هونډا CB 1000 R ABS в د ټریومف سرعت درې ګونی 1050

هو ، موږ دا هم ستونزمنه وموندله چې د موټرسایکلونو یوې جوړې باندې تمرکز وکړو کله چې عکس اخیستونکي ساشا دوی د نیمه بربنډو بچو سره د لینز له لارې وګرځول. په حقیقت کې ، ریښتینی اوسئ ، هغه سهار (میډونا ، داسې وختونه شتون لري کله چې یو څه په زړه پوري پیښیږي) موږ له هونډا یا ټریمف سره ډیرې خبرې نه دي کړي ، مګر موږ له نجونو سره مرسته کړې چې د پیسټري غوره او جامې واغوندو. ...

او نه، ځینې وختونه دا زموږ لپاره خورا سخت وي! مګر راځئ چې روښانه شو - پیژندنه، د دې شکمن منځپانګې سره سره، د موټرسایکلونو په اړه خبرې کوي. په هرصورت، دا ریښتیا ده چې کله د R او Triple په څیر کرکټرونو سره د موټرو خوړلو خبره راځي، د غوښې خوندونو سره موازي موندل ګران ندي. نو - راځئ چې هونډا او ټریمپ پرتله کړو. CB 1000 R په سرعت درې ځله. د ایټالوی اصل جاپانی او یو ریښتینی برتانوی. ښکلا او (ښکلی؟) حیوان.

د ټریومف سرعت درې چنده ، نږدې د دې کال په څیر ، دمخه یې په 2005 کې د آټوشاپ پرتله کولو ازموینه ګټلې وه ، مګر په هغه وخت کې د هونډا سیالۍ هیڅ شی یا افواه نه وه لکه څنګه چې موږ نن ورځ پوهیږو. دوی د هورنیټ 900 وړاندیز وکړ ، کوم چې د "سړک جنګیالیو" څخه ډیر "ننگا" و (لعنت ، زه سلووینیا خوښوم ، مګر دلته تاسو د بهرنیانو پرته نشئ کولی). تیر کال ، د 600 مکعب متره هورنیټ بریا وروسته چې د نه ختمیدونکي دورې ر lightا افسانه یې له مینځه یوړه ، د CB 1.000 R بله 1000 مکعب متره نسخه زیږیدلې ، بې نومه هورنیټ ، بې له شکه د دې ځای ناستی.

په اندازې کې کوچنی، اوریدونکی، تقریبا کاسمیک شکل کې (ای، تاسو شاید فکر وکړئ - حتی زموږ مدیر، چې په بل ډول د دوه ډوله موټرو لپاره لیونۍ نښې نه ښیې!) دا خوښوي!) او د CBR مکعب مترو څخه یو انجن غلا شوی. پخوانی نسل په دې توګه، هونډا د Triumph په پرتله ډیر سلنډرونه لري، کوم چې په دودیز ډول په قطار کې ځای پر ځای شوي درې رولرونو باندې تکیه کوي. دا حقیقت چې هونډا به د دې له امله پراخه شي پام نه دی شوی.

برسېره پردې، په لومړي نظر کې، یو څوک کولی شي ووایې چې دا د برتانیا څخه کوچنی دی. دا د خورا کمپیکٹ ډیزاین پایله ده چې هونډو په وروستیو کلونو کې یادونه کړې. یو لنډ او کوچنی هیډ لائټ او یو لږ تر لږه، په نښه شوی لکۍ پرته له خارجي پایپ څخه هونډا کوچنۍ او تقریبا په کاسمیک ډول عصري ساتي. آرامۍ مینه والو د فلم څخه د ښکار سره د مخه رڼا پرتله کړه. .

