د سرینا 607 بیارغونې په اړه د کار پرمختګ
د موټر مینه والو لپاره عالي ساتیري - شاید په پولنډ کې یوازینی سرینا 607 چې هیڅکله په ډله ایز ډول نه دی تولید شوی ، د بیلسکو - بیالا ته نږدې په مازانتسویس کې په یوه ورکشاپ کې بیارغول کیږي! نور پولنډي جوړ شوي ماډلونه وګورئ چې تولید ته نه دي ننوتلي.
"دا یوه لویه پیښه ده،" جیسیک بالیکي وايي، په آټوموبلکلب بیسکیډزکي کې د پخوانیو موټرو مرستیال. - په پولنډ کې، د کمونونو لاندې، که یو پروټوټایپ تولید ته نه و سپارل شوی، دا له منځه تللی و. خو د پولنډ د تشبثي روحیې په پوهیدو سره، دا ډول موټرې خوندي شوي، "هغه زیاتوي.
سرینا 607 د پروټوټایپ په توګه رامینځته شوی. دا په مختلف بدن کې د دودیز سیرن څخه توپیر لري. دا د دې وختونو لپاره انقلابي حلونه کاروي.
tailgate خلاصیږي، شاته څوکۍ د سامان ځای زیاتولو لپاره ښکته کیږي، او دروازې د سفر په لور خلاصیږي. Jacek Balicki ټینګار کوي چې د دې ماډل کرښه یو څه د رینالټ R16 سره ورته وه.
- د مرمیډ شاته ټوټه شوې وه، نو موږ ورته "R 16 Mermaid" نوم ورکړ. زه پوهیږم چې د دې ماډلونو څخه ډیر لږ راوتلي ، اوس دوی په بشپړ ډول ورک شوي ، هغه مني.
په هرصورت، موټر په پراخه کچه تولید ته لاړ نه شو. علت یې شاید ډېر لوړ لګښتونه وو، خو شونې ده چې سیاسي ملاحظاتو خپل کار کړی وي.
تر اوسه پورې، داسې انګیرل کیده چې د دې ماډلونو څخه هیڅ یو ژوندی پاتې شوی. په عین حال کې، هغه په ناڅاپي توګه د مازوري په یوه ورکشاپ کې ځان وموند. دا د برونیسلو بوکیک لخوا بیارغول کیږي ، چې د تاریخي ګاډو په ترمیم کې د هغه مهارت لپاره پیژندل شوی.
موټر باید ټوټه ټوټه شي، مګر مالک پریکړه وکړه چې دا خوندي کړي. کله چې هغه راغی او د دې ماډل عکس یې وښوده، پوښتنه یې وکړه چې ایا زه به ترمیم وکړم، ما په خپلو سترګو باور نه شو کولی. ما فکر نه کاوه چې د دې سایرن کوم ماډل ساتل شوی و، ټینسمیت اعتراف کوي. د موټر مالک غوښتل چې نوم یې پټ پاتې شي. دا معلومه شوه چې موټر د اوږدې مودې لپاره په ګراج کې پروت و. کله چې دا د Bronisław Buček لاس ته ولوېد، دا په ناوړه حالت کې و.
میخانیک وايي: "زه پوه شوم چې دا د څو ورځو لپاره کار نه دی، مګر ډیر اوږد دی." د بشپړ تفتیش وروسته، د هغه عناصرو پیژندل چې په لومړي ځای کې تازه کولو ته اړتیا لري، کار ته چمتو کړئ. ځینې عناصر باید د لاس په واسطه بیا جوړ شي، په شمول د ټول پوړ سلیب یا د ویش دیوال. ترټولو لویه ننګونه د فینډر او شاته اپون بیارغونه وه. د موټر شاته برخه د سایرن ماډلونو څخه د پام وړ توپیر لري. هیڅ ټیمپلیټونه شتون نلري. دا ممکنه وه چې یوازې د عکسونو په اسنادو تکیه وکړئ. مګر د لوړ دقت او وقف څخه مننه ، دا ممکنه وه چې په ډیر زحمت سره یوازې د عکسونو څخه پیژندل شوي عناصر بیا جوړ کړئ.
تر اوسه پورې، د شیټ فلز پروسس نږدې 607٪ بشپړ شوی. سیرن XNUMX ډیر ژر انتظار کوي: د زنگ ضد محافظت ، وارنش کول ، اپولسټري او هغه چې میخانیک پورې اړوند دي. او بیا؟ سیلونونو ته راستانه شئ او په نندارتونونو کې ګډون وکړئ.
سرچینه: دزینک لویدیځ.
