Grumman F-14 Bombcat لومړۍ برخه
د 1994 په نومبر کې، د اتلانتیک فلیټ هوایی ځواک قوماندان، مرستیال اډمیرل ریچارډ الن اجازه ورکړه چې د F-14 ټامکاټ لپاره د LANTIRN نیویګیشن او لارښود سیسټم سره تجربې ته دوام ورکړي.
د 90 لسیزې په لومړیو کې، ګروممان هڅه وکړه چې د متحده ایاالتو سمندري ځواک قانع کړي چې F-14D د دقیقو وسلو لیږد لپاره تطبیق کړي. د بلاک 1 اعتصاب عصري کول شامل دي، په ځانګړې توګه، د بورډ نوي کمپیوټرونو او سافټویر نصب کول. د پروګرام لګښت 1,6 ملیارد ډالر اټکل شوی و، چې د الوتکې لپاره د منلو وړ نه و. د متحده ایالاتو سمندري ځواک چمتو و چې د GPS لارښود JDAM بمونو یوځای کولو لپاره یوازې شاوخوا 300 ملیون ډالر تخصیص کړي. په هرصورت، دا پروګرام لاهم په ماشومتوب کې و.
د 1994 په لومړیو کې، مارټین ماریټا د F-14 جنګیالیو د LANTIRN (د شپې لپاره د ټیټ ارتفاع نیویګیشن او هدف کول انفرا-ریډ) د نیویګیشن او لارښود سیسټم سره د تجهیز کولو احتمال په اړه څیړنه پیل کړه. سیسټم دوه بلاکونه لري: نیویګیشن AN/AAQ-13 او لارښود AN/AAQ-14. هدف لرونکی کارتریج د لیزر بیم سره د هدف روښانه کولو دنده درلوده. دا د F-15E Strike Eagle جنګي بمبار او F-16 جنګیالیو لپاره ډیزاین شوی. LANTIRN د صحرا طوفان عملیاتو په جریان کې د اور بپتسما درلوده، چیرې چې هغه غوره نمرې ترلاسه کړې. د قیمت له امله، یوازې د AN/AAQ-14 لید کارتریج د F-14 لپاره وړاندیز شوی و. یو غیر رسمي برنامه په لاره اچول شوې وه چې د مارټین ماریټا انجینرانو هوښیارتیا او د بحري افسرانو ښکیلتیا څخه مننه ، ټامکاټ په ځان بسیا اعتصاب پلیټ فارم بدل کړ.
د 1994 په نومبر کې، د اتلانتیک بیړیو هوایی ځواک قوماندان، مرستیال اډمیرل ریچارډ الن، اجازه ورکړه چې د LANTIRN سیسټم سره تجربې ته دوام ورکړي. د پروژې لپاره د هغه ملاتړ خورا مهم و. په هرصورت، ترټولو لویه ستونزه د جنګیالیو سره د کانټینر ادغام وه. دا باید په داسې طریقه ترسره شي چې د ایویونیک او هوایی رادار لپاره قیمتي بدلونونو ته اړتیا نه وه. لوی تعدیلات به د لویو لګښتونو سره تړاو ولري، کوم چې بحري به یقینا ورسره موافق نه وي. د LANTIRN فوټبال بال یوازې د MIL-STD-1553 ډیجیټل ډیټا بس له لارې د جنګیالیو آن بورډ سیسټمونو سره وصل و. دا ډول ریلونه په F-14D کې کارول شوي، مګر په F-14A او F-14B کې نه. نو د AN/AWG-9 انلاګ رادار او د AN/AWG-15 د اور کنټرول سیسټم د LANTIRN کانټینر "د لیدلو" کې پاتې راغلی. خوشبختانه، په هغه وخت کې فیرچل یو ځانګړی اډاپټر وړاندیز وکړ چې ډیجیټل او انلاګ سیسټمونو ته اجازه ورکوي چې د ډیجیټل ډیټا بس اړتیا پرته وصل شي.
مارټین ماریټا په خپل لګښت یوه طرحه جوړه کړه، کوم چې د 1995 په پیل کې د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو ته وښودل شو. د مظاهرې پایله دومره د قناعت وړ وه چې د 1995 په مني کې سمندري پریکړه وکړه چې د تصور د محدود ثبوت پروګرام پیل کړي. د دې پروګرام په سمندري قوماندې کې ډیری مخالفین درلودل، چې استدلال یې وکړ چې دا د F-14 په پرتله د هارنټس په بیړۍ کې پانګونه کول غوره دي، کوم چې ژر تر ژره بیرته واخیستل شي. پریکړه کونکی فاکتور شاید دا حقیقت و چې مارټین ماریټا د ذخیره کولو ټانکونو ادغام پورې اړوند لګښتونو لویه برخه پوښلې.
