د داخلي احتراق انجن سلنډر سر
منځپانګې
د "سلنډر سر" اصطلاح په تصادفي توګه نه ده راغلې. لکه څنګه چې د انسان په سر کې، د داخلي احتراق انجن خورا پیچلي او مهم فعالیتونه د سلنډر په سر کې ترسره کیږي. د سلنډر سر په دې توګه د داخلي احتراق انجن برخه ده، په پورتنۍ (پورته) برخه کې موقعیت لري. دا د استخراج او اخراج لارې د هوا د نلونو سره تړلی دی، د والو میکانیزم برخې، انجیکټرونه او سپارک پلګونه یا ګلو پلګونه لري. د سلنډر سر د سلنډر بلاک پورتنۍ برخه پوښي. سر کیدای شي د ټول انجن لپاره یو وي، په جلا توګه د هر سلنډر لپاره یا په جلا توګه د سلنډر د جلا قطار (V شکل انجن) لپاره. د سکرو یا بولټونو سره د سلنډر بلاک ته وتړل شو.
د سلنډر سر فعالیتونه
- دا د احتراق ځای جوړوي - دا د کمپریشن ځای یا د هغې برخه جوړوي.
- د سلنډر چارج ځای په ځای کول (د 4 سټروک انجن).
- د احتراق خونې ، سپارک پلګونو او والوز لپاره یخ کول چمتو کوي.
- د احتراق خونه بندوي ګاز سخت او پنروک.
- د سپارک پلګ یا انجیکټر ځای په ځای کولو لپاره چمتو کوي.
- د احتراق فشار نیول او لارښوونه کوي - لوړ ولتاژ.
د سلنډر سرونو ویش
- سلنډر د دوه سټریک او څلور سټروک انجنونو لپاره سر دی.
- سلنډر د سپارک اګنیشن او کمپریشن اګنیشن انجنونو لپاره سرونه.
- هوا یا اوبه یخ سرونه.
- د یو سلنډر لپاره جلا سرونه ، د ان لاین یا V شکل لرونکي انجن لپاره سر.
- د سلنډر سر او والو وخت.
د سلنډر سر ګازکیټ
د سلنډر سر او سلنډر بلاک ترمینځ مهر شتون لري چې د احتراق چیمبر په هرمیټیک ډول سیل کوي او تیل او کولینټ د تیښتې (اختلاط) مخه نیسي. موږ مهرونه په تش په نامه فلزي او ګډ کې ویشو.
فلزي ، لکه د مسو یا المونیم سیلونه ، په کوچني ، لوړ سرعت ، هوا یخ شوي انجنونو کې کارول کیږي (سکوټرې ، تر 250 سی سي پورې دوه سټریک موټرسایکلونه). د اوبو یخ شوي انجنونه یو مهر کاروي چې د ګریفایټ بډایه عضوي فایبر لري چې د پلاستيک اساس سره تړل شوي چې د فلزي ملاتړ سره ملاتړ کیږي.
د سلنډر سر پوښ
د سلنډر سر یوه مهمه برخه هم یو پوښ دی چې د والو ریل پوښي او د تیلو مخه د انجن چاپیریال ته مخه کوي.
د دوه سټروک انجن د سلنډر سر اصلي ځانګړتیاوې
د دوه سټروک انجنونو لپاره د سلنډر سر معمولا ساده ، هوا یخ شوی (په سطحه تړل شوی) یا مایع وي. د احتراق خونه کیدی شي متوازی ، بایون ویکس یا سرکلر وي ، ډیری وختونه د دستک ضد ضد خلا سره. د سپارک پلګ تار په سلنډر محور کې موقعیت لري. دا د خړ کاسټ اوسپنې (زاړه انجن ډیزاینونو) یا المونیم الیاژ (اوس مهال کارول شوي) څخه جوړ کیدی شي. د سلنډر بلاک سره د دوه سټروک انجن د سر ارتباط کیدی شي تار ، فلانګ ، د کلک سکرو سره یوځای شي ، یا حتی یو ټوټه سر.
