د نوي مرسډیز پسرونکي ازموینه وکړئ

د مرسډیز بینز سپرینټر د سټټګارټ نوي موټرو ته ورته دی: دا خورا سمارټ ملټي میډیا ، ډیری بریښنایی معاونین لري ، او تاسو یې هم تعقیبولی شئ

یو لوی تور منیبس په واضح ډول د کوچني هالینډ اندازه نده. سړکونه لا دمخه خراب شوي دي ، د موټر سایکل سپرو ، حوزو او پلونو سره د بایسکل لارې سره تړل شوي دي. د کښتۍ په واسطه ډیری کانالونو ته تګ اسانه دی. نوی مرسډیز بینز سپرینټر نشي تیرولی ، مګر د دې 1700 ترمیمونو څخه ، تاسو کولی شئ د هر ډول شرایطو او دندو لپاره موټر غوره کړئ.

یوځل چې VW کرافر او مرسډیز بینز پسرلي په ورته مرسډیز بوټي کې تولید شوي. نوي وینونه پخپله د شرکتونو لخوا رامینځته شوي او له یو بل څخه ډیر توپیر لري. مګر لاهم د دوی تر مینځ یو څه ګډ دي ، لکه څنګه چې دوی خپلوان دي: د ډرایو څو ډولونه ، په "اتوماتیک" او سپک چلند نرخ.

یو محرک راډیټر گریل ، سکینټ شوي سرې څراغونه ، قوي ګرد کرښې - د نوي "سپرینټر" مخکینۍ پای ډیر اغیزناک او د سپک وزن رامینځته شوی. یو کوچنی د بدن رنګه بمپر او ایل ای ډي هيډلائټونه په ځانګړي ډول ګټور ښکاري.

د لومړۍ دروازې تلیفون سویل د مرسیډیز وین ځانګړتیا ده له 1 راهیسې د T1970 راهیسې. د دې مخکیني مشر په پرتله ، د نوي وین پروفایل ښه شوی دی: د ښکلي غوړیدو پرځای ، د معمولي فلیټ ټاپ کول د ټول اړخ سره شتون لري.

د سپک وزن موضوع په داخلي کې دوام لري ، او دلته یوازینی سوداګریز یې سخت پلاستیک دی ، د پاکولو او سکریچ مقاومت لپاره اسانه دی. د کوچني ټچ پیډونو سره یو سټیرینګ ویل او په ترجمان باندې د اغیزمنو شمیرو تonsۍ - په عموم کې ، نږدې لکه د مرسیدیس S ټولګي کې. د راکر کیلو سره یو جلا اقلیم واحد د نوي A-Class ذهن ته راوړي. هوایی نلونه ، توربینونه ، په دروازو کې د څوکۍ سمون کیلي - د مسافرینو موټرو سره کافي مشابهتونه شتون لري.

په پریمیم کې د څرګند زیاتوالي سره سره ، داخله تر امکان تر کچې عملي پاتې شوې. د مختلف برخو او طاقونو شمیر اغیزمن دی: د چت لاندې ، په مخکینۍ پینل کې ، په دروازو کې ، د مسافرۍ څوکۍ کشن لاندې. د مخکښې پینل ټوله پورتنۍ برخه د پوښونو لرونکو لپاره خوندي ده ، په مرکزي کې د یو غیر معمولي USB-C ب ofه ساکټونه شتون لري. تاسو کولی شئ دلته د بې سیم چارج هم نصب کړئ.

یوه جلا کیسه د مرکز کنسول لاندې ځایونه دي. په "میخانیک" موټرو کې کی the د ګیر لیور لخوا نیول شوی ، مګر په "اتوماتیک" نسخو کې دواړه خالي دي. د ځانګړي اضافه کونکو په مرسته ، دوی کولی شي د وینډوز لاندې موقعیت لرونکي سربیره کپ جام کې هم بدل شي. سم طاق ، که وغواړئ ، په بشپړ ډول لرې کیږي ، د بیلګې په توګه ، ترڅو وچ مسافر خپل زنګون د دې په مقابل کې نه ټوپ کړي.

په مرکز کې پراخه پینل باید د مرسډیس دوه پردې سره ورته وي. په لومړني نسخو کې ، دا حتی خورا معتدل دی - میټ پلاستیک ، په مرکز کې یو ساده راډیو ټیپ ریکارډر. او په ګرانیو کې ، په برعکس ، دا د کروم او پیانو لاک سره چمکوي. حتی د پورتنۍ پای ملټي میډیا ډیزاین خورا کوچنۍ برخه اخلي ، مګر بیا د سوداګریزې موټرې لپاره دا یو اغیزناک مثلث او خورا لوړ کیفیت لرونکي ګرافونه لري.

