د انجن انجیکټر
منځپانګې
د سونګ انجیکشن (TF) یا انجیکټر د سونګ انجیکشن سیسټم توضیحاتو ته اشاره کوي. دا د سونګ توکو او غوړیو خوراک او عرضه کنټرولوي، وروسته د احتراق په خونه کې د دوی سپری کول او په یو واحد مخلوط کې د هوا سره یوځای کول.
TFs د اصلي اجرایوي ارګانونو په توګه عمل کوي چې د انجیکشن سیسټم سره تړاو لري. د دوی څخه مننه، تېل په کوچنیو ذراتو ویشل کیږي او انجن ته ننوځي. د هر ډول انجن لپاره نوزلونه ورته هدف لري، مګر د ډیزاین او عملیاتي اصولو سره توپیر لري.
د تیلو انجیکټرونه
دا ډول محصول د ځانګړي ډول بریښنا واحد لپاره د انفرادي تولید لخوا مشخص شوی. په بل عبارت، د دې وسیلې هیڅ نړیوال ماډل شتون نلري، نو دا ناشونې ده چې دوی د ګازو انجن څخه ډیزل انجن ته بیا تنظیم کړئ. د استثنا په توګه، موږ کولی شو د مثال په توګه د BOSCH څخه هایدرو میخانیکي ماډلونه په ګوته کړو، په میخانیکي سیسټمونو کې نصب شوي چې د دوامداره انجیکشن سره کار کوي. دوی په پراخه کچه د مختلف بریښنا واحدونو لپاره د K-Jetronic سیسټم لازمي عنصر په توګه کارول کیږي، که څه هم دوی مختلف تعدیلات لري چې یو له بل سره تړاو نلري.
موقعیت او کاري اصول
په سکیماتیکه توګه، انجیکټر یو سولینایډ والو دی چې د سافټویر لخوا کنټرول کیږي. دا په مخکینۍ ټاکل شوي دوزونو کې سلنډرونو ته د تیلو رسولو ډاډ ورکوي، او نصب شوي انجیکشن سیسټم د کارول شوي محصولاتو ډول ټاکي.
د خولې په څیر
د فشار لاندې نوزل ته تیل ورکول کیږي. پدې حالت کې ، د انجن کنټرول واحد د انجیکټر سولینایډ ته بریښنایی تحرک لیږي ، کوم چې د ستنې والو عملیات پیل کوي چې د چینل حالت (خلاص / تړل) لپاره مسؤل دی. د راتلونکي سونګ مقدار د راتلوونکي نبض د مودې په واسطه ټاکل کیږي، کوم چې د ستنې والو خلاصیدو موده اغیزه کوي.
د نوزونو موقعیت د انجیکشن سیسټم ځانګړي ډول پورې اړه لري:
• مرکز: د انټیک مینفولډ کې د throttle والو مخې ته موقعیت لري.
• توزیع شوي: ټول سلنډرونه د یو جلا نوزل سره مطابقت لري چې د انټیک پایپ په پای کې موقعیت لري او د تیلو او غوړ انجیکشن کوي.
• مستقیم - نوزلونه د سلنډر دیوالونو په سر کې موقعیت لري، په مستقیم ډول د احتراق چیمبر ته انجیکشن چمتو کوي.
د ګازو د انجنونو لپاره انجیکټرونه
د ګازولین انجنونه په لاندې ډول انجیکونو سمبال دي:
• واحد نقطه - د تیلو تحویل د تختې مخې ته موقعیت لري.
• ملټي-پوائنټ: د نوزلونو په مخ کې څو نوزلونه موقعیت لري چې سلنډر ته د سونګ توکو او غوړ رسولو مسؤلیت لري.
TFs د بریښنا فابریکې د احتراق خونې ته د ګازو رسول چمتو کوي، پداسې حال کې چې د داسې برخو ډیزاین نه جلا کیدونکی دی او د ترمیم لپاره چمتو نه کوي. په قیمت کې دوی د ډیزل انجنونو په پرتله ارزانه دي.
ناپاک انجیکټرونه
د یوې برخې په توګه چې د موټر د تیلو سیسټم نورمال عملیات یقیني کوي، انجیکونکي اکثرا د فلټر عناصرو ککړتیا له امله ناکامیږي چې په دوی کې د احتراق محصولاتو سره موقعیت لري. دا ډول زیرمې د سپری چینلونه بندوي، کوم چې د کلیدي عنصر عملیات ګډوډوي - د ستنې والو او د احتراق چیمبر ته د تیلو رسولو خنډ کوي.
د ډیزل انجنونو لپاره انجیکټرونه
د ډیزل انجنونو د تیلو سیسټم سم عملیات په دوی کې نصب شوي دوه ډوله نوزلونو لخوا تضمین شوي:
• الکترومقناطيسي، د ستنې د لوړېدو او زوال د تنظيم لپاره چې د ځانګړي والو په غاړه وي.
• Piezoelectric، په هیدرولیک ډول فعال شوی.
د انجیکټرونو سمه ترتیب، او همدارنګه د دوی د اغوستلو درجه، د ډیزلي انجن عملیات، هغه ځواک چې دا تولیدوي او د مصرف شوي تیلو مقدار اغیزه کوي.
د موټر مالک کولی شي د یو شمیر نښو په واسطه د ډیزل انجیکټر ناکامي یا نیمګړتیا وګوري:
• د نورمال کرشن سره د تیلو مصرف ډیریږي.
• موټر نه غواړي حرکت وکړي او سګرټ څکوي.
• د موټر انجن وایبریټ کوي.
