جنراتور VAZ 2105: د عملیاتو اصول، خرابۍ او د هغوی له منځه وړل

د VAZ 2105 جنراتور ساده وسیله سره سره، د موټر د ټولو بریښنایی تجهیزاتو بې بنسټه عملیات په مستقیم ډول د موټر چلولو په وخت کې په دې پورې اړه لري. ځینې ​​​​وختونه د جنراتور سره ستونزې شتون لري، کوم چې تاسو کولی شئ په خپل ځان وپیژنئ او حل کړئ، پرته له دې چې د موټر خدمت ته لاړ شئ.

د VAZ 2105 جنراتور موخه

جنراتور د هر موټر بریښنایی تجهیزاتو لازمي برخه ده. د دې وسیلې څخه مننه ، میخانیکي انرژي په بریښنایی انرژي بدلیږي. په موټر کې د نصب شوي جنراتور اصلي موخه د بیټرۍ چارج کول او د انجن له پیل کولو وروسته ټولو مصرف کونکو ته بریښنا ورکول دي.

د VAZ 2105 جنراتور تخنیکي ځانګړتیاوې

د 1986 په پیل کې، 37.3701 جنراتورونه په "پنځو" کې نصب شوي. تر دې مخکې دغه موټر د G-222 په وسیله سمبال شوی و. وروستي د سټیټر او روټر کویلونو لپاره مختلف معلومات درلودل ، په بیله بیا د مختلف برش مجلس ، ولټاژ تنظیم کونکي او ریکټیفیر. د جنراتور سیټ د درې مرحلې میکانیزم دی چې د مقناطیس څخه د حوصلې سره او د ډیایډ پل په شکل کې جوړ شوی ریکټیفیر دی. په 1985 کې، د خبرتیا څراغ د ښودلو مسؤلیت د جنراتور څخه لیرې شو. د بورډ د شبکې ولتاژ کنټرول یوازې د ولټ میټر لخوا ترسره شوی. د 1996 راهیسې، د 37.3701 جنراتور د برش هولډر او ولتاژ تنظیم کونکي تعدیل شوي ډیزاین ترلاسه کړی.

تر 1986 پورې، G-2105 جنراتورونه په VAZ 222 کې نصب شوي، او له هغې وروسته دوی د 37.3701 ماډل نصب کول پیل کړل.

جدول: د جنراتور پیرامیټونه 37.3701 (G-222)

د تولید اعظمي جریان (په 13 V ولتاژ او د روټر سرعت 5 زره min-1)، A	55 (45)
عملیاتي ولتاژ، V	13,6-14,6
د ګیر تناسب انجن - جنراتور	2,04
د حرکت لوري (د ډرایو اړخ)	ښی
د جنراتور وزن پرته د پلۍ، کیلو ګرامه	4,2
پاور، W	700 (750)

په VAZ 2105 کې کوم جنراتورونه نصب کیدی شي

په VAZ 2105 کې د جنراتور غوره کولو پوښتنه راپورته کیږي کله چې معیاري وسیله نشي کولی په موټر کې نصب شوي مصرف کونکو ته اوسنی چمتو کړي. نن ورځ، د موټر ډیری مالکین خپل موټرونه د ځواکمن سر څراغونو، عصري موسیقۍ او نورو وسایلو سره سمبالوي چې لوړ جریان مصرفوي.

د ناکافي ځواکمن جنراتور کارول د بیټرۍ د کم چارج لامل کیږي، کوم چې وروسته د انجن په پیل منفي اغیزه کوي، په ځانګړې توګه په سړه موسم کې.

د دې لپاره چې خپل موټر د بریښنا خورا پیاوړې سرچینې سره سمبال کړئ، تاسو کولی شئ د لاندې انتخابونو څخه یو نصب کړئ:

• G-2107–3701010. دا واحد د 80 A کرنټ تولیدوي او د دې وړتیا لري چې اضافي مصرف کونکو ته بریښنا چمتو کړي.
• د VAZ 21214 څخه جنراتور د 9412.3701-03 د کتلاګ شمیرې سره. د وسیلې لخوا اوسنی محصول 110 A دی. د نصبولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې اضافي فاسټینرونه واخلئ (بریکټ، پټه، بولټ)، او همدارنګه د بریښنا برخه کې لږترلږه بدلونونه وکړئ؛
• د VAZ 2110 څخه محصول د 80 A یا ډیر اوسني لپاره. د نصبولو لپاره یو مناسب فاسټینر اخیستل کیږي.

د سیټونو تولید لپاره یو له قوي انتخابونو څخه چې د VAZ 2105 سره مجهز کیدی شي د VAZ 2110 وسیله ده.

د "پنځه" جنراتور لپاره د تارونو ډیاګرام

د نورو وسایطو بریښنایی وسیلو په څیر، جنراتور د خپل ارتباط سکیم لري. که چیرې د بریښنا نصب کول غلط وي، د بریښنا سرچینه به نه یوازې د بورډ شبکه د اوسني سره چمتو کړي، بلکه ممکن ناکام شي. د بریښنایی ډیاګرام سره سم د واحد سره نښلول ستونزمن ندي.

