FSI انجن - دا څه دي؟ د نورو داخلي احتراق انجنونو څخه د عملیاتو اصول، تنظیم او توپیرونه
د نورو میخانیکي احتراق وسیلو څخه د FSI بریښنا واحدونو ډیزاین کې اصلي توپیر د نوزل له لارې مستقیم احتراق چیمبر ته د لوړ فشار پطرول رسول دي.
د FSI ټیکنالوژۍ په کارولو سره د موټرو انجن د میتسوبیشي اندیښنې لابراتوار کې رامینځته شوی ، او نن ورځ دا ډول انجنونه دمخه د مختلف اروپا ، امریکایی او جاپاني تولید کونکو څخه په ډیری برانڈونو موټرو کې نصب شوي. Volkswagen او Audi په سمه توګه د FSI بریښنا واحدونو په تولید کې مشران ګڼل کیږي، نږدې ټول د دوی موټرونه اوس په دې انجنونو سمبال دي. د دوی برسیره، دا ډول انجنونه، مګر په کوچنیو حجمونو کې، په خپلو موټرو کې نصب شوي: BMW، فورډ، مزدا، انفینیتي، هیونډای، مرسډیز بینز او جنرال موټرو.
د FSI انجنونو کارول د پام وړ د موټرو څخه زیان رسونکي اخراج کموي او د 10-15٪ لخوا د تیلو مصرف کموي.
د پخوانیو ډیزاینونو څخه اصلي توپیر
د FSI یو مهم ځانګړتیا د تیلو دوه ترتیب شوي سیسټمونو شتون دی چې پطرول چمتو کوي. لومړی د ټیټ فشار په دوامداره توګه د تیلو د بیا گردش کولو سیسټم دی چې د ګاز ټانک ، سرکولیشن پمپ ، سټینر ، کنټرول سینسر ، او د ګازو رسولو پایپ لاین دوهم سیسټم سره وصل کوي.
دوهم سرکټ د اتومائزیشن لپاره انجیکټر ته د سونګ توکي چمتو کوي او سلنډرونو ته د احتراق لپاره او په پایله کې میخانیکي کار.
د شکلونو د عملیاتو اصول
د لومړي سرکولو سرکټ دنده دا ده چې دویم ته د سونګ توکي چمتو کړي. دا د تیلو ټانک او د ګازولین انجیکشن وسیلې ترمینځ د تیلو دوامداره جریان چمتو کوي ، کوم چې د سپری نوزل په توګه نصب شوی.
د دوامداره گردش حالت ساتل د ګاز ټانک کې موقعیت لرونکي پمپ لخوا چمتو کیږي. نصب شوی سینسر په دوامداره توګه په سرکټ کې د فشار کچه څارنه کوي او دا معلومات بریښنایی واحد ته لیږدوي، کوم چې د اړتیا په صورت کې کولی شي د پمپ عملیات بدل کړي د ګازو مستحکم رسولو لپاره دویم سرکټ ته.
د دوهم سرکټ دنده دا ده چې د انجن احتراق چیمبرونو ته د اړتیا وړ اټومي سونګ توکو رسولو ډاډ ترلاسه کړي.
د دې کولو لپاره، پدې کې شامل دي:
- د پلنجر ډوله اکمالاتي پمپ چې د تیلو اړین فشار رامینځته کوي کله چې نوزل ته عرضه کیږي؛
- یو تنظیم کوونکی په پمپ کې نصب شوی ترڅو د میتر شوي تیلو عرضه یقیني کړي؛
- د فشار بدلون کنټرول سینسر؛
- د انجیکشن پرمهال د پطرول سپری کولو لپاره نوزل؛
- د توزیع ریمپ؛
- د خوندیتوب والو، د سیسټم عناصرو د ساتنې لپاره.
د ټولو عناصرو د کار همغږي د actuators له لارې د ځانګړي بریښنایی کنټرول وسیله لخوا چمتو کیږي. د لوړ کیفیت احتراق مخلوط ترلاسه کولو لپاره ، د هوا جریان میټر ، د هوا جریان تنظیم کونکی او د هوا ډیمپر کنټرول ډرایو نصب شوي. د کنټرول بریښنایی وسیلې د اتوم شوي تیلو مقدار او د هغې احتراق لپاره اړین هوا تناسب چمتو کوي چې د برنامې لخوا مشخص شوي.
په هرصورت، زموږ په vodi.su پورټل کې، یو مقاله شتون لري چې تاسو به یې زده کړئ چې څنګه د چټک انجن پیل پیل کړئ.
د سمون اصول
د FSI انجن په عملیاتو کې، د سوځیدونکي مخلوط د جوړولو درې طریقې شتون لري، په انجن کې د بار پورې اړه لري:
- همجنس stoichiometric، په لوړ سرعت او درنو بارونو کې د بریښنا واحد د عملیاتو لپاره ډیزاین شوی؛
- همجنس همجنس، په متوسط ډول د موټرو عملیاتو لپاره؛
- پرت شوی، په منځني او ټیټ سرعت کې د انجن د عملیاتو لپاره.
په لومړي حالت کې، د تروټټل هوا ډیمپر موقعیت د سرعت کونکي موقعیت پورې اړه لري ، د انټیک ډیمپرونه په بشپړ ډول خلاص دي ، او د انجن په هر دور کې د تیلو انجیکشن پیښیږي. د سونګ د احتراق لپاره د اضافي هوا مجموعه د یو سره مساوي ده او د عملیاتو په دې طریقه کې ترټولو اغیزمن احتراق ترلاسه کیږي.
د متوسط انجن سرعت کې، د تروټول والو په بشپړه توګه خلاصیږي، او د انټیک والوز تړل کیږي، په پایله کې، د اضافي هوا تناسب په 1,5 کې ساتل کیږي او تر 25٪ پورې خارج شوي ګازونه د مؤثره عملیاتو لپاره د تیلو په مخلوط کې مخلوط کیدی شي.
په سټراټیفایډ کاربوریشن کې ، د انټیک فلیپونه تړل شوي ، او د تروټل والو تړل کیږي او پرانستل کیږي د انجن د بار پورې اړه لري. د اضافي هوا اندازه د 1,5 څخه تر 3,0 پورې ده. په دې حالت کې پاتې اضافي هوا د اغیزمن تودوخې انسولټر رول لوبوي.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د FSI انجن د عملیاتو اصول د احتراق مخلوط چمتو کولو لپاره چمتو شوي هوا مقدار بدلولو پر بنسټ والړ دی، په دې شرط چې تېل په مستقیم ډول د سپری نوزل له لارې د احتراق خونې ته وړاندې شي. د تیلو او هوا اکمالات د سینسرونو، عمل کونکو او د بریښنایی انجن کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي.
بار کول…
