جینیسس GV70 2022 بیاکتنه

جینیسس په آسټرالیا کې لوی ننګونه لري: زموږ په بازار کې د لومړي کوریا لوکس لوبغاړی کیدو لپاره.

په یوه برخه کې چې په پراخه کچه د افسانوي اروپا مارکو لخوا تسلط لري، د ټویوټا لپاره لسیزې وخت ونیو چې بازار ته د خپل لوکس لیکس برانډ سره ننوځي، او نسان به دا شاهدي ورکړي چې د لوکس مارکیټ څومره سخت دی ځکه چې د دې انفینیټي برانډ یوازې نشي کولی خپل ځان له بهر څخه وساتي. شمالی امریکا. .

د Hyundai ګروپ وايي چې دوی له دې مسلو مطالعه کړې او زده کړې یې کړې او دا چې د دې جینیسس برانډ به د اوږدې مودې لپاره دوام وکړي.

د کرایې موټر بازار کې د خپل لانچ ماډل سره د څو بریالۍ بریاوو وروسته ، د G80 لوی سیډان ، جینیس په چټکۍ سره پراخه شو ترڅو بیس G70 midsize sedan او GV80 لوی SUV شامل کړي ، او اوس هغه موټر چې موږ یې د دې GV70 midsize SUV بیاکتنې لپاره بیاکتنه کوو.

د آرایشي توکو په بازار کې په خورا رقابتي ځای کې لوبې کول ، GV70 تر دې دمه د کوریا نوي راغلو خورا مهم ماډل دی ، د دلیل له مخې لومړی موټر دی چې واقعیا د آرایشي پیرودونکو ترمینځ په لومړي ځای کې جینیسس ځای په ځای کوي.

ایا دا هغه څه لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ؟ پدې بیاکتنه کې ، موږ به د موندلو لپاره ټول GV70 لاین اپ ته یو نظر واچوو.

جینیسس GV70 2022: 2.5T AWD LUX
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.5 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	10.3l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$79,786

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د پیل کولو لپاره ، جینیسس د آرایشي مارکي لپاره لیواله پیرودونکو ته د عالي معاملې وړاندیز کولو سوداګرۍ لپاره ولاړ دی.

برانډ د هیونډاي اصلي ارزښتونو روحیه د انجن اختیارونو پراساس د دریو انتخابونو نسبتا ساده لاین اپ ته راوړي.

د ننوتلو په نقطه کې، بیس 2.5T پیل کیږي. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، 2.5T د 2.5 لیټرو څلور سلنډر ټربو - پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی او په دواړو شاته-ویل ډرایو ($66,400) او ټول ویل ډرایو ($68,786) کې شتون لري.

د ننوتلو نقطه بیس 2.5T دی، کوم چې په دواړو رییر ویل ډرایو ($66,400) او ټول ویل ډرایو ($68,786) کې شتون لري. (انځور: ټام وایټ)

بل د منځني رینج 2.2D څلور سلنډر ټربوډیزل دی، کوم چې یوازې د ټولو ویل ډرایو نسخه کې د $ 71,676 وړاندیز شوي پرچون قیمت لپاره شتون لري.

د سلسلې په سر کې د 3.5T سپورټ دی، یو توربو چارج شوی V6 پټرول انجن دی چې یو ځل بیا یوازې د آل ویل ډرایو نسخه کې شتون لري. د دې قیمت $ 83,276 دی د ټرافیک پرته.

په ټولو ډولونو کې معیاري تجهیزات شامل دي 19 انچ الیا ویل ویلز، د LED هیډ لایټونه، د ایپل کارپلی سره 14.5 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین، د انډرایډ آټو او بلټ ان نیویګیشن، د چرم ټرم، د ډبل زون اقلیم کنټرول، 8.0 انچ ډیجیټل وسایل کلستر، د بریښنا مخ. څوکۍ د 12 لارې د تنظیم وړ بریښنا سټیرینګ کالم، بې کیلي ننوتل او د فشار تڼۍ سوځول، او په دروازو کې د پوډل څراغونه.