د G-222 جنراتور سکیم: 1 - جنراتور؛ 2 - منفي ډایډډ؛ 3 - مثبت ډایډډ؛ 4 - د سټیټر باد؛ 5 - د ولتاژ تنظیم کوونکی؛ 6 - روټر باد؛ 7 - د رادیو د مداخلې د مخنیوي لپاره capacitor؛ 8 - بیټرۍ؛ 9 - د جمع کونکي بیټرۍ چارج د کنټرول څراغ ریل؛ 10 - د نصب کولو بلاک؛ 11 - د وسیلو په ترکیب کې د جمع کونکي بیټرۍ چارج کنټرول څراغ؛ 12 - ولټمیټر؛ 13 - د اور لګیدو ریل؛ 14 - د اور لګولو سویچ

د VAZ 2105 د اور وژنې سیسټم په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

د رنګ کوډ شوي بریښنایی تارونه د VAZ 2105 جنریټر سره په لاندې ډول وصل دي:

• د ریلي د نښلونکي "85" څخه ژیړ د جنراتور ترمینل "1" سره وصل دی؛
• نارنجي د ترمینل "2" سره وصل دی؛
• دوه ګلابي په ترمینل "3" کې.

د جنراتور آله

د موټر جنراتور اصلي ساختماني عناصر عبارت دي له:

• روټر
• سټور؛
• کور
• بیرنگونه؛
• چنګاښ
• برشونه
• د ولتاژ تنظیموونکی.

د VAZ 2105 جنراتور وسیله: د 1996 راهیسې د تولید جنراتورونو لپاره د ولټاژ تنظیم کونکي او د برش مجلس؛ 1 - د جنراتور پوښ د سلیپ حلقو له اړخ څخه؛ 2 - د ریکټیفیر بلاک د تړلو بولټ؛ 3 - د اړیکو حلقې؛ 4 - د سلیپ حلقو له اړخ څخه د روټر شافټ بال بیرنگ؛ 5 - capacitor 2,2 μF ± 20% د راډیو مداخلې د مخنیوي لپاره؛ 6 - روټر شافټ؛ 7 - د اضافي ډایډونو د عام تولید تار؛ 8 - د مشتریانو د نښلولو لپاره د جنراتور ترمینل "30"؛ 9 - د جنراتور "61" پلګ (د اضافي ډایډونو عام محصول)؛ 10 - د ولتاژ تنظیم کونکي د تولید تار "B"؛ 11 - برش د ولتاژ تنظیم کونکي محصول "B" سره وصل شوی؛ 12 - د ولتاژ تنظیم کوونکی VAZ 2105؛ 13 - برش د ولتاژ تنظیم کونکي محصول "Ш" سره وصل شوی؛ 14 - تنشنر ته د جنراتور د نښلولو لپاره سټډ؛ 15 - د موټر د غاړې څخه د جنراتور پوښ؛ 16 - فین امپیلر د جنراتور ډرایو پللی سره؛ 17- د روټر قطب څنډه؛ 18 - د بیرینګ ماونټینګ واشیر؛ 19 - لیرې حلقه؛ 20 - د ډرایو په اړخ کې د روټر شافټ بال بیرنگ؛ 21 - د فولادو آستین؛ 22 - روټر باد (د میدان باد)؛ 23 - د سټیټر کور؛ 24 - د سټیټر باد؛ 25 - ریکټیفیر بلاک؛ 26 - د جنراتور یو جوړه بولټ؛ 27 - بفر آستین؛ 28 - آستین؛ 29 - د بندولو آستین؛ 30 - منفي ډایډډ؛ 31 - انسولینګ پلیټ؛ 32 - د سټیټر ویډنګ مرحله محصول؛ 33 - مثبت ډایډ; 34 - اضافي ډایډډ؛ 35 - د مثبت ډایډونو لرونکی؛ 36 - د بوشنګ موصلیت؛ 37 - د منفي ډایډونو لرونکی؛ 38 - د ولتاژ تنظیم کونکي "B" محصول؛ ۳۹ – د برش لرونکی

د دې لپاره چې پوه شئ چې جنریټر څنګه کار کوي، تاسو اړتیا لرئ چې د هر عنصر هدف په ډیر تفصیل سره پوه شئ.

په VAZ 2105 کې، جنراتور د انجن په کڅوړه کې نصب شوی او د انجن کرینشافت څخه د بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي.

روټر

روټر، چې د لنگر په نوم هم پیژندل کیږي، د مقناطیسي ساحې جوړولو لپاره ډیزاین شوی. د دې برخې شافټ کې د جوش باد او د مسو سلیپ حلقې شتون لري چې د کویل لیډونه سولډر شوي دي. د بیرنگ اسمبلۍ د جنراتور په کور کې نصب شوې او د هغې له لارې آرمچر گردش کوي د دوه بال بیرنګ څخه جوړ شوی. یو امپیلر او پللی هم د روټر په محور کې ټاکل شوي ، د کوم له لارې میکانیزم د بیلټ ډرایو لخوا پرمخ وړل کیږي.

د جنراتور روټر د مقناطیسي ساحې رامینځته کولو لپاره ډیزاین شوی او یو څرخیدونکی کویل دی

استاذ

د سټیټر بادونه یو بدیل بریښنایی جریان رامینځته کوي او د پلیټونو په شکل کې د فلزي کور له لارې یوځای کیږي. د کویلونو د بدلونونو تر مینځ د ډیر تودوخې او لنډ سرکټ څخه مخنیوي لپاره ، تارونه د ځانګړي وارنش څو پرتونو پوښل شوي.

