هونډا FR-V 1.7 راحت

مګر که زه غواړم څو نسلونه دلته راوړم ، د یوې میرمنې سربیره ، ووایه ، دوه ماشومان ، لمسیان ، ترانسپورت یو ریښتینی خوب دی. غیر لدې چې تاسو د شپږ سیټره موټر په اړه فکر کوئ!

که تاسو شپږ سیټره موټر غواړئ ، لا دمخه ډیری اختیارونه شتون لري. د درې سیټ ډبل سیټ لیموزین وینز کې رینالټ ګرینډ سینیک ، اوپل ظافره ، مزدا MPV ، VW توران او فورډ C-Max شامل دي. او دوی لیست کیدی شي. مګر که تاسو په دوه قطارونو کې درې څوکیو سره شپږ سیټره وغواړئ ، نو انتخاب دوه موټرو ته راټیټیږي: اوږدمهاله فیاټ ملټيپل (تاسو کولی شئ د ترمیم شوي موټر ازموینه څو پا pagesې مخکې ولولئ) او نوې هونډا. FR-V.

له همدې امله ، هونډا د نوي محصول سره د لیموزین وینونو نړۍ ته ننوځي ، کوم چې په هرصورت سمدستي په اډیټوریل بورډ کې د ګرمې لانجې لامل شوی. اکثرا نه ، لکه څنګه چې عادي خلک کوي ، موږ ځان قانع کول پیل کوو چې دا کوم ډول موټر ښکاري. زموږ څخه ځینې ادعا کړې چې موږ دمخه د سړک په اوږدو کې د یوې مرسډیز لپاره هونډو FR-V بدل کړی و ، پداسې حال کې چې نورو ورته د BMW خوځښت په سترګه کتل.

که تاسو نوي راغلي هونډا ته له بلې خوا سر څراغونو ته ګورئ ، نو تاسو به ومومئ چې هغه د لړۍ 1 ویښتو په څیر ښکاري چې په پوزه کې یې د باد مل دی. البته ، دا ډول ځورونې معمولا چیرته نه ځي ، مګر لدې چې دا په ندرت سره د ادارتي دفتر کې پیښیږي چې موږ د موټر شکل بل جوړونې ته منسوب کوو ، موږ حیران شو چې ایا دا د هونډا لپاره ښه دی؟ ایا دوی د ډیزاین شرایطو کې سیالانو ته خورا نږدې لیدلي ، یا دوی یوازې د BMW او مرسډیز سره پرتله کولو سره ګټلي؟ وخت به وښيي. ...

مګر موږ په اوږدې مودې کې دومره خندا نه وه اوریدلې څومره چې موږ ځان ته اجازه ورکوو FR-V موټر چلوو. البته ، کوم ډول موټر باید واخلئ کله چې تاسو ډیلرشپ ته څو موټرې اخیستې وې؟ FR-V! او کله چې ما له لیوبلجانا څخه هلکان غوره کول ، هرڅوک غوښتل په لومړي صف کې د مرکز څوکۍ هڅه وکړي. که ټاکل شوې څوکۍ د نږدې څوکیو سره یوځای شي ، نو دا یوازې د ماشوم لیږدولو لپاره ټاکل شوی (نو دا د حیرانتیا خبره نده چې د اسوفیکس ماونټس د ډیری 3 څوکیو لپاره ډیزاین شوي ، په لومړي قطار کې منځنۍ او وروستۍ دوه !) ، مګر که موږ د 270 ملي میتر اوږدوالي آفسیټ څخه بشپړه ګټه واخلو. (نور دوه یوازې 230 ملي میترو ته اجازه ورکوي!) په ما باور وکړئ ، حتی په 194 سانتي متره کې ساشا زما او لکی ترمینځ خورا راحته ناست و.