بریا بالکل برعکس ده. مخکې، د اشاره شوي کرښو پر ځای، موږ دوه حلقې ګورو - لکه څنګه چې انګریزانو د ناري څخه الهام اخیستی، کوم چې معمولا د سترګو هګۍ او بیکن وړاندیز کوي. د Honda Triumph موقف په هنري ډول منحل شوی چوکاټ او یو جوړه مفلر لري چې د شا سیټ تر څنګ ځای پرځای شوي. دواړه موټرې په ویاړ سره د یو طرفه شاته ویل ماونټ له امله د ډی کاسټ المونیم ښکلې ټوټه ښیې ، او موږ نشو کولی پریکړه وکړو چې کوم یو غوره و ، 14 انچ یا XNUMX انچ ټریومف.

د سپیډ ټرپل شاته برخه هم کوچنۍ او لنډه ده، مګر د هونډا په څیر ښه نه ده، نو د مسافرینو کمربند به هلته ښه احساس وکړي. مګر له همدې امله برتانوي آس یو بل خنډ لري - په شا کې هیڅ هینډل بارونه شتون نلري ، پداسې حال کې چې هونډا ، که نه نو په اندازې کې کوچنۍ او یو بل سره نږدې ده. دا په شا کې د آرامۍ لپاره دی. که تاسو له موږ څخه وپوښتئ، موږ پروا نه کوو. هغه به په لنډ سفر کې رنځ وي، که نه دا د موټر چلوونکي لپاره ډیزاین شوي موټرې دي.

د موټر چلولو موقعیت په دواړو موټرو کې ورته دی ، مګر د لږ توپیر سره. په هونډا کې ، دا د پیر تر څنګ ناست دی او له همدې امله د سړک سره ډیر په کلکه مبارزه کوي ، او د اوږدو پښو لرونکي ټریومف سواران به اندیښنه ولري چې د دوی زنګون د ځوړند چوکاټ لمس کوي او له همدې امله یو څه پړسوب کوي. د هونډا سټیرینګ ویل د لوی خورا لوی انعکاس لپاره اجازه ورکوي ، کوم چې موږ د ښار شاوخوا کونج کولو او موټر چلولو پرمهال ستاینه کړې.

نوی دوه چلوونکی خورا عصري ، په بشپړ ډول ډیجیټل شوي وسیلې پینل لري چې په ورته وخت کې سرعت ، د یخولو تودوخه ، د انجن سرعت ، سونګ ، ساعتونه او مایلیز ښیې ، پداسې حال کې چې ټریمف د سپینې شالید سره د کلاسیک انالوګ ګیج سره د سرعت ښودنه پریږدي ترڅو ټیټ خبرداری ورکړي. د تیلو کچه .... ګمارل شوی (یوازې) ر lightا ، مګر د سټاپ واچ هم شتون لري. موږ په دې نظر متفق یو چې کلاسیک لاس په روښانه ډول د موټرو سرعت بیانوي.

په بیکاره کې ، ټریومف د خاموش او ژړغړونکي هونډا په پرتله ډیر میخانیکي غږونه او سیټونه دي. دا دمخه د انجن نورو ځانګړتیاو په اړه خبرې کوي ، کوم چې وروسته د موټر چلولو پرمهال څرګندیږي. برتانیا لا دمخه په ټیټ حد کې عضلات ښیې ، او کله چې کاونټر 5.000 rpm ته ورسیږي ، هغه دمخه راښکته کیږي. هرڅوک چې په ځواک کې د خطي زیاتوالي تمه کوي د سره ساحې لخوا به مایوسه شي ځکه چې د سرعت دری ځله دمخه هلته خپله ساه له لاسه ورکوي. هونډا په حیرانونکي ډول ځیرک هم ده ، مګر لاهم د ټیټ څخه تر مینځ رینج څلور سلنډر شرایطو کې د خپل سیال په پرتله لږ چاودیدونکی دی.

