هونډا NC750X DCT 2016، د سړک ازموینه - د سړک ازموینه

منځپانګې

دا څنګه جوړیږي
څنګه یې؟
- د Dainese / AGV کالي کارول

له پیل راهیسې (2012) تر دې دمه ، په اروپا کې 33.000،XNUMX واحدونه پلورل شوي.

په 2015 کې ، بیا په زاړه براعظم کې ، دا د هونډا ترټولو غوره پلورل شوی موټرسایکل و (یوازې په ایټالیا کې 2.292،XNUMX شتون درلود).

موږ په اړه خبرې کوو د سړک انډورو NC750Xد څه له پاره 2016 لږ ترلاسه کوي اوسمهالونه.

چال له سره تنظیم شوی ، نظری ډلې د LED څراغونه کاروي ، او تخنیکي مهارتونه ښه شوي: دوه سلنډر 55 hp انجن اوس تصویب ترلاسه کوي یورو 4بیا وروسته DCT بدل کړئ د سپورت حالت کې له 3 نوي نقشو څخه ګټه پورته کوي او چیسیس یو ته ښه راغلاست وایی د نوي محاذ فورک 41mm.

په سړک دا تل ساده او خورا متنوع وي. او نن ورځ دا د موټر چلولو لپاره خورا خوندور دی. د هغه قوي ټکی پاتې دی د پیسو ارزښټ.

هونډا NC750X DCT 2016 دمخه په ډیلرشپونو کې شتون لري 8.390 یورو (manual 7.390 د لاسي لیږد سره)؛ د پخواني ماډل څخه 400 یورو ډیر.

د 10.390 یورو لپاره تاسو کولی شئ کور واخلئ د DCT سفر نسخهپه دریو سوټ کیسونو ، لاسي ساتونکو ، شاک ټیوبونو ، LED فوګ څراغونو او د مرکز موقف سره مجهز.

دا څنګه جوړیږي

د لید او سټایل ښه کولو لپاره هونډا NC750X DCT 2016 - قیمت: + XNUMX روبل. نوي خلک د دې په اړه فکر کوي د ورځې وخت څراغونه.

راحت د دې لخوا لوړ شوی لوړ کړکۍ (+ 70mm) او محافظتي. IN د هیلمټ ټوټه - د دودیز ټانک ځای په ځای کړئ، د دې بایسکل اصلي جوهر - دا د نوي کیپ سره سمبال شوی او د 21 څخه تر XNUMX پورې پراخه کیږي. 22 لیټر.

هرڅه هلته نوي دي د LCD وسایل، په رنګ کې بډایه او د تخصیص وړ ، لکه څنګه چې کوچنی او سپک پایپ دی.

د DCT تبادله چمتو کوي (تل) دوه اتومات AT حالتونه (موټر چلول او سپورت) e د لارښود MP حالتد پیډل شیفټرونو لخوا کنټرول شوی.

د سپورت ډول اوس بډای شوی دی د تخصیص درې اضافي کچې (S1 ، S2 او S3) او لیږد د انډیټیو کلچ وړتیا کنټرول ترلاسه کوي: د پیچلي دوه ګوني کلچ کنټرول سیسټم چې کمويپه بند په ټیټ سرعت.

له چوکاټ څخه هونډا NC750X DCT 2016 - قیمت: + XNUMX روبل. دا د الماس جوړ شوي فولادو څخه جوړ شوی دی. مخکښ پیل د 41mm دوه اړخیز بیلینګ وال وال سټروټونو سره نوی شوا فورک، د مطلوب کمپریشن او پراخولو ب characteristicsو سره.

په شا کې د 150 ملي میتر سفر مونوشاک دی ، چې اوس په یو سره مجهز دی د نوي پرلوډ تنظیم کول جدي یې مه ګڼه.

د بریک کولو سیسټم ، s ABS د معیار په توګه، د نوي ډبل پسټون کیلیپر سره د 320 ملي میتر ډبرې ډیسک او د یو واحد پسټون کیلیپر سره 240 ملی میتر ډیسک لري.

ویلونه په اندازې کې 17 انچه دي او د 120/70 او 160/60 انډورو-SUV ټایرونو سره پوښل شوي.