د سټیټر وینډونو په مرسته ، یو بدیل جریان رامینځته کیږي ، کوم چې د ریکټیفیر واحد ته چمتو کیږي

کور

د جنراتور بدن دوه برخې لري او د duralumin څخه جوړ شوی، کوم چې د ډیزاین اسانتیا لپاره جوړ شوی. د ښه تودوخې تحلیل یقیني کولو لپاره، په قضیه کې سوري چمتو شوي. د امپیلر په واسطه ، ګرمه هوا د وسیلې څخه بهر ته ایستل کیږي.

د جنراتور برشونه

د جنراتور سیټ عملیات د عناصرو لکه برش پرته ناممکن دي. د دوی په مرسته، ولتاژ د روټر د اړیکو حلقو ته تطبیق کیږي. سکاره په ځانګړي پلاستيکي برش هولډر کې تړل شوي او د جنراتور په اړوند سوري کې نصب شوي.

د ولټاژ تنظیموونکی

د ریل ریګولیټر د پوښتنې لاندې نوډ په تولید کې ولټاژ کنټرولوي، دا د 14,2-14,6 V څخه ډیر لوړیدو مخه نیسي. د VAZ 2105 جنریټر د ولټاژ تنظیم کونکي کاروي چې د برش سره یوځای شوی او د بریښنا سرچینې کور شاته د پیچونو سره ټاکل شوی.

د ولتاژ تنظیم کوونکی یو واحد عنصر دی چې برش لري

د ډایډ پل

د ډایډ پل هدف خورا ساده دی - د بدیل جریان بدلول (اصلاح کول) مستقیم جریان ته. برخه د هارس شو په بڼه جوړه شوې، شپږ سیلیکون ډایډونه لري او د قضیې شاته سره نښلول شوي. که لږترلږه یو ډایډ ناکام شي، د بریښنا سرچینې نورمال فعالیت ناممکن کیږي.

د ډایډ پل د بورډ شبکې لپاره د سټیټر وینډونو څخه AC ته DC ته د اصلاح کولو لپاره ډیزاین شوی

د جنراتور سیټ د عملیاتو اصول

"پنځه" جنراتور په لاندې ډول کار کوي:

1. په هغه وخت کې چې اور لګیدلی وي، د بیټرۍ څخه بریښنا د جنراتور سیټ ترمینل "30" ته، بیا د روټر ویینډ ته او د ولتاژ تنظیم کونکي له لارې ځمکې ته لیږدول کیږي.
2. د نصب کولو بلاک کې د فزیبل داخل "10" له لارې د ایګیشن سویچ څخه پلس د چارج کنټرول لیمپ ریلي "86" او "87" تماسونو سره وصل دی ، وروسته له دې چې دا د سویچ کولو وسیلې سره د تماسونو له لارې تغذیه کیږي. رڼا بلب او بیا د بیټرۍ منفي ته. د رڼا بلب روښانه کوي.
3. لکه څنګه چې روټر څرخیږي، د سټیټر کویلونو په تولید کې یو ولتاژ څرګندیږي، کوم چې د حوصلې باد، مصرف کونکي تغذیه کوي او بیټرۍ چارج کوي.
4. کله چې د بورډ په شبکه کې د لوړ ولتاژ حد ته ورسیږي، د ریل تنظیم کونکي د جنراتور سیټ د جوش سرکټ کې مقاومت ډیروي او دا د 13-14,2 V دننه ساتي. بیا یو ټاکلی ولتاژ د ریلي باد باندې پلي کیږي چې د دې لپاره مسؤل دی. د چارج څراغ، په پایله کې چې اړیکې خلاصیږي او څراغ بهر ځي. دا په ګوته کوي چې ټول مصرف کونکي د جنراتور لخوا پرمخ وړل کیږي.

د جنراتور غلطي

د Zhiguli جنراتور په کافي اندازه د باور وړ واحد دی، مګر عناصر یې د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي، کوم چې د ستونزو لامل کیږي. نیمګړتیاوې کیدای شي د مختلف طبیعت څخه وي، لکه څنګه چې د ځانګړتیاو نښو لخوا څرګندیږي. له همدې امله، دا د دوی په اړه د پاتې کیدو ارزښت لري، او همدارنګه د احتمالي خرابیو په اړه، په تفصیل سره.

د بیټرۍ رڼا روانه ده یا ځلیږي

که تاسو وګورئ چې د چلولو انجن کې د بیټرۍ چارج رڼا په دوامداره توګه فعاله یا چمکۍ، نو د دې چلند لپاره ډیری دلیلونه شتون لري:

• د جنراتور بیلټ ډرایو ناکافي فشار؛
• د څراغ او جنراتور تر منځ خلاص سرکټ؛
• د روټر باد د بریښنا رسولو سرکټ ته زیان؛
• د ریل تنظیم کونکي سره ستونزې؛
• د برش اغوستل؛
• د ډیوډ زیان؛
• د سټیټر کویلونو کې خلاص یا لنډ سرکټ.

