مفلرونه

مفلر د موټر تر ټولو ککړه برخه ده. شاید همدا لامل وي چې دا د موټر جوړونکي تضمین لخوا نه پوښل کیږي.

مفلر د موټر تر ټولو ککړه برخه ده. شاید همدا لامل وي چې دا د موټر جوړونکي تضمین لخوا نه پوښل کیږي.

د اخراج سیسټم د انجن لوازمو خورا مهم برخه ده، ځکه چې دا د سلنډرونو څخه د اخراج ګازونو غوره لرې کول تضمینوي. دا نورې دندې هم ترسره کوي: دا غږ فشاروي، له بدن څخه د خارجي ګازونو لیرې کوي او د زیان رسونکي ګاز اجزاو اخراج کمولو کې مرسته کوي.

د مسافرینو موټر اخراج سیسټمونه د اجزاو د یوې ډلې برخه ده چې د تولید کونکي تضمین لخوا پوښل شوي ندي. د دې دلیل غیر متوقع پوښاک دی، په شمول میخانیکي زیان. په مشهور موټرو کې، د وتلو سیسټمونه 3-4 کاله دوام کوي.

هغه مواد چې له هغې څخه د وتلو سیسټمونه په خورا سختو شرایطو کې کار کوي. کله چې حرکت کوي، فلزي برخې تودوخه کوي، د ودریدو په وخت کې، دوی سړه کیږي او بیا د هوا څخه د اوبو بخار په سړو دیوالونو کې راټولیږي. د اخراج ګازي اجزا د اوبو سره تعامل کوي ترڅو اسیدونه رامینځته کړي ، کوم چې د مفلر دننه د فلزاتو زنګ وهل ګړندي کوي. د اوبو څاڅکي چې د موټر د اخراج سیسټم لاندې برخې ته ننوځي، ډیری وختونه منحل شوي مالګې لري، په بهر کې د زنګ لامل کیږي. د اخراج پایپ او مفلر وایبریشنونه د ورک شوي یا مات شوي ربړ ماونټ له امله رامینځته شوي د اخراج سیسټم اوږد عمر ته زیان رسوي. مخکینۍ پایپ د لږ تر لږه زنګ وهلو سره مخ دی، ځکه چې د خارجي غازونو څخه تیریږي تر 800 درجو پورې د تودوخې لوړه درجه لري. د اخراج ګازونه د کټالیټیک غبرګون کې سړه کیږي او د مفلرونو او لارښود پایپونو څخه تیریږي، او کله چې دوی د سیسټم څخه وځي، دوی د 200-300 درجو تودوخې ته رسیږي. د پایلې په توګه، ډیری د اوبو بخار کنډنسیټ په شا مفلر کې راټول شوي. دا کنډنسیټ د مفلر شیټ له دننه څخه ویجاړوي، حتی کله چې موټر په ګراج کې وي.

د مفلر بدلولو فریکونسۍ د لاندې فاکتورونو لخوا اغیزمن کیږي: مایل سفر، د تیلو کیفیت، د سړک د سطحې کیفیت، په ژمي کې د وسایطو د عملیاتو فریکونسۍ او د کارول شوي اضافي پرزو کیفیت. مفلر د وړو تولیدونکو لخوا د فالتو پرزو بازار ته عرضه کیږي، ډیلرشپ د موټر جوړونکي لوګو سره اصلي پرزې وړاندې کوي.

د پیسو نشتوالی او د ارزانه ترمیم کولو لیوالتیا پدې معنی ده چې مالکین هغه توکي اخلي چې په ټیټه بیه وړاندې کیږي. دا رجحان په پولنډ کې لیدل شوی ځکه چې نسبتا ارزانه کارول شوي وارداتي موټرونه په بازار کې راڅرګند شوي. د ارزانه محصول پیرود او نصب کول تل غوره ندي ، ځکه چې د یو ځل ټیټ لګښت کولی شي د مفلر ژوند کمولو لامل شي. یو خراب جوړ شوی کاپي اکثرا د نورو برخو سره مطابقت نلري، د اصلي فکسچر سره د ټکر لامل کیږي، د مجلس وخت ډیریږي او لګښتونه ډیریږي.

مسلکي کورني تولید کونکي سم ټیکنالوژي لري او وارد شوي توکي کاروي (دواړه خواو ته د المونیم شیټونه او پایپونه ، د فایبر ګلاس ډکونکي) ، نو د دوی محصولات دوامدار دي ، د زنګ وهلو فکتورونو په وړاندې مقاومت لري او د چیسس جیومیټري سره مناسب دي. د دې محصولاتو بیې د وارداتو محصولاتو په پرتله ټیټې دي. ترټولو لوی تولیدونکي پولمو اوسترو، اسمیت، ایزاویت او پولمو بروډنیکا شامل دي. د بهرنیو عرضه کونکو په مینځ کې، درې شرکتونه باید یادونه وشي: بوسال، واکر او ټیش. د پولنډي فابریکو سره د سیالۍ کولو لپاره، ځینې بهرنیو تولید کونکو د تولید معیاري کولو او په شیټونو کې د شرکت لوګو د جذبولو بندیدو له امله د ارزانه مفلرونو ځانګړي لینونه معرفي کړي. د پولنډي فابریکو محصولات او یو څه ډیر ګران وارد شوي محصولات په مسؤلیت سره د پیرود لپاره وړاندیز کیدی شي. له بلې خوا، مفلرونه چې د فولادو له شیټ څخه د مشعل په واسطه ویلډ شوي د زنګ ضد کوټ کولو پرته به د قناعت وړ دوام ونلري او یوازې د غیر معمولي اخراج سیسټمونو په صورت کې د منلو وړ دي چې مسلکي برخې نشي اخیستل کیدی.

په PLN کې د غوره شوي موټر برانډونو لپاره نصب کولو سره د مفلرونو قیمتونه

پولمو ټاپو	پولمو بېړۍ	بوسل
سکودا اکټویا 2,0
شا	200	250	340
مخ	160	200	480
فورډ ایسکارټ 1,6
شا	220	260	460
مخ	200	240	410