هونډا CR-V - قوي موقعیت

په حقیقت کې یوه دقیقه دمخه، د هونډا CR-V وروستي نسل د بحر په اوږدو کې رڼا ولیدله. په اروپایی توضیحاتو کې ، دا باید د مارچ په جینیوا موټرو شو کې څرګند شي. نو موږ یو وروستی چانس لرو چې د صحنې پریښودو اوسني ماډل ته یو نظر وګورو ، کوم چې د ډیری کلونو لپاره بې ساري شهرت څخه خوند اخیستی.

تاریخ

په 1998 کې، په اروپا کې یوازې یو SUV شتون درلود - دا د مرسډیز ML په نوم یادیږي. یو کال وروسته، BMW X5 ورسره یوځای شو. په دې موټرو کې ډیره علاقه وه ځکه چې دوی د پام وړ ګټې وړاندیز کوي او یوازې یو څه نوي وو. وروسته، لومړی کوچني تفریحي او د سړک څخه بهر موټرو تولید پیل شو، لکه CR-V، چې نن ورځ ازموینه کیږي. نن ورځ د هغه وخت په پرتله شاوخوا 100 ځله ډیر SUVs شتون لري ، او دوی ته هر هغه څه ویل کیږي چې تاسو یې د آل ویل ډرایو سره غواړئ. د مثال په توګه، د دوهم نسل سبارو ځنګل د SUV په نوم یادیږي، او په دې وروستیو کې ما اوریدلي چې د سکوډا اوکتاویا سکاوټ نږدې یو SUV دی. لکه څنګه چې زموږ د هونډا لپاره، د هغې لومړۍ نسخه په حقیقت کې په څلورم کال کې جوړه شوې وه، مګر بیا دا د مستعار نوم لخوا نن ورځ دومره مشهور نه و.

کلیدي پوښتنه

د سم لید پرته، CR-V به دومره مشهور نه وي. د ډیری پیرودونکو لپاره، دا یو کلیدي مسله ده کله چې موټر غوره کړئ، حتی د تخنیکي وړتیا یا قیمت څخه ډیر مهم دی. جاپاني SUV خپل پیرودونکي د یو محتاط سلیوټ سره فتح کړل، نه په زړه پورې سټایلیک تلفظ پرته. د ازموینې موټر موږ ته په 18 انچ المونیم ویلونو کې د سجیلا ډیزاین سره راغی، چې اندازه یې د لوی څرخ محرابونو کې په بشپړه توګه فټ کیږي. یو بل خصوصیت شتون لري چې د ډیری هونډا ماډلونو لپاره ځانګړی دی - ښکلي ، کروم پلیټ شوي لاسي - داسې ښکاري چې یو کوچنی دی ، مګر اړین دی او اضافه کول. دا ټول عناصر یو نه ماتیدونکی سلیویټ رامینځته کوي چې د 2006 راهیسې د بریا لپاره د هونډا ترکیب دی ، کله چې د دوهم نسل CR-V تولید پیل شو.

وپوساżینی

وړاندې شوی کاپي د ترتیب دریمه نسخه ده چې د Elegance Lifestyle په نوم یادیږي او 116 زره روبله لګښت لري. زلوټي بهر، دا یوازې د پورته ذکر شوي المونیم ویلونو او د بایکونیکس هیډ لایټونو څخه د زینون څراغونو لخوا توپیر شوی. له بلې خوا، اپولسټري، چې د چرم او الکانټارا ترکیب دی، او په مرکزي کنسول کې د 6 ډیسک چینجر سره یو خورا ښه غږیز پریمیم آډیو سیسټم، د پام په مرکز کې د پام ځانته راګرځوي. ډیر غوښتونکي پیرودونکي باید 10 زره اضافي پیسې ورکړي. PLN د غوره مجهز اجراییوي ډول لپاره - د پیسو لپاره چې دوی د بریښنا څوکیو کې ښه ، بشپړ چرم اپولسټري ترلاسه کوي ، د تورشن بار هیډ لایټونه او فعال کروز کنټرول.

