د کرینکشافټ سینسر چیرته دی چې په هونډا SRV کې موقعیت لري
منځپانګې
زه د دې انجن ترتیب نه پوهیږم، مګر هرڅه داسې ښکاري لکه څنګه چې د DPKV تنظیم کولو ګیر ډیسک په مستقیم ډول د کرینکشافټ سره نه وصل شوی، مګر یو بل شافټ ته چې د ګیر / زنځیر / بیلټ له لارې د کرینشافت څخه چلول کیږي (شاید په کامشافت کې , یا په ځینو منځنی شافټ کې، یا په کامشافت کې). که دا قضیه وي ، نو د دې DPKV سیګنال به د کرینکشافټ سمدستي سرعت په اړه دقیق معلومات ونه لري ، ځکه چې د ډرایو ډیسک او کرینکشافټ ترمینځ اړیکه کافي نه ده. او څرنګه چې په اصلي نښه کې دقیق معلومات شتون نلري، د CSS سکریپټ به ونه شي کولی دا له دې نښه څخه استخراج کړي.
ما یوازې د دې موضوع لوستل پیل کړل. او له هغه وخته چې موضوع ډیره موده مخکې جوړه شوې وه، زه یې دلته ځواب نه ورکوم. مګر، د پای ته د لوستلو وروسته، ما وموندله چې تاسو لاهم دا موټر لرئ او پریکړه یې وکړه چې ځواب ورکړئ. که امکان ولري: مشخص کړئ چیرې چې کرینکشافټ سینسر موقعیت لري ، چیرې چې د دې ډرایو ډیسک موقعیت لري. دا به ښه وي چې عکس وګورئ.
په حقیقت کې، د کرینکشافټ موقعیت سینسر په عین وخت کې د داخلي احتراق انجن احتراق چیمبرونو کې د سونګ مخلوط د سوځولو پروسې همغږي کولو لپاره د انلاګ ټرانسمیټر په توګه کار کوي کله چې پسټون دا فشاروي. سیګنال په بورډ کې کمپیوټر ته لیږدول کیږي، سینسر پخپله د انجن فلای ویل ته نږدې نصب شوی.
د DPKV سینسر موخه
په عصري اتوماتیک بریښنایی اورګانیزم سیسټمونو کې، د تیلو مخلوط په سلنډرونو کې داخلیږي، او سپارک د سپارک پلګ څخه چمتو کیږي وروسته له دې چې دا د بورډ کمپیوټر لخوا فشارول کیږي. د DPKV سینسر په ټاکل شوي وخت کې د پسټون ځایي موقعیت ټاکلو لپاره کارول کیږي. دا دا بریښنایی وسیله ده چې ECU ته سیګنال لیږدوي ترڅو د موټر بریښنایی سوځیدنې لخوا مشخص شوي عملونو ترتیب ترسره کړي.
پرته لدې چې د کرینکشافټ سینسر کوم ترمیم کارول کیږي ، د دې وسیلې د خرابوالي نښې د سپارک / د سونګ انجیکشن نشتوالي یا د دې دورې سرغړونې کې څرګندیږي. په بل عبارت، د داخلي احتراق انجن نشي پیل کیدی یا انجن په ناڅاپي ډول یو څه وروسته ودریږي. دا په ښکته او پورتنۍ مړ مرکز کې د پسټون موقعیت سیګنال تحریف په ګوته کوي.
لږ ځله، د ECU سره د DPKV وصل کیبل خراب شوی، په دې حالت کې سیګنال آن بورډ کمپیوټر ته نه لیږل کیږي، د انجن عملیات په اصولو کې ناممکن دي.
