د هونډا سویک 2022 بیاکتنه

فکر وکړئ "کوچنی موټر" او ځینې مشهور نوم پلیټونه لکه ټیوټا کرولا، هولډن اسټرا او سبارو امپریزا شاید ذهن ته راشي. دا هم خورا احتمال لري، البته، چې لومړی نوم چې ذهن ته راغی د احترام وړ او ډیر درناوي شوی هونډا سویک و، چې اوس یې خپل 11th نسل ته ننوتی دی.

په هرصورت، Civic دا ځل شاوخوا یو څه توپیر لري: هونډا آسټرالیا اوس یوازې د خپل پنځه دروازې هیچ بیک باډي سټایل وړاندیز کوي ، د ورو پلورل شوي څلور دروازو سیډان وروستي ښکته کولو وروسته.

حتی ډیر مهم خبر دا دی چې هونډا آسټرالیا په یو واحد، ښه تعریف شوي ټولګي کې Civic خپور کړ. نو، ایا دا په حیرانتیا سره ژوند کوي او حتی د $ 47,000 پیل قیمت یو څه ناڅرګند دی؟ د موندلو لپاره یې ولولئ.

Honda Civic 2022: VTi-LX
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.5 l توربو
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	6.3l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$47,200

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

دا پرته له دې چې ووایو چې پخوانی نسل مدني نظر د خپل ظاهري سره ویشلی. د هغه څه لپاره چې دا ارزښت لري، زه داسې بریښي چې په اقلیت کې یم څوک چې د هغې "ریسر هلک" لید خوښوي.

په هرصورت، دا د حیرانتیا خبره نده چې هونډا خپل ځای ناستی په بل لوري کې اخیستی دی، او زما په اند دا په ټولیزه توګه د هغې لپاره غوره دی.

په ټولیز ډول، Civic اوس یو ډیر بالغ او عصري کوچنی هچ بیک دی کله چې دا ډیزاین ته راځي، مګر د R ډوله اوس هم هډوکي لري چې دا خورا سپورتي کچې ته ورسوي.

مخکینۍ پای د روښانه LED هیډ لایټونو څخه مننه سجیلا ښکاري.

مخکینۍ پای د روښانه LED هیډ لایټونو څخه مننه سجیلا ښکاري ، مګر دا په نسبتا کوچني ګریل او لوی مخکینۍ هوا کې کارول شوي د تور شاتو د ننوتلو له امله هم ځورونکی دی.

له غاړې څخه، د Civic اوږد، فلیټ بونټ د کوپ په څیر د چت لاین سره مخ ته راځي چې د بند شوي سیډان مینه وال دومره مینه لري چې هچ بیک اوس په دلیل د دواړو نړۍ غوره وړاندیز کوي. تاسو حتی کولی شئ دا د لفټ بیک غوښتنه وکړئ ...

له غاړې څخه، د مدني اوږد، فلیټ بونټ مخ ته راځي، د کوپ په څیر د چت لاین سره.

د یو څو مشهور باډي لینونو او فلیډ اړخ سکرټونو سربیره ، د غاړې لید د Civic ترټولو غیر پام وړ لید دی - پرته د 18 انچ VTi-LX الماس ویلونو پرته. د دوی ډبل Y-سپوک ډیزاین حساس ښکاري او د دوه ټون پای سره حتی ښه جوړ شوی.

په شا کې، د Civic مخکینی د ډیری دلایلو لپاره خورا ویشونکی و، مګر نوی ماډل په کافي اندازه محافظه کار دی، د سپویلر سره په ټیلګیټ کې په ډیر پاک ډول مدغم شوی، د شاته شیشې پینل روښانه کوي.

سپوائلر په ښه توګه په ټیلګیټ کې مدغم شوی ، د شا شیشې قوي پینل افشا کوي.

په ورته وخت کې، د LED taillights اوس د tailgate لخوا جلا شوي، پداسې حال کې چې بمپر اکثرا د بدن رنګ دی، د تور ډیفیوزر سره دومره کوچنی دی چې صحنه نه جوړوي، او د پراخه اخراج پایپ توسیع هم سپورت ته اضافه کوي.

Civic هم دننه یو ترمیم ترلاسه کړی، او هونډا خورا اوږدوالی ته رسیدلی ترڅو دا د پریمیم احساس وکړي لکه څنګه چې د VTi-LX قیمت وړاندیز کوي.