امر باید وي

د CR-V داخلي د آرایشي بیلګه نه ده، بلکه د ثبات او ergonomics. پلاستیک یو په زړه پوری جوړښت لري، مګر دا سخت او له بده مرغه د سکریچونو سره مخ دی. په هرصورت، دا ټول په ټینګه سره ایښودل شوي او هیڅ غږ نه کوي یا د حرکت په جریان کې یا کله چې د لاس په واسطه په کلکه فشار راوړي. زما په اند دا د اوږد عمر لپاره د هونډا ترکیب دی.

د تجهیزاتو عناصرو سره کار کول په زړه پوري دي او هر موټر چلوونکی به ځان دلته ډیر ژر ومومي. هیڅوک به د سټیرینګ ویل او مرکز کنسول دواړو څخه د راډیو کارولو ستونزه ونلري. د موټر چلولو یوازینی ځورونکی زیان په لاسي ډول د ر lightا فعالولو او بندولو اړتیا ده. دا د افسوس خبره ده چې دوی د موټر له بندیدو وروسته یو څه وخت په خپله بهر نه و وتلي. که ما د هر سفر لپاره د څراغونو پرته یو ټکی ترلاسه کړ، زه به د ازموینې په پای کې زما د موټر چلولو جواز له لاسه ورکړم ځکه چې ما د هغې په اړه هیر کړی. زه هیله لرم چې نوی نسل به د ورځې رڼا ولري. د موضوع دوام - د باری سیګنال لیور کې ډوب شوی بیم د لوړ بیم سمبول سره نښه شوی - موږ موافق یو چې دا جاپاني ټوکه ده.

د CR-V داخلي برخه د منځنۍ اندازې SUV لپاره خورا پراخه ده. مخکینۍ څوکۍ د عمودی تنظیم کولو خورا لوی سلسله لري ، نو په ټیټه کچه کې تاسو کولی شئ نږدې په خولۍ کې ناست شئ. په هرصورت، ستونزه دا ده چې دوی د لمر تنظیم نه لري، او پدې برخه کې دوی خورا کمزوري تعریف شوي او د لنډ سفر وروسته تاسو خپل شا احساس کوئ. دا معلومه نده چې ولې یوازې په اجرایوي ټیم کې د چرم څوکۍ دا ترتیب لري. شاته څوکۍ د تنظیم وړ بیکریسټ زاویه لري ، کوم چې به په اوږدو سفرونو کې ګټور وي. دا د 15 سانتي مترو په اوږدوالي هم حرکت کیدی شي ، پدې توګه د سامان کڅوړه (معیاري 556 لیټره) زیاتوي.

کلاسیک هونډا

جاپاني تولید کونکی موږ د کلونو راهیسې د تیریدونکي ټچ سره موټرو ته عادی کوو ، په ځانګړي توګه د لوړ ریویونګ پطرول انجنونو له لارې ، چې تولید یې بشپړتیا ته رسیدلی. زموږ ټیسټ SUV په ساحه کې د جاپاني مهارتونو څخه ګټه پورته کوي، د 2 لیټر VTEC پټرول انجن سره چې په لوړ ګیر کې په اسانۍ سره بیرته راګرځي. په ټیکومیټر کې د 4 شمیرې څخه د تیریدو سره، موټر په سیلونو کې سرعت ترلاسه کوي او په خوښۍ سره په سور ډګر بدلیږي. هغه غږ چې بیا کیبن ته رسیږي لوړ دی مګر ستړیدونکی نه دی. تاسو کولی شئ داسې احساس وکړئ چې تاسو د لوړ تعلیق کورنۍ سټیشن واګون پرځای په سپورت موټر کې یاست. که څه هم د تولید کونکي ډاټا د 10,2 ثانیو څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې خبرې کوي، احساسات ډیر مثبت دي. دا د لنډ واټن 6 سرعت لارښود لیږد سره هم جوړه شوې. دا د مثال په توګه په اکارډ کې د مثال په توګه بشپړ ندی، مګر دا د موټر انجن او ځانګړتیا لپاره مثالی دی. د 80 کیلومتره / ساعت په سرعت کې، په وروستي ګیر کې سواری کول اسانه دي. دلته، انجن هم د ستاینې وړ دی، کوم چې دمخه د 1500 rpm څخه ښه احساس کوي او یو آرامه سواری هڅوي او په ورته وخت کې د تیلو سپما کوي. د تیلو مصرف خورا معقول دی - په دوامداره سرعت کې تر 110 کیلومتره / ساعت پورې ، تاسو کولی شئ پرته له ډیرې قربانۍ په هر 8 کیلومترۍ کې 100 لیټره پایله ترلاسه کړئ. ښار به شاوخوا 2 لیټره نور ولري - کوم چې په زړه پوري دی ، تقریبا د موټر چلولو سټایل ته په پام سره. د تېلو لپاره مناسبه غوښتنه هم د کوچني له امله ده، د موټرو د دې برخې لپاره، د موټر وزن، چې یوازې 1495 کیلوګرامه دی.

