د فورډ ټرانزیټ 300 KMR 2.2 TDCi
د ډیزاین شرایطو کې ، په نوي کې ډیر څه ندي ، ترمیم شوي ، په لنډه توګه ، د بل فورډ ټرانزیټ ، مګر په ورته وخت کې ډیر څه شتون لري چې نوي دي. د مخ پای توپیر لري ، د سر څراغونه نور پراخ ندي ، مګر په لوړوالي کې اوږد. گرل داسې دی چې دا د "سټینډ موټر" په توګه پلورل کیدی شي. په شا کې لږ بدلونونه شتون لري ، مګر په دننه کې ډیر ، چیرې چې تاسو حتی د مونډیو پخوانۍ سټیرینګ ویل هم موندئ ، کوم چې نور دومره دروند بار وړونکی ټرک نلري لکه څنګه چې پخوا و. د دې شاوخوا هم د مسافرینو موټرو ته یو ګام نږدې دی.
ټرانزیټ لاهم یو عادي وین دی چې د تحویلۍ شرکت ، د مسافر وړونکي ټرانسپورټ شرکت یا کورنۍ ته خدمت کوي چې یا ډیر ماشومان لري یا ډیر سامان یا یو ډول تجهیزات لري. شاید هغه د شیټ فلزي "خیمې" خوښوي؟
د کنټرول پینل کې او شاوخوا کې د ذخیره کولو ډیری ځایونه شتون لري چې تاسو به سخت وخت ولرئ دا د ټولو کوچني توکو سره ډک کړئ چې تاسو یې له پلورنځي څخه اخلئ. د لیټر بوتلونه د لاندې څنډې سره ورک شوي، د کنډک په سر کې د کینونو لپاره ځای لري، د فټینګ په سر کې دوه لوی درازونه دي، مګر د نیویګیټر (ع) په مخ کې انجنیران او کلاسیکونه هیر شوي ندي، او سربیره پردې ، دا د راډیو پورته موقعیت لري ، کوم چې د CD - ډیسک څخه میوزیک هم غږوي او د شخصي فورډونو سره ورته و - د اضافي فیس لپاره) ، مګر د بیرته اخیستلو وړ ډیسک چې کولی شي کاغذونه یا (بیا) څښاک ذخیره کړي. .
د وسایلو ب againه بیا د شخصي فورډ سره ورته ده ، لکه د ر lightا سویچ. د ټرانزیټ ترمیم په داخلي برخه کې ښه راغلاست بدعت ګرځیدلی. د شپږ سرعت ګیر لیور د سټیرینګ ویل په لور حرکت کړی او اوس په اسانۍ سره تړل شوی. دا خورا ډیر د خوښۍ وړ دی چې هغه په خوښۍ سره حرکت کوي ، لنډ حرکتونه نیسي او د خپل لاس په تخت کې ښه ناست دی. دا د شرم خبره ده چې هیڅ شپږم ګیر شتون نلري چې د 2 "هارس پاور" او 2 Nm تورک سره عصري 130 لیټر ډورټارک ټربوډیزل رامینځته کړي حتی د لویې لارې سرعت کې خورا لږ مصرف کوي او له هرڅه پورته ، په لوړ غږ.
پاتې انجن عالي دی؛ د فرنټ ویل ډرایو او وزن لرونکي شاته پای سره په ترکیب کې کافي ځواکمن کله چې په تیاره سړکونو کې پورته پورته پیل کوئ ، ځینې وختونه حتی خورا قوي. د ښیې ځمکې سره ویلونه کولی شي غیر جانبدار شي حتی په دریم ګیر کې! پښه کولی شي په ساعت کې له 60 کیلومترو څخه لوړ سرعت ته لاړ شي (موږ د دې لپاره ډیر محاسبه کړې ، نه؟ دمخه اعظمي تورک وړاندیز کوي. انجن ښه دی چیرې چې دا پدې ډول ترانسپورت کې خورا مهم دی.