غلط څرمن او سابر سیټ اپولسټري خورا مناسب ښکاري.

د غلط څرمن او سابر سیټ اپولسټري مناسب ښکاري ، په ځانګړي توګه د سره تلفظ او سټینګ سره چې د سټیرینګ ویل ، ګیر انتخاب کونکي او آرمریټس کې هم کارول کیږي. سربیره پردې ، د ډشبورډ نرم ټچ سر او د مخ دروازې اوږو شتون لري.

په مننه ، د ګلاس تور پای یوازې د مرکز کنسول او د دروازې سویچ شاوخوا لپاره د نورو جوړښت شوي موادو سره په غیر معمولي ټچ پوائنټونو کې کارول کیږي. او نه، دا د ګوتو نښې نه پریږدي او دا سکریچ نه کوي.

د 9.0 انچ ټچ سکرین د کارولو اسانه ملټي میډیا سیسټم لري چې ټول هغه ځانګړتیاوې بسته کوي چې تاسو ورته اړتیا لرئ.

د 7.0 انچو مرکزي ټچ سکرین سره یوځای شوی دی، د 9.0 انچه یونټ لخوا د یو نوي کارول شوي اسانه انفوټینمینټ سیسټم سره ځای په ځای شوی چې په سمه توګه ټول هغه ځانګړتیاوې چمتو کوي چې تاسو به یې اړتیا لرئ، مګر تاسو مننه د بشپړ فزیکي اقلیم کنټرول لاندې. .

په حقیقت کې، ټول تڼۍ، نوبونه او سویچونه د کارولو لپاره راحته دي، په شمول د مخکینۍ هوا وینټ سمت کنټرولونه، کوم چې د پراخ شاتو د داخلولو په واسطه پټ شوي چې یوازې د سټیرینګ ویل لخوا مداخله کیږي.

د VTi-LX سټیرینګ ویل په اړه خبرې کول ، د دې په مخ کې د 7.0 انچ ملټي فنکشن ډیزاین شتون لري ، کوم چې یوازې د دودیز سرعت میټر کیڼ اړخ ته ناست دی. دا ترتیب یقینا کار کوي، مګر تاسو هیله درلوده چې د پیسو لپاره د 10.2 انچ ډیجیټل وسیلې کلستر وګورئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

په 4560mm اوږدوالی کې (د 2735mm ویلبیس سره)، 1802mm پراخ او 1415mm لوړ، Civic یقینا د کوچني هچ بیک لپاره لوی دی، دا د هغې برخې لپاره خورا عملي کوي.

لومړی، د Civic د تنې حجم 449L (VDA) دی د اضافي ټایر نشتوالي له امله (د ټایر ترمیم کټ د کارګو ساحې په اړخ پینل کې پټ دی)، د زیرمې زیرمه کولو اضافي 10٪ ځای ورکوي. .

که تاسو حتی ډیرې خونې ته اړتیا لرئ، د 60/40 فولډ شاته څوکۍ په ډنډ کې د لاسي لاسرسۍ وړ لیچونو په کارولو سره د مدني بشپړ ظرفیت خلاصولو لپاره ښکته کیدی شي، که څه هم دا غیر مساوي پوړ نور هم روښانه کوي.

د اوږد بارولو شونډې د لویو توکو بار کول یو څه ډیر ستونزمن کوي ​​، مګر د ډنډ خلاصول خورا اسانه دي ، د څلورو ضمیمو نقطو سره شتون لري ، او همدارنګه د خلاصو توکو ضمیمه کولو لپاره د کڅوړې هک.

د کارګو پرده په دوو برخو ویشل شوې، چې تر ټولو لرې برخه یې د بیرته راګرځیدو وړ ډول دی، چې کارول یې خورا اسانه کوي. او که اړتیا وي، د هغې تړل هم لرې کیدی شي.

دوهم قطار هم عالي دی ، زما د 184 سینټ موټر چلولو موقعیت شاته د یو انچ لیګ روم سره. د سر خونې یو انچ هم شتون لري، مګر یوازې یو کوچنی لیګ روم چمتو شوی.