د موټر چلولو په وخت کې د بریښنا ناڅاپي بدلونونه شتون نلري، نو د هونډا چلولو په وخت کې د ګوتو اصول دا دي چې که تاسو غواړئ سست لاړ شئ، انجن کولی شي ورو ورو حرکت وکړي، او که تاسو غواړئ ګړندی وي، انجن باید ګړندی راوباسي. دا دومره ساده ده. ټریومف سټیرینګ ویل ته یو څو نور وایبریشنونه اضافه کوي کوم چې په هیڅ ډول ځورونکي ندي. دواړه ماشینونه له 230 څخه ډیر راوباسي (کوم چې د صفر باد محافظت سره کافي دي) او تږي دي که موږ غواړو له دوی څخه ډیره ګټه ترلاسه کړو. ټریمپ په اوسط ډول 7 لیټره وه، هونډا په هر میل کې دوه نور ماشومان غوښتل. خپل سر ښکته وساتئ - د اسانه سواری سره، د دواړو مصرف له شپږو لیټرو څخه ښکته کیږي.

په دواړو ماشینونو کې، موږ د کیفیت اجزاو ته ارزښت ورکوو. دواړه په بشپړه توګه د تعدیل وړ تعلیق وړاندیز کوي (پریلوډ، بیرته راګرځیدل، ډمپ کول) او خورا ښه بریکونه. دلته، سره له دې چې په مخکینۍ کیلیپرونو کې لږ پسټون لري (د ABS نسخه درې لري مګر څلور-پسټون ABS کیلیپرونه نلري)، هونډا لږه ګټه لري، د روښانه بریک ځواک میټر کولو وړاندیز کوي د ډاډمن فکر سره چې "تاسو نشئ کولی".

د ازموینې نسخه د انټي لاک بریکینګ سیسټم سره مجهز ده ، چې قیمت یې 600 یورو دی ، او دا سیسټم کافي سپورت دی چې نشي کولی خپله (برقی) اراده په سخت موټر چلولو مسلط کړي. بریتانیا سږکال ABS نه وړاندې کوي ، مګر داسې ویل کیږي چې دوی به په میلان سالون کې د دې خوندیتوب لوازمو سره تقویه شوي کیولري وښیې. د لارې په توګه: که تاسو له یوه مجاز ډیلر څخه هونډا واخلئ ، تاسو ته د 40 یورو لپاره د موټر چلولو خوندي ښوونځي وړاندیز کیږي ، او په پانیک (ټریومف) کې به تاسو ته روزنه هم درکړل شي.

د کرښې لاندې، موږ پریکړه وکړه چې دا ځل هونډا د پای پای ځای مستحق دی، او یو لوی دوهم بریالیتوب. هو، موږ غواړو ووایو چې د موټر او نیم او داسې نور دواړه انجنونه خورا مساوي دي، مګر په پای کې، ډیر عصري ډیزاین، ډیر عصري ډیزاین، غوره قیمت او وروستی مګر لږ تر لږه، په سلووینیا کې غوره پلور او خدمت (هم پریکمورجي د ټرامپ لپاره د لومړي نندارې فصل وروسته دوی د ستاینې وړ دي!) په CB 1000 R کې ترازو وګرځوئ. زموږ څخه ډیری شتون لري، مګر موږ کولی شو په ډیر باور سره ووایو چې ستاسو خوند به ستاسو د پیرودلو دمخه غالب وي. تاسو پوهیږئ، هغه پوهیږي چې څنګه پخلی کوي، اوسپنه کوي او پاکوي، هغه د منځنۍ کچې زده کړې او د ښه معاش "شفټ" لري. .

مګر تاسو د دې په اړه څه کوئ که تاسو یې نه خوښوئ؟

1.Mesto: هونډا CB 1000 R ABS

د ټیسټ موټر قیمت: € 10.590 ، ځانګړی قیمت .9.590 XNUMX

انجن: انلاین څلور سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 998 سانتي متره؟ ، په هر سلنډر کې 4 والونه ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي ځواک: 92 kW (125 KM) په 10.000،XNUMX/min.

اعظمي تورک: 99 Nm په 7.750 rpm.

د انرژۍ لیږد: ګیربکس د 6 سرعت ، زنځیر دی.

چوکاټ: المونیم.

