیمي ساحه" رامینځته کړئ، د ساحې په شاوخوا کې د غالۍ سره چې موږ به یې د ننوتلو څخه مخنیوي لپاره کار وکړو. دا په روښانه توګه لیدل کیږي، نو ښه رڼا اړینه ده. د سوراخ معاینه ترسره شوي تاسو ته اجازه درکوي چې وګورئ چې هرڅه سم روان دي.

زما د برخې لپاره، زه یو کوچنی ریموټ اندوسکوپ ډول کیمره لرم. دا د کم وړ LED شدت روښانتیا هم لري. زه دا په ټابلیټ یا سمارټ فون کې ستاسو د خوښې سره وصل کوم او وګورم چیرې چې هیڅ سترګې هیڅکله پښه نه ده کړې. ما دا په عمل کې د 8 یورو لپاره وموندل.

موږ د امکان تر حده چیمبر ته ګوزار کوو ترڅو د سلنډر څخه کوم چپس وباسو. البته، ځکه چې د سلنډر سر اکثرا د المونیم څخه جوړ شوی، تاسو نشئ کولی بوټ مقناطیس کړئ. له بلې خوا، د چیمبر + راډ + غوړ سره، دا یو اغیزمن او ښه کنټرول شوي ترکیب ایجنټ جوړوي، او زه تصور کوم چې موږ ممکن ممکن پاتې پاتې شونې ترلاسه کړو. د محلول سره د نوي نل له پاکولو وروسته، د سپارک پلګ بیس قطر داخل کیدی شي د لوړ تودوخې تار بریک یا رولر ګلو سره مهر شي ، سره وصل شي.

هیڅ بد ندی، دا دی! ترټولو ستونزمن کار دا دی چې په شبکه کې یو بند ومومئ ترڅو دا د سلنډر سر ته ډیر نه تیریږي. دا ممکنه ده چې د نوي نصبولو دمخه د ذکر شوي زاړه پلګ سره داخل کړئ.

دا پخپله د ټیم سرټ سیسټم سره وکړئ

امریکایی سیسټم د شمعې څاه بیا جوړول خورا اسانه کوي (د نورو شیانو په مینځ کې). ټول د تخریب پرته. دا د ټیم (محصول او سوداګریز نښه) تصدیق دی. لینک د مقالې په پای کې په لارښود کې دی. یو بشپړ عملیات، مګر یو لومړیتوب ساده او له خطر څخه پاک. موږ تراوسه د دې ازموینې فرصت نه درلود. له بلې خوا، کټ لږترلږه 110 یورو لګښت لري، لکه څنګه چې د مسلکي لخوا جوړ شوی.

2. د انجن جلا کول

د دې ترمیم په اسانۍ سره ترسره کولو لپاره د بشپړ پورتنۍ انجن او سلنډر سر جلا کول ممکن ګټور نه وي ، مګر که دا د نړیوال موټرسایکل بیا رغولو پرمهال پیښ شي ، دا یو ښه انتخاب دی.

دا پخپله د انجن سر او سلنډر جلا کولو سره ترسره کړئ

یوځل چې د سلنډر سر خلاص شي ، موږ ورته داخل / هیلیکویل د ځان داخلولو وسیلې کټونه کاروو ، مګر نور ورته خطر نه اخلو. په حقیقت کې، د مثال په توګه، تاسو نشئ کولی د انجن په پاتې برخه کې فایلونه رد کړئ.

د ترمیم کټ داخل کول یا هیلی کویل

دا د ټولو اړینو وسیلو سره د کټ لپاره له 40 یورو څخه اخلي.

خپل د سلنډر سر یو مسلکي ته ورسوئ

تاسو کولی شئ د ګیرج ته د سلنډر سر په راوړلو سره د پرو له لارې حرکت وکړئ (روستوران ته د موټرسایکل حرکت کولو څخه اسانه) شاوخوا € 30 کې. دلته ګراجونه شتون لري چې پدې ډول عملیاتو کې تخصص لري (د کتلاګ وګورئ)

د مسلکي کور ته د سلنډر سر وړل یو ښه اختیار دی

د دوه اختیارونو ترمینځ په نرخ کې کوچني توپیر ته په پام سره ، ولې ځان له مسلکي څخه بې برخې کوئ؟

دا هغه اختیار دی چې موږ یې غوره کوو کله چې زموږ په کاواساکي ZX6R کې د سپارک پلګ ترمیم کوو.

بودیجه:

• د ترمیم لګښت: د نصب شوي پرو سلنډر سر لپاره له 100 یورو څخه، د مسلکي، جلا شوي سلنډر سر لپاره له 30 یورو څخه.
• ټاکل شوی قیمت: 40 یورو.

وسايل:

نل او مسلکي (یا کټ)