هونډا CR-V 2.2 CDTi ES
مګر لومړی ، د نوي CR-V بیروني او داخلي په اړه یو څه. کله چې دوی خپل نظر بدل کړ ، هونډا دا اصول تعقیب کړل چې ارتقاء له انقلاب څخه غوره ده. له همدې امله ، دا موټر د پخواني ماډل په پرتله یوازې عصري او ښه کیږي. د بدن لیکې یو څه ډیر عصري او له هرڅه پورته خوښونکي دي ځکه چې د نوي هیډ لیمپ ماسک د SUVs لپاره ټول عصري ډیزاین معیارونه پوره کوي. موټر په بهر کې لوی او آرایشي ښکاري ځکه چې دا په پوزه او خواو دروازو کې په زړه پوري کروم لوازمو څخه نه دی وتلی. موږ مرسته نشو کولی مګر د 16 انچ الیاژ ویلونو ستاینه کوو چې معیاري راځي او د موټر ښکلی بیروني بشپړوي.
دننه ، له سره ډیزاین شوی ډشبورډ د هوای کنډیشن او وینټیلیشن بټنونو کې د کروم ټریم سره په زړه پوري کرښې ته دوام ورکوي (د اتوماتیک هوایی کنټرول دلته معیاري دی). ستاینه په مرکز کنسول ، دروازو او د لاسي بریک څنګ کې د فټینګ برخو کې ګټور بکسونه دي (دا دمخه په واقعیتي ډول تاسیس شوی ، ځکه چې د بریک لیور عمودی دی او سټیرینګ ویل ته نږدې دی). موږ د سټیرینګ ویل نصب او ابعادو څخه لږ راضي یو.
د سټیرینګ میکانیزم پخپله ښه کار کوي ، دا دقیق او سپک دی ، مګر لوی حلقه او د هغې ټیلټ په یو ډول سپورټي او په زړه پوري موټر کې د ځای څخه بهر دي. د سټیرینګ ویل بټنونه کافي ښه تنظیم شوي مګر د نیټې احساس کوي. بدبختانه ، پدې ټولګي کې د موټرو په مینځ کې ، موږ د ملټي فنکشن سټیرینګ ویل خورا ښکلې نسخه هم پیژنو. ټیکومیټرې او سپیډومیټرې په روښانه ډول لیدل کیږي ، مګر دا د سفر کمپیوټر لپاره نشي لیکل کیدی ، کوم چې معلوماتو ته غیر ایرګونومیک لاسرسی وړاندیز کوي (تاسو اړتیا لرئ ګیجونو ته ورسیږئ) او کوچني او سخت لوستل شوي شمیرې.
په ګرمو څرمن څوکیو کې ناسته ښه ده ، په ځانګړي توګه راحته. موږ دا هم غواړو چې د موټر چلوونکي له څوکۍ څخه ښه لید (په ټولو لارښوونو کې د تعدیل وړ) او د څوکیو ښه ورو ورو گرفت په ګوته کړو ، د موټر فعالیت ته په پام سره.
CR-V ډیر ځای او آرام لري، حتی لوړ مسافر به کومه ستونزه ونلري. ډنډ، چې البته، د درې اړخیزه شاته سیټ سره د پراخیدو وړ دی، حتی تاسو ته اجازه درکوي چې پرته له اضافي وقفې څخه دوه غرني بایسکلونه لیږدئ. د هغې په سر کې، هونډا د پکنیک میز لاندې پټ پټ دی چې د آرامۍ سفر لپاره مناسب دی. د دوو لپاره بایسکل چلول، د کورنۍ پکنیک - CR-V خورا ښه ثابت شو. دوی حتی د امکان تر حده د پیرودلو په اړه فکر کاوه ، ځکه چې شاته کړکۍ په کیلي کې د تڼۍ په لمس کولو سره په جلا توګه خلاصیږي ، او کڅوړې ستاسو د لاسونو غوړولو پرته په ډنډ کې فټ کیږي.
