هولډن کموډور چې هیڅکله نه و! پټ موټر، کیب چیسس او د سبارو آوټ بیک سټایل SUV د دوی وخت څخه څو کاله مخکې و، کوم چې ممکن هولډن پورته کړی وي او د هغه راتلونکی یې بیا لیکلی وي.

هولډن هیڅکله د اصلي V-car کموډور پرمختللی نسخه نه ده خپره کړې ، مګر هغه دې ته ډیر نږدې راغلی. (د انځور کریډیټ: ویلیم ویسینټ)

یو نوی کشف شوی عکس د هولډن ماډلونه وښودل چې مخکې هیڅکله نه و لیدل شوي چې که دوی د 1980 لسیزې په لومړیو کې تولید ته د دې پرځای چې له مینځه یوړل شوي وي، ممکن د GMH تاریخ بدل کړي او حتی د آسټرالیا کورنۍ موټر بدل کړي.

د 1981 VH کموډور لپاره د بشپړ اندازې خټکي وړاندیز په شالید کې پټیدل چې په پای کې رد شوي هم دي ، پدې کې د کموډور یوټیلیټ نقاشي او د ماډل شاته یو رنګ ټری شامل دي ، او همدارنګه د پورته شوي کراس اوور نسخه چې ځړول کیږي. بل دیوال.

د بدن او کیب ټری په واضح ډول د لومړي نسل کموډور V-کار سیډان او واګون (VB/VC/VH/VK/VL له 1978 څخه تر 1988 پورې) پورې اړه لري او حتی د ډالۍ په توګه "V-Truck" لیږدوي. عنوان د ثبوت په توګه

د 1979 په وروستیو کې یا د 1980 په پیل کې د فشرمین بینډ کې د GMH ډیزاین سټوډیو کې اخیستل شوي عکسونه ، کله چې د VB کموډور لاهم پلورل کېده ، ښیي چې هولډن پلان درلود چې د 1980 لسیزې په مینځ کې (د VK کموډور دورې) شاوخوا د کموډور سوداګریزې نسخې خوشې کړي.

د VH کموډور لپاره د خټو وړاندیز په ښکاره ډول رد شو. (انځور: هولډن)

دا ډیری احتمال د WB کینګس ووډ میشته موټرو او وینونو لپاره ځای په ځای شوي چې په هغه وخت کې یې داوطلبي کوله ، مګر په حقیقت کې دوی په ښکاره ډول د 1971 کینګس ووډ مرکزي دفتر پراساس وو ، نو د دې عکس اخیستلو وخت کې دوی دمخه عمر درلود. نږدې لس. کلونه

له بده مرغه، د V-Truck او Tray هیڅ کله هم ونه رسیدل، او هولډن د فورډ فالکن لاین اپ څخه په پلور کې د ویجاړونکي کمښت سره مخ شو، په شمول د وروستي XD-XF Falcon ute او وان، د کوم لپاره چې پخوانی WB لاین اپ ډیر زوړ و. په سمه توګه ننګونه - تر هغه چې GMH په پای کې له افلاس سره مخ شو او د دسمبر په 1986 کې، امریکایی اصلي شرکت جنرال موټورز مجبور شو چې دا ضمانت ورکړي.

دا د ایسټر هګۍ وړاندیز کوي چې د کموډور سوداګریز ډولونه د 80s په مینځ کې پلان شوي. (انځور: هولډن)

د مالي بیل آوټ وروسته بیا تنظیم شوي او د دوام لرونکي پورونو څخه خلاص شوي، هولډن ورته غلطي دوه ځله تکرار نه کړه، په 1990 کې د VG کموډور ute پیل کړ، د دویم نسل VN کموډور معرفي کولو دوه کاله وروسته، د شرکت په بیا ژوندي کولو کې کلیدي رول لوبولی. ۱۹۹۰ لسیزه

د VN سټیشن واګون پراساس (د دې د کویل - پسرلي شاته پای په کارولو سره - په شا کې د آسټرالیا لومړی بې پاڼی پسرلی موټر) ، VG ute یوازې د 10 ملیون ډالرو (شاوخوا 20 ملیون ډالرو په 2021 ډالرو) کې په لاره واچول شو - لږ څه مجموعه، په کوم کې چې نن ورځ په سختۍ سره د بیا ډیزاین شوي ټیل لایټونو پیرود کیدی شي.

لاسلیک یې کړئ: لومړی تولید کموډور ute تر 1990 پورې د VG سره نه و راغلی. (انځور: هولډن)

که نه هولډن د VG لپاره د ute رینډرینګ له مینځه یوسي یا نه، معلومه نه ده، مګر د ټری نمونه د دریم نسل کموډور میشته ute سره په نښه شوي مشابهت لري، یو رنګ کیب-او-چیسس ټری VY په 2003 کې خپور شو — څخه ډیر 20 کاله وروسته د V-Truck سکیچونه زیږیدلي.

