د هونډا سیوک ټورر - په زړه کې د ځوانانو لپاره سټیشن واګون

هونډا سویک د واګون باډي ته الوداع وویل کله چې دریم نسل بند شو. جاپاني کمپیکٹ یو موټر شو چې هدف یې ځوان چلوونکي دي چې سټایل ته د کارګو ظرفیت څخه ډیر ارزښت ورکوي. ایا نوی ټوریر به دا لید بدل کړي؟

Civic Tourer د موټرو د یوې ډلې پورې اړه لري چې په ریښتیني ژوند کې د عکسونو په پرتله خورا ښه ښکاري. د موټر سره د څو ورځو وروسته، که تاسو XNUMX-دروازه Civic خوښ کړئ، نو تاسو به ټورر سره مینه وکړئ. یو کال دمخه، د رسمي ګالریونو بیاکتنې وروسته، زه د دې سټیشن واګون فین نه وم، په نرمۍ سره یې ووایم. اوس زه دې پایلې ته رسیدلی یم چې دا په بازار کې یو له خورا سټایلټیک پلوه په زړه پوري موټر دی.

تر ټولو لومړی، مخکینۍ پای نسبتا ټیټ پیل کوي او ټول بدن د پزې په څیر ښکاري. مخکینۍ تخته لا دمخه د هچ بیک څخه پیژندل شوې ده - د "Y" خط په شکل کې ډیری تور پلاستیک او ځانګړي سرلیکونه چې په روښانه ډول تعریف شوي فینډرونه پورته کوي. له غاړې څخه ، مدني ښه ښکاري - د شا دروازې لاسي په C-ستون کې دي ، لکه د پنځه دروازو کمپیکٹ په څیر ، او دا ټول په زړه پورې کریزونو ټینګار کوي. زه یوازې نه پوهیږم چې ولې تیاره پلاستیک د څرخ د محراب لپاره کارول شوی. ایا ټوریر باید د ټول ځمکې موټر په څیر ښکاري؟ ترټولو لوی جوش د شا څراغونو له امله رامینځته کیږي چې د بدن له خطونو هاخوا ځي. ښه، که د دې موټر سټایل عموما د "UFO" په نوم یادیږي، د آلمان د کلاسیک لاین تمه کول سخت دي. مدني ګرځندوی باید ودریږي.

د سټیشن واګون بدن دې ته اړ شو چې د هچ بیک په اړه د 235 ملی مترو اوږدوالی زیات کړي. عرض او د ویلبیس یو شان پاتې شو (دا په ترتیب سره 1770 او 2595 ملی متره دی). مګر دا د 23 سانتي مترو څخه ډیر د موټر اوږدوالی و چې د 624 لیټرو سامان ځای خوندي کول یې ممکن کړل. او دا ډیر څه دي. په پرتله، Peugeot 308 SW یا، د مثال په توګه، Skoda Octavia Combi 14 لیټره کم وړاندیز کوي. د سامانونو ساتل د ټیټ بار کولو حد - 565 ملی مترو لخوا اسانه کیږي. د څوکیو د پوښلو وروسته، موږ 1668 لیټره ترلاسه کوو.

د جادو څوکیو سیسټم څخه مننه ، موږ نشو کولی یوازې د سوفا شاته په فلیټ سطح کې واړوو ، بلکه څوکۍ هم پورته کړو ، او بیا به موږ په ټول موټر کې خورا ډیر ځای ولرو. دا لا پای ته نه ده رسیدلې! د بوټ پوړ لاندې د 117 لیټرو حجم سره د ذخیره کولو کڅوړه ده. دا ډول حرکت د اضافي ټایر پریښودو ته اړ ایستل شوی. هونډا یوازې د ترمیم کټ وړاندیز کوي.

موږ دمخه د هچ بیک څخه داخلي پوهیږو - هیڅ د پام وړ پرمختګونه ندي شوي. او دا پدې مانا ده چې د موادو کیفیت او د دوی فټ یوازې د پنځه جمع په توګه ارزول کیدی شي. د هغو خلکو لپاره چې د لومړي ځل لپاره د مدني څوکیو ته ننوځي، د کاکپیټ نظر ممکن یو څه عجیب ښکاري. زموږ د ځای په نیولو سره ، موږ د مرکز کنسول او پراخه دروازې تختې "غوږونه" کوو. ټیکومیټر د ډرایور مخې ته په ټیوب کې موقعیت لري ، او سرعت په ډیجیټل ډول مستقیم د کوچني سټیرینګ ویل څخه پورته ښودل کیږي چې په لاس کې په بشپړ ډول فټ کیږي. د الوتکې کمپیوټر ته نږدې. ما یوازې د څو مترو چلولو وروسته د داخلي ډیزاین ستاینه وکړه. زه په یوه شیبه کې د هغه سره مینه لرم.

په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې دننه د تړلو لپاره هیڅ شی شتون نلري. لومړی، د موټر چلوونکي څوکۍ ډیره لوړه ده. دا د موټر د فرش لاندې د تیلو ټانک شتون له امله دی. د لمر ملاتړ تنظیمات شتون نلري - دا اختیار یوازې په لوړ ترتیب "اجرائیه" کې شتون لري. برسېره پر دې، په بورډ کې کمپیوټر د سټیرینګ ویل څخه کنټرول کیږي، مګر د دې سیسټم په نړۍ کې تر ټولو هوښیار نه بلل کیږي. ما په مخکینۍ ازمول شوي "CRV" کې د بریښنایی توکو جلا کولو ورته ستونزه درلوده. نو مدني باید په سمه توګه پرمخ ولاړ شي. له بده مرغه، دا نه ده.