بریکونه: مخکنی کویل؟ 320 ، نیسین په شعوري ډول د انفلو جبو ، شا ډیسک؟ 256 ، نیسین دوه پسټون کیلیپر.

تعلیق: مخ د تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک؟ 43mm ، 120mm سفر ، شاته تعدیل واحد شاک ، 128mm سفر.

ټایرونه: 120/70-17, 180/55-17.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 828 ملي میتر.

د تیلو ټانکر: 17 l

ویل ویل: 1.445 ملي میتر.

د سونګ وزن: 222 کلو.

استازی: Motocenter AS Domžale ، Blatnica 3a ، Trzin ، 01/562 33 33 ، www.honda-as.com.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ انعطاف منونکی او پیاوړی موټر

+ د موټر چلولو اسانتیا

+ ثبات

+ تعلیق

+ بریکونه

+ ب formه

- بیرته راحت

- د عکسونو شفافیت

2. څوکۍ: د ټریومف سرعت درې ځله 1050

د بنسټیز ماډل قیمت: 11.990 یورو

د ټیسټ موټر قیمت: 12.527 یورو

انجن: په لاین کې درې سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 1.050 سانتي متره؟ ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

اعظمي ځواک: 97 kW (132 KM) په 9.250،XNUMX/min.

اعظمي تورک: 105 Nm په 7.550 rpm.

د انرژۍ لیږد: ګیربکس د 6 سرعت ، زنځیر دی.

چوکاټ: دوه المونیم نلونه.

بریکونه: مخکنی کویل؟ 320 ملي میتر ، په شعوري ډول نصب شوی د بریمو څلور غاښونو جبه ، شاتنۍ ډیسک؟ 220 ملي میتر ، نیسین دوه پسټون کیلیپر.

تعلیق: د ښیې مخې د تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک؟ 43mm ، 120mm سفر ، شاته د تنظیم وړ واحد شو شاک ، 134mm سفر.

ټایرونه: 120/70-17, 180/55-17.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 815 ملي میتر.

د تیلو ټانکر: 18 l

ویل ویل: 1.429 ملي میتر.

وچ وزن: 189 کلو.

استازی: Španik ، doo ، Noršinska ulica 8 ، Murska Sobota ، 02/534 84 96 ، www.spanik.si.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ نه بدلیدونکی ب ،ه ، اهمیت

+ موټور

+ ګیربکس

+ بریکونه

+ تعلیق

+ ځیرکتیا

- د روډر یو څه بدلون

- د ABS اختیارونه نشته

- د چوکاټ سره د زنګون تماس

Matevž Gribar ، عکس: ساشا Kapetanovich

• ماسټر ډاټا

  د بنسټیز ماډل قیمت: € 11.990،XNUMX XNUMX

  د ازموینې ماډل لګښت: € 12.527،XNUMX XNUMX

• تخنیکي معلومات

  انجن: په لاین کې درې سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 1.050 سانتي متره ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.

  تورک: 105 Nm په 7.550 rpm.

  د انرژۍ لیږد: ګیربکس د 6 سرعت ، زنځیر دی.

  چوکاټ: دوه المونیم نلونه.

  بریکونه: فرنټ ډیسک Ø 320 ملي میتر ، په شعوري ډول نصب شوي څلور بار بریمو جبه ، شاتنۍ ډیسک Ø 220 ملي میتر ، نیسین دوه-پسټون کیلیپر.

  تعلیق: مخ د تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک Ø 43 ملي میتر ، د 120 ملي میتر سفر ، شاته د تنظیم وړ واحد ډیمپر ، د 128 ملي میتر سفر. / Showa Ø 43mm انورټډ ټیلسکوپیک فرنټ د تنظیم وړ فورک ، 120mm سفر ، د شووا سایټ وړ سنگل شاک ریئر ، 134mm سفر.

  د تیلو ټانکر: 18 l

  ویل ویل: 1.429 ملي میتر.

  وزن: 189 کلو.