په ټولو ډولونو کې معیاري تجهیزات د 14.5 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین د Apple CarPlay، Android Auto او جوړ شوي نیویګیشن سره شامل دي. (انځور: ټام وایټ)

بیا تاسو کولی شئ د دریو اختیارونو کڅوړو څخه غوره کړئ. د سپورت لاین د 2.5T او 2.2D لپاره په 4500 ډالرو کې شتون لري او د سپورتي 19 انچ الیایټ ویلز، د سپورت بریک کڅوړه، سپورتي خارجي ټرم، مختلف چرم او سابر سیټ ډیزاین، اختیاري داخلي ټرم، او یو بشپړ مختلف درې سپیکونه اضافه کوي. د سټیرینګ ویل ډیزاین..

دا د 2.5T پټرول ډول کې ځانګړي دوه ګونی اخراج بندرونه او د سپورټ + موټر چلولو حالت هم اضافه کوي. د سپورت لاین بسته کې پرمختګونه دمخه د 3.5T په غوره ډول کې شتون لري.

زموږ 2.2D یو لوکس کڅوړه درلوده چې د ناپا څرمن سیټ ټرم یې اضافه کړ. (انځور: ټام وایټ).

سربیره پردې، د لوکس کڅوړه د څلور سلنډر ډول لپاره $ 11,000 لوړه بیه لري یا د V6600 لپاره $ 6، او ډیر لوی 21 انچ الیاژ څرخونه، رنګ شوي کړکۍ، د ناپا چرمی سیټ ټرم، سابر سرلیک، لوی 12.3" اضافه کوي. د ډیجیټل وسایلو کلستر د 3D ژور اغیز سره، د سر پورته کولو نندارې، د شا مسافرینو لپاره دریم اقلیم زون، سمارټ او لیرې پارکینګ مرسته، د پیغام فعالیت سره د 18-طرفه بریښنایی موټر چلوونکي څوکۍ تنظیم، د 16 سپیکرو سره پریمیم آډیو سیسټم. ، اتوماتیک بریک کول کله چې د سټیرینګ ویل او شاته قطار دواړه په شا او خوا کې تودوخه کې حرکت کوي.

په نهایت کې، څلور سلنډر ماډلونه د سپورت کڅوړه او لوکس کڅوړه دواړه سره غوره کیدی شي، چې قیمت یې $13,000 دی، کوم چې $1500 تخفیف دی.

د GV70 سلسلې لپاره قیمت دا د خپلو لوی ځانګړتیاو سیالانو څخه خورا ښه لاندې ساتي، کوم چې د آلمان څخه د Audi Q5، BMW X3 او مرسډیز بینز GLC او له جاپان څخه د لیکسس RX په بڼه راځي.

په هرصورت، دا د یو څه کوچني بدیلونو لکه Volvo XC60، Lexus NX او احتمالي پورش میکان سره د نوي کوریا سیال کچه کوي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

GV70 په زړه پوری دی. د خپل مشر ورور GV80 په څیر، دا کوریا لوکس موټر په سړک کې د بیان کولو څخه ډیر څه کوي. د دې لاسلیک ډیزاین عناصر په یو څه کې رامینځته شوي چې نه یوازې دا د اصلي شرکت Hyundai څخه ډیر لرې ځای لري ، بلکه یو څه په بشپړ ډول ځانګړی دی.

GV70 په زړه پوری دی. (انځور: ټام وایټ)

لوی V شکل لرونکی ګریل په سړک کې د جینیسس ماډلونو نښه ګرځیدلې ، او دوه ګونی څراغونه چې د مخ او شا په لوړوالي سره سمون لري د دې موټر مینځنۍ برخې کې قوي باډي لاین رامینځته کوي.

د GV70 سپورتي ، شاته اړخ لرونکی اډه کې پراخه ، غوښې لرونکی پای نښې ، او زه حیران وم چې وموندلم چې د وتلو بندرونه چې په 2.5T کې له شا څخه راوتلي یوازې پلاستيکي تختې ندي ، مګر خورا ریښتیني دي. چیل.

حتی کروم او تور ټرم د نښه شوي محدودیت سره پلي شوي ، او د کوپ په څیر د چت لاین او په ټولیزه توګه نرم څنډې هم د آرایشي وړاندیز کوي.