موږ پدې حقیقت وخندل چې زه کولی شم د ساشا زنګون د زنګونونو لپاره د راحتي ملاتړ په توګه وکاروم ، او تصور مو وکړ چې دا به څه وي چې یوه ښکلې اوږده پښه لرونکې انجلۍ د ملګري په توګه واخلي. ... ښه ، تاسو څه وایاست؟ مګر مینځنۍ څوکۍ ډیر څه ته اجازه ورکوي! تاسو کولی شئ د ډیر ذخیره کولو لپاره څوکۍ ښکته کړئ ، یا تاسو کولی شئ د میز لپاره آرامه زاویه آرام سره شاتنۍ برخه په بشپړ ډول ټیټه کړئ. ورته د دوهم ډول مینځنۍ څوکۍ لپاره ریښتیا ده.

د لومړي په څیر ، دا د اوږدوالي په اوږدو کې د 170 ملي میتر پورې د تنې په لور سلایډ کیدی شي ، او پدې توګه تاسو دوه ګونی V شکل څوکۍ ترلاسه کوئ. ګټور ، هیڅ شی نه ، مګر بیا ټانک نور 439 لیټره ندی ، او څوکۍ نیمایي ډیرې دي. په هرصورت ، دا ریښتیا دي ، دا چې FR-V شاته څوکیو ته اجازه ورکوي د موټر په پای کې ځای په ځای شي ، پدې معنی چې د ساده او بې ساري چال چلن سره ، تاسو په بشپړ ډول فلیټ اضافي بوټ ځای ترلاسه کوئ.

داخله د ډشبورډ تر واک لاندې ده ، کوم چې د ډیزاین تړون دی او په دواړه اروپا او امریکا کې به وپلورل شي ، ترټولو په زړه پورې حل یې د ګیر لیور او لاسي بریک لیور نصب کول دي. که موږ ووایو چې د ګیر لیور سره داسې ښکاري چې موټر چلوونکي خورا ډیر پالک خوړلی او د ګیر لیور یې په قوي ښي لاس بدل کړی ، د پارکینګ بریک حل موږ ته د زړو ورځو یادونه کوي کله چې موږ لاهم ریسینګ کوو. موټرې. مګر موږ یوازې د نصب له امله د یادونې لامل شو ، نه تکلیف ، ځکه چې د هونډا ټول کنټرولونه سم دي.

موټر چلول خورا بې رحمه دي ځکه چې ګیربکس د مکھن په څیر له ګیر څخه ګیر ته بدلیږي، او سټیرینګ (کوم چې هونډا ادعا کوي یو له خورا معتدل او له همدې امله د 10 مترو بدلولو وړانګو سره سپورت دی) به نارینه او ښځینه یو شان خوښ کړي. ښځې لاسونه او په داسې حال کې چې هونډا په ګوته کوي چې FR-V دلته یو له سپورتي لیموزین وینونو څخه دی، ځکه چې دا باید د خپل ټیټ بدن موقعیت له امله ساتیري وي (کوم چې په ځانګړي ډول د هغې په اسانه ننوتلو او وتلو کې څرګند دی ، د مشرانو لپاره مناسب دی!) سټریټ سټیرینګ او په عموم کې د انجن میخانیکونه. په ځانګړي توګه ډیر متحرک پلرونه ، په دوی باور مه کوئ.

FR-V د سپورت سره دومره څه لري لکه زما د شارک ټانک کې د کب کب. د دې کشف لپاره ډیری دلیلونه شتون لري ، مګر دا ټول د انجن سره پیل کیږي. د 1 لیټر څلور سلنډر انجن تاسو ته اجازه درکوي په نورمال ډول د نړۍ شاوخوا حرکت وکړئ او په بشپړ ډول هیڅ ډینامیک شتون نلري ، نو د 7 لیټر ټربوډیزل کود کولو لپاره (په 2 rpm کې 2 Nm په 340 rpm کې د 2000 Nm په پرتله ، څومره چې 154 لیټره انجن وړاندیز کوي) تر جون پورې انتظار وکړئ. ګیر بکسونه د دې لپاره ډیزاین شوي چې د یو څه غوره سرعت په ګټه کې لنډ وي ، او بیا هم دا دوی سره ډیر ځورونه راوړي: د لویې لارې شور.