F-14 Tomcat د دوه CBU-99 (Mk 20 Rockeye II) کلستر بمونو سره سمبال شوی چې د سپک بم زغره سره د مقابلې لپاره ډیزاین شوی.
دا کار په دوو لارښوونو کې ترسره شوی و او پخپله د کانټینر او جنګیالیو پاکول پکې شامل وو. معیاري کانټینر AN/AAQ-14 د خپل GPS سیسټم سره مجهز دی او ورته ویل کیږي. د Litton inertial اندازه کولو واحد (IMU) د AIM-120 AMRAAM او AIM-9X له هوا څخه هوا ته د پراختیا په حال کې توغندیو څخه اخیستل شوی. دواړه سیسټمونه کولی شي د F-14 داخلي نیویګیشن سیسټم سره وصل شي. دا د یو ماډل سره دقیق هدف ته اجازه ورکړه چې جنګیالیو ته ټول بالستیک معلومات ورکړي. برسېره پردې، د الوتکې د اور کنټرول سیسټم سره د ټری پیوستون پرته له دې چې د الوتکې رادار کارولو څخه ترسره شي. د رادار "بایپاس" د ادغام پروسه خورا ساده کړې، پداسې حال کې چې یو اغیزمن او ارزانه حل پاتې دی. کانټینر د وسلو د خوشې کولو لپاره ټول اړین حسابونه کولی شي، کوم چې هغه د F-14 اور وژنې کنټرول سیسټم ته لیږدول. په بدل کې، هغه پخپله د جنګیالیو د وسلو څخه ټول معلومات پورته کړل، کوم چې هغه په خپل داخلي ډیټابیس کې کاپي کړي. د لارښوونو تعدیل شوی واحد AN/AAQ-25 LTS (LANTIRN Targeting System) نومول شوی و.
د جنګیالیو ترمیم کې د نورو شیانو په مینځ کې د بنکر کنټرول پینل نصب کول شامل دي چې د کوچني کنټرول نوب (جویسټیک) سره مجهز دي. د بنکر پینل د TARPS د څارنې بنکر پینل په ځای کې په چپ پینل کې ایښودل شوی و، او په حقیقت کې په شا کاک پیټ کې یوازینی ځای شتون درلود. له همدې امله، F-14 نشي کولی په یو وخت کې LANTIRN او TARPS لیږدوي. د آپټو الیکترونیک سر کنټرول او د کانټینر اداره کولو لپاره جویسټک د A-12 Avenger II برید الوتکې جوړولو برنامې څخه پاتې شوي اجزاو حوض څخه راغلی. د اوبو د بدن څخه عکس د RIO سټینډ کې په ګردي TID تاکتیکي ډیټا نندارتون کې ښودل کیدی شي چې د "کروی ایکویریم" په نوم پیژندل کیږي. په هرصورت، F-14 په نهایت کې د 203 x 203 ملي میتر د سکرین اندازې سره یو نوی تش په نامه د پروګرام وړ هدف معلوماتو ډیسپلی (PTID) ترلاسه کړ. PTID د ګردي TID نندارې په ځای کې نصب شوی و. هغه معلومات چې معمولا TID ته د هوایی رادار لخوا لیږدول کیږي د LANTIRN لخوا ښودل شوي عکس کې "پروژې" کیدی شي. په دې توګه، PTID په ورته وخت کې د رادار او لید سټیشن دواړو څخه ډاټا ښودلې، پداسې حال کې چې دواړه سیسټمونه په هیڅ ډول یو له بل سره نه و تړل شوي. لکه څنګه چې د 90s په لومړیو کې، د 203 x 202 mm نندارتون ځانګړی و.
د دې ریزولوشن د F-15E Strike Eagle جنګیالیو بمباریو کې موندل شوي نندارې په پرتله خورا ښه عکس او کارونې چمتو کړې. د LANTIRN عکس د ریموټ کنټرول عمودی VDI شاخص (د F-14A په حالت کې) یا د دوه MFDs څخه یو (د F-14B او D په قضیه کې) کې هم وړاندیز کیدی شي. RIO د کانټینر ټول کار په غاړه درلود، مګر بم د پیلوټ لخوا په جویسټیک باندې د تڼۍ په فشارولو سره "په دودیز ډول" غورځول شوی و. د LANTIRN کانټینر د تعلیق لپاره، یوازې یو ضمیمه نقطه شتون لري - نمبر 8b - په ښي څو اړخیز پایون کې. کانټینر د اډاپټر په کارولو سره نصب شوی و ، کوم چې په اصل کې د AGM-88 HARM ضد رادار توغندیو د تعلیق لپاره و.