لوی V شکل لرونکی ګریل په سړک کې د جینیسس ماډلونو نښه ګرځیدلې. (انځور: ټام وایټ)

دا کار سخت دی. دا ستونزمنه ده چې د ریښتیا نوي، ځانګړي ډیزاین سره موټر جوړ کړئ چې دواړه سپورت او آرایشي سره یوځای کړي.

دننه ، GV70 واقعیا عالي دی ، نو که چیرې پدې اړه کوم شک شتون ولري چې ایا Hyundai کولی شي مناسب پریمیم اضافه محصول رامینځته کړي ، GV70 به دوی په هیڅ وخت کې بستر کړي.

د سیټ اپولسټري آرایشي دي پرته لدې چې کوم ټولګي یا اختیار کڅوړه غوره شوې وي ، او د ډشبورډ اوږدوالي سره د سخاوت نرم ټچ توکي شتون لري.

زه د ځانګړي دوه سپیک سټیرینګ څرخ مینه وال یم. (انځور: ټام وایټ)

د ډیزاین له پلوه، دا د تیرو نسل جینیسس محصولاتو څخه خورا توپیر لري او د Hyundai نږدې ټول عام تجهیزات د لوی سکرینونو او کروم سویچ ګیرونو سره ځای په ځای شوي چې جینیسس ته خپل سټایل او شخصیت ورکوي.

زه د ځانګړي دوه سپیک سټیرینګ څرخ مینه وال یم. د تماس اصلي ټکي په توګه، دا واقعیا د سپورتي انتخابونو څخه د آرایشي اختیارونو جلا کولو کې مرسته کوي، کوم چې د دې پرځای یو ډیر دودیز درې-سپوک ویل ترلاسه کوي.

زه حیران وم چې وموندلم چې د وتلو بندرونه چې په 2.5T کې په شا کې پاتې دي یوازې پلاستيکي تختې نه وې ، مګر خورا ریښتیني دي. (انځور. ټام وایټ)

نو، ایا جینیس یو ریښتینی پریمیم برانډ دی؟ زما لپاره هیڅ پوښتنه نشته ، GV70 یوازې د دې ټولو رامینځته شوي سیالانو په پرتله ښه ښکاري او احساس کوي ، که په ځینو برخو کې غوره نه وي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

GV70 هغومره عملي دی لکه څنګه چې تاسو هیله لرئ. ټول معمول اپ گریڈونه شتون لري، د دروازې لوی جیبونه (که څه هم ما دا زموږ د 500 ملی لیتر لپاره په قد کې محدود وموندل. د موټر لارښود د ازموینې بوتل)) د متغیر څنډو سره لوی مرکز کنسول بوتل لرونکی ، د اضافي 12V ساکټ سره لوی مرکز کنسول دراز او د عمودي نصب شوي بې سیمه تلیفون چارجر او دوه USB پورټونو سره فولډ آوټ ټری.

مخکینۍ څوکۍ پراخه احساس کوي ، د ښه څوکۍ موقعیت سره چې د سپورت او لید ښه توازن رامینځته کوي. د بریښنا سیټ څخه د بریښنا سټیرینګ کالم ته په اسانۍ سره تنظیم کیدونکی.

څوکۍ د ناستې لپاره راحته دي او د تیرو نسل جینیسس محصولاتو په پرتله ښه ورو ورو ملاتړ وړاندیز کوي. په هرصورت، په بیس او لوکس پیک موټرو کې څوکۍ چې ما ازموینه کړې ممکن د کشن اړخونو کې ملاتړ اضافه کړي.

لوی سکرین چالاک سافټویر لري، او که څه هم دا د ډرایور څخه خورا لیرې دی، دا لاهم د ټچ سره کنټرول کیدی شي. د دې کارولو لپاره یو ډیر ارګونومیک لاره د مرکز نصب شوي واچ مخ سره ده ، که څه هم دا د نیویګیشنل دندو لپاره مناسب ندي.