که تاسو په موټرو کې په پنځم ګیر کې 130 کیلومتره فی ساعت موټر چلوئ، انجن به دمخه په 4100 rpm کې حرکت وکړي، د کیبن ډیر شور او له همدې امله لږ (د اوریدلو وړ) آرامۍ لامل کیږي. هونډا یو حل لري - یو شپږ سرعت ګیربکس چې د دواړو پټرول 2 لیټرو او ټربو ډیزل 0 لیټرو نسخو لپاره ډیزاین شوی ، مګر پنځه ګیرونه باید د ضعیف لپاره کافي وي. تېروتنه، دوی په آټو پلورنځي کې وايي، او موږ شپږم ګیر حتی په 2 hp کې غواړو. .

او پداسې حال کې چې FR-V په CR-V چیسیس تکیه کوي ، یوازې سیډان اوږد ویل بیس لري ، هونډا د یورو NCAP ازموینې کې 4 ستوري تمه کوي. دوی وايي خوندیتوب مهم دی ، له همدې امله په FR-V کې په بشپړ ډول شپږ معیاري هوایی کڅوړې نصب شوې ، د ښیې ښیې هوایی کڅوړې 133 لیټرو ته لوړیږي او په ورته وخت کې دواړه ښي لاس مسافرین ساتي!

د کورنۍ آیډیل په معرفي کې ذکر شوي ځایونو کې نه پیل کیږي ، مګر خورا دمخه ، او یقینا په موټر کې. که موږ مغشوش یو او مطلوب هدف ته په لاره کې په بد مزاج کې یو ، هرډول ورک کیږي ، نه دا؟

الیوشا مارک

عکس: Aleš Pavletič.

هونډا FR-V 1.7 راحت

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د AC موبایل ډو
د بنسټیز ماډل قیمت:	20.405,61 €
د ازموینې ماډل لګښت:	20.802,04 €
بریښنا:	92 کیلو واټ (125 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	11,6 s
اعظمي سرعت:	178 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	11,2،100l / XNUMXkm
تضمین:	عمومي تضمین 3 کاله یا 100.000،6 کیلومتره ، د زنګ تضمین 3 کاله ، د وارنش تضمین XNUMX کاله.
غوړ هر یو بدلوي	20.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	20.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	361,58 €
سونګ:	9.193,12 €
ټایرونه (1)	2.670,67 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	14.313,14 €
اجباري بیمه:	3.174,76 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	3.668,00 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 33.979,26 0,34 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ګازولین - مخکینۍ نصب شوي ټرانسورس - بور او سټروک 75,0 × 94,4 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1668 cm3 - کمپریشن 9,9:1 - اعظمي بریښنا 92 kW (125 hp.) په 6300 pim s rpm - اوسط په اعظمي بریښنا کې سرعت 19,8 m/s - ځانګړی بریښنا 55,2 kW / l (75,0 hp / l) - اعظمي torque 154 Nm په 4800 rpm دقیقه کې - 1 کیمشافت په سر کې) - 4 والوز په هر سلنډر - ملټي پواینټ انجیکشن.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,500؛ II. 1,760 ساعته؛ III. 1,193 ساعته؛ IV. 0,942; V. 0,787; 3,461 ریورس ګیر - 4,933 توپیر - 6J × 15 ریمز - 205/55 R 16 H ټایرونه ، د رول کولو حد 1,91 m - په 1000 rpm 29,5 km/h کې د XNUMX ګیر کې سرعت.
وړتیا:	لوړ سرعت 182 km/h - سرعت 0-100 km/h 12,3 s - د تیلو مصرف (ECE) 9,8 / 6,8 / 7,9 l / 100 km
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 5 دروازې، 6 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پاڼی سپرینګونه، ټرانسورس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، دوه مثلث ټرانسورس ریلونه، کویل سپرینګونه، دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - مخکینۍ ډیسک بریکونه، جبري کولنګ شاته ډیسک ، په شا څرخونو کې د پارکینګ میخانیکي بریک (د ګیر لیور لاندې لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو تر مینځ 3,1 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1397 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1890 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1500 کیلو ګرامه، پرته له بریک 500 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 80 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټر پلنوالی 1810 mm - مخکینۍ لار 1550 mm - شاته لار 1560 mm - د ځمکې پاکول 10,4 m.
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1560 mm، شاته 1530 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 470 mm - د لاسي بار قطر 370 mm - د تیلو ټانک 58 l.
بکس:	د ټانک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 1 بیک پیک (20 L) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 5 ° C / p = 1009 mbar / rel. مالک: 53 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټي وینټر اړیکه TS810 M + S) / د میټر لوستل: 5045 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,6
له ښار څخه 402 متره:	18,3 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	33,4 کاله ( 156 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	13,4
انعطاف 80-120km / h:	19,9
اعظمي سرعت:	178km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	9,3،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	12,4،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	11,2 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	78,2m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	48,5m
د AM میز:	42m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	72DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	69DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (304/420)