د MBUX انفوتینینټ نوی سیسټم یوازې په دې وروستیو کې په A-Class کې څرګند شو ، او دا د لوړ پای کومانډ څخه هم ډیر ښه دی. مصنوعي استخبارات پخپله زده کړه ده او د وخت په تیریدو به په پیچلو امرونو پوه شي. دا ووایاست چې ووایه ، "سلام مرسدیو. زه غواړم وخورم". او نیویګریشن به نږدې رستورانت ته لار ومومي.

په پریزنټشن کې هرڅه په اسانۍ سره پرمخ تللي ، مګر په حقیقت کې دا سیستم لاهم په کافي اندازه نه دی روزل شوی ، په شمول د روسي ژبې. د نږدې رستورانت لټولو پرځای ، MBUX په دوامداره توګه وپوښتل: "زه څنګه کولی شم تاسو سره مرسته وکړم؟" هغه له هالنډي لیدن څخه د سنولینسک سیمې ته ولیږله او په دې کې علاقه درلوده چې د کوم کال میوزیک موږ غوره ګ .و. مګر سیسټم مسکو ته د لارې جوړولو لپاره غوښتنې ته په خپله خوښه ځواب ووایه او پرته له کومې حوصلې دوه زره کیلومتره څخه ډیر شمیرل کیږي.

که تاسو په نیویګ کې د یو څه سره غلطي ومومئ ، نو بیا د اسڪرين ښي اړخ ته د کوچنۍ لارې لارښوونو ته. ډرایور په کلکه د دوی ترمینځ توپیر کولی شي. دا ستونزمن کار دی چې دې ته یوه جدي نیمګړتیا ووایاست - ورته وسیلې د وسیلو تر مینځ په ښودنه کې دي.

MBUX یو څه سوداګریز فرصتونه لري. یوازینی شی چې هغه د اوس لپاره کولی شي دا دی چې په سکرین کې د مرسډیز پرو سیسټم له لارې ترلاسه شوي سفر لارې ښودل شي. په طبیعي ډول ، په پام کې نیولو سره ترافیک جام او اوورلیپونه. حتی ساده سپرینټر کولی شي د پرمختللي ملټي میډیا پرته ، د نوي ټیلیمیکس پیچلتیا سره وصل شي. ډرایور موټر د سمارټ فون په کارولو سره موټر خلاصوي ، د دې لپاره د لیږونکي لخوا امرونه او پیغامونه ترلاسه کوي. په بدل کې ، بېړۍ مدیران ، د مرسډیز پرو له لارې ، آنلاین موټرې تعقیب کړئ.

سپریټینټر اوس د دریو ډوله ډرایو سره امر کیدی شي: د شا او بشپړ سربیره ، مخکینۍ برخه شتون لري ، او پدې حالت کې انجن له مینځه تللی. د شا د موټر چلولو په اوږدو کې د مخکینۍ ډرایډ وین ګټې د ټیټ بار وړلو لوړوالی د 8 سانتي متره او د لوړې وړتیا ظرفیت 50 کیلوګرامه دی. مګر دا دی که موږ موټرې د 3,5 ټن ناخالص وزن سره پرتله کړو. د مخکینۍ ویل ډرایو لپاره حد 4,1 ټنه دی ، پداسې حال کې چې د شا ویل ډرایو سپرینټرونه کولی شي د 5,5 ټن وزن سره امر شي.

سربیره پردې ، د مخکینۍ ویلې ډرایو لپاره د اکسلونو تر مینځ اعظمي فاصله 3924 ملي میتره پورې محدوده ده ، او په مجموع کې د نوي "سپرینټر" لپاره له 3250 څخه تر 4325 ملي میتره پورې پنځه ویلبیس اختیارونه وړاندیز کوي. دلته د بدن اوږدوالي څلور اختیارونه شتون لري: له لنډ (5267 ملي میتر) څخه تر اوږدې مودې (7367 ملي میتر) پورې. دلته درې قدونه دي: له 2360 څخه تر 2831 ملي میتر پورې.

په پریزنټشن کې ښودل شوي ډیاګرام سره قضاوت کول ، د ټول فلزي وین په پرتله د مسافر وړونکي وین او منی بس لپاره لږ نسخې شتون لري. د مثال په توګه ، لمړی په اوږده نسخه کې حکم نشي کیدی ، او په لوړه کچه چت په دواړو حالتونو کې شتون نلري. د مسافرینو نسخو لپاره اعظمي حد ته 20 څوکۍ دي.