د 1995 په لومړیو کې، د هوایی ټانک ازموینې پروګرام پیل شو. دا په رسمي ډول د "وړتیا ښودنه" په نوم یادیږي ترڅو د ازموینې برنامې ریښتیني کړنالرې پرمخ نه وړي ، کوم چې به خورا ګران وي. د ازموینې لپاره، یو واحد څوکۍ F-103B (BuNo 14) د تجربه لرونکي عملې سره د VF-161608 سکواډرن څخه "پوره اخیستل شوې" وه. یو مناسب تعدیل شوی ټامکاټ (د FLIR CAT په نوم) د مارچ په 21، 1995 کې د LANTIRN سره خپله لومړۍ الوتنه وکړه. بیا د بمونو ازموینې پیل شوې. د اپریل په 3، 1995، په شمالي کارولینا کې د ډار کاؤنټي په روزنیز ډګر کې، F-14Bs څلور د LGTR روزنیز بمونه وغورځول - د لیزر لارښود بمونو سمبالول. دوه ورځې وروسته، دوه روزنیز بې وسلې بمونه GBU-16 (inertial) وغورځول شول. د کانټینر دقت تایید شوی.
وروستنۍ ازموینې، دا ځل د ژوندي بم سره، د پورټو ریکن وییکس ازموینې سایټ کې ترسره شوي. Tomcat د F/A-18Cs جوړه جوړه چې د NITE Hawk واحدونو سره سمبال شوی و. د هارنیټ پیلوټان باید خپل پوډونه وکاروي ترڅو وګوري چې ایا د LANTIRN ټانک څخه لیزر نقطه واقعیا په نښه شوي او که له هغې څخه کافي "رڼا" انرژي شتون لري. سربیره پردې ، دوی باید ازموینې په ویډیو کیمرې ثبت کړي. د اپریل په 10، دوه GBU-16 داخلي بمونه په لاره واچول شول. دواړو خپل هدفونه په نښه کړل - زاړه M48 پټون ټانکونه. بله ورځ، عملې په دوو شاټونو کې څلور GBU-16 ژوندي بمونه وغورځول. له دوی څخه درې په مستقیم ډول په هدف ولګیدل، او څلورم له هدف څخه څو متره راښکته شو. د NITE Hawk کنسترونو څخه اندازه کول وښودله چې لیزر نقطه هر وخت په هدف کې ساتل کیده، نو داسې انګیرل کیږي چې د څلورم بم لارښود سیسټم ناکام شوی. په عموم کې، د ازموینې پایلې د قناعت وړ څخه ډیرې وموندل شوې. د سمندر اډې ته له راستنیدو وروسته، د ازموینې پایلې په کلکه قوماندې ته وړاندې شوې. F-14B FLIR CAT په راتلونکو اونیو کې د ټولو لیوالتیا لوړ پوړو قوماندې چارواکو لپاره د پیژندنې الوتنې ترسره کولو لپاره کارول شوي.
د 1995 په جون کې، بحري پریکړه وکړه چې د LANTIRN ټری پیرود کړي. د 1996 د جون په میاشت کې، مارټین ماریټا باید شپږ کنسترونه وړاندې کړي او نهه ټامکاټس ترمیم کړي. په 1995 کې، مارټین ماریټا د لاک هیډ کارپوریشن سره یوځای شو ترڅو د لاک هیډ مارټین کنسورشیم جوړ کړي. د LANTIRN ذخیره کولو ټانک ادغام او ازموینې برنامه یو ریکارډ دی. ټوله پروسه ، د هغې له رامینځته کیدو څخه نیولې بیا بحري ځواکونو ته د لومړي بشپړ شوي کانټینرونو رسولو پورې ، په 223 ورځو کې ترسره شوه. د 1996 کال په جون کې، VF-103 سکواډرون لومړی Tomcat واحد شو چې په LANTIRN کانټینرونو سمبال وو چې د الوتکې وړونکي USS Enterprise کې د جنګي الوتنې لپاره لاړ. دا هم لومړی او یوازینی ځل و چې د LANTIRN سمبال ټامکاټس د Grumman A-6E انټروډر بمباریو سره د ورته ډیک څخه کار کاوه. راتلونکی کال، A-6E په پای کې له خدمت څخه تقاعد شو. د یوه کارتوس بیه شاوخوا درې میلیونه ډالره وه. په مجموع کې، د متحده ایاالتو سمندري ځواکونو 3 ټریونه اخیستي. دا هغه شمیره نه وه چې کانټینرونو ته اجازه ورکړل شوې وه چې په دایمي ډول انفرادي برخو ته وویشل شي. هر یونټ چې په نظامي کمپاین کې روان و، 75-6 کانټینرونه ترلاسه کړل، او پاتې نور د روزنې په بهیر کې کارول شوي.
