هونډا VT1300CX ABS غصه: د پلور وخت

منځپانګې

ماسټر ډاټا
تخنیکي معلومات

زه دمخه بخښنه غواړم که د تخنیک کلاسیک بحث پرځای ، دا د عالي ښوونځي وړیا مقالې ته نږدې وي چې سرلیک یې دی "زه فکر کوم چې زه یم." که تاسو په خام شمیر کې علاقه لرئ ، تخنیکي جدول چیک کړئ. که تاسو فکر کوئ ما یو مهم شی له لاسه ورکړی ، د بریښنالیک له لارې پوښتنه وکړئ.

زه د دوبي په ګرمو ورځو کې په غوسه وم، او د ریښتیني بصري تړاو (لږترلږه لرې) له ریښتیني امریکایی "دودونو" سره ، ما پریکړه وکړه چې د جیټ هیلمټ ، عینکونو ، سکارف او جینس کې د پاینونو په مینځ کې لاړ شم او بالاخره ، پاک شوی د دې پیچلي او نا آرامه موټرسایکلونو سره زما چلند. تیوري روښانه ده: د دماغ بندول، په وخت کې ورو حرکت او په ماښام کې تمباکو چلول. ایا تاسو د هاپر او فونډو ستوري ایز رایډر فلم لیدلی؟

په عمل کې ، حتی د دې سره وخت تیرولو وروسته هنډو، کوم چې هرڅوک (غیر موټر چلوونکي) تبصره کوي ، داسې ښکاري هارلي، دا کار نه کوي. دا ستونزمن دی. دلته ، افق ته غزیدلي فورکونه او ټیټ پیډل جزرسکو ته په سړک د موټر چلولو لپاره مناسب ندي.

اجازه راکړئ دا روښانه وي: د فیوري برخې د استازي په توګه ، دا ښه چلوي ، مګر که موږ یې د دې په څنګ کې کیږدو ، د مثال په توګه ، سږکال د هونډا "غوره پلورونکی" ، NC700X ... او نه ، زه ناک او مlesې نه ګډوم ، زه یوازې غواړم له لرې څخه یوه کیسه وړاندې کړم په کوم کې چې موټرسایکل په ټولیز ډول د یوه غټ ږیره لرونکي سړي سره برابر ندی چې په ګراج کې فلزي تورنوي. بریکونه؟ ښه ، هو. دوی ABS لري ، دا د یو څه معنی هم لري. د شافټ له لارې تګ په شپږ باندې مهر مهر کوي او نه ، د لوی څوکۍ سربیره ، سواری راحته ندی. غیر لدې چې تاسو د C شکل لرونکي نخاع او طوفان په ساعت کې په سلګونو کې خوښ کړئ.

مګر تاسو حیران یاست چې بیا پیرودونکی 300 پونډه اوسپنه څه ترلاسه کوي؟ لومړی: پیرود انځور، کوم چې خپل سرونه بدلوي ، کولی شي د غوره سوپر بایکونو سره سیالي وکړي. چک شوی. دلته تاسو باید د هونډا زړورتیا ته سجده وکړئ. او دوهم: په داسې هونډا کې موټرسایکل چلونکی - время!! ځکه چې که هغه په بیړه کې وي ، د ورته موټر چلول به ساتیري نه وي.

زه شاید لاهم ډیر ځوان یم.

متن او عکس: میټیو ګریبار

ماسټر ډاټا
خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه
د ازموینې ماډل لګښت: 13.990 €
تخنیکي معلومات
انجن: دوه میتر V شکل د مایع یخولو سره ، 1.312 cm3 ، انجیکشن.
بریښنا: 42,5 kW (58 km) rpm.
تورک: 107 Nm په 2.250 rpm.
د انرژۍ لیږد: د پنځه سرعت ګیربکس ، کارډان شافټ.
چوکاټ: د فولادو پایپ
بریکونه: مخکینی ډیسک Ø 336 ملي میتر ، درې پسټون بریک کیلیپر ، شا ډیسک Ø 296 ملي میتر ، دوه پسټون بریک کیلیپر ، ABS.
تعلیق: مخکینی کلاسیک دوربین فورک Ø 45 ملي میتر ، سفر 130 ملي میتر ، شاته واحد ډیمپر ، د تنظیم وړ پریلوډ او لوند کول ، سفر 95 ملی میتر.
ټایرونه: 90/90-21, 200/50-18.
لوړوالی: 678 ملي میتر.
د تیلو ټانکر: 12,8 l
ویل ویل: 1.805 ملي میتر.
وزن: 309 کلو.