ډرایور به سمدلاسه د بیټرۍ چارج نشتوالي سیګنال په ګوته کړي ، ځکه چې څراغ د وسیلې پینل کې په روښانه سور کې روښانه کیږي

د وسیلې پینل VAZ 2105 په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

د بیټرۍ چارج نشته

حتی د بدیل چلولو سره، بیټرۍ ممکن چارج نشي. دا کیدای شي د لاندې دلایلو له امله وي:

• د بدیل بیلټ خلاص شوی؛
• جنراتور ته د تارونو غیر باوري تنظیم کول یا په بیټرۍ کې د ترمینل اکسیډیشن؛
• د بیټرۍ ستونزې؛
• د ولتاژ تنظیم کونکي ستونزې.

که بیټرۍ چارج ونه کړي، نو د جنراتور یا ولتاژ تنظیم کوونکی له نظم څخه بهر دی.

بیټرۍ جوش کیږي

دلته ډیری دلیلونه شتون نلري چې ولې بیټرۍ جوش کولی شي، او دا معمولا د اضافي ولتاژ سره تړاو لري چې ورته چمتو کیږي:

• د ځمکې او د ریل تنظیم کونکي کور ترمینځ غیر معتبر اړیکه؛
• ضعیف ولتاژ تنظیمونکی؛
• بیټرۍ خرابه ده.

یوځل چې زه د داسې ستونزې سره مخ شوم کله چې د ریل تنظیم کونکي ناکام شو ، کوم چې پخپله د بیټرۍ چارج نشتوالي په توګه څرګند شو. په لومړي نظر کې، د دې عنصر په ځای کولو کې هیڅ مشکل نشته: ما دوه پیچونه خلاص کړل، زاړه وسیله یې واخیسته او یو نوی یې نصب کړ. په هرصورت، د نوي تنظیم کونکي پیرود او نصبولو وروسته، بله ستونزه رامنځته شوه - د بیټرۍ ډیر چارج کول. اوس بیټرۍ د 15 V څخه ډیر ولتاژ ترلاسه کړ، کوم چې په دې کې د مایع جوش لامل شو. تاسو نشئ کولی د اوږدې مودې لپاره د داسې خرابۍ سره موټر چل کړئ ، او ما په دې پوهیدل پیل کړل چې د دې پیښې لامل څه و. لکه څنګه چې دا معلومه شوه، دلیل یو نوي تنظیم کونکي ته راټیټ شو، کوم چې په ساده ډول سم کار نه کوي. زه باید یو بل ریل تنظیمونکی واخلم، وروسته له هغه چې چارج نورمال ارزښتونو ته راستون شو. نن ورځ، ډیری د درې درجې ولتاژ تنظیم کونکي نصبوي، مګر ما تراوسه دا هڅه نه ده کړې، ځکه چې د څو کلونو لپاره د چارج کولو سره کومه ستونزه شتون نلري.

د بدیل تار خټکی

په ندرت سره، مګر بیا هم دا پیښیږي چې د جنراتور څخه بیټرۍ ته تلونکي تار منحل شي. دا یوازې د شارټ سرکټ په حالت کې ممکنه ده، کوم چې پخپله جنراتور کې واقع کیدی شي یا کله چې تار د ځمکې سره اړیکه ونیسي. له همدې امله، تاسو اړتیا لرئ چې د بریښنا کیبل په احتیاط سره وڅیړئ، او که هرڅه د هغې سره سم وي، ستونزه باید د بریښنا سرچینې کې وڅیړل شي.

جنراتور شور دی

د عملیاتو په جریان کې، جنراتور، که څه هم دا یو څه شور کوي، دومره لوړ نه دی چې د احتمالي ستونزو په اړه فکر وکړي. په هرصورت، که چیرې د شور کچه خورا قوي وي، نو لاندې ستونزې د وسیلې سره ممکن دي:

• د برداشت ناکامي
• د بدیل پلی مغز خلاص شوی و؛
• د سټاټور کویلونو د څرخونو تر مینځ لنډ سرکټ؛
• د برش شور

ویډیو: په "کلاسیک" کې د جنراتور شور

جنراتور خارجي شور (راټل) کوي. واز کلاسیک.

د جنراتور چک

که چیرې د جنراتور سیټ سره ستونزې رامینځته شي، د علت معلومولو لپاره باید د وسیله ازموینه ترسره شي. دا په څو لارو ترسره کیدی شي، مګر ترټولو د لاسرسي وړ او عام د ډیجیټل ملټي میټر کارولو اختیار دی.

د ملټي میټر سره تشخیص

د ازموینې پیل کولو دمخه ، سپارښتنه کیږي چې انجن د 15 دقیقو لپاره په متوسط ​​​​سرعت کې ګرم کړئ ، د سر څراغونه چالان کړئ. دا طریقه په لاندې ډول ده:

1. موږ د ولټاژ اندازه کولو لپاره ملټي میټر چالان کوو او د جنراتور او ځمکې ترمینل "30" تر مینځ اندازه کوو. که هرڅه د تنظیم کونکي سره سم وي ، نو وسیله به د 13,8-14,5 V په حد کې ولټاژ وښیې. د نورو لوستلو په حالت کې ، دا غوره ده چې تنظیم کونکي ځای په ځای کړئ.
2. موږ تنظیم شوي ولتاژ چیک کوو ، د کوم لپاره چې موږ د وسیلې تحقیقات د بیټرۍ اړیکو سره وصل کوو. په دې حالت کې، انجن باید په منځني سرعت کې کار وکړي، او مصرف کونکي باید فعال شي (د سر څراغونه، هیټر، او نور). ولتاژ باید د VAZ 2105 جنراتور کې ټاکل شوي ارزښتونو سره مطابقت ولري.
3. د آرمچر باد د چک کولو لپاره، موږ د ملټي میټر پروبونو څخه یو له ځمکې سره وصل کوو، او دوهم د روټر د سلیپ حلقې سره. د ټیټ مقاومت ارزښتونو کې، دا به د آرمچر نیمګړتیا په ګوته کړي.
   