د څلور سټروک انجن د سلنډر سر اصلي ځانګړتیاوې
د څلور سټروک انجنونو لپاره د سر ډیزاین باید د انجن سلنډرونو بې ځایه کیدو کې بدلون هم چمتو کړي. پدې کې د داخلیدو او وتلو چینلونه شامل دي ، د ګاز توزیع میکانیزم برخې چې والوز کنټرولوي ، والوز پخپله د دوی څوکیو او لارښودونو سره یوځای ، د سپارک پلګ او نوزلونو تنظیم کولو تارونه ، د غوړ او یخولو میډیا جریان لپاره چینلونه لري. دا د احتراق خونې برخه هم ده. له همدې امله، دا د دوه سټروک انجن د سلنډر سر په پرتله په ډیزاین او شکل کې غیر متناسب ډیر پیچلی دی. د څلور سټروک انجن د سلنډر سر له خړ ښیښه شوي کاسټ اوسپنې، یا مصر شوي کاسټ اوسپنې، یا جعلي فولاد څخه جوړ شوی - د مایع یخ شوي انجنونو لپاره د کاسټ فولاد یا المونیم الیاژ څخه جوړ شوی. د هوا یخ شوي انجنونه د المونیم الیاژ یا کاسټ اوسپنې کاروي. کاسټ اوسپنه تقریبا هیڅکله د سر موادو په توګه نه کارول کیږي او د المونیم الیاژ لخوا ځای په ځای شوي. د سپکو فلزاتو د تولید پریکړه کونکي اړخ دومره ټیټ وزن ندی لکه د غوره حرارتي چالکتیا. څرنګه چې د احتراق پروسه د سلنډر په سر کې ترسره کیږي، د انجن په دې برخه کې د شدید تودوخې په پایله کې، تودوخه باید ژر تر ژره کولنټ ته انتقال شي. او بیا د المونیم مصر یو ډیر مناسب مواد دی.
د احتراق خونه
د احتراق خونه هم د سلنډر سر خورا مهمه برخه ده. دا باید سم شکل ولري. د احتراق خونې لپاره اصلي اړتیاوې دا دي:
- موافقت چې د تودوخې ضایع محدودوي.
- د اعظمي شمیر والوز یا کافي والو اندازې کارولو ته اجازه ورکړئ.
- د سلنډر ډکولو مطلوب خلاص.
- شمع د نچوړ په پای کې په بډایه ځای کې ځای په ځای کړئ.
- د چاودیدونکي انفجریشن مخنیوی.
- د ګرمو ځایونو فشار.
دا اړتیاوې خورا مهم دي ځکه چې د احتراق خونه د هایدروکاربنونو په جوړیدو اغیزه کوي ، د احتراق کورس ، د سونګ مصرف ، د احتراق شور او تورک ټاکي. د احتراق خونه هم د اعظمي کمپریشن نسبت ټاکي او د تودوخې ضایع اغیزه کوي.
د احتراق چیمبر شکلونه
a - تشناب، b - نیم کره لرونکی، c – پښه، d - غیر متناسب نیم کره، e - په پسټون کې هیروان
داخل او بهر
دواړه د مینځلو او وتلو بندرونه د والو سیټ سره پای ته رسیږي یا په مستقیم ډول د سلنډر سر کې یا د داخل شوي سیټ سره. د مستقیم والو څوکۍ مستقیم د سر موادو کې رامینځته کیږي یا ورته ویل کیدی شي. د لوړ کیفیت الیاژ موادو څخه جوړ آن لاین سیډل. د تماس سطحې دقیقا د اندازې له مخې ځمکې دي. د والو سیټ بیول زاویه ډیری وخت 45 ° وي ، ځکه چې دا ارزښت ښه کلکوالی ترلاسه کوي کله چې والو تړل کیږي او څوکۍ پخپله پاک وي. د سکشن والونه ځینې وختونه د څوکۍ په ساحه کې د غوره جریان لپاره 30 درجې ته اړول کیږي.
