هونډا XL 1000 V Varadero

د Honda XL 1000 V Varadero یو تفریحی انجن دی. دا د سړک څخه بهر د VTR 1000 څخه اخیستل شوي انجن لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې باید د ایټالوي دوکاټي څخه توپیر ولري، او د کاګیوا کینیون سره په تولید کې هر ډول ورته والی یوازې (غیر) قصدي دی.

د نرخ لیست او بڼه له مخې، موټرسایکل د Enduro موټرسایکل په ټولګي پورې اړه لري، کوم چې د موټرسایکل نوم مخې ته د XL څخه هم لیدل کیږي. موږ خامخا د بشپړ سفري بایسکل په اړه خبرې کوو ، ایا موږ دا ټورینګ بایسکل ووایو. بیا دوی یو څه مخلوط کړل. دا تل پیژندل شوي چې کراس نسلونه هم د سپي په څیر خورا هوښیار دي ، دا ګلاش د ټریپ سره مخلوط خورا ښه دی ، او زما لپاره په شخصي توګه ، دا لاهم د تیاره سره مخلوط روښانه بیر نه دی. نیم بیا نیم دی.

هونډا ورادرو پرته له شک څخه یو موټرسایکل دی چې د دې کارولو اسانتیا لپاره A مستحق دی. که نه نو ، خورا لوی او د چلولو لپاره کافي وړ ، انجن دواړه په ورځني ترافیک او اوږدو سفرونو کې ښه ترسره کوي. ښه ، هو ، حتی په نامعلومه لاره کې یو کیلو میتر ناڅاپي کثافات تیرول اسانه دي ، مګر کله چې کثافات پیل شي او څانګې او ریښې څرګندیږي ، نو غوره ده چې شا وګرځوئ او بله لار ومومئ.

یو ښکلی ، خورا دروند او خورا پراخه موټرسایکل ، البته ، د هیواد موټرو په پرتله د کور سړکونو لپاره خورا مناسب. پراخوالی هم ښه ځانګړتیاوې لري ، ځکه چې ورادریو په اسانۍ سره دوه مسافر او ډیر سامان وړي ، حتی په اوږدو لارو کې. د 100 څخه کم هارس پاور سره ، سپورتی دوه سلنډر د موټرسایکل ډیزاین او وزن لپاره مناسب لوبه ده.

انجن نه یو واحد سلنډر دی او نه هم د اندرو خوب ، او دا خورا اسانه ده چې ستاسو په مخ کې ولاړ څلور څرخۍ لرونکي موټرو ته ورسیږي. په لویه لاره کې ، واریډرو په اسانۍ سره یوځل جادو 200 کیلومتره / ساعت ته ګړندی کوي ، مګر دا ریښتیا دي چې د 140 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت کې ، بایسکل په عجیب ډول لړزیدل پیل کوي. لږترلږه د ازموینې بایسکل کې ځینې فجی وایبریشنونه وو چې زه نشم کولی غیر متوازن څرخونو ته منسوب کړم. یا څه؟

پدې حالت کې ، لیږد ، کوم چې د سپورتیر ماډل څخه لیږدول شوی ، په قصدي ډول د ټیټ انجن ځواک ته "لوند" دی ، پدې معنی چې د موټرسایکل ډیزاینرانو خورا لږ ستړي انجن ترلاسه کړی.

د تمې برعکس او د VTR 1000 برعکس ، ورادریو د تعقیب پرمهال تودوخه نه کوي ، او د انجن د تودوخې شاخص تل له نیم څخه لاندې مثال پاتې کیږي. نو ، تاسو ټول هغه څوک چې خپل اوږې مو ښورولې کله چې د انجن ریډیټرز اړخ نیمې برخې ته ګورئ ، ستاسو شک په بشپړ ډول بې اساسه دی!