   کله چې ځمکې ته د روټر باد مقاومت چیک کړئ، ارزښت باید په غیر محدود ډول لوی وي
4. د مثبت ډایډونو تشخیص کولو لپاره، موږ ملټي میټر د دوام حد ته وګرځوو او سور تار د جنراتور ترمینل "30" سره وصل کړو، او تور تور د قضیې سره. که چیرې مقاومت صفر ته نږدې یو کوچنی ارزښت ولري، نو د ډایډ برج کې خرابوالی رامینځته شوی یا د سټیټر بادونه ځمکې ته لنډ شوي.
5. موږ د وسیلې مثبت تار په ورته موقعیت کې پریږدو ، او منفي تار په بدل کې د ډایډ ماونټینګ بولټونو سره وصل کوو. صفر ته نږدې ارزښتونه به د اصلاح کونکي ناکامي هم په ګوته کړي.
6. موږ منفي ډایډونه چیک کوو ، د کوم لپاره چې موږ د وسیلې سور تار د ډیایډ پل له بولټونو سره وصل کوو ، او تور یې ځمکې ته. کله چې ډایډونه مات شي، مقاومت به صفر ته ورسیږي.
7. د capacitor چک کولو لپاره، دا له جنراتور څخه لرې کړئ او د ملټي میټر تارونه ورسره وصل کړئ. مقاومت باید کم شي او بیا لامحدود ته لوړ شي. که نه نو، برخه باید بدله شي.

ویډیو: د رڼا بلب او ملټي میټر سره د جنراتور تشخیص

د VAZ جنریټر څنګه چیک کړئ

د دې لپاره چې د بیټرۍ چارج ولټاژ په دوامداره توګه وڅیړم، ما د سګرټ لایټر کې ډیجیټل ولټمیټر نصب کړ، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې زه سګرټ نه یم. دا وسیله تاسو ته اجازه درکوي چې تل د بورډ شبکې ولتاژ وڅاري پرته له دې چې موټر پریږدي او د اندازه کولو لپاره د هود پوښ پورته کولو پرته. د ولتاژ دوامداره نښه سمدلاسه دا روښانه کوي چې هرڅه د جنراتور سره سم دي یا په برعکس ، که ستونزې شتون ولري. د ولټمیټر نصبولو دمخه، ما له یو ځل څخه زیات د ولټاژ تنظیم کونکي سره ستونزې درلودې، کوم چې یوازې هغه وخت کشف شوي کله چې بیټرۍ خارج شوې یا بیا چارج شوې، کله چې دننه مایع په ساده ډول د تولید ولتاژ د زیاتوالي له امله جوش شوي.

په کشتۍ کې

په سټینډ کې تشخیص په خدمت کې ترسره کیږي ، او که تاسو هرڅه لرئ چې ورته اړتیا لرئ ، دا په کور کې هم امکان لري.

سټینډ په موټر کې د جنراتور عملیاتو تقلید کوي ، تاسو ته اجازه درکوي د مناسبو وسیلو په کارولو سره د وسیلې پیرامیټونه واخلئ

کړنلاره په لاندې ډول ده:

1. موږ جنراتور په سټینډ کې نصب کوو او بریښنایی سرکټ راټولوو. په G-222 جنراتور کې، موږ پن 15 له پن 30 سره وصل کوو.
   

   په سټینډ کې د جنریټر 37.3701 ازموینې لپاره د ارتباط ډیاګرام: 1 - جنریټر؛ 2 - د کنټرول څراغ 12 V، 3 W؛ 3 - ولټمیټر؛ 4 - ammeter؛ 5 - rheostat؛ 6 - سویچ؛ ۷ – بیټرۍ
2. موږ بریښنایی موټور چالان کوو او د ریوسټاټ په کارولو سره ، د جنراتور محصول کې ولټاژ 13 V ته تنظیم کوو ، پداسې حال کې چې د آرمچر گردش فریکونسۍ باید د 5 زره min-1 دننه وي.
3. په دې حالت کې، اجازه راکړئ چې وسیله د شاوخوا 10 دقیقو لپاره کار وکړي، وروسته له هغه چې موږ د ریکویل اوسنی اندازه کوو. که چیرې جنراتور کار کوي، نو دا باید د 45 A دننه یو جریان وښيي.
4. که چیرې پیرامیټر کوچنی وګرځیده، نو دا د روټر یا سټیټر کویلونو کې نیمګړتیا په ګوته کوي، او همدارنګه د ډایډونو سره ممکنه ستونزې. د نورو تشخیصاتو لپاره، دا اړینه ده چې د بادونو او ډایډونو معاینه وکړئ.
5. د ازموینې لاندې د وسیلې تولید ولټاژ په ورته آرمچر سرعت ارزول کیږي. د ریوسټاټ په کارولو سره، موږ د ریکویل اوسنی 15 A ته ټاکلی او د نوډ په تولید کې ولټاژ چیک کوو: دا باید شاوخوا 14,1 ± 0,5 V وي.
6. که شاخص توپیر ولري، موږ د ریلي تنظیم کونکي د پیژندل شوي ښه سره بدلوو او ازموینه بیا تکرار کوو. که ولتاژ د نورم سره سمون خوري، نو دا به پدې معنی وي چې پخوانی تنظیم کوونکی د کار وړ نه دی. که نه نو، موږ د یونټ بادونه او ریکټیفیر چیک کوو.