په شاته څوکۍ کې د یو بالغ لپاره کافي خونه شتون لري. (انځور: ټام وایټ)

د ګیرشفټ ډایل تر څنګ د دې ډیل موقعیت هم د ځینې عجیب شیبو لامل کیږي کله چې تاسو غلط ډایل غوره کړئ کله چې د ګیر بدلولو وخت وي. یو کوچنی شکایت، ډاډه، مګر یو دا چې کیدای شي په یو شی کې د رول کولو یا نه کولو ترمنځ توپیر معنی ولري.

د ډشبورډ ترتیب او دودیز سیسټمونه خورا ښکلي دي، لکه څنګه چې موږ د Hyundai ګروپ محصولاتو څخه تمه کوو. حتی د لوکس پیک سره مجهز موټرو کې د ډیجیټل وسیلې کلسټر 3D اغیزه دومره فرعي ده چې بې خنډه وي.

په شاتنۍ څوکۍ کې زما د اندازې (زه 182 سانتي متره/6'0") د بالغ لپاره کافي خونه شتون لري او د انتخاب یا بسته بندۍ په پام کې نیولو پرته د ورته پلش سیټ ټرم ساتل کیږي.

هر ډول د دوه اړخیز تنظیم وړ وینټونه هم ترلاسه کوي. (انځور: ټام وایټ)

زه د پینورامیک سنروف سره سره ډیری سر خونې لرم، او معیاري تجهیزاتو کې په دروازه کې د بوتل لرونکی، په اړخونو کې دوه کوټ هکونه، د مخکینیو څوکیو په شا کې جالونه، او د اضافي دوه بوتل لرونکو سره د فولډ-ډاون آرمریسټ کنسول شامل دي. .

د مرکزي کنسول لاندې د USB پورټونو سیټ شتون لري ، او هر ډول یې دوه ځله تنظیم وړ هوایی وینټونه هم لري. تاسو باید په لوکس پیک کې سپلرج وکړئ ترڅو د خپلواک کنټرولونو ، تودوخې شاته څوکیو او د شا کنټرول پینل سره دریم اقلیم زون ترلاسه کړئ.

د شیانو اسانه کولو لپاره ، د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ په اړخ کې کنټرول لري چې د شا سیټ مسافرینو ته اجازه ورکوي چې د اړتیا په صورت کې حرکت وکړي.

د ترنک حجم خورا مناسب 542 لیټره (VDA) دی چې څوکۍ پورته یا 1678 لیټره یې ښکته دي. ځای زموږ د ټولو لپاره مناسب دی د موټر لارښود یو سامان چې د سر خونې سره پورته شوي څوکۍ لري، که څه هم د لویو توکو لپاره تاسو اړتیا لرئ د کوپ په څیر د شا کړکۍ لپاره سترګې پټې کړئ.

ټول ډولونه، د ډیزل په استثنا سره، د ترنک فرش لاندې کمپیکٹ فالتو پرزې لري، او د ډیزل کټ د ترمیم کټ سره ترسره کوي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د GV70 لاین اپ کې دوه د پټرول انجن اختیارونه او د ډیزل انجن اختیار شتون لري. په حیرانتیا سره ، د 2021 لپاره ، جینیسس د هایبرډ اختیار پرته ټول نوي نوم پلیټ خپور کړ ، او د دې لاین اپ دودیز لیدونکو او لیدونکو ته د شا شفټ اختیارونو سره اپیل کوي.

د 2.5 لیټرو توربو چارج شوي پټرول انجن د 224 kW/422 Nm سره د ننوتلو کچې په توګه وړاندې کیږي. دلته د بریښنا په اړه هیڅ شکایت شتون نلري، او تاسو کولی شئ دا دواړه د رییر ویل ډرایو او آل ویل ډرایو سره غوره کړئ.

بل د منځني رینج انجن راځي، یو 2.2 لیټره څلور سلنډر توربوډیزل. دا انجن په 154kW کې د پام وړ لږ بریښنا ورکوي، مګر په 440Nm کې یو څه ډیر تورک ورکوي. یوازې ډیزل ډک دی.

د 2.5 لیټرو توربو چارج شوي پټرول انجن د 224 kW/422 Nm سره د ننوتلو کچې په توګه وړاندې کیږي. (انځور: ټام وایټ)

لوړ تجهیزات د 3.5 لیټرو توربو چارج شوي V6 پټرول دی. دا انجن به هغو کسانو ته اپیل وکړي چې ممکن د AMG یا BMW M ډیویژن څخه د فعالیت اختیارونه په پام کې ونیسي، او د 279kW/530Nm وړاندې کوي، بیا یوازې د ټول ویل ډرایو په توګه.