د سږ کال په وین کې (د 2007 کال وین) ، د څوکیو دوه نور قطارونه د لومړیو دوه څوکیو شاته ایښودل شوي (دوه ښیې ته ناست کیدی شي). وروستی د لرې کولو وړ دی ، مګر د ځینې قوي ګاونډي مرستې پرته (77 کیلوګرامه) به کار ونکړي. زاړه (چیک شوي!) به د ننوتلو زینې لوړوالي په اړه اندیښمن وي ، کوم چې د لږ ګرځنده لپاره خورا دوستانه دی ، ځکه چې دا لوړ دی. د څوکیو دوهم قطار شاته ستونزې شتون نلري. ښي خوا ته د دروازې سلیډینګ.
د موټر چلوونکي سیټ خورا راحته او خورا تنظیم وړ دی ، او لږترلږه پداسې حال کې چې څوکۍ نرمې وي ، دا په شا کې راحته وي ځکه چې شا بینچ د شا محور څخه یوازې پورته دی ، کوم چې د ذخیره کولو کافي ځای لري. سالون د پام وړ ځای ځای لري.
د دې وین سره زه به د XNUMX یورو لیګ غوره کلبونو ته د ننوتلو جرات وکړم! اډه (لنډ ویل بیس ، لومړی لوړوالی) ټرانزیټ کومبي د دریم بریک ر light ا ، ډرایور ایربګ ، ABS ، پاور سټیرینګ ، شپږ لاري د تنظیم وړ ډرایور سیټ ، دوه مسافر مسافر څوکۍ ، راډیو او دوه سپیکرو ، دوه نور قطار څوکۍ او دوه سره معیاري راځي. د څوکیو قطارونه. د تنظیم وړ خارجي عکسونه. په لاسي ډول تنظیم وړ. ...
د مخ اړخ کړکۍ (دا یوازې په یوه نیمه کې پلي کیږي ، بل یې ثابت دی) د اضافي تجهیزاتو په واسطه د ازموینې خونه کې په بریښنایی ډول لیږدول شوي و ، که نه نو دا کار په لاسي ډول ترسره کیږي. د هوایی کنډیشن لپاره اضافي چارج هم شتون لري. په هرصورت ، معیاري رنګ شوي اړخ کړکۍ شتون لري. ... یورو لیګ ، زه چیرته ستاسو په تمه یم؟
میتیا ریوین ، عکس: الیس پاویلټیچ
د فورډ ټرانزیټ 300 KMR 2.2 TDCi
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 23.166 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 27.486 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 96 کیلو واټ (130 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 15,2 s |
| اعظمي سرعت: | 165 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 8,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 2.198 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 310 Nm په 1.500–2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لارښود لیږد - ټایرونه 195/70 R 15 C (کانټینینټل وینکو وینټر M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 165 km/h - سرعت 0-100 km/h په 15,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 2060 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 3000 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.863 mm - عرض 2.374 mm - لوړوالی 1.989 mm - د تیلو ټانک 90 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel. ملکیت: 47 / / حالت ، کیلو میتر: 8785 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,0 کاله ( 117 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 35,2 کاله ( 145 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,7 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,6 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 158km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 46,4m |
| د AM میز: | 43m |
ارزونه
دا ټرانزیټ د مونډیو څرخ شاته ناست او "کار" کول خوښ دي. دا نږدې د مسافر وړونکي موټر په څیر احساس کوي ، او وین پراخه دی ، د ټیټ چت نسخې او لنډ ویل بیس سره سره. انجن د وړاندیز کولو لپاره کافي ښه دی. یوازې د سرعت پیډل پای ته تګ نور تمرین ندی. ښه ، که تاسو "جذاب" خوښوی ...
موږ ستاینه او ملامت یو
لیږدول
انجن
پراخه والی
ګټه
ډشبورډ (د ذخیره کولو ټکي ، ب appearanceه ()
شپږم ګیر نه
وزن (77 کیلوګرامه) د لرې کولو وړ شا بینچ
د ننوتلو لوړ ګام
د تنظیم وړ عکسونه بهر
د معیاري تجهیزاتو لنډ لیست