Oscilloscope

د جنراتور تشخیص د اوسیلوسکوپ په کارولو سره ممکن دی. په هرصورت، هرڅوک داسې وسیله نلري. وسیله تاسو ته اجازه درکوي چې د سیګنال په بڼه د جنراتور روغتیا وپیژني. د چک کولو لپاره، موږ د تشخیص پخوانۍ نسخه کې ورته سرکټ راټولوو، وروسته له هغې چې موږ لاندې مرحلې ترسره کوو:

1. په 37.3701 جنراتور کې، موږ د ولټاژ تنظیم کونکي څخه د ډایډونو څخه محصول "B" منقطع کوو او د 12 واټ ځواک سره د 3 V موټر څراغ له لارې د بیټرۍ پلس سره وصل کوو.
2. موږ په سټینډ کې بریښنایی موټور چالان کوو او د گردش سرعت شاوخوا 2 زره min-1 ته تنظیم کړو. موږ د "6" توګل سویچ سره بیټرۍ بندوو او د ریکویل کرنټ 10 A ته د ریوسټاټ سره تنظیم کوو.
3. موږ سیګنال په ټرمینل "30" کې د اوسیلوسکوپ سره ګورو. که چیرې باد او ډیایډونه په ښه حالت کې وي، د منحني شکل به د یونیفورم آری غاښونو په بڼه وي. د مات شوي ډیایډونو په حالت کې یا د سټیټر باد کې د وقفې په صورت کې، سیګنال به غیر مساوي وي.
   

   د جنراتور د اصلاح شوي ولتاژ د وکر شکل: I - جنراتور په ښه حالت کې دی؛ II - ډایډ مات شوی؛ III - د ډایډډ سرکټ کې ماتول

په VAZ 2105 کې د فیوز بکس وسیله په اړه هم ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

د VAZ 2105 جنراتور ترمیم

د دې معلومولو سره چې جنراتور ترمیم ته اړتیا لري، دا باید لومړی د موټر څخه ویجاړ شي. د عملیاتو ترسره کولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو ته اړتیا ولرئ:

• د 17 او 19 لپاره کلیدونه؛
• 10، 17 او 19 سرونه؛
• د شاټ لاستی او کالر؛
• د کارتن ګډ سره غزول.

د جنراتور لرې کولو څرنګوالی

موږ په لاندې ترتیب کې نوډ له مینځه یوسو:

1. د بیټرۍ څخه منفي ټرمینل لرې کړئ او د جنراتور څخه تارونه جلا کړئ.
   

   د جنراتور له مینځه وړلو لپاره، ټول تارونه له هغې څخه جلا کړئ.
2. موږ د غوټۍ سره د 17 سر سره د مجلس د پورتنۍ ګړندۍ مغز خلاص کړئ ، بیلټ خلاص کړئ او لرې یې کړئ. د مجلس په جریان کې، که اړتیا وي، موږ د بیلټ ډرایو بدلوو.
   

   له پورته څخه، جنراتور د 17 مغز سره د بریکٹ سره وصل دی
3. موږ د موټر مخې ته ښکته کیږو او ټیټ مغز یې له مینځه وړو ، وروسته له هغه چې موږ یې د ریچټ سره خلاص کړو.
   

   د ټیټ فاسټینرونو خلاصولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خپل ځان د موټر لاندې ښکته کړئ
4. موږ بولټ د هامر سره وخوځوو، د لرګیو بلاک په نښه کوي، کوم چې د تار د زیان مخه نیسي.
   

   بولټ باید د لرګیو سپیسر له لارې وتړل شي، که څه هم دا په عکس کې نه وي
5. موږ فاسټینرونه لرې کوو.
   

   د هامر سره د ټچ کولو وروسته، بولټ د بریکٹ او جنراتور څخه لرې کړئ
6. موږ جنراتور ښکته کوو او بهر یې اخلو.
   

   د اسانتیا لپاره، جنراتور د لاندې له لارې لرې کیږي
7. د ترمیم کار وروسته، د وسیلې نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.

د جنراتور تخریب او ترمیم

د میکانیزم د جلا کولو لپاره، تاسو به د وسیلو لاندې لیست ته اړتیا ولرئ:

• رنچ او سر د 10 لپاره د توسیع کنډک سره؛
• هامر او نرم فلزي ټیپ؛
• بیرنگ کشونکی
• کراس سر سکریو ډرایور.