745cc اوږده سټریک موازي دوه سلنډر انجن 55 CV په 6.250،XNUMX وزن / دقیقه کې او 68 Nm په 4.750 rpm کې. یورو 4.

ټانک 14,1 لیټره دی او د موټرسایکل ټول وزن 220 کیلوګرامه پورې محدود دی (د پټرولو بشپړ ټانک سره).

څنګه یې؟

La هونډا NC750X DCT 2016 - قیمت: + XNUMX روبل. یو راحته او طبیعي څوکۍ لري: سیډل-مرحله-هینډل بار جیومیټری غوره

د دې اضافه ارزښتونو څخه یو دی د هیلمټ ټوټه: دا یو ځای دی چې تل یې د ټولو موټرسایکل چلوونکو خوب لیدلی چې څوک سکوټر نه غواړي او نه غواړي یوه عالي قضیه نصب کړي ، او دا نه یوازې خورا لوی دی (د هر اندازې بشپړ مخ هیلمټونه شتون لري ، او داسې نور) ، مګر د کارولو لپاره خورا عملي هم د بشپړتیا لپاره ، ټانک د زینې لاندې موقعیت لري.

په حق کې بل دلیل، لکه څنګه چې موږ په پیل کې وویل، البته، د قیمت / کیفیت تناسب دی. هو، ځکه سره له دې NC750X دا د "اقتصادي" سړک اینڈورو دی ، دا خورا ښه پای ته رسیدلی او د یووالي احساس ورکوي چې تاسو یې تمه نلرئ.

دا بریښنا نده او هغه نه غواړي چې وي: 55 hp انجن (په منځني ټیټ تورک کې بډایه) هغه څه دي چې دا هرڅه ترسره کوي (واقعی هرڅه) پداسې حال کې چې ډیر لږ مصرف کوي؛ دوران زموږ ازموینه (مخلوط او هم ګړندی) په یو لیتر کې موږ له 20 کیلومترو څخه ډیر مزل کړی ، مګر لږ پام ممکن له 28 کیلومتره / لیټر څخه ډیر شي.

Il DCT بدل کړئ ډیر ښه کار کوي او وړاندې کوي ډیر ژر بدلون, د اتوماتیک حالت (ډرائیو) هغه دی چې موثریت ته وده ورکوي او د لږ وړاندیز کولو زیان لري د انجن بریک؛ که د تروټل والو ناڅاپه خلاص شي ، سیسټم په هرصورت د بریښنا سمدستي غوښتنې احساسوي او د فعالیت اعظمي کولو لپاره (ښکته) فعالوي.

S (سپورت) اوس درې نور تنظیمات لري: S1د ډرایو حالت څخه یو څه ډیر پیاوړی ، مګر لاهم اطاعت کونکی S2په کوم کې چې ګیر بکسونه په لوړ rpm کې ښکیل دي (د زاړه S نقشې سره مطابقت لري) S3دا ټول شته ځواک کاروي ، اعظمي وړاندیز کوي کړنه.

په پورته ټولو قضیو کې لاسي فعالیت د دوه پاalsو څخه چې په سټیرینګ ویل کې موقعیت لري.

د هغو کسانو لپاره چې ډیری وختونه د ځانګړي لاسي حالت کارولو په اړه فکر کوي ، موږ د اختیار په توګه پیرود وړاندیز کوو د پیډل شفټ لیور: ځکه چې پیډل عملي او خورا فعال دي ، مګر ورته احساس مه ورکوئ (له بلې خوا ، د کلچ لیور لاهم شتون لري).

عالي دنده دوه خولې: پرانستل او تړل هیڅکله ناڅاپي ندي او هیڅ ټوکې شتون نلري. اخستل ما به ډیر جارحانه غوره کړی وای ، مګر په ټولیز ډول د 320mm پیټال ډیسک د شا ډیسک سره عالي دنده ترسره کوي: یوازې بریکونه سخت فشار ورکړئ.

La ډیر باثباته فورک په مخلوط کې د بار لیږد کموي او جوړوي NC750X DCT 2016. یو موټرسایکل چې د خوښ موټر چلولو څخه ډیر خوند اخلي: که څه هم دا د سپورت بایسکل ندی ، دا د دې وړتیا لري چې حتی د تجربه لرونکو سوارانو لپاره د خوښۍ مناسب اندازه چمتو کړي.