د فورډ سپورټکا - د سړيتوب لمس سره

ایا په اردو پتلون کې یوه زړه راښکونکې ښځه د سړي په څیر ښکاري؟ ضروري نه ده، که څه هم د هغه د ورځې فورډ داسې فکر کاوه. له همدې امله هغه کاا ته وکتل، یو څو خوندونه یې اضافه کړل، او د SportK ډول یې رامینځته کړ - پیاوړی او لږترلږه په تیوري کې، ډیر مذکر. ایا زه باید دا کارول شوی موټر واخلم؟

فورډ کا یو له هغو موټرو څخه دی چې تاسو یې خوښوي یا نفرت کوي - په سوداګرۍ کې هیڅ منځګړیتوب شتون نلري. او که څه هم نظرونه خورا سخت دي، تولیدونکي نشي رد کیدی چې د هغه کار خورا بریالی دی. فورډ کا په کوڅو کې سیلاب راغی او له 1996 څخه تر 2008 پورې تولید شو. برسېره پر دې، د خپل مسلک په منځ کې، یو لوی مخ یوازې یو ځل کارول شوی و، که څه هم د دې وخت په جریان کې موټر ډیری بدلونونه درلودل چې دا یې د تطبیق وړ معیارونو سره سمون موندلی. او له همدې امله بمپرونه د بدن رنګ سره سمون لپاره رنګول پیل شوي، تعلیق، داخلي او تر ټولو مهم، تجهیزات، چې په پخوانیو نسخو کې په عملي توګه شتون نلري، ښه شوي. نوي مثالونه حتی هوایی بکسونه درلودل.

موټر په ځانګړې توګه د عادلانه جنسیت سره مینه لري، نو حتی نن ورځ د کا د څرخ شاته سړی لږ تر لږه داسې ښکاري چې هغه د باربي مینه والو په غونډه کې د تنې له لارې بیر او جوس څښي. په هرصورت، اندیښنې پریکړه وکړه چې دا نظر یو څه بدل کړي او د موټر نوي نسخې معرفي کولو لپاره د مخ لفټ څخه کار واخیست.

لومړی د سټریټکا 2 سیټ روډسټر و ، کوم چې ما حیران کړ - