هیدرولیک لفټر - دا څه دي؟
انجن د عملیاتو په جریان کې ګرمیږي، کوم چې د فلزي برخو طبیعي پراختیا لامل کیږي. ډیزاینران دا ځانګړتیا په پام کې نیسي او له همدې امله ځانګړي حرارتي تشې پریږدي. په هرصورت، د انجن بله ځانګړتیا د برخو تدریجي پوښل دي، په ترتیب سره، تشې پراخیږي او موږ د بریښنا کمښت، د کمپریشن کمښت، د تیلو او سونګ مصرف زیاتوالي، او د انجن برخو تدریجي ویجاړولو په څیر منفي اړخونه ګورو.
د هر ډول ګازو داخلي احتراق انجن یو مهم عنصر د ګازو توزیع میکانیزم دی.
اصلي عناصر یې:
- کیمشافټ د کیمونو سره چې په دې کې ماشین شوی؛
- د اخستلو او اخراج والوز؛
- والوز پورته کوونکي؛
- کیمشافټ پلی (د وخت بیلټ له امله شافټ چلوي).
موږ یوازې اصلي عناصر لیست کړي، مګر په واقعیت کې نور هم شتون لري. د وخت جوهر دا دی چې ډاډ ترلاسه کړي چې کیمشافټ د کرینکشافټ سره په همغږي ډول حرکت کوي ، کیمونه په بدیل سره په پش کونکو (یا راکر وسلو) فشار راوړي ، او دوی په بدل کې والوز په حرکت کې تنظیموي.
د وخت په تیریدو سره، د کیمشافټ، پشرز (یا په V-شکل انجنونو کې راکر آرمز) د کاري سطحو ترمنځ تشې رامینځته کیږي. د دوی د جبران کولو لپاره، دوی د ځانګړو نښو او رنچونو په کارولو سره د ساده تنظیم کولو طریقه کارولې. ما باید هر 10-15 زره کیلومتره په لفظي ډول تشې تنظیم کړي.
تر اوسه پورې، دا ستونزه په عملي توګه د هیدرولیک خساره کونکي اختراع او پراخه کارونې له امله ورکه شوې ده.
د هیدرولیک خساره کونکي د عملیاتو وسیله او اصول
د هیدرولیک لفټرونو ډیری لومړني ډولونه شتون لري چې د مختلف ډولونو وختونو سره کار کولو لپاره ډیزاین شوي (د فشار کونکو ، راکر وسلو یا ټیټ کیمشافت نصب سره). مګر پخپله وسیله او د عملیاتو اصول اساسا ورته دي.
د هیدرولیک خساره کونکي اصلي عناصر:
- پلنګر جوړه (بال، پسرلی، د پلنجر آستین)؛
- د تیلو لپاره یو چینل چې تاوان ورکوونکي ته ننوځي؛
- بدن
تاوان کوونکی د سلنډر په سر کې په ځانګړي ټاکل شوي ځای کې نصب شوی. دا هم ممکنه ده چې دا په زړو انجنونو کې نصب کړئ چیرې چې د دوی نصب کول ندي چمتو شوي.
د عملیاتو اصول خورا ساده دي. کیمشافټ کیم غیر منظم شکل لري. کله چې هغه په زور نه فشاروي، د دوی ترمنځ واټن زیاتیږي. پدې شیبه کې ، د پلنګر پسرلي په پلنجر والو باندې فشار راوړي او د غوړ کولو سیسټم څخه تیل خساره کونکی ته ننوځي ، د خساره ورکونکي کاري برخه یو څه راپورته کیږي ، پشر په حرکت کې تنظیموي او د کیم او پشیر ترمینځ واټن ورک کیږي.
کله چې کیمشافټ انقلاب رامینځته کوي او کیم د پشر بار کولو پیل کوي ، د هیدرولیک معاوضه ورکونکي کاري برخه تر هغه وخته ښکته کیدو پیل کوي تر هغه چې د تیلو رسولو چینل بند نشي. په دې اساس، د خسارې دننه فشار زیاتیږي او د انجن والو ډډ ته لیږدول کیږي.
