هونډا TRX 450
منځپانګې
نو ایا په پیل کې اخطار واقعیا مناسب دی؟ که تاسو ویده کیږئ ، د دې په اړه فکر وکړئ: ایا زه په فزیکي توګه فټ یم ، ایا هرڅه چې ما ستړي کړي دي او کافي لیونۍ نه یم ، او ایا زه چمتو یم چې ورځ په ناروغ رخصتۍ تیره کړم؟ !!
که ټول ځوابونه مثبت وي ، نو هیڅ خنډونه شتون نلري!
د هونډا TRX 450 په بازار کې ترټولو سپورتي څلور څرخه ده (که څه هم په راتلونکي کال کې به نوي یا نوي سیالان وي). مګر هیڅ غلطي مه کوئ. دا د خوښۍ موټر یا موټر نه دی چې تاسو به په عمده ډول د کوربه او جغل سړکونو تعقیب کوئ. نه، د هغې ځای د موټروکراس په لار کې دی! ټول؟ د جیومیټری څخه، خورا کمپیکٹ ډیزاین او پخپله د موټر ریښتینې کوچنۍ اندازې، انجن او بریکونو ته؟ ژر تر ژره ترلاسه شي.
TRX 450 د CRF 450 په څیر دی (د هونډا خورا بریالي موټوکراس بایسکل)، یوازې دا څلور څرخونه لري.
وسیله چاودونکی او خورا پیاوړی دی ، نو دا به د ځنګلي ځناور د قابو کولو لپاره ډیری پوهه واخلي کله چې له کونج څخه وځي ، او له هرڅه پورته ، تاسو اړتیا لرئ ډیرې هڅې وکړئ. لدې چې موټر چلوونکی حتی د نرم او بې پرې کیدو لپاره "مجازات" کیږي ، دا خورا مهم دي چې هغه هر وخت کار کوي ، وزن په سمه توګه توزیع کوي او ویل په کلکه ټینګوي. کله چې تاسو په ټکرونو کې سپاره شئ ، دلته یوازې دوه اختیارونه شتون لري: یا تاسو ښکته ځئ ، یا تاسو د عزم او فعال ګډون سره وضعیت ارام کړئ. هونډا په بشپړ فشار او تیریدونکي موټر چلولو کې غوره ترسره کوي د ورته سواری لپاره ، دا په روښانه ډول جوړ شوی و ، ځکه چې دا په اسانۍ سره په موټوکراس کې د کافي ریښتیني کودونو سره مقابله کوي. او په ورته وخت کې ، هیڅ شی له هغې څخه نه غورځیږي او هیڅ شی نه ماتیږي.
د کارول شوي اجزاو کیفیت خورا لوړ دی. پلاستيکي برخې د موټوکراس موټرسایکل برخو ته خورا ورته دي ، دوی نه ماتوي (دا سپک او انعطاف منونکي دي) ، تعلیق سخت دی ، مګر دا د سپورت سواری لپاره ښه کار کوي ، او موږ د بریکونو په اړه هیڅ نظر نلرو. د تیلو ټانک د دوه ساعته (حتی تر دریو ساعتونو پورې) د معتدل ټرالي لارۍ چلولو یا یو څو نورو انډورو سفرونو لپاره کافي ښه دی ، یوازې د سړک څخه ډیر ظرفیت سره ، مګر دلته تاسو اړتیا لرئ د تیلو مقدار چیک کړئ.
نو که تاسو د موټوکراس ټریک کې د خپل لاس هڅه کولو لپاره لیوالتیا لرئ، مګر ستاسو د موټروکراس بایسکل د کوم دلیل لپاره بوی نه کوي، TRX 450 یو ښه بدیل دی. تاسو به دومره خوله وکړئ، او له هرڅه پورته، تاسو به هر ځل د اډرینالین ځانګړی خوراک ترلاسه کړئ. یوازې هیڅکله مه پریږدئ چې سټیرینګ ویل پریږدئ! اما، البته، هو، زه پدې پوهیږم، ولې یو څه دمخه پیژندل شوی. دا حیوان او څلور ټرامیک ټایرونه او یو څه پراخه شوي لارې ... اوه ، موږ دمخه یو څلور څرخه سپرموټو ګورو.
پیټر کاویچ
عکس: بوستجان سویټیلیک.
د ټیسټ موټر قیمت: € 8.400 € 7.490 (ځانګړی قیمت € XNUMX XNUMX)
انجن: واحد سلنډر ، مایع یخ شوی ، 4 سټروک ، 449 سي سي؟ ، کیهین کاربوریټر؟ 40 ، برقی او د پښو پیل
اعظمي ځواک: د بېلګې په توګه
اعظمي تورک: د بېلګې په توګه
د انرژۍ لیږد: د 5 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو پایپ
تعلیق: د شووا مخې ته د تنظیم وړ شاک ، 213mm سفر ، د شووا واحد تنظیم وړ شاک شاک ، 228mm سفر
بریکونه: دوه کویلونه مخکې؟ 174mm ، دوه پسټون کیلیپرز ، په شا کې یو ډیسک؟ 190 ملي میتر ، واحد پسټون جبه
ټایرونه: مخ 22 × 7-10 ، شات 20 × 10-9
د څوکۍ لوړوالی: 823 мм
وزن: 159 کلو
سونګ: 12
استازی: AS Domžale ، Blatnica 3a ، 1236 Trzin ، tel. 01/5623333 ، www.honda-as.com
موږ ستاینه او ملامت یو
+ سپورت
+ د انجن ځواک
+ ساتیري
+ بریکونه
+ تولید او برخې
- په لوړ سرعت او ډنډونو کې اضطراب
- تېروتنې او بې تجربې نه بخښي
- د سړک کارولو لپاره تصویب نه دی
ماسټر ډاټا
د ازموینې ماډل لګښت: 8.400 7.490 یورو (د XNUMX XNUMX ځانګړي قیمت)
تخنیکي معلومات
انجن: واحد سلنډر ، مایع یخ شوی ، 4 سټروک ، 449 cm³ ، کیهین کاربوریټر ø 40 ، بریښنایی او د پښو پیل
تورک: د بېلګې په توګه
د انرژۍ لیږد: د 5 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو پایپ
بریکونه: مخکې دوه ډیسکونه ø 174 ملي میتر ، دوه پسټون کیلیپرز ، شاته واحد ډیسکونه ø 190 ملي میتر ، واحد پسټون کیلیپرز
تعلیق: د شووا مخې ته د تنظیم وړ شاک ، 213mm سفر ، د شووا واحد تنظیم وړ شاک شاک ، 228mm سفر
موږ ستاینه او ملامت یو
تولید او برخې
بریکونه
ساتیري
انجن ځواک
سپورت
د سړک کارولو لپاره ندی منظور شوی
تېروتنې او تجربه نه بخښي
په لوړ سرعت او ټکرونو کې اضطراب