په پولنډ کې پلورل شوي شاوخوا 75٪ SUVs د ډیزلي انجنونو سره مجهز دي. په داسې موټرو کې، دوی د نه منلو وړ ګټې لري. د دوی د انعطاف او اغیزمن تورک څخه مننه ، دوی د لوی بدن ډله ښه اداره کوي. هونډا د بودیجې نسخه هم معرفي کړه، د 2.2 لیټرو انجن وړاندې کوي چې د ګازولین انجن (150 hp) سره ورته ځواک لري. ریښتیا، یو څه ګړندی، ډیر اقتصادي او د کار د نه منلو وړ کلتور سره، مګر دا د 20 په څیر ډیر لګښت لري. نو دا غوره ده چې محاسبه کړئ چې ایا سپما به یوازې څرګند نه وي او ایا دا غوره ده چې د ګازو په نسخه کې ودرول شي.

هونډا CR-V ډاډمنه اداره کوي او تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره کونجونو ته لاړ شئ که تاسو غواړئ. تعلیق د بدن خطرناکه خښتو ته اجازه نه ورکوي، مګر موټر کولی شي په ټپونو کې یو څه وخوري. د نورمال سړک ترافیک په جریان کې ، مخکینۍ څرخونه چلیږي. په هرصورت، کله چې کرشن ورک شي، شاته څرخونه لوبې ته راځي - دوی په حقیقت کې کرال کوي، ځکه چې دوی دا د پام وړ ځنډ سره کوي. البته، د ژمي او واورې تودوخې لپاره، په دوو محورونو کې دا ډول خورا تیز چلول یوازې د مخ په پرتله غوره دي.

په شرط کې ثابت ځای

هونډا CR-V د څو کلونو لپاره په بازار کې قوي موقعیت لري او په پولنډ کې یو له غوره پلورونکو SUVs څخه دی. دې په 2009 کې له 2400 څخه ډیر پیرودونکي وموندل، د میتسوبیشي آوټلینډر څخه وروسته دویم، د VW Tiguan، Ford Kuga او Suzuki Grand Vitara وروسته. د موټر استقامت سربیره، د چارو حالت د کلونو په اوږدو کې جوړ شوی د ستونزو څخه پاک برانډ انځور لخوا اغیزمن شوی. که څه هم په CR-V کې د قیمت ټاګونه یوازې په 98 کې پیل کیږي. PLN، دا پیرودونکي نه ډاروي، ځکه چې په ثانوي بازار کې د دې ماډل ارزښت کمښت کوچنی دی.

د دریم نسل هونډا CR-V ګړندی نږدې کیدو سره ، دا د اوسني ماډل نظر ساتلو ارزښت لري ځکه چې د تخفیف ښه چانس شتون لري. سربیره پردې ، د کال پای هغه دوره ده کله چې تاسو کولی شئ د زړو وینډوز پلور پورې اړوند تخفیفونو باندې حساب وکړئ.