په دې توګه، د خساره ورکوونکو څخه مننه، د تشو نشتوالی ډاډمن کیږي. که تاسو اوس هم تصور وکړئ چې دا ټول په خورا سرعت سره پیښیږي - په یوه دقیقه کې تر 6 زره انقلابونو پورې - نو په غیر ارادي ډول د ستاینې وړ ده چې دا ډول ساده اختراع کولی شي یوځل او د ټولو لپاره د والو میکانیزم کې د پاکولو ستونزه پای ته ورسوي.
دا د هیدرولیک خساره کونکو معرفي کولو څخه مننه وه چې دا ممکنه وه چې د پخوانیو انجنونو په پرتله د نوي انجنونو داسې ګټې ترلاسه کړي:
- د والو پاکولو په دوامداره توګه تنظیم کولو ته اړتیا نشته؛
- د انجن عملیات نرم او خاموش شوي دي؛
- په والوز او کیمشافټ کې د شاک بارونو شمیر کم شوی.
د هیدرولیک لفټرونو کارولو څخه یو کوچنی زیان د ځانګړتیا ټکي دی چې د سړه انجن پیل کولو په لومړیو ثانیو کې اوریدل کیدی شي. دا د دې حقیقت له امله دی چې په سیسټم کې د تیلو فشار ناکافي دی، او د فشار مطلوب شاخصونه ترلاسه کیږي کله چې تیل یو مشخص تودوخې ته تودوخه شي او پراخ شي، د خساره کونکو داخلي غارونه ډکوي.
د هیدرولیک لفټرونو اصلي ستونزې
دا د یادولو وړ ده چې د جبران کونکي پلنجر جوړه خورا دقیق وسیله ده. د آستین او پلنګر تر مینځ واټن یو څو مایکرون دی. سربیره پردې، د تیلو د وتلو چینل هم په قطر کې خورا کوچنی دی. نو ځکه، دا میکانیزمونه د تیلو کیفیت ته خورا حساس دي. دوی په ټکولو پیل کوي او ناکامیږي که چیرې انجن ته د ټیټ کیفیت تیل واچول شي، یا که دا ډیری سلیګ، کثافات، شګه او داسې نور ولري.
که چیرې د انجن د غوړولو سیسټم کې نیمګړتیاوې شتون ولري، نو تیل به ونشي کولی خساره ورکوونکو ته ننوځي، او له دې څخه به دوی ډیر تودوخه او ګړندي ناکام شي.
د اتوماتیک پورټل vodi.su متخصصین ستاسو پام دې حقیقت ته راجلبوي چې که په انجن کې هیدرولیک لفټرونه نصب شوي وي ، نو سپارښتنه نه کیږي چې دا د لوړ ویسکوسیټي تیلو سره ډک کړئ ، لکه معدني 15W40.
کله چې د جبران کونکي نصب یا بدل کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی د تیلو څخه ډک شوي. دوی معمولا دمخه ډک شوي لیږدول کیږي. که دننه هوا شتون ولري ، نو د هوا کنجنګ رامینځته کیدی شي او میکانیزم به ونه شي کولی خپلې دندې ترسره کړي.
که چیرې موټر د اوږدې مودې لپاره بې کاره وي، کیدای شي د تاوان ورکوونکو څخه تیل لیک شي. په دې حالت کې، تاسو اړتیا لرئ چې دوی پمپ کړئ: اجازه ورکړئ چې انجن په ثابت سرعت سره پرمخ بوځي، بیا په متغیر سرعت کې، او بیا په غیر فعاله توګه - تیل به خساره کونکو ته لاړ شي.
په دې ویډیو کې، یو متخصص به د هیدرولیک لفټرونو د عملیاتو د وسایلو او اصولو په اړه خبرې وکړي.
بار کول…