عملیات لاندې مرحلې لري:

1. د فیلیپس سکریو ډرایور په کارولو سره ، کور ته د ریل تنظیم کونکي ګړندی کول خلاص کړئ.
   

   د ریلي تنظیم کوونکی د فلپس سکریو ډرایور لپاره د پیچونو سره د بدن سره وصل دی.
2. موږ د برش سره یوځای تنظیم کوونکی لرې کوو.
   

   موږ د ولتاژ تنظیم کوونکی د برشونو سره یوځای اخلو
3. که سکاره په ناوړه حالت کې وي، موږ د مجلس د راټولولو پر مهال بدلوو.
4. موږ لنگر د سکریو ډرایور سره د سکرول کولو مخه ونیسو، او د 19 کیلي سره موږ د جنراتور پلۍ سره مغز خلاص کړو.
   

   د پلني او امپیلر لرې کولو لپاره ، مغز خلاص کړئ ، محور د سکریو ډرایور سره له ګرځیدو څخه بند کړئ
5. موږ واشیر او پللی له روټر شافټ څخه لرې کوو ، کوم چې دوه برخې لري.
   

   د مغز د خلاصولو وروسته، واشیر او پلۍ لرې کړئ، چې دوه برخې لري
6. بل واشیر او امپیلر لرې کړئ.
   

   د روټر شافټ څخه امپیلر او واشیر لرې کړئ
7. پن او واشیر لرې کړئ.
   

   کیلي او بل واشیر د روټر محور څخه لرې کړئ
8. هغه مغز خلاص کړئ چې د کپیسیټر ترمینل خوندي کوي.
   

   د capacitor ټرمینل د 10 لخوا د مغز سره ټاکل شوی، بند کړئ
9. موږ اړیکه لرې کوو او د کیپسیټر ماونټ خلاص کوو ، د جنراتور څخه برخه له مینځه وړي.
   

   موږ ټرمینل لرې کوو او د کیپسیټر ګړندی کول خلاصوو ، بیا یې لرې کوو
10. د دې لپاره چې د جنراتور قضیې برخې د نصب کولو پرمهال ځای په ځای شي ، موږ د دوی اړوند موقعیت د پینټ یا تیز څیز سره په نښه کوو.
11. د 10 سر سره، موږ د بدن عناصرو ګړندی کول خلاصوو.
    

    د جنراتور هستوګنې د جلا کولو لپاره، د 10 سر سره فاسټینرونه خلاص کړئ
12. موږ فاسټینر لرې کوو.
    

    موږ د جنراتور هستوګنې څخه د فکس کولو بولټونه اخلو
13. موږ د جنراتور مخې ته له منځه یوسو.
    

    د قضیې مخکینۍ برخه د شا څخه جلا شوې ده
14. که چیری بیرینګ بدلولو ته اړتیا ولری، هغه مغزونه خلاص کړئ چې پلیټ یې ساتي. د بیرنگ اغوستل معمولا د لوبې او گردشي شور په بڼه څرګندیږي.
    

    په مخکینۍ پوښ کې بیرنگ د ځانګړي پلیټ پواسطه ساتل کیږي ، کوم چې باید د بال بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره لرې شي.
15. راځئ چې پلیټ لرې کړو.
    

    فاسټینرونه خلاص کړئ ، پلیټ لرې کړئ
16. موږ زوړ بال بیرینګ وباسو او په نوي کې د مناسب اډاپټر سره فشار راوړو، د بیلګې په توګه، سر یا د پایپ یوه ټوټه.
    

    موږ د یو مناسب لارښود سره زوړ بیرنگ فشار راوړو، او په ورته ډول یو نوی نصب کړئ.
17. موږ د فشار حلقه د آرمچر شافټ څخه لرې کوو ترڅو دا له لاسه ورنکړي.
    

    د روټر شافټ څخه د فشار حلقه لرې کړئ
18. موږ مغز په شافټ کې وخورئ او په یو ځای کې یې ټینګ کړئ، د سټیټر کویلونو سره د کور شاته وتړئ.
    

    موږ د روټر محور په یو ځای کې تنظیم کوو او د جنراتور شاته د سټیټر کویلونو سره یوځای له مینځه وړو
19. که چیرې لنگر له ستونزو سره مخ شي، د هغې په پای کې د ډریف له لارې د هامر سره ټپ کړئ.
    

    کله چې لنگر له مینځه ویسي، د هغې په پای برخه کې د هامر سره د پنچ له لارې ټایپ کړئ
20. روټر د سټیټر څخه لرې کړئ.
    

    موږ لنگر د سټیټر څخه لرې کوو
21. د پلر په کارولو سره بیرینګ لرې کړئ. په نوي کې د فشار کولو لپاره، موږ یو مناسب اډاپټر کاروو ترڅو ځواک داخلي کلپ ته لیږدول کیږي.
    

    موږ شاته بییرنګ د پلر سره له مینځه وړو او د مناسب اډاپټر سره یې فشار راوړو
22. موږ د ډایډ پل ته د کویل اړیکو ګړندی کول بندوو.
    

    د کویلونو تماسونه او د ډیایډ پل پخپله د مغز لرونکو سره تنظیم شوي ، خلاص کړئ
23. د سکریو ډرایور سره پری کول ، د سټیټر وینډوز له مینځه وړئ.
    