د 90 لسیزې په مینځ کې، د A-6E د هوایی بمباریو له مینځه وړلو او د LANTIRN کانتینرونو سره د F-14 سمبالولو امکان په تړاو، سمندري ځواکونو د Tomcat عصري کولو محدود پروګرام پیل کړ. F-14A او F-14B avionics ترلاسه کړي چې د دوی وړتیاوې به د D معیار ته نږدې کړي، په شمول: د MIL-STD-1553B ډیټا بسونه، د AN/AYK-14 آن بورډ کمپیوټرونو ته وده ورکول، د AN/AWG-فائر کنټرول 15 لوړ شوي سیسټم، د ډیجیټل الوتنې کنټرول سیسټم (DFCS) چې د انلاګ سیسټم ځای په ځای کړی، او د AN/ALR-67 RWR تابکاری خبرداری سیسټم.
په جګړه کې بمبار
د LANTIRN لارښود ماډل معرفي کولو څخه مننه، F-14 جنګیالي په ریښتیا څو اړخیزه پلیټ فارم بدل شوي چې د ځمکنیو اهدافو په وړاندې د خپلواک او دقیقو بریدونو کولو وړتیا لري. سمندري ځواکونو د بمباریو له وړتیاوو پوره ګټه پورته کړه. په 1996-2006 کې، دوی په ټولو جنګي عملیاتو کې برخه اخیستې وه چې په کې د امریکا کیبن الوتکو برخه اخیستې وه: په عراق کې د جنوبي څار په عملیاتو کې، په کوسوو کې د متحد ځواکونو په عملیاتو کې، په افغانستان کې د دوامدارې ازادۍ په عملیاتو کې، او عراق ته د عراق د ازادۍ په عملیاتو کې. .
د جنوبي څار عملیات د اګست په 1992 کې پیل شول. د دې هدف د عراقي الوتکو لپاره د الوتنې نه الوتنې زون رامینځته کول او کنټرول کول وو. دا د عراق ټوله سویلي برخه پوښلې - د 32 موازي سویل. په سپتمبر 1996 کې، پوله 33 موازي ته لیږدول شوې وه. د دولسو کلونو لپاره، د ایتلاف الوتکو په سیمه کې ګزمې کولې، د عراق په هوایی فعالیتونو کې مداخله وکړه او د هوایی دفاع اقداماتو سره یې مقابله وکړه چې عراق په منظمه توګه زون ته "قاچاق" کوي. په لومړنۍ دوره کې، د Tomcats اصلي دنده د TARPS کانتینرونو په کارولو سره د دفاعي ښکار ګزمې او د کشف ماموریت ترسره کول وو. د F-14 عملې په بریالیتوب سره د LANTIRN کانټینرونو څخه کار اخیستی ترڅو د عراق د الوتکې ضد توپخانې او ګرځنده الوتکې ضد توغندیو حرکتونه کشف او تعقیب کړي. یو عادي ګزمې عملیات 3-4 ساعته دوام وکړ. د F-14 جنګیالیو اوږد واټن او دوام د دوی بې شکه ګټه وه. دوی کولی شي په عموم ډول د هارنیټ جنګیالیو په پرتله دوه ځله په ګزمه کې پاتې شي ، کوم چې یا باید په هوا کې اضافي تېل واخلي یا د بل بدلون له امله راحته شوي.
په 1998 کې، د تولید ځایونو ته د لاسرسي او د ډله ایزو ویجاړونکو وسلو ذخیره کولو په اړه د ملګرو ملتونو د پلټونکو سره همکارۍ ته د صدام حسین نه غوښتل د بحران لامل شو. د ۱۹۹۸ کال د ډسمبر په ۱۶ د امریکا متحده ایالاتو د ډیزرټ فاکس په نوم عملیات پیل کړل چې په ترڅ کې یې په عراق کې د ستراتیژیک اهمیت ځینې شیان په څلورو ورځو کې له منځه یوړل شول. په لومړۍ شپه برید په بشپړه توګه د امریکا د سمندري ځواکونو له خوا ترسره شو، چې په کې بار وړونکې الوتکې او ټاماهاوک کروز توغندي وکارول شول. پدې کې د VF-16 سکواډرون څخه F-1998Bs برخه اخیستې وه چې د الوتکې وړونکي USS Enterprise څخه فعالیت کوي. هر یو جنګیالیو دوه GBU-14 لارښود بمونه درلودل. په راتلونکو دريو شپو کې د بغداد په سيمه کې په هدفونو بريدونه وشول. F-32Bs GBU-16 او GBU-14 بمونه او حتی GBU-16 درانه زغره وال چاودیدونکي بمونه لیږدول. دوی د عراق د جمهوري غوښتونکو د اډو او شیانو په وړاندې کارول شوي.
