هونډا ای، رینالټ 5 او نور ریټرو سټایل بریښنایی موټرې ثابتوي چې ولې تیر د راتلونکي لپاره کلیدي ده
هونډا ای په حقیقت کې په بازار کې یو له خورا ښکلي بریښنایی موټرو څخه دی ، شاید د دې د ریټرو ډیزاین له امله.
بدلون د منلو لپاره ستونزمن کیدی شي.
بریښنایی موټرو د موټر ډیزاینرانو ته آزادي ورکړه. نور د 100 کلونو لپاره د دودیز احتراق انجن اړتیاو پورې تړلي ندي، ډیزاینرانو د هغه څه حدونو ته مخه کړې چې موږ یې معمولا د لیدلو تمه لرو.
Jaguar I-Pace واخلئ، د برتانوي برانډ بریښنایی کراس اوور. د خپل تاریخ په اوږدو کې، د کود کولو بلی برانډ د "کیبن بیک" ډیزاین فلسفه کارولې ده؛ اساسا ، د شیشې سره یو اوږد بونټ د سپورتي دریځ لپاره شاته اړول شوی.
جاګور حتی دا تیوري وکاروله کله چې د دوی لومړي F-Pace او E-Pace SUVs ډیزاین کول. مګر کله چې جاګور فرصت ترلاسه کړ چې د ګازو په واسطه چلونکي موټر له نورمونو څخه لیرې شي، دا د کیب فارورډ I-Pace ته وده ورکړه.
د دې ډیزاین ازادۍ غوره بیلګه BMW او د هغې i3 ټول بریښنایی ښار موټر دی. د BMW بیج پرته، په ډیزاین کې لږ څه شتون نلري - دننه او بهر - چې دا د باویرین برانډ پاتې لاین اپ سره تړاو لري.
دا دواړه ماډلونه، پداسې حال کې چې د تخنیکي پلوه مهم دي، هغه څه ندي چې ډیری یې "ښکلي" یا "جذبه" بولي.
په پیژندلو کې راحت شتون لري ، نو د بریښنایی موټرو راتلونکي کې وروستی رجحان تیر دی. د ریٹرو - راتلونکي ډیزاین فلسفه د موټرو صنعت کې د صفر اخراج موټرو ته د پیرودونکو راجلبولو په هڅه کې خپریدل پیل کړي.
دلته د دې نوي رجحان ځینې مثالونه دي چې کولی شي په راتلونکې لسیزه کې په سړکونو کې هغه څه اغیزه وکړي.
هونډا i
جاپاني برانډ نشي کولی د ریټرو ډیزاین ادعا وکړي، مګر دا د موټر لومړنی شرکت و چې د بریښنایی موټر لپاره یې کاروي. د 2017 فرانکفورټ موټرو شو کې د ښاري EV مفهوم په توګه پرانستل شو، دا د لومړي نسل Civic سره روښانه ډیزاین اړیکه لري.
او دا یو مار و.
خلکو د کلاسیک هچ بیک د عصري تفسیر سره د دې بریښنایی پاور ټرین ترکیب خوښ کړ. د باد تونل پر ځای، هونډا ای د 1973 Civic په څیر ورته بکسي بڼه او دوه ګونی سرې څراغونه لري.
له بده مرغه، د هونډا محلي څانګو دا په آسټرالیا کې پریښوده، مګر دا په لویه کچه په جاپاني او اروپایی بازارونو کې د هغې د شهرت له امله دی، چیرې چې دا د ریٹرو جاذبې او عصري ټیکنالوژۍ ترکیب لپاره په تودوخې سره ترلاسه شوی.
مینی بریښنا
برتانوي برانډ په حقیقت کې ادعا کولی شي چې د موټر ډیزاین کې د ریٹرو رجحان پیل کړی، او اوس دا د خپل کوچني موټر بریښنایی نسخې سره بلې کچې ته رسیدلی.
د BMW i3 ډیری نیمګړتیاوې د مینی بریښنا نیمګړتیاوې دي، ځکه چې BMW موندلي چې مصرف کونکي د بریښنا سره خوښ دي مګر د عصري موټرو لید خوښوي.
د دریو دروازو مینی لا دمخه په آسټرالیا کې پلورل کیږي، په $ 54,800 (د سفر لګښتونو سربیره) پیل کیږي. دا د 135 kWh لیتیم آیون بیټرۍ سره د 32.6 kW بریښنایی موټور لري او ادعا شوې رینج 233 کیلومتره لري.
رینالټ 5
د هونډا او مینی دواړو بریالیتوبونو لیدلو وروسته، رینالټ پریکړه وکړه چې د 1970 لسیزې راهیسې د خپل کوچني موټر څخه الهام اخیستونکي د نوي بیټرۍ چلونکي هیچ سره د ریټرو بریښنایی موټر حرکت ته راشي.
د رینالټ سی ای او لوکا دی میو ومنله چې بیا راژوندي شوی 5 د فرانسوي برانډ نوي بریښنایی موټر برید کې نسبتا ناوخته اضافه وه ، کوم چې به تر 2025 پورې اوه بریښنایی ماډلونه وګوري ، مګر هغه وویل چې شرکت د هیرو ماډل ته اړتیا لري.
د هونډا او مینی په څیر، رینالټ د خپل راتلونکي هیرو لپاره تیر ته ګوري، مګر د شرکت ډیزاین رییس ګیلس ویډال په دې باور دی چې نوی تصور 5 هر هغه څه لري چې د عصري EV پیرودونکي یې په لټه کې دي.
"د رینالټ 5 پروټوټایپ ډیزاین د R5 پر بنسټ والړ دی، چې زموږ د میراث څخه یو مشهور ماډل دی،" ویدال وویل. "دا پروټوټایپ په ساده ډول د مدرنیت نښه کوي، یو موټر چې د خپل وخت سره سمون لري: ښاري، بریښنایی، زړه راښکونکی."
Hyundai Ioniq 5
د سویلي کوریا برانډ د خپل نوي Ioniq برانډ بنسټ د کافي عادي ښکاري کوچني موټر سره کیښود. مګر د هغه د راتلونکي نوي ماډل لپاره، کوم چې د هغه راتلونکی ټاکي، هغه تیر ته وګرځید، په ځانګړې توګه د 1974 پوني کوپ ته.
Hyundai، چې د Ioniq 5 په نوم یادیږي، تراوسه د دې بریښنایی کراس اوور تولید نسخه نه ده افشا کړې، مګر موږ ته یې د 45 مفکورې په اړه روښانه نظر راکړ. د Italdesign'74 Pony Coupe څخه عناصر اخلي او دا په عصري بریښنایی SUV بدلوي چې د کونا او ټیکسن ترمینځ به فټ شي.
نور ثبوت چې د بریښنایی موټرو لپاره لوی تاثیر رامینځته کولو لپاره ، دوی ډیزاینونو ته اړتیا لري چې پیرودونکي یې خوښوي ، حتی که دا پدې معنی وي چې شاته کتل.