    فاسټینرونه خلاص کړئ ، د سټیټر وینډوز لرې کړئ
24. د ریکټیفیر بلاک لرې کړئ. که چیرې د تشخیص په جریان کې وموندل شي چې یو یا ډیر ډایډونه له ترتیب څخه بهر دي، موږ پلیټ د ریکټیفیرونو سره بدلوو.
    

    د ډیایډ پل د قضیې شاته څخه لیرې شوی
25. موږ بولټ د ډایډډ پل څخه لیرې کوو.
    

    موږ د ریکټیفیر څخه بولټ اخلو، له کوم څخه چې ولتاژ بیټرۍ ته لیږدول کیږي
26. د جنراتور هستوګنې له شا څخه ، موږ د کویل ترمینلونو او ډیایډ پل ګړندي کولو لپاره بولټونه اخلو.
    

    د بدن څخه د فکس کولو بولټونه لرې کړئ

ویډیو: په "کلاسیک" کې د جنراتور ترمیم

د VAZ 2107 جنراتور ترمیم

د جنراتور کمربند

د انعطاف وړ ډرایو ډیزاین شوی ترڅو د بریښنا سرچینې پللي څرخوي، د وروستي عملیات ډاډمن کوي. ناکافي فشار یا مات شوی بیلټ د بیټرۍ چارج نشتوالي لامل کیږي. له همدې امله، د دې حقیقت سره سره چې د بیلټ سرچینه شاوخوا 80 زره کیلومتره ده، د هغې حالت باید په دوره توګه وڅیړل شي. که چیرې زیان وموندل شي ، لکه ډیلیمینیشن ، د تناسلي تارونو یا اوښکو ، دا غوره ده چې دا د نوي محصول سره بدل کړئ.

د بدیل بیلټ اوږده سرچینه لري، مګر د لیدل شوي زیان په صورت کې، محصول باید بدل شي

ډیری کاله دمخه، کله چې ما لومړی موټر واخیست، زه یو ناخوښه حالت ته ورغلم - د بدیل بیلټ مات شو. خوشبختانه، دا زما کور ته نږدې پیښه شوه، نه د سړک په مینځ کې. زه باید پلورنځي ته لاړ شم ترڅو نوې برخه واخلم. د دې پیښې وروسته، زه په دوامداره توګه د بدیل بیلټ په ذخیره کې لرم، ځکه چې دا ډیر ځای نه نیسي. سربیره پردې ، کله چې زه د هود لاندې کوم ترمیم کوم ، زه تل د انعطاف وړ ډرایو حالت او د هغې فشار ګورم.

VAZ "پنځه" د بدیل بیلټ 10 ملی متره پراخ او 944 ملی متره اوږد دی. عنصر د ویج په بڼه جوړ شوی، کوم چې د جنراتور پلۍ، پمپ او کرینکشافټ نیول اسانه کوي.

د بدیل بیلټ فشار کولو څرنګوالی

د بیلټ فشارولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو ته اړتیا ولرئ:

• غره؛
• 17 سر او کالر.

کړنلاره د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:

1. د موټر فشار چیک کړئ. نورمال ارزښتونه هغه دي چې په کوم کې د پمپ پلۍ او کرینکشافټ پللي تر مینځ بیلټ 12-17 ملي میتر یا 10-17 ملي میتر د پمپ پلی او بدیل پلی ترمنځ ودریږي. کله چې اندازه کول، فشار باید په عکس کې ښودل شوي ځای کې له 10 kgf څخه زیات نه وي. د دې کولو لپاره، د اعتدال هڅې سره د ښي لاس ګوتې فشار ورکړئ.
   

   د بیلټ فشار په دوه ځایونو کې د ښي لاس د ګوتې په فشارولو سره چیک کیدی شي
2. د ډیر فشار یا نرمیدو په صورت کې، سمون ترسره کړئ.
3. موږ د جنراتور پورتنۍ فاسټینرونه د 17 سر سره خلاص کړو.
4. موږ د پمپ او جنراتور هستوګنې تر مینځ ماونټ دننه کوو او بیلټ مطلوب ارزښتونو ته ټینګوو. د تشنج د کمولو لپاره، تاسو کولی شئ د پورتنۍ غره په وړاندې د لرګیو بلاک آرام کړئ او د هامر سره یې په نرمۍ سره ټک کړئ.
5. موږ د جنراتور سیټ مغز د ماونټ لرې کولو پرته وتړو.
6. د مغز د ټینګولو وروسته، د انعطاف وړ ډرایو فشار بیا وګورئ.

ویډیو: په "کلاسیک" کې د بدیل بیلټ فشار

د بدیل بیلټ څنګه ټینګ کړئ.

د Zhiguli په پنځم ماډل کې جوړ شوی جنراتور په ندرت سره د موټر مالکینو لپاره ستونزې رامینځته کوي. ترټولو عام طرزالعملونه چې باید د جنراتور سره ترسره شي د بیلټ ټینګول یا ځای په ځای کول، او همدارنګه د برش یا ولتاژ تنظیم کونکي د ناکامۍ له امله د بیټرۍ چارج ستونزه حل کول شامل دي. دا ټول او د جنراتور نورې نیمګړتیاوې په ساده ډول د اصلاح شوي وسیلو او وسیلو سره تشخیص او له مینځه وړل کیږي.