• دا نه چې تاسو دا موټر نه خوښوی ، مګر له هونډا څخه د ډیر سپورت تمه مه کوئ (د دې لپاره د هونډو اکورډ ټورر واخلئ) یا ډیر راحت (انتظار وکړئ تر څو چې د ټربو ډیزل ښه نشي). په هرصورت ، دا په سړک کې ځانګړی دی!

• بهرنی (13/15)

  هیڅ شی په زړه پوری ندی ، ښه موټر ، که څه هم موږ یوازې په ټیلټ کې سیالي کړې ، له کوم ځایه چې دا اصلي نقش په میراث پاتې دی.

• داخله (104/140)

  پراخه ، ښه جوړ شوی ، ښه مجهز ، که څه هم د ایرګونومیکس او د لوند کړکیو ضعیف وچولو په اړه ځینې شکایتونه شتون درلود.

• انجن ، لیږد (28
  
  
  / 40)

  انجن د باور وړ دی ، مګر د دې موټر لپاره خورا مناسب ندی. لیږد شپږم ګیر یا "اوږد" پنځم نشتوالی دی.

• د موټر چلولو فعالیت (82
  
  
  / 95)

  که څه هم لیموزین وین د 6 خلکو لیږدولو لپاره ډیزاین شوی ، دا لاهم په جنیټیک ډول هونډا دی. د سیالۍ په پرتله خورا سپورت!

• فعالیت (19/35)

  د ټربوډیزل لپاره انتظار وکړئ که تاسو یې برداشت کولی شئ!

• امنیت (25/45)

  بډایه تجهیزات (شپږ هوایی کڅوړې ، ABS ، او نور) ، موږ یوازې د موټر چلولو ویلونو د کرشن کنټرول سیسټم نه درلود.

• اقتصاد

  تمه کیږي د سونګ مصرف یو څه لوړ وي (د موټرو ډیر وزن ، د انجن لږ ځای پرځای کول) او تاسو به د خپلو سیالانو په څیر کارول شوي پلور له لاسه ورنکړئ.

موږ ستاینه او ملامت یو

6 څوکۍ ، د دوه منځ لچک وړتیا

کاریګر

بډایه تجهیزات

اسانه ننوتل او وتنه

د موټر چلولو موقعیت (څوکۍ خورا لنډه)

لاسي بریک لیور

په ډشبورډ کې د بریښنا کړکۍ نصب کول

حجم په 130 کیلومتره / ساعت کې

د تیلو مصرف