په کوم ICE نصب شوی؟
دا ډول وسیله په موټرو کې پرته له بورډ کمپیوټر او کاربوریټر انجنونو کې نصب کیدی نشي. له همدې امله، DPKV یوازې په ډیزل انجنونو او د انجیکشن انجنونو کې شتون لري. د کرینکشافټ سینسر موقعیت موندلو لپاره، دا اړینه ده چې د دې عملیاتو ځانګړتیاوې په پام کې ونیسئ:
- د کرینک ګروپ برخې، پلۍ او فلای ویل د کرینشافت سره وصل دي؛
- KShM په ټری کې پټ دی، د ورته ګیرونو بیلټونه په پلیو کې ایښودل شوي، نو دا خورا ستونزمن کار دی چې سینسر دې برخو ته نږدې وي؛
- flywheel لویه برخه ده، دا په یو وخت کې د څو انجن سیسټمونو پورې اړه لري، نو DPKV دې ته نږدې تړل شوی ترڅو د ځای په ځای کولو کې چټک لاسرسی چمتو کړي.
احتیاط: د کرینکشافټ موقعیت سینسر د ساتنې څخه پاک بریښنایی وسیله ګڼل کیږي. دا تشخیص کیږي او ځای په ځای کیږي کله چې بشپړ غلطی وموندل شي.
د DPRV سینسر
د کرینکشافټ سینسر سربیره، د DPRV سینسر په داخلي احتراق انجن کې نصب کیدی شي، کوم چې په انجن کې یو ځانګړي سلنډر ته د سونګ مخلوط او سپارک رسولو مسولیت لري. دا د بریښنا اصلي وسیله نه ده، د کرینشافت برعکس، دا په کیمشافت کې ایښودل کیږي. د دې دوهم نوم د نبض ډول مرحله سینسر دی.
که چیرې PRV نیمګړتیا وي، انجن به کار ودروي، مګر انجیکونکي به دوه ځله په جوړه موازي حالت کې ډزې وکړي تر هغه چې ستونزه سمه شوې نه وي.
د کرینکشافټ سینسر د عملیاتو ډیزاین او اصول
د دې لپاره چې سینسر د کمپیوټر مایکرو کنټرولر ته د کیبل له لارې سیګنال لیږدوي ، لاندې اصول کارول کیږي:
- په ځانګړې توګه د مچۍ دوه غاښونه لرې شوي؛
- DPKV ته نږدې د فلای ویل ټول غاښونه بدلوي، دوی مقناطیسي ساحه تحریفوي چې د وسیلې په کویل کې رامینځته کیږي؛
- د ورک شوي غاښ سره د تاج برخې سینسر ته نږدې د تیریدو په وخت کې، مداخله ورکیږي؛
- وسیله کمپیوټر ته پدې اړه سیګنال لیږي ، او کمپیوټر په هر سلنډر کې د پسټون دقیق موقعیت ټاکي.
سم عملیات یوازې د 1 څخه تر 1,5 ملي میتره واټن سره د فلای ویل رینګ ګیر او د وسیلې الیکټرود غاښونو ترمینځ امکان لري. له همدې امله، د DPKV څوکۍ پورته پښې شتون لري. او اړونده کیبل د کمپیوټر څخه د 0,5 - 0,7 متر اوږدوالی سره د ټرنکي نښلونکي سره مجهز دی.
د ECU سافټویر تاسو ته اجازه درکوي په سلنډر I او IV کې د پسټون موقعیت محاسبه کړئ کله چې سیګنال ترلاسه شي او د شافټ گردش سمت. دا د تیلو رسولو او د اور لګیدو سینسر ته د سیګنالونو سم نسل لپاره کافي دی.
آپټیک
په جوړښت کې، دا سینسر د LED او رسیدونکي څخه جوړ دی. سیګنال په ریسیور کې رامینځته کیږي د فلای ویل د برخې څخه د زړو غاښونو په تیریدو سره ، ځکه چې پدې وخت کې LED بیم د پاتې غاښونو لخوا په بشپړ ډول نه بندیږي.