دلته یو لوړ مرکز تونل دی، نو درې لویان د قیمتي لیګ روم لپاره مبارزه کوي - د اوږو خونې یادونه نه کوي - کله چې دوی په قطار کې ناست وي، مګر دا پدې برخه کې غیر معمولي ندي.

د کوچني ماشومانو لپاره، د ماشومانو د څوکیو نصبولو لپاره درې لوړ پوړونه او دوه د ISOFIX لنگر نقطې هم شتون لري.

د اسانتیاو په شرایطو کې ، د مسافرینو اړخ نقشه جیب او د دوه پیالې لرونکیو سره د فولډ-ډاون آرمریسټ شتون لري ، مګر د سکي پورټ نشته ، او د شا دروازې دراز کولی شي یو اضافي منظم بوتل وساتي.

د جامو هکونه د غصب بارونو سره څنګ ته دي او سمتي وینټونه د مرکز کنسول په شا کې موقعیت لري ، لاندې د خالي تختې سره چیرې چې نور بازارونه دوه USB-A بندرونه لري - د آسټرالیا پیرودونکو لپاره مایوسه کونکی نیمګړتیا.

مخکینۍ قطار ته حرکت کول، شاملول غوره دي: یو مرکز کنسول د دوه کپ هولډرونو سره، یو لاسي بې سیم سمارټ چارجر، دوه USB-A پورټونه او یو 12V آوټ لیټ. د دروازې مخې ته د کثافاتو کڅوړه هم یو منظم بوتل لري.

• مخکینۍ قطار دوه کپ هولډرونه، یو لاسي بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-A بندرونه او د 12V آوټ لیټ لري.
• مخکینۍ قطار دوه کپ هولډرونه، یو لاسي بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-A بندرونه او د 12V آوټ لیټ لري.
• مخکینۍ قطار دوه کپ هولډرونه، یو لاسي بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-A بندرونه او د 12V آوټ لیټ لري.
• مخکینۍ قطار دوه کپ هولډرونه، یو لاسي بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-A بندرونه او د 12V آوټ لیټ لري.
• مخکینۍ قطار دوه کپ هولډرونه، یو لاسي بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-A بندرونه او د 12V آوټ لیټ لري.
• مخکینۍ قطار دوه کپ هولډرونه، یو لاسي بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-A بندرونه او د 12V آوټ لیټ لري.
• مخکینۍ قطار دوه کپ هولډرونه، یو لاسي بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-A بندرونه او د 12V آوټ لیټ لري.

د ذخیره کولو شرایطو کې، د مرکز کمپارټ نه یوازې لوی دی، بلکې د لرې کولو وړ ټری سره هم راځي چې د سکې او ورته نورو لپاره خورا ښه دی. د دستکشې بکس منځنۍ اندازه لري، دا د مالک لارښود لپاره کافي ځای لري او نور څه نشته.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

هغه ورځې تیرې شوې کله چې په مدني لاین اپ کې ډیری ټولګي شتون درلود ، ځکه چې د 11th Gen ماډل یوازې یو لري: VTi-LX.

البته، د ډول R استثنا سره، دا ډیزاین مخکې د Civic د پرچم بردار ډولونو لخوا کارول کیده، کوم چې د نوي نسخې لګښت څومره احساس کوي.

هو، دا پدې مانا ده چې نور دودیز ننوتلو یا د منځنۍ کچې مدني ټولګي نشته، او د VTi-LX قیمت $ 47,200 دی.

VTi-LX د 18 انچ مصر څرخ سره معیاري راځي.

په دې توګه، شرکت په دوامداره توګه د کوچني موټر برخه کې د بشپړ پریمیم هچ بیک سره کار کوي، په شمول د Mazda3، Volkswagen Golf او Skoda Scala.

په VTi-LX کې معیاري تجهیزات بډایه دي: د 18 انچ الیا ویل ویلز، ګرم شوي اتومات فولډینګ اړخ عکسونه، د 9.0 انچ ټچ سکرین انفوټینمینټ سیسټم د هوا څخه ډیر تازه معلومات، او د بېسیم ایپل کارپلی ملاتړ. مخکینی

دننه د 12 سپیکر بوس آډیو سیسټم، د بې سیم سمارټ فون چارجر، د XNUMX لاری د تنظیم وړ مسافر څوکۍ، غلط چرم او سابر اپولسټری، او سور محیطی رڼا شتون لري.