د انجن انجیکټرونو ستونزې او نیمګړتیاوې
د تیلو سیسټم د نورمال عملیاتو ساتلو لپاره ، دا اړینه ده چې په دوره توګه نوزونه پاک کړئ. د کارپوهانو په وینا، پروسیجر باید په هر 20-30 زره کیلومتره کې ترسره شي، مګر په عمل کې د 10-15 زره کیلومتره وروسته د داسې کار اړتیا رامنځته کیږي. دا د تیلو ضعیف کیفیت، د سړک ضعیف حالت او تل د موټر مناسب پاملرنې له امله دی.
د هر ډول انجیکټرونو سره خورا فشار لرونکي ستونزې د برخو په دیوالونو کې د زیرمو څرګندیدل شامل دي ، کوم چې د ټیټ کیفیت تیلو کارولو پایله ده. د دې پایله د سوځیدونکي مایع اکمالاتو سیسټم کې د ککړتیا څرګندیدل او په عملیاتو کې د خنډونو رامینځته کیدل ، د انجن ځواک له لاسه ورکول ، د سونګ موادو او غوړ ډیر مصرف.
هغه لاملونه چې د انجیکونو په عملیاتو اغیزه کوي کیدی شي:
• په سونګ موادو او غوړیو کې د سلفر ډیر مقدار.
• د فلزي عناصرو زنگ.
• راوړي.
• فلټرونه تړل شوي.
• ناسم نصب کول.
• د لوړې تودوخې سره مخ کیدل.
• د رطوبت او اوبو ننوتل.
راتلونکی ناورین د یو شمیر نښو په واسطه پیژندل کیدی شي:
• د انجن په پیل کولو کې د غیر پلان شوي ناکامۍ پیښې.
• د نومول شوي ارزښت په پرتله د تیلو په مصرف کې د پام وړ زیاتوالی.
• د تور اخراج څرګندیدل.
• د ناکامۍ بڼه چې د انجن تال په بې کاره توګه سرغړونه کوي.
د انجیکټرانو لپاره د پاکولو میتودونه
د پورته ستونزو د حل لپاره، د تیلو انجیکټرونو دوره فلش کول اړین دي. د ککړتیاو لرې کولو لپاره ، الټراسونک پاکول کارول کیږي ، یو ځانګړي مایع کارول کیږي ، په لاسي ډول پروسیجر ترسره کوي ، یا د انجن له مینځه وړلو پرته د انجیکټر پاکولو لپاره ځانګړي اضافه کونکي اضافه کیږي.
ډمپ د ګاز په ټانک کې ډک کړئ
د ناپاکو نوزلونو پاکولو ترټولو اسانه او نرمه لاره. د اضافه شوي ترکیب د عملیاتو اصول دا دي چې دا په دوامداره توګه د انجیکشن سیسټم کې د موجوده زیرمو تحلیل کولو لپاره وکاروئ ، او په راتلونکي کې د دوی پیښې په جزوي ډول مخنیوی وکړئ.
نوزل د اضافه کولو سره فلش کړئ
دا طریقه د نوي یا ټیټ مایل موټرو لپاره ښه ده. پدې حالت کې، د تیلو ټانک ته د فلش اضافه کول د مخنیوي اقدام په توګه کار کوي ترڅو د ماشین بریښنا فابریکه او د تیلو سیسټم پاک وساتي. د هغو موټرو لپاره چې د تیلو ډیر ککړ شوي سیسټمونه لري، دا طریقه مناسبه نه ده، او په ځینو مواردو کې زیانمن کیدی شي او موجوده ستونزې لاپسې زیاتې کړي. د لوی مقدار ککړتیا سره، مینځل شوي زیرمې نوزلونو ته ننوځي، دوی نور هم بندوي.
د انجن له مینځه وړلو پرته پاکول
د انجن له جلا کولو پرته د TF فلش کول د فلش کولو واحد په مستقیم ډول د انجن سره وصل کولو سره ترسره کیږي. دا طریقه تاسو ته اجازه درکوي چې په نوزلونو او د تیلو ریل کې راټول شوي کثافات پاک کړئ. انجن د نیم ساعت لپاره بې کاره پیل کوي، مخلوط د فشار لاندې چمتو کیږي.
د وسیلې سره د نوزلونو فلش کول
دا طریقه د ډیرو زړو انجنونو لپاره مناسبه نه ده او د KE-Jetronik نصب شوي موټرو لپاره مناسبه نه ده.
د نوزلونو د جلا کولو سره پاکول
د شدید ککړتیا په صورت کې، انجن په ځانګړي سټینډ کې جلا شوی، نوزونه لیرې شوي او په جلا توګه پاک شوي. دا ډول لاسوهنې تاسو ته اجازه درکوي چې د دوی د راتلونکي بدیل سره د انجیکټرانو په عملیاتو کې د نیمګړتیاو شتون وټاکئ.
لرې کول او مینځل
الټراسونک پاکول
نوزلونه په الټراسونک حمام کې د مخکینیو جلا شویو برخو لپاره پاک شوي. اختیار د درنو کثافاتو لپاره مناسب دی چې د کلینر سره نشي لرې کیدی.
د انجن څخه د لرې کولو پرته د نوزلونو پاکولو عملیات د موټر مالک په اوسط ډول د 15-20 امریکایي ډالرو لګښت لري. د الټراساؤنډ سکین یا سټینډ کې د انجیکشن وروسته پاکولو سره د تشخیص لګښت شاوخوا 4-6 USD دی. د انفرادي برخو فلش کولو او ځای په ځای کولو پراخه کار تاسو ته اجازه درکوي چې د نورو شپږو میاشتو لپاره د تیلو سیسټم بې بنسټه عملیات یقیني کړي، د 10-15 زره کیلومتره مایل ته اضافه کړي.