دا ساده کړنې تاسو ته اجازه نه ورکوي چې وسیله د نورو عملیاتو لپاره وکاروئ. د خرابۍ په حالت کې (د انفکشن ډیسینکرونیزیشن)، DPKV د کیبل سره ځای په ځای کیږي.
د هال سینسر
د فلزاتو په کراس برخه کې د احتمالي توپیر په اصولو کار کول (د هال تاثیر) ، د کرینکشافټ موقعیت سینسر د سلنډرونو احتراق چیمبرونو ته د اضافې توزیع اضافي دنده لري.
د سینسر د عملیاتو یو کافي ساده اصول د مقناطیسي ساحې د بدلون له امله د ولټاژ ظاهري پراساس دي. د دوه تیزو غاښونو سره د فلای ویل پرته، دا وسیله به کار ونکړي.
په زړه پوری
د پخوانیو تعدیلاتو برخلاف ، د مقناطیسي کرینکشافټ موقعیت سینسر د بریښنایی مقناطیسي انډکشن لخوا کار کوي:
- ساحه په دوامداره توګه د وسیلې شاوخوا رامینځته کیږي.
- مایکرو پروسیسر ته د سیګنال رسولو ولټاژ یوازې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې دا د فلای ویل حلقوي ګیر برخې څخه تیریږي ، په کوم کې چې غاښونه شتون نلري.
د اکسل موقعیت کنټرول د دې وسیلې یوازینی اختیار ندی ، دا د محور سرعت سینسر په توګه هم کار کوي.
څرنګه چې مقناطیسي وسیله او د هال سینسر څو اړخیز وسایل دي، دوی ډیری وختونه په موټرو کې کارول کیږي.
د DPKV موقعیت
حتی د هود لاندې د ماشین اجزاو او مجلسونو ډیری تنظیم سره ، جوړونکي هڅه کوي په سړک کې د ګړندي بدیل لپاره د DPKV شتون ډاډمن کړي. له همدې امله، د دې پوهیدل چې د کرینشافت سینسر چیرته موقعیت لري خورا ساده دی:
- دا د بدیل پلی او فلای ویل تر مینځ موقعیت لري؛
- د کیبل اوږدوالی د بورډ شبکې سره د وړیا پیوستون لپاره کافي دی؛
- په څوکۍ کې د 1 - 1,5 ملي میتر د تشې د تنظیم کولو لپاره د تنظیم کولو څراغونه شتون لري.
د ټرنکي سر څخه مننه، حتی یو نوی چلونکی کولی شي سینسر لرې کړي.
لوی زیانونه
په دودیز ډول، د بورډ ډیری بریښنایی وسایلو لپاره، د کرینکشافټ سینسر خرابۍ ځینې نښې په لید کې ټاکل کیږي. د مثال په توګه، که چیرې چیک په ډشبورډ کې وي، ډرایور د تېروتنې کوډ لوستونکی لري، ډرایور به د 19 یا 35 نمرې ښکاره کړي.
نور عام خطاګانې عبارت دي له:
- په ناڅاپي ډول د انجن بندول؛
- د لانچ نشتوالی؛
- د انجیکرز / انجیکټرونو بیړني عملیات دوه ځله د ټاکل شوي دورې په پرتله (د DPRV ناکامي).
په دې قضیه کې د ځان تشخیص یو له شته میتودونو څخه د ټیسټر سره "سونیفیکیشن" دی. د سینسر باد داخلي مقاومت باید د 500 او 800 ohms ترمنځ وي.
وسیله ته د میخانیکي زیان په صورت کې ترمیم ته اړتیا لیدل کیدی شي. د مثال په توګه، که چیرې د فلای ویل رم په سطحه کثافات یا بهرني شیان راشي، سیګنال به د دوی لخوا تحریف شي.
د وخت ډیسک ممکن د تشخیص پرمهال په ناڅاپي ډول مقناطیسي شي. پدې حالت کې ، ترمیم د خدماتو سټیشن کې د ټرانسفارمر په کارولو سره د ځانګړي تخنیک په کارولو سره د ډیمګنیټائزیشن څخه جوړ دی.