پرته لدې چې تاسو کوم انتخاب غوره کړئ ، ټول GV70s د اتو سرعت اتوماتیک لیږد (ټورک کنورټر) سره مجهز دي.

په بشپړ ډول خپلواک سپورت تعلیق په ټولو ډولونو کې معیاري دی، که څه هم یوازې د پورتنۍ کرښې V6 د تطبیق وړ ډیمپر کڅوړې او په ورته ډول قوي سواری سره مجهز دی.

د منځنۍ کچې انجن د 2.2kW/154Nm سره 440 لیټره څلور سلنډر توربوډیزل دی. (انځور: ټام وایټ)

د غوره V6 وسایط، او همدارنګه هغه چې د سپورت لاین سره مجهز دي، د سپورت بریک کڅوړه لري، د سپورت + موټر چلولو حالت (کوم چې ESC غیر فعالوي)، او د پټرول ډولونو لپاره په شا بمپر کې لوی اخراج پایپونه جوړ شوي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

د هایبرډ ډوله نښې پرته ، زموږ په وخت کې د GV70 ټولې نسخې د دوی سره یو څه لالچ ثابت شوي.

د 2.5 لیټرو ټربو انجن به په ګډه دوره کې 9.8 لیټر / 100 کیلومتره د رییر ویل ډرایو فارمیټ کې یا 10.3 لیټر / 100 کیلومتره د آل ویل ډرایو نسخه کې مصرف کړي. ما د 12L/100km څخه ډیر ولیدل کله چې د RWD نسخه ازموینه وکړه ، که څه هم دا یوازې د څو ورځو لنډ ازموینه وه.

د 3.5 لیټرو توربو چارج شوی V6 ادعا کیږي چې په ګډه دوره کې 11.3 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي، پداسې حال کې چې د 2.2 لیټر ډیزل د ډنډ څخه خورا ارزانه دی، په ټولیزه توګه یوازې 7.8 لیټر / 100 کیلومتره.

په یو وخت کې، ما د ډیزل ماډل په پرتله ډیر ټکي ترلاسه کړل، 9.8 l / 100 کیلومتره. د سټاپ / سټارټ سیسټم پرځای، GV70 یو ځانګړتیا لري چې تاسو ته اجازه درکوي انجن له لیږد څخه جلا کړئ کله چې موټر ساحل ته ځي.

2.2 لیټر ډیزل د ټولو څخه خورا ارزانه دی، د ټول مصرف سره یوازې 7.8 لیټر / 100 کیلومتره. (انځور: ټام وایټ)

دا باید په لاسي ډول د اختیارونو پینل کې غوره شي ، او ما دا دومره اوږده ازموینه نه ده کړې چې ووایم که دا په مصرف باندې معنی لرونکي اغیزه ولري.

د GV70 ټول ماډلونه د 66 لیټرو د تیلو ټانکونه لري، او د پټرول اختیارونه لږترلږه د 95 اوکتین سره د منځنۍ کچې بې لیډ شوي ګازولین ته اړتیا لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

GV70 د خوندیتوب لوړ معیار لري. د دې فعال سیټ کې اتوماتیک اضطراري بریکونه شامل دي (د موټرو په سرعت سره پرمخ وړل کیږي) ، چې پکې د پیاده چلونکي او بایسکل چلونکي کشف او همدارنګه د کراس واک مرستې خصوصیت شامل دي.

د لین د وتلو خبرداری سره د لین کیپ مرستې هم څرګندیږي ، په بیله بیا د شا کراس ترافیک خبرتیا سره د ړانده ځای نظارت ، اتوماتیک ریورس بریک کول ، د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د موټر چلونکي توجه خبرداری ، لارښود او د سمارټ سرعت محدودیت مرسته ، او همدارنګه د شاوخوا شاوخوا سیټ د غږ پارکینګ کیمرې.