مګر دا ټول ندي. په پیژندنه کې ، موږ د یو ځانګړي ژوند کولو په اړه لیکلي. اوه ، دا هونډا څومره ژوندۍ ده! زه جرات کولی شم ووایم چې دا مهال ترټولو غوره او خورا عصري ډیزل د شاوخوا دوه لیترو حجم سره دی ، کوم چې د SUVs په مینځ کې موندل کیدی شي. دا ارامه دی (یوازې د توربین خاموش سینه یو څه مداخله کوي) او پیاوړی. هغه په بریالیتوب سره خپل 140 hp لیږدوي. د ټنډیم پمپ له لارې د بریښنا لیږد کې ، د بایسکلونو بله وروستۍ جوړه. انجن عالي ټارک هم لري ، دمخه یوازې په 2.000 rpm کې 340،XNUMX Nm. د دقیق شپږ سرعت ګیربکس څخه مننه ، موټر چلول په سړک کې او بهر دواړه یوه ریښتیني خوښۍ ده.
CR-V ښه فعالیت کوي چیرې چې موټرې په کرایه نیول کیږي. د معتدل ننګونکي ځمکې لپاره (لکه د ټرولي ټریکونه) ، د وسایط لاندې څخه د ځمکې پاکول دومره لوی دي چې په نفوس لرونکو سیمو کې د سفر پرمهال د موټرو له زیان څخه مخنیوی وکړي. دا د یادونې وړ ده چې موټر ګیربکس او توپیر لرونکي لاکونه نلري ، نو تاسو دې ته اړتیا نلرئ چې دا په خټو کې واچوئ.
د ټولو تجهیزاتو سره چې موټر وړاندیز کوي (ABS ، د بریښنایی بریک مرستې او توزیع ، د موټر ثبات کنټرول ، څلور هوایی کڅوړې ، د بریښنا کړکۍ ، مرکزي ریموټ لاکینګ ، څرمن ، اتوماتیک هوایی حالت ، کروز کنټرول ، د فوګ څراغونه) او یو لوی انجن په اوه ملیون لګښت لري ځای. پداسې حال کې چې د هونډا موټرو اعتبار ښه دی ، دا په حقیقت کې شاوخوا یو له غوره کوچني SUVs څخه دی.
بله شی: پدې موټر کې ، د متحرکیت او راحتۍ لپاره ، ډرایور ځینې وختونه هیر کوي چې هغه واقعیا په SUV کې ناست دی. هغه دا یوازې هغه وخت درک کوي کله چې هغه په ولاړ کالم کې د نورو ماشینونو څخه یو ګام پورته ولاړ وي.
پیټر کاویچ
عکس: ساشا کاپیتانوویچ.
هونډا CR-V 2.2 CDTi ES
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د AC موبایل ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 31.255,22 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 31.651,64 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,6 s |
| اعظمي سرعت: | 183 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,1،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 2204 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 340 Nm په 2000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | اتومات څلور-ویل ډرایو - 6 سرعت لارښود لیږد - ټایرونه 215/65 R 16 T (برجسټون ډویلر H/T). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 183 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1631 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 2140 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4615 mm - عرض 1785 mm - لوړوالی 1710 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 58 لیتره |
| بکس: | د تیلو ټانک 58 لیتره |
زموږ اندازه کول
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. ملکیت: 37 / / حالت ، کیلو میتر: 2278 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,5 کاله ( 127 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,3 کاله ( 158 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,6،11,0 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,1،16,2 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 183km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,5 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,7m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
CR-V په زړه پوری دی ، ډیر راحت او خوندیتوب وړاندیز کوي ، او د ډیزل انجن په هره لاره کې اغیزناک دی. د دې حقیقت سره سره چې موټر 185 کیلومتره / ساعت سرعت کوي ، په اوسط ډول د فعال موټر چلولو پرمهال ، دا له 10 لیټرو څخه ډیر نه مصرفوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن ، ګیربکس
بشپړ سیټ ، به
flywheel
په بورډ کې کمپیوټر (مبهم ، لاسرسی یې سخت دی)