که چیرې د کویل باد مقاومت د ټاکل شوي پیرامیټونو سره سمون ونلري ، د موټر مالک معمولا د غیر مستقیم سیګنالونو په واسطه ومومي:
- په تصادفي ډول ټوپ وهل؛
- د حرکت متحرکات ورک کیږي یا د داخلي احتراق انجن ځواک له لاسه ورکوي؛
- په بې کاره "فلوټ" کې؛
- د عملیاتو پر مهال چاودني رامنځ ته کیږي.
پاملرنه: څنګه چې دا نیمګړتیاوې د نورو دلایلو له امله رامینځته کیدی شي ، نو دا به غوره وي چې د کمپیوټر تشخیص لپاره د خدماتو سټیشن څخه لیدنه وکړئ. د وروستي حل په توګه، تاسو باید د شته میتودونو په کارولو سره د کرینکشافټ سینسر وګورئ.
د DPKV او DPRV تشخیص
کله چې د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې خنډونه شتون ولري، ډیری دلیلونه کیدی شي. په هرصورت، د یو څه نامناسب موقعیت سره سره، د کرینکشافټ سینسر تشخیص لږترلږه وخت نیسي پروسه ده. بیا ، د پایلو پورې اړه لري ، نور ستونزې حل کیدی شي یا د کرینکشافټ سینسر ځای په ځای کیدی شي که چیرې چیک خرابي ښکاره کړي. د تشخیص اصول له ساده څخه تر پیچلي پورې دي، دا دی، لید معاینه، بیا د اوومیټر سره معاینه کول، بیا د اوسیلوسکوپ یا کمپیوټر سره.
پاملرنه: د DPKV چک کولو لپاره، سپارښتنه کیږي چې دا جلا کړئ، نو تاسو باید سمدستي د بدن په پرتله د هغې موقعیت په نښه کړئ.
لید لید
څرنګه چې سینسر د تشې ترتیب سره نصب شوی، دا فاصله باید لومړی د کیلیپر سره معاینه شي. د کرینکشافټ سینسر لید لید لپاره لاندې مرحلې:
- د دې او سټیرینګ ویل تر مینځ د بهرنیو شیانو کشف؛
- د وخت ډیسک د ورک شوي غاښونو په ځای کې خاورې ومومئ؛
- د غاښونو ماتول یا ماتول (ډیر نادر).
په اصل کې، په دې مرحله کې، د موټر مالک هیڅ ډول ستونزې نلري. نور معاینات باید د وسایلو سره ترسره شي، په غوره توګه د ملټي میټر (ټیسټر) سره، کوم چې د اوومیټر، ولټ میټر او امیټر حالت ته لیږدول کیدی شي.
اوومتر
پدې مرحله کې، د کرینشافت موقعیت سینسر معاینه کول ځانګړې پوهې او تجربې ته اړتیا نلري:
- ملټي میټر د اوهمیټر موقعیت ته ټاکل شوی (2000 اوهم)؛
- مقاومت د سینسر کویل کې د ټیسټر لخوا اندازه کیږي؛
- ارزښت یې له 500 څخه تر 800 ohms پورې دی؛
- کوم بل ارزښت په اوتومات ډول په ګوته کوي چې DPKV ترمیم ته اړتیا لري.
څرنګه چې سینسر خورا ارزانه دی، دا په بشپړه توګه بدل شوی. په دې پوهیدل چې دا چیرته دی، تاسو اړتیا لرئ چې دا د بیټرۍ ترمینلونو سره لرې کړئ چې د رنچ سره منحل شوي.
ژوره کتنه
د کرینکشافټ سینسر بدلولو دمخه د بشپړ تفتیش سپارښتنه کیږي. د دې پلي کولو اصلي شرایط په لاندې ډول دي:
- د خونې د حرارت درجه (20 درجې)؛
- د ټرانسفارمر شتون، سویپ، ولټمیټر، انډکشن میټر او میګوهمیټر.