د لوکس کڅوړه اتوماتیک بریک اضافه کوي کله چې په ټیټ سرعت کې حرکت کوي ، د پام وړ خبرداری او د اتوماتیک پارکینګ کڅوړه.

په تمه شوي خوندیتوب ځانګړتیاو کې دودیز بریکونه، د ثبات او کرشن کنټرول سیسټمونه، او د اتو ایربګونو لوی لړۍ، په شمول د موټر چلوونکي زنګون او مرکز ایربیګ شامل دي. GV70 لا تر اوسه د ANCAP خوندیتوب درجه نه لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 10/10

جینیسس نه یوازې د پنځه کلن غیر محدود مایل تضمین سره (د مناسب سړک د غاړې مرستې سره) د دودیز Hyundai مالک ذهنیت وړاندې کوي ، دا د ملکیت د لومړیو پنځو کلونو لپاره د وړیا ساتنې سره سیالي هم غوره کوي.

جینیسس د ملکیت د لومړیو پنځو کلونو لپاره د وړیا ساتنې سره د اوبو څخه سیالي ماتوي. (انځور: ټام وایټ)

هو، دا سمه ده، د جینیس خدمت د تضمین مودې لپاره وړیا دی. تاسو واقعیا نشی ماتولی ، په ځانګړي توګه په پریمیم ځای کې ، نو دا ټول نمرې دي.

GV70 باید په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومترۍ کې ورکشاپ څخه لیدنه وکړي، هر هغه چې لومړی وي. دا په سویلي کوریا کې جوړ شوی، که تاسو حیران یاست.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

GV70 په ځینو برخو کې ښه والی لري، مګر داسې نور شتون لري چیرې چې زه کم شوی وم. راځئ چې یو نظر واخلو.

له هرڅه دمخه ، د دې لانچ بیاکتنې لپاره ، ما دوه اختیارونه هڅه وکړه. ما څو ورځې په بیس GV70 2.5T RWD کې درلودې، بیا د لوکس پیک سره 2.2D AWD ته لوړ شوم.

دوه ګونی څرخ د تماس یو ښه ځای دی، او په موټرو کې معیاري سواری چې ما ازموینه کړې د هغه څه په ډکولو کې خورا ښه و چې باید په ښارګوټو کې وغورځول شي. (انځور: ټام وایټ)

جینیس د موټر چلولو لپاره عالي دی. که دا یو څه سم ترسره کړي، دا د ټول کڅوړې آرایشي احساس دی.

دوه ګونی سټیرینګ ویل یو عالي لمس کولو نقطه ده ، او په هغه موټرو کې معیاري سواری چې ما ازموینه کړې (په یاد ولرئ چې د V6 سپورت مختلف ترتیب لري) په ښارګوټو کې سستۍ ډکه کړې.

بل شی چې سمدلاسه یې ما حیران کړ هغه دا چې دا SUV څومره خاموش دی. دا ډیره خاموشه ده. دا د ډیری شور منسوخ کولو او همدارنګه د سپیکرو له لارې د فعال شور منسوخی له لارې ترلاسه کیږي.

پداسې حال کې چې د هغې سواری او د کیبن چاپیریال یو آرایشي احساس رامینځته کوي ، شتون لرونکي پاور ټرینونه یو سپورتي سلینټ وړاندیز کوي چې دومره نه ویل کیږي. (انځور: ټام وایټ)

دا یو له غوره سیلون اتموسفیرونو څخه دی چې ما په ډیر وخت کې تجربه کړې. حتی د ځینو مرسډیز او آډیو محصولاتو څخه غوره چې ما پدې وروستیو کې ازموینه کړې.

په هرصورت، دا موټر د پیژندنې بحران لري. پداسې حال کې چې د هغې سواری او د کیبن چاپیریال یو آرایشي احساس رامینځته کوي ، شتون لرونکي پاور ټرینونه یو سپورتي سلینټ وړاندیز کوي چې دومره نه ویل کیږي.

لومړی، GV70 د خپل اصلي G70 سیډان په څیر چټک احساس نه کوي. پرځای یې، دا په ټولیز ډول وزن لرونکی احساس لري، او نرم تعلیق په کونجونو کې د ډیر ټیټ کیدو پایله لري او دومره زړه راښکونکي ندي لکه څنګه چې انجنونه دا په مستقیم کرښه کې احساس کوي.