د تېلو لاندې د تېلو ټانک هم شاته د مسافرینو پښه پورته کړه. د زنګون موجود کوټه تقریبا د هچ بیک په څیر ورته ده، په بل عبارت، لنډ خلک به خوشحاله وي، پداسې حال کې چې د 185 سانتي مترو څخه ډیر به د اوږد سفر لپاره د آرامۍ موقعیت موندلو لپاره یو څه کار وکړي. دوی د دوی په اختیار کې د دوه کپ هولډرانو سره آرمریسټ لري (مګر په حیرانتیا سره ، د دې ظرفیت په سټیشن واګون کې ، موږ نشو کولی د څوکیو له پوښلو پرته سکی لیږد کړو). د څوکیو په دوهم قطار کې د هوایی کنډک وینټ نشتوالی ټکان ورکوونکی دی.

جاپانیان د شته انجنونو په شرایطو کې پیرودونکي نه خرابوي. د انتخاب کولو لپاره دوه (!) واحدونه شتون لري: پټرول 1.8 i-VTEC او ډیزل 1.6 i-DTEC. لومړی انجن د ازمول شوي موټر د هود لاندې څرګند شو. دا په 142 rpm کې 6500 هارس پاور او 174 lb-ft په 4300 rpm کې تولیدوي، او بریښنا د شپږ سرعت لاسي لیږد له لارې اسفالټ ته لیږل کیږي.

کله چې ما مدني ډزې وکړې، لومړی شی چې زما پام یې ځان ته را اړولی یو ټیټ purr و. غږ یو څه ماته د زاړه هونډاس یادونه وکړه ، لوګی "غوسه ځوان." مورمر تاسو ته هڅوي چې په دوامداره توګه وګوري چې څلورم قطار په لوړ سرعت کې د هود لاندې څنګه چلند کوي. په متحرک ډول حرکت کولو لپاره، موږ باید انجن تقریبا هر وخت وګرځوو. د 4500 rpm لاندې ، واحد د ګړندي کولو لپاره عالي چمتووالی نه ښیې (د ECO حالت بدلولو وروسته ، دا خورا خراب دی). د پورته کیدو لپاره، تاسو باید تر دوو ګیرونو لاندې شامل کړئ.

د موټر وړتیاوې د سیالۍ څخه ولاړ نه دي، ځکه چې د 1.8 انجن په 10 ثانیو کې "سل" وړاندې کوي. په ښاري شرایطو کې، د بریښنا واحد سره یو موټر چې شاوخوا 1350 کیلو ګرامه وزن لري د هر سو کیلو مترو لپاره 9 لیټره پټرول لري، او په سړک کې موږ باید د 6,5 لیټرو تیلو مصرف ترلاسه کړو.

پداسې حال کې چې فعالیت تاسو خپل زنګون ته نه راوړي، ټورر موټر چلوونکي ته د خوند اخیستلو قوي خوراک وړاندې کوي. دا د مثال په توګه، د ګیر لیور لنډ سفر لپاره دی. تعلیق هم د ستاینې وړ دی. سره له دې چې په شا کې د تورشن بیم شتون لري، مدني ساتیري ده او سړک ښه ساتي. د سټیرینګ سیسټم ډیری معلومات وړاندې کوي، او په سختو شرایطو کې موټر په حیرانتیا سره د وړاندوینې وړ دی. یوازینی نیمګړتیا (مګر دا خورا قوي کلمه ده) د بدن رول یو څه دی. جاپانیان پوه شول چې د سټیشن واګون به هغه خلکو ته لاړ شي چې تل نه غواړي د کلچ په څنډه کې بار ته ننوځي. له همدې امله، موږ وکولی شو د موټر لپاره په کافي اندازه د آرامۍ کچه چمتو کړو چې د څو نسلونو لپاره هڅه کوي چې خپل ځان، سپورتي انځور جوړ کړي.

موږ کولی شو د PLN 79 لپاره د Honda Civic Tourer واخلو (د هچ بیک قیمت شاوخوا PLN 400 پیل کیږي). موږ کولی شو د 66 تجهیزاتو انتخابونو څخه غوره کړو: آرام، سپورت، د ژوند طرز او اجرایوي. د ټیسټ موټر (سپورټ) لګښت 500 PLN دی. د دې مقدار لپاره ، موږ د نورو شیانو په مینځ کې ، دوه زون اتوماتیک هوایی کنډیشن ، - انچ څرخونه ، د LED د ورځې چلولو څراغونه یا د مثال په توګه ، د کروز کنټرول ترلاسه کوو. په مهمه توګه، جوړونکي د لوازمو پیرودلو له لارې د موټر دودیز کولو هیڅ امکان ندی چمتو کړی. کله چې د ټوریر پیرود کوئ، موږ یوازې یو بشپړ سیټ غوره کوو، نور هیڅ نه.

اضافي 235 ملی متره دا ممکنه کړې چې واقعیا لوی ډنډ رامینځته کړي. په هرصورت، زه دې پایلې ته رسیدلی یم چې مدني ټورور یوازې د امکاناتو یوه مظاهره او د بازار موندنې ښه چل دی. نه بدلیدونکي ویل بیس په شا مسافرینو کې منعکس کیږي، او د ډیرو لیټرو لپاره مبارزې د 117 لیټرو دستکشې بکس لپاره د اضافي څرخ قرباني کولو ته اړ کړ. البته، ازمول شوی هونډا خراب موټر نه دی. مګر پیرودونکي یوازې د هغه چا لخوا نه ګټل کیږي چې نور ... سټیشن واګن لري.