په دې کې د ماښام احساس کولو LED څراغونه، د باران احساس کولو وایپرونه، بې کیلي ننوتل، د شا د محرمیت شیشې، د فشار تڼۍ پیل، د سپوږمکۍ نیویګیشن، د Android آټو د تار ملاتړ، او ډیجیټل راډیو شامل دي.

نوې بڼې د داخلي سور محیطي رڼا شامل دي.

دلته د 7.0 انچ ملټي فنکشن ډسپلی، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول، د اتو لارو د تنظیم وړ بریښنا ډرایور سیټ، د الیا پیډالونه او د اتوماتیک ډیمنګ شاته لید عکس هم شتون لري.

د دې د پریمیم موقعیت سره سره، VTi-LX د سن روف، ډیجیټل وسایلو کلستر سره شتون نلري (د 10.2 انچ یونټ په بهر کې وړاندیز کیږي)، د سر پورته کولو نندارې، یو ګرم سټیرینګ ویل، یا یخ شوي مخکینۍ څوکۍ.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

په پیل کې، VTi-LX د پیژندل شوي مګر بیا ډیزاین شوي 1.5 لیټر ټربو پټرول څلور سلنډر انجن لخوا ځواکمن شوی. دا اوس په 131 rpm کې 4 kW بریښنا (+6000 kW) تولیدوي او په 240-20 rpm کې 1700 Nm torque (+4500 Nm) تولیدوي.

په پیل کې، VTi-LX د پیژندل شوي مګر بیا ډیزاین شوي 1.5 لیټر ټربو پټرول څلور سلنډر انجن لخوا ځواکمن شوی.

VTi-LX د دوامداره متغیر لیږد (CVT) سره ملګری شوی ، مګر دا د غوره فعالیت لپاره هم لوړ شوی. لکه څنګه چې په تیرو وختونو کې، محصول د مخکینیو څرخونو ته لیږدول کیږي.

که تاسو د زرغون شی په لټه کې یاست، د "ځان چارج کولو" هایبرډ پاور ټرین e:HEV به د 2022 په دویمه نیمایي کې په مدني لاین اپ کې اضافه شي. دا به د ګازولین انجن د بریښنا سره یوځای کړي. انجن، نو زموږ د راتلونکي بیاکتنې لپاره سره پاتې شئ.

مګر که تاسو نور فعالیت غواړئ ، نو بیا د راتلونکي نسل ډول R ګرم هچ ته انتظار وکړئ چې د 2022 په وروستیو کې به څرګند شي. که دا د دې د مخکیني په څیر څه وي، دا د انتظار ارزښت لري.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د VTi-LX ګډ دور (ADR) د تیلو اقتصاد یو ډاډمن 6.3L/100km دی، مګر په ریښتیني شرایطو کې ما اوسط 8.2L/100km دی، چې که څه هم د اعلان شوي څخه 28٪ لوړ دی، غوره دی. په زړه پوری موټر چلولو سره قوي تادیه.

په ښکاره ډول، پورته ذکر شوی e:HEV به دواړه په کنټرول شوي چاپیریال او ریښتینې نړۍ کې ډیر اغیزمن وي، نو زموږ د دویم مدني ډول راتلونکي ازموینې لپاره په پام کې ونیسئ.

د حوالې لپاره، د VTi-LX د 47 لیټرو تیلو ټانک لږ تر لږه د ارزانه 91 اوکټین ګازولین لپاره درجه بندي شوی او زما په تجربه کې د ادعا شوي رینج 746 کیلومتره، یا 573 کیلومتره وړاندې کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

د VTi-LX څرخ تر شا، لومړی شی چې تاسو یې ګورئ — یا بلکه، پام نه کوئ — CVT دی. هو، CVTs عموما ډیر بد شهرت لري، مګر دا یو نه دی - دا د قواعدو استثنا ده.

په ښار کې، VTi-LX په خاموشۍ سره خپل سوداګرۍ ته ځي، د امکان تر حده د دودیز تورک کنورټر اتوماتیک لیږد تقلید کوي، او د سمول شوي ګیر تناسب ترمنځ بدلون (پیډلونه چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په خپله خوښه حرکت وکړي) په حیرانتیا طبیعي ډول.