سټیرینګ هم غلط دی ، د عکس العمل په وخت کې د دروند او یو څه خړوب احساس کوي. دا عجیب دی ځکه چې تاسو احساس نه کوئ چې موټر سټیرینګ ته څنګه ځواب ورکوي لکه څنګه چې تاسو د بریښنایی بریښنا سټیرینګ سیسټمونو سره کوئ.

پرځای یې، دا تاثر ورکوي چې بریښنایی ترتیب د دې لپاره کافي دی چې عضوي احساس نه کوي. بس دومره چې هغه د عکس العمل احساس نه کوي.

نو پداسې حال کې چې پنچ ډرایوټرین د سپورتي کیدو معنی لري ، GV70 ندی. بیا هم، دا په مستقیم کرښه کې خورا ښه دی، د انجن ټول اختیارونه د ګونګ او ځواب ورکوونکي احساس سره.

دا یو له غوره سیلون اتموسفیرونو څخه دی چې ما په ډیر وخت کې تجربه کړې. (انځور: ټام وایټ)

2.5T یو ژور نوټ هم لري (د آډیو سیسټم دا کیبن ته په رسیدو کې مرسته کوي) ، او 2.2 ټربوډیزل د ډیزل ترټولو پرمختللي لیږدونو څخه دی چې ما کله هم چل کړی دی. دا خاموش، نرم، ځواب ویونکی او د VW ګروپ خورا زړه راښکونکي 3.0 لیټر V6 ډیزل سره مساوي دی.

دا د پټرول ډولونو په څیر تیز او پیاوړی نه دی. د 2.5 پټرول انجن په پرتله، د پورتنۍ نسخې ځینې ساتیري ورک دي.

د وزن احساس په سړک کې خوندیتوب رامینځته کوي، کوم چې د ټولو ویلو موټرو موټرو کې وده کوي. او په ټوله رینج کې وړاندیز شوي اته سرعت لیږد په هغه وخت کې چې ما د څلور سلنډر ماډلونو سره تیر کړی ترټولو هوښیار او اسانه شفټر ثابت شو.

د دې بیاکتنې لپاره ، ما د غوره 3.5T سپورت ازموینې فرصت ترلاسه نکړ. زما د موټر لارښود همکارانو چې دا هڅه یې کړې راپور ورکوي چې د فعال ډیمپرونو سره سواری خورا سخت دی او انجن په زړه پورې ځواکمن دی ، مګر د سټیرینګ ستړیا احساس کمولو لپاره هیڅ ندي ترسره شوي. پدې اړه د نورو جزیاتو لپاره د راتلونکي بیاکتنې لپاره سره پاتې شئ.

که دا یو څه سم ترسره کړي، دا د ټول کڅوړې آرایشي احساس دی. (انځور: ټام وایټ)

په نهایت کې ، GV70 یو آرایشي احساس وړاندې کوي ، مګر شاید د V6 پرته په ټولو کې سپورت نلري. پداسې حال کې چې داسې ښکاري چې دا په سټیرینګ کې یو څه کار ته اړتیا لري او تر یوې اندازې پورې ، چیسیس ، دا لاهم یو قوي لومړی وړاندیز دی.

پریکړه

که تاسو د ډیزاین لومړی SUV په لټه کې یاست چې د اصلي سټریم اتوماتیک مالکیت ژمنې او ارزښتونه د آرایشي ماډل لید او احساس سره ترکیب کوي ، نور مه ګورئ ، GV70 نښه کوي.

ځینې ​​سیمې شتون لري چیرې چې دا کولی شي د هغو کسانو لپاره موټر چلولو ته وده ورکړي چې په سړک کې د ډیر سپورتي شتون په لټه کې دي، او دا عجيبه ده چې برانډ په دې ځای کې د یو هایبرډ اختیار پرته یو نوی نوم پلیټ پیلوي. مګر د داسې قوي ارزښت وړاندیز سره تازه فلزات ، د لوړ پروفایل آرایشي لوبغاړو پام ځانته راجلبوي ، عالي دی.