د لومړي تولید واحد-ټن الوتکې کموډور یوازې په 2003 کې د VY سره راڅرګند شو. (انځور: هولډن)

د Adventra څخه 20+ کاله دمخه

په ورته وخت کې ، د هولډن بل لومړي نسل کموډور میشته وړاندیز ، د کموډور واګون کراس اوور ، حتی ډیر حیرانونکی دی چې دا په 79/80 کې د بازار څخه څومره مخکې و.

د 4WD آف روډ وړتیا، چنګک څرخونه/ټایرونه، بلجینګ آرچ، د لینډ روور کشف سټایل لوړ چت او اسمان څراغونه له رینډینګ څخه څرګندیږي ، وړاندیز کوي چې دا د اصلي سبارو څخه شاوخوا 4 کاله دمخه د کموډور 15WD واګون و. په 1996 کې د هولډن د خپل کراس اوور VY اډوینټرا خوشې کیدو دمخه 20 کاله او له XNUMX څخه ډیر کاله بهر.

اصلي هولډن اډوینټرا تر 2003 پورې څرګند نه شو (د VZ ماډل ښودل شوی). (انځور: هولډن)

ایا دا د Adventra لپاره الهام و؟ پداسې حال کې چې وروستنی په بازار کې د ډیر هوښیار فورډ سیمې په پرتله ناکام شو چې څو میاشتې وروسته په 2004 کې پیل شو (د آسټرالیا یوازینۍ SUV په توګه) ، شیان ممکن توپیر درلود که هولډن سرچینې (او زړورتیا) موندلې وای. نوې کچه. د 1980 لسیزې په لومړیو کې له دې سره.

SUVs په هغه وخت کې کوم ځانګړی نه و، او یوازینی د پرتلې وړ مسافر وړونکي موټر پراساس کراس اوور د امریکایی موټرو کانکورډ 4WD و او تر یوې اندازې پورې کوچنی سبارو لیون 4WD سټیشن واګون و. دواړه په فعاله توګه وپلورل شول.

ایا دا د هولډن کراس اوور مفهوم د کموډور V-کار سټیشن واګون پراساس و یا د یو ټیټ ریزولوشن عکس څخه اړوند V-Truck باندې ویل ګران دي ، ځکه چې دا خورا نږدې د ماترا سمکا رینچو لوی نسخه سره ورته دی. - که څه هم دا یو ute-based، فرنټ ویل-ډرایو درې دروازې پروټو-SUV و چې په فرانسه کې له 1977 څخه تر 1984 پورې تولید شوی.

ایا هولډن د ماترا سمکا رانچو څخه الهام اخیستی و؟ (انځور: آرشیف)

د هولډن د اوږده ورک شوي تاریخ د یوې نوې برخې په توګه، دا یو تریخ شی دی چې دا نوی کشف شوی عکس وګورئ. د تولید ماډلونو په توګه، د بازار ونډې د سخت کمیدو مخنیوي او د څو لسیزو دمخه د GMH زرغون نوي بازارونو ته د هڅولو احتمال د 20/20 تناسب په پام کې نیولو سره روښانه دی، په ځانګړې توګه لکه څنګه چې SUVs به د 50 سلنې څخه ډیر حساب کړي. په 2021 کې په آسټرالیا کې ټول پلور. او پک اپ نږدې 25 سلنه.

تر ټولو مهم، دوی ثابتوي چې هولډن لید او اراده درلوده چې دقیق اټکل وکړي چې د آسټرالیا نوي موټر پیرودونکي به په راتلونکي کې چیرته ځي.

لکه څنګه چې په مخکینۍ برخه کې د موټر لپاره - موږ د ناکام VH کموډور داوطلبۍ سره څه کوو؟

د شپږ کړکۍ پروفایل د سپتمبر 1981 پورې د اصلي تولید VH سیډان تر پیل پورې ځنډول شوی و ، مګر د 1984 VK جانشین لپاره یې ساتل شوی و.

موږ فکر کوو چې GMH د وړاندیز په ردولو کې سم کار کړی ځکه چې د VB/VC ظاهري پورټ شوي هیډ لایټونه حتی د VH ډیر ځړیدلي او هوښیار مخکینۍ پای څخه لږ تعدیل شوي دي ، وروستی د آسټرالیا لوی سرلیکونو لپاره خورا "ورته" تور دی. . د موټر پیرودونکي په خپلو پخوانیو کموډورونو کې سوداګري کوله، د VH د پلور ستونزې یې زیاتې کړې. همچنان ، تنګ ګریل په عجیب ډول ناست دی او زموږ په سترګو کې په غیر ضروري ډول ګډوډي ده.

په هرصورت ، بمپرونه داسې بریښي چې د فولادو ټوټو پلاستيکي کاپي وي چې دوی یې ځای په ځای کړي ، کوم چې به په لید کې د XD فالکن سره ورته وي ، نو دا د پوهیدو وړ ده چې ولې د هولډن ډیزاینرانو دا تجربه کړې.

بېرته په دیوال باندې انځورونو ته... څه فکر کوې؟ ایا تاسو فکر کوئ چې هولډن باید د VH-VK-VL دور کموډور ute او د اډوینټرا سټایل کراس اوور ډیزاین او جوړ کړی وي؟