په هرصورت، د VTi-LX CVT په بشپړ ډول د بل هر ډول چلند په څیر چلند کوي، احتمال لري د لوړ انجن بیا رغونه لري ځکه چې دا په تدریجي ډول سرعت لوړوي، مګر دا په هیڅ ډول د معاملې شرایط سرغړونه نه ده.

او که تاسو غواړئ د 1.5 لیټرو څلور سلنډر پټرول ټربو بشپړ ظرفیت خلاص کړئ، نو نه یوازې د تیز تروتل لپاره ، بلکه د لوړ CVT شفټ پوائنټونو لپاره د سپورت موټر چلولو نوی حالت فعال کړئ.

وروستنۍ ډاډ ترلاسه کوي چې VTi-LX تل په خپل موټ تورک بانډ کې وي ، تاسو ته د اړتیا په وخت کې کافي ځواک درکوي. مګر حتی په نورمال موټر چلولو حالت کې ، د دې برخې لپاره سرعت خورا قوي دی ، لکه څنګه چې د بریک فعالیت دی.

مګر د ګوندونو لپاره د VTi-LX اصلي نقشه په اداره کولو کې د هغې وړتیا ده. هیڅ تېروتنه مه کوئ، دا یو کوچنی موټر دی چې د یو یا دوه بدل په لټه کې دی، د تیز کونج او د حیرانتیا وړ ښه بدن کنټرول سره.

یو څه ډیر سخت فشار ورکړئ او انډر سټیر کولی شي دننه شي ، مګر په شرایطو او VTi-LX کې موټر چلول د کونج شاوخوا خوند دی. په حقیقت کې، دا باور هڅوي. او د فکر کولو لپاره، دا حتی یو ډول R نه دی!

د دې بریالیتوب کلیدي سټیرینګ دی - دا پرته له ټکان څخه ښه او مستقیم دی، او د ښه احساس سره په سرعت کې ښه وزن لري، که څه هم ځینې موټر چلوونکي کولی شي د موټر چلولو یا پارکینګ کولو په وخت کې یو روښانه ټون غوره کړي. تر هغه ځایه چې زه پوهیږم، دا خورا ښه دی.

که VTi-LX یوه ساحه ولري چیرې چې دا ښه کیدی شي، دا د سواری کیفیت کې دی. ما غلط مه کوئ ، تعلیق راحته دی ، مګر دا یوازې ښه دی ، عالي ندی.

په طبیعي توګه، تیار شوي سړکونه د مکھن په څیر نرم دي، مګر غیر مساوي سطحونه کولی شي د VTi-LX مصروف اړخ ښکاره کړي. او د همدې دلیل لپاره، زه واقعیا غواړم وګورم چې مدني څنګه د لوړ پروفایل ټایرونو سره ترسره کوي (235/40 R18 ټایرونه نصب شوي).

حتی د ګنده ربړ پرته، تعلیق د اسانه سواری لپاره په لوړ سرعت سره غږیږي. یوځل بیا ، کیفیت له ویرونکي څخه لرې دی ، مګر دا د VTi-LX کڅوړې ډیری نورو برخو په څیر د ټولګي مخکښ نه دی ، کوم چې احتمال د دې سپورتي سکیو له امله دی.

تاسو کولی شئ د بهرنۍ نړۍ په اړه ژر تر ژره هیر کړئ کله چې د 12 سپیکر بوس غږ سیسټم روان وي.

په هرصورت، بل مثبت د VTi-LX شور کچه، یا د هغې نشتوالی دی. تاسو کولی شئ ووایاست چې هونډا د کیبن خاموشه کولو لپاره خورا اوږده برخه اخیستې ده، او سخت کار پای ته رسیدلی.

هو، د انجن شور، د ټایر شور او د عمومي سړک شور لاهم اوریدل کیږي، مګر حجم کم شوی، په ځانګړې توګه په ښاري ځنګل کې چیرې چې تاسو د 12 سپیکر بوس آډیو سیسټم په چټکۍ سره د بهرنۍ نړۍ په اړه هیر کولی شئ.