والو لارښود
والونه د والو لارښوونو کې حرکت کوي. د والو لارښودونه د کاسټ اوسپنې ، المونیم-برونزو مصر څخه جوړ کیدی شي ، یا په مستقیم ډول د سلنډر سر موادو کې جوړ کیدی شي.
د انجن په سلنډر سر کې والونه
دوی په لارښودونو کې حرکت کوي ، او والونه پخپله څوکیو کې آرام کوي. والو د داخلي احتراق انجنونو تکرار لپاره د کنټرول والو یوې برخې په توګه د عملیاتو پرمهال میخانیکي او حرارتي فشار سره مخ کیږي. د میخانیکي نقطې څخه ، دا ډیری د احتراق خونه کې د فلو ګازونو فشار سره ډک شوی ، په بیله بیا د کنټرول ځواک چې له کیم (جیک) څخه لارښوونه کیږي ، د متقابل حرکت په جریان کې خارجي ځواک ، په بیله بیا میخانیکي ټکر زه پخپله. حرارتي فشار په مساوي ډول مهم دی ، ځکه چې والو په عمده ډول د احتراق خونې کې د تودوخې او همدارنګه د ګرمو ګلو ګازونو (د وتلو والوز) شاوخوا تودوخې لخوا اغیزمن کیږي. دا د وتلو والونه دي ، په ځانګړي توګه په سوپرچارج شوي انجنونو کې ، چې خورا ډیر حرارتي بارونو سره مخ کیږي ، او ځایی تودوخه 900 ° C ته رسیدلی شي حرارت د والو تړل شوي او د والو ډډ سره سیټ ته لیږدول کیدی شي. د سر څخه ډډ ته د تودوخې لیږد د مناسب موادو سره د والو دننه د غار ډکولو سره لوړ کیدی شي. ډیری وختونه ، مایع سوډیم ګاز کارول کیږي ، کوم چې د ډډ غار یوازې نیمه لاره ډکوي ، نو کله چې والو حرکت کوي ، داخلي برخه یې په شدت سره د مایع سره فلش کیږي. په کوچني (مسافر) انجنونو کې د ډډ غار د سوراخ کولو له لارې رامینځته کیږي د لوی انجنونو په قضیه کې ، د وال سر یوه برخه ممکن هم خالي وي. د والو ډډ معمولا کروم پلیټ شوی وي. پدې توګه ، د تودوخې بار د مختلف والو لپاره ورته ندی ، دا پخپله د احتراق پروسې پورې اړه لري او په والو کې د تودوخې فشار لامل کیږي.
د داخلي والو سرونه معمولا د خارجي والو په پرتله په قطر کې لوی وي. د عجیب شمیر والوزونو سره (3, 5)، په هر سلنډر کې د اخراج والو په پرتله ډیر انټیک والوز شتون لري. دا د اعظمي ممکنه - مطلوب ځانګړي ځواک ترلاسه کولو اړتیا له امله دی او له همدې امله د تیلو او هوا د احتراق مخلوط سره د سلنډر غوره ممکن ډکول.
د سکشن والوز تولید لپاره ، د موتی جوړښت لرونکي سټیلونه ، د سیلیکون ، نکل ، ټنګسټن ، او نورو سره الیاژ شوي په عمده ډول کارول کیږي. ځینې وختونه د ټایټانیوم اللو کارول کیږي. د تودوخې فشار سره مخ شوي د وتلو والونه د لوړ الیاژ (کرومیم-نکل) سټیلونو څخه د آسټینیتیک جوړښت سره جوړ شوي. سخته وسیله فولاد یا نور ځانګړي توکي د څوکۍ څوکۍ ته ویلډ شوي. سټلایټ (د کرومیم ، کاربن ، ټنګسټن یا نورو عناصرو سره د کوبالټ د منلو وړ الیاژ).
د دوه والو سلنډر سر
د درې والو سلنډر سر
د څلور والو سلنډر سر
د پنځه والو سلنډر سر
