د انجن وخت
مات شوی بیلټ د والونو سره د پسټونونو د ټکر په پایله کې د انجن خورا جدي زیان رامینځته کوي ، کوم چې کولی شي د والو ډډونو د زوال لامل شي ، پسټونونو او والو لارښودونو ته زیان ورسوي.
د مات شوي وخت بیلټ په والوز باندې د پسټون اغیزې له امله د انجن خورا جدي ناکامۍ لامل کیږي ، کوم چې کولی شي د والو ډډونو د زوال لامل شي ، پسټونونو او والو لارښودونو ته زیان ورسوي.
د کرینشافت څخه کیمشافټ ته د تورک لیږدولو لپاره ، د غاښ لرونکي بیلټ په کارولو سره غاښ لرونکي ، زنځیر یا بیلټ ډرایو کارول کیږي. وروستی محلول غوړ ته اړتیا نلري، د اغوستو مقاومت لري او بیرنگونه نه پورته کوي. ډیری وختونه په عصري موټرو کې کارول کیږي. د عملیاتو په جریان کې ، دا کمربند د ملیونونو بدیل فشارونو ، د تودوخې بدلونونو او د ملن عناصرو پروړاندې د رګونو په پایله کې پوښل کیږي.
د تولید ټیکنالوژۍ او کارول شوي توکو کې پرمختګونو څخه مننه ، د بیلټ خدمت ژوند ، د بیلټ او موټر جوړونکي لخوا تضمین شوی ، په اوسط ډول 70 کیلومتره ته لوړ شوی ، او په ځینو مواردو کې تر 000 کیلومترو پورې.
مات شوی بیلټ د والوز سره د پسټون د اغیزو له امله د انجن ډیر جدي زیان رسوي، کوم چې کولی شي د والوز ډډونو ته زیان ورسوي، پسټون ته زیان ورسوي، د والو لارښودونو او داسې نور. دا روښانه ده چې د داسې ناکامۍ وروسته د انجن ترمیم کول خورا ګران دي. .
دا ډول تخریب یا د عملیاتي لارښوونو کې مشخص شوي د وخت بیلټ ځای په ځای کولو لپاره د وخت نه نه مراعات کولو په پایله کې پیښیږي ، یا ، کوم چې نادر دی ، د بیلټ فابریکه نیمګړتیا.
د عصري موټرو د انجن برخې ته کتل لږ مرسته کوي، ځکه چې ډیری وختونه حتی د کمربند پوښ هم نه لیدل کیږي. د انجن د عملیاتو په اوریدلو سره، یو څوک کولی شي یوازې د بیلټ په ساحه کې د قوي او مداخلې شور نشتوالي ته پام وکړي - د "مات شوي" بیلټ عناصر کولی شي د انجن عناصرو یا پوښونو په وړاندې شور، ټکان رامنځته کړي. په دې حالت کې، تاسو کولی شئ دا د سیګنال په توګه واخلئ او د لوی ناکامۍ مخه ونیسئ.
کله چې کارول شوي موټر واخلئ، هغه اسناد چې د بیلټ وروستی بدلولو نیټه نه څرګندوي، دا غوره ده چې اضافي پیسې ورکړئ او بیلټ بدل کړئ.