د ټول فلزي وین د بدن اعظمي حجم 17 مکعب متره دی. پنځه ټنه لارۍ د واحد شاته ټایرونو سره امر کیدی شي - دا د آرچونو ترمینځ معیاري یورو پیلټ لري. په مجموع کې ، پنځه پیلټونه په بدن کې ځای په ځای شوي. د سلاید دروازې په مقابل ګام کې ، د پالټونو او بکسونو لپاره ځانګړي ملاتړ شتون لري - دا ډول کوچني شیان د نوي سپرینټر څخه ډک دي.

پیچلي قبضې اجازه ورکوي چې د شا دروازې فلیپونه له 90 درجې څخه ډیر بیرته ونښلول شي ، دا ناشونې ده چې نیمګړتیاوې زیانمنې کړئ که چیرې دوی په غلط ډول وتړل شي - د خوندیتوب ربړ بفر چمتو شوي.

د 4-سلنډر انجنونو سربیره د 114-163 hp ظرفیت سره. (177 - د فرنټ ویل ډرایو لپاره) ، سپرینټر د 3-لیټر V6 سره د 190 hp محصول سره سمبال دی. او 440 Nm. په 2019 کې ، دوی حتی د 150 کیلو میتره د بریښنا زیرمو سره د بریښنایی نسخه ژمنه کوي.

د ټیټ پای پاورټرین سره ، یو لوی منیب په خورا متحرک ډول چلوي. د مخکینۍ ویل - ډرایو ، 4 - سلنډر سپرینټر هغومره ګړندی ندی ، مګر د دې د 9 سرعت اتومات د 7 - سرعت پرځای د ریس - ویل ډرایو نسخو سپمولو وړاندیز کوي. دا د "میخانیک" سره ماشینونو په څیر اقتصادي دی - په مشترکه چکر کې له 8 لیټرو څخه کم. تاثیر دا دی چې په "اتومات" تکیه کولو پرمهال ، "مرسډیز" میخانیکي لیږد ته کافي پاملرنه نه ده کړې. لومړي او شپږم ګیرونه هغومره اسانه ندي شامل شوي لکه څنګه چې موږ یې غواړو.

په هر حالت کې ، نوی سپرینټر خورا لږ سپک حرکت کوي ، پرته لدې چې د انجن او د بدن اوږدوالی. په لار کې ، دا مستحکم دی ، د کراس وینډ ثبات سیسټم څخه هم مننه. د فعاله کروز کنټرول او نور د خوندیتوب الکترونیک په سمه توګه کار کوي ، او د پارکینګ سینسرونه او د مختلف لیدونو سره د شا لید لید کیمره د مینځلو په وخت کې مرسته کوي.

موټر په حیرانتیا سره خاموشه او اسانه چلوي ، حتی خالي. ترټولو راحته د مخکینۍ چای ډرایو نسخه وه چې د جامع موادو څخه جوړ شوي غیر معمولي شاته چشمې سره. د قیمتي نسخو لپاره ، تاسو کولی شئ د بیرته هوا تعلیق امر وکړئ. د مسافرینو لپاره د راحتۍ سربیره ، دا کولی شي د ځمکې پاکول کم کړي ، کوم چې د بارولو او بارولو لپاره مناسب دی.

په آلمان کې ، ارزانه سپرینټر 20 زره یورو لګښت لري - نږدې 24،175 ډالر. طبیعي ، په روسیه کې (موږ په مني کې د نوي والي تمه کوو) ، موټر به خورا ګران وي. د ګورکي آٹوموبائل پلانټ لخوا تولید شوي د ارام شوي پسرلي کلاسیک لپاره ، دوی اوس د 22،006 ډالرو غوښتنه کوي. په روسیه کې اصلي غوښتنه به د پخوا په څیر وي ، د "کلاسیک" سپرینټر لپاره ، مګر د مرسډیز بینز کوچني ټونج نوی نسل د نورو غوښتونکو پیرودونکو ته وړاندیز کولو لپاره یو څه لري.

د بدن ډول
وان	وان	وان
ناخالص وزن
3500	3500	3500
د انجن ډول
ډیزل ، 4-سلنډر	ډیزل ، 4-سلنډر	ډیزل ، V6
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر
2143	2143	2987
اعظمي ځواک، hp (په RPM)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
د موټر چلولو ډول ، لیږدول
مخ ، AKP9	شا ، AKP8	شا ، AKP9
د سونګ اوسط مصرف ، l / 100 کیلو میتره
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
قیمت له ، $.
نه اعلان شوی	نه اعلان شوی	نه اعلان شوی