یو بل شی چې هونډا بلې کچې ته اړولی د لید لید دی ، ځکه چې د وینډشیلډ د پام وړ لوی دی ، موټر چلوونکي ته د سړک شاوخوا شاوخوا لید وړاندې کوي. او حتی سلیپنگ ټیلګیټ د ښې شاته کړکۍ په لګښت نه دی ترلاسه شوی.

حتی غوره ، د غاړې عکسونو دروازو ته حرکت کول د لید یوه کرښه خلاصوي چې دمخه شتون نلري ، د نوي اړخ کړکیو په اړه ورته حقیقت سره دا یو څه اسانه کوي چې خپل سر ستاسو په اوږه چیک کړئ.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

Civic هم اوږده لاره تللې کله چې د خوندیتوب خبره کیږي، مګر دا پدې معنی ندي چې دا په خپله برخه کې بنچمارک راټیټ کړی.

د موټر چلوونکي د مرستې پرمختللي سیسټمونه چې VTi-LX ته نوي دي د موټر چلوونکي مرستې سیسټم، د ړانده ځای څارنه، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا، د موټر چلوونکي پاملرنې څارنه، او د شا کسب کونکي خبرتیا شامل دي، پداسې حال کې چې دوه ګونی ایربګونه هم په کڅوړه کې شامل شوي، اخیستل. په مجموع کې تر اتو پورې (د دوه مخي، اړخ او پردې په شمول).

د کراس ټرافیک ملاتړ او د پیاده او بایسکل چلونکي کشف ، د لین ساتلو او سټیرینګ مرسته ، د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د لوړ بیم مرستې او د شا لید کیمرې سره خپلواکه اضطراري بریک.

له بده مرغه، د پارکینګ سینسرونه او د شاوخوا لید کیمرې شتون نلري، او ورته د اضطراري سټیرینګ فعالیت او د مخکښ مرکز ایربیګ لپاره ځي، کوم چې کولی شي د ANCAP څخه د Civic د اعظمي پنځه ستوري خوندیتوب درجه ترلاسه کولو مخه ونیسي.

دا سمه ده، نه ANCAP او نه هم د هغې اروپایی معادل، یورو NCAP، تر اوسه د نوي Civic کریش ازموینه نه ده کړې، نو موږ باید انتظار وکړو او وګورو چې دا څنګه ترسره کوي.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

د هونډا آسټرالیا د نورو ټولو ماډلونو په څیر، Civic د پنځه کلن لامحدود مایلج تضمین سره راځي، د څو نورو مشهور برانڈونو لخوا ټاکل شوي "د هیڅ تار سره ضمیمه" معیار څخه دوه کاله لنډ.

د هونډا آسټرالیا د نورو ټولو ماډلونو په څیر، Civic د پنځه کلن غیر محدود مایلج تضمین سره راځي.

Civic د سړک غاړې پنځه کلنې مرستې هم ترلاسه کوي، که څه هم د VTi-LX خدماتو وقفې لنډې وي کله چې فاصله راشي، په هرو 12 میاشتو یا 10,000 کیلومترۍ کې، هر هغه چې لومړی راځي.

په هرصورت، د لومړنیو پنځو خدماتو لګښت یوازې $ 125 دی چې هر یو محدود بیه خدمت شتون لري - دا د لومړیو پنځو کلونو یا 625 کیلومترو لپاره یو استثنایی $ 50,000 دی.

پریکړه

د خپل مخکیني په پرتله، د 11th نسل Civic نږدې په هره طریقه کې لوی پرمختګ دی. دا تل ښکلی دی، لکه څنګه چې د کوچني هچ بیک په څیر عملي کیدی شي، د چلولو لپاره ارزانه او د موټر چلولو لپاره خورا ښه وي.

مګر د $ 47,000 د پیل قیمت سره، Civic اوس د ډیری پیرودونکو لپاره د لاسرسي څخه بهر دی، ځینې یې لیواله وو چې د نوي ماډل لپاره خپلې سختې پیسې ورکړي.

د دې دلیل لپاره، زه هیله لرم چې هونډا آسټرالیا لږترلږه یو ټیټ ځانګړي ټولګي معرفي کړي چې مدني به ډیر ارزانه کړي، حتی که دا په کمیدو برخه کې سیالي کوي.

نوټ. CarsGuide پدې پیښه کې د تولید کونکي میلمه په توګه برخه اخیستې وه ، د ترانسپورت او خواړو چمتو کول.