د تایید لړۍ په لاندې ډول ده:
- ټرانسفارمر باد ته 500 V برابروي؛
- د موصلیت مقاومت باید د 20 MΩ دننه وي؛
- coil inductance 200 - 400 mH.
که ټاکل شوي پیرامیټونه په نورمال حد کې وي، او د ازموینې تېروتنه په پینل کې وي، نو د خرابۍ لامل په نورو داخلي احتراق انجن نوډونو کې دی. د سینسر څخه، سیګنال پرته له تحریف څخه لیږدول کیږي. که کوم ځانګړتیا د نومول شوي ارزښت څخه انحراف کوي ، نو اړینه ده چې د کرینکشافټ موقعیت سینسر ځای په ځای کړئ.
د خدماتو سټیشن کې اوسیلوسکوپ
د هغه قیمت سربیره چې د عادي موټر چلونکي لپاره د زغم وړ ندي، اوسیلوسکوپ د کارونکي څخه لوړ وړتیا ته اړتیا لري. له همدې امله، که موږ د DPKV مسلکي تشخیص په اړه خبرې کوو، نو دا به غوره وي چې د ځانګړي موټر خدماتو سره اړیکه ونیسئ.
ازموینه په سایټ کې ترسره کیږي، کیبل د کمپیوټر څخه نه دی تړل شوی:
- وسیله د انډکټیو کرینک حالت ته ټاکل شوې ده؛
- د اوسیلوسکوپ کلیمپ ځمکنی دی؛
- یو نښلونکی د USBAutoscopeII سره وصل دی، دوهم یې د سینسر ترمینل A سره وصل دی؛
- انجن د سټارټر لخوا بې ځایه کیږي یا سټاپ ته سکرول کیږي.
د اوسیلوسکوپ په سکرین کې د څپو په طول کې هر ډول انحراف به دا په ګوته کړي چې د سینسر څخه تحریف شوی سیګنال د کیبل له لارې لیږدول کیږي.
د DPKV او DPRV سینسرونو د عملیاتو باریکي
د سړک په اوږدو کې د بریښنایی وسیلې د ناڅاپه ماتیدو په صورت کې ، د انجن نورمال پیل او عملیات ممکن ندي. د خدماتو سټیشن متخصصین د اضافي DPKV درلودل وړاندیز کوي ترڅو تاسو په ساحه کې د خپلو لاسونو سره د کرینکشافټ سینسر ځای په ځای کړئ. وسیله ارزانه ده ، د مناسب ذخیره کولو سره دا نشي زیانمن کیدی یا مات شي. پاتې جزئیات دا دي:
- د کرینکشافټ موقعیت سینسر نیمګړتیا - یو نادر خرابوالی ، دا غوره ده چې په اوسیلوسکوپ کې د خدماتو سټیشن کې تشخیص کړئ؛
- د کرینکشافټ موقعیت سینسر د خرابوالي نښې موندلو سره ، دا اړینه ده چې د جلا کولو دمخه نښه جوړه کړئ؛
- د سنکرونائزر ډیسک ته د نصب کولو وړاندیز شوی فاصله 1 ملی میٹر ده؛
- دا د څراغ بلب سره د خرابیدو تشخیص منع دی؛ کار د اور لګیدو سره ترسره کیږي.
په دې توګه، د کرینکشافټ سینسر په داخلي احتراق انجن کې یوازینۍ وسیله ده چې د اور لګیدو سره همغږي کوي. په 90٪ قضیو کې خرابوالی د خدماتو سټیشن ته د رسیدو وړتیا پرته موټر په بشپړ ډول متحرک کوي. له همدې امله، سپارښتنه کیږي چې په موټر کې د DPKV اضافي سیټ ولرئ.
