د هونډا اکارډ 2.2 i-CDTI اجرایوي
هغه ورځې کله چې په اروپا کې د هونډا سړي خپل ویښتان وغورځول ځکه چې دوی په خپل حد کې د ډیزل موټرو نه درلودل ډیر وخت تیر شوی. سربیره پردې ، هغه ډیزل چې دوی د دوی پوښتنو ته ځواب کې ترلاسه کړي (ډیری) لوړ پوړ و.
د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: هونډا هونډا اکارډ 2.2 i-CDTI اجرایوي.
Aleш Pavleti.
د مثال په توګه ، اکورډ د 2 لیټره ډیزل انجن ترلاسه کړ ، کوم چې ډیری ژورنالیستانو په هغه وخت کې د ډیزل ټیکنالوژۍ ټکی وبلل. مګر لدې چې وخت نه دریږي ، د اکورډ حالت (کوم چې لاهم تازه و) هم ورو ورو د دې انجن سره بدل شو. راځئ چې ډیر دقیق واوسو: د اکارډ 2 i-CDTI د اکورډ 2.2 i-CDTI پاتې شو ، مګر سیالي مخ په ډیریدو وه. 2.2 (که نه نو خورا نرم او لوړ حرکت لرونکی) هارس پاور چې انجن یې وړتیا لري له اوږدې مودې راهیسې تیریږي. د لږ حجم سیالي کولی شي 140 ډیر اسونه تولید کړي.
اکارډ پدې وروستیو کې یو څه بیا ډیزاین شوی - دا دومره سپک دی چې تقریبا د پام وړ نه دی. په پوزه کې کوچني شیان (په ځانګړي توګه ماسک یا په دې کې د کروم پټه وګورئ)، یو څه مختلف رڼا، نوي بهرنۍ شیشې، دننه کوچني شیان، په لنډه توګه، هیڅ شی ځانګړی نه دی. او، په ریښتیا، د اکارډ شکل یوازې په هغه دراز کې مناسب نه و چې لیبل یې "متروک او ترمیم ته اړتیا لري."
نو تر ټولو لوی بدلون څه دی؟ تاسو کولی شئ دا وګورئ که تاسو د شفټ لیور ته وګورئ: اوس د پنځو په وړاندې شپږ نور شتون لري. زموږ د مینځنۍ رینج سیډان پرتله کولو ازموینه په یاد ولرئ؟ په هغه وخت کې، اکارډ په دویم ځای کې راغی او یوازینی لوی شکایت د ګیربکس، یا د ګیرونو نشتوالی و - او اړوند شور او ډیر مصرف.
د نوي شپږ سرعت لیږد سره مجهز ، اکارډ به (خورا احتمال) د دې پرتله کولو ازموینې کې ګټونکی نه وي ، مګر دا به یقینا د پاسات څخه ډیر لږ وروسته پاتې وي. د سپرلۍ سرعت اوس ټیټ دی ، نو دلته لږ شور او د تیلو لږ مصرف شتون لري. لدې چې ډیر ګیرونه شتون لري ، انجن باید دومره لوړ نه وګرځي چې دا د سم عملیاتي حد کې راشي کله چې حرکت کوي ، نو (بیا) لږ شور او مصرف. او داسې نور
زه یوازې حیران یم چې څنګه دومره کوچنی (نسبتا خبرې کول ، البته) بدلون کولی شي د موټر کرکټر بدل کړي.
بل؟ دوهم ، لکه څنګه چې و: خورا پتلی او خورا لوی سټیرینګ ویل ، د یو څه ډیر لنډ اوږدمهاله سفر سره راحته څوکۍ ، کافي شاته خونه او کافي ښه احساس چې قیمت (لږترلږه له دې اړخ څخه) توجیه کیږي.
چیسس لاهم دقیق سټیرینګ کې مرسته کوي ، د څرخونو لاندې پریکړه کونکي او سخت تاثیرات لږ څه کموي ، مګر له بلې خوا ، چلونکي ته اجازه ورکوي چې په کونجونو کې کافي ساتیري ولري. په لنډه توګه: دا ځل تړون لاهم یو تړون دی، یوازې اوس دا خورا ښه دی. په ټولګي کې غوره؟ تقریبا - او اوس هم دی.
دوسان لوکیک
عکس: Aleš Pavletič.
د هونډا اکارډ 2.2 i-CDTI اجرایوي
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د AC موبایل ډو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 32.089,80 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 32.540,48 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,3 s |
| اعظمي سرعت: | 210 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - بې ځایه کیدنه 2204 cm3 - اعظمي بریښنا 103 kW (140 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 340 Nm په 2000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 H (کانټینینټل کانټي وینټر اړیکه TS810) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 210 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1473 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1970 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4665 mm - عرض 1760 mm - لوړوالی 1445 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 65 لیتره |
| بکس: | 459 |
زموږ اندازه کول
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. ملکیت: 57 / / حالت ، کیلو میتر: 4609 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,9 کاله ( 135 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 30,6 کاله ( 172 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,2،12,2 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,9،13,2 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 208km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,0m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
اکارډ د دې ګیربکس سره انفیوژن ترلاسه کړ ، کوم چې باید وساتل شي تر هغه چې انجن تازه نه شي. پاتې بدلونونه خورا کوچني او نږدې د لیدو وړ ندي.
موږ ستاینه او ملامت یو
لیږدول
په سړک کې موقعیت
ب appearanceه
د انجن فعالیت
سټیرنگ ویل
د مخکیني څوکیو خورا لنډ اوږدمهاله آفسیټ