په هغه مسافر باندې ، چې نوم یې د کیوبا ښار څخه اخیستل شوی او د لوی V ډرایټرین ډیزاین سمبول ګ ،ل کیږي ، موږ د بریکونو ستاینه هم کولی شو. دلته موږ د هونډا مرکزي بریکینګ سیسټم هم موندلی ، په کوم کې چې د بریک نلی سره وصل کیدو سره ، دوی وکولی شول د مخکینۍ بریک اندازه کولو پرمهال شاته څرخ مات کړي. د ډیسک او جبري میخانیکونه د هونډا R- برانډ شوي سړک موټرسایکل کورنۍ څخه پور اخیستل شوي ، او دا ترکیب په ورادرو کې عالي کار کوي.

بریکونه کولی شي په بشپړ ډول بار شوي موټرسایکل هم اداره کړي چیرې چې د اوږدې رخصتۍ دمخه د تعلیق تنظیمات تنظیم کولو ته اړتیا لري. لږترلږه وروستی یو. د موټرسایکل له خلاصولو وروسته ، i. کور ته له راستنیدو وروسته ، بیرته یې ایښودل مه هیروئ. دا دی ، په سیډل کې د یو مسافر سره یو آس وکاروئ ، که نه نو په لوړ rpm کې انجن به په اوږدو میدانونو یا لویو لارو کې "تیر" شي. یو نسبتا بې ضرره پدیده چې ډیری یې په ټولو انډورو موټرسایکلونو کې لیدل کیږي ډیر تاوتریخوالي لرونکي وایبریشنونو ته نه ځي ، مګر د انجن تاوول یقینا خورا خوندور احساس ندی.

البته ، هیڅ څوک کامل ندی ، او له همدې امله زه ویلای شم چې د لیست شوي کوچني شیانو سره ، ورادریو د ګرځندوی مثالي بایسکل ته خورا نږدې دی او بې له شکه د هغه چا لپاره به ښه پیرود وي څوک چې ډیری کروم او راډیو ته اړتیا نلري. بايسکل ویراډرو لاهم یو ریښتینی موټرسایکل دی ، نه دوه ځله بدلونکی. د ورځني کارونې لپاره یا د دوه بایسکل رخصتۍ لپاره ، تاسو شاید د غوره ملګري موندلو کې سخت وخت ولرئ.

هونډا XL 1000 V Varadero

تخنیکي معلومات

انجن: 2-سلنډر - 4-سټروک 90° - V-دوه اړخیزه - مایع - یخ شوی - په هر سلنډر کې 4 والوز - بې ځایه کیدنه 996 cm3 - بور او سټروک 98 × 66 mm - د کمپریشن تناسب 9:1 - دوه ګونی کاربورټر قطر 41 ملي میتر

ټایرونه: مخکې له 110/80/19 ، بیرته 150/70/17

بریکونه: د فرنټ بریک کیلیپر 2 × 296mm او 2 × 256-بار بریک کیلیپرز ، شاته بریک ډیسک XNUMX mm او یو درې بار بریک کیلیپر

عمده مlesې: د ویلبیس 1560 mm - اوږدوالی 2295 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 880 mm - 220 kg (+ 25 لیټره تیل)

ډوډۍ 9.393.26،3 01 یورو (AS Domžale doo، Blatnica 562A، (22/42 XNUMX XNUMX)، Trzin)

میتیا ګوستینچ

عکس: ارو П پوټونیک

• ماسټر ډاټا

  د بنسټیز ماډل قیمت: 9.393.26،3 EUR (AS Domžale doo، Blatnica 01A، (562/22 42 XNUMX)، Trzin)

• تخنیکي معلومات

  انجن: 2-سلنډر - 4-سټروک 90° - V-دوه اړخیزه - مایع - یخ شوی - په هر سلنډر کې 4 والوز - بې ځایه کیدنه 996 cm3 - بور او سټروک 98 × 66 mm - د کمپریشن تناسب 9:1 - دوه ګونی کاربورټر قطر 41 ملي میتر

  بریکونه: د فرنټ بریک کیلیپر 2 × 296mm او 2 × 256-بار بریک کیلیپرز ، شاته بریک ډیسک XNUMX mm او یو درې بار بریک کیلیپر

  وزن: د ویلبیس 1560 mm - اوږدوالی 2295 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 880 mm - 220 kg (+ 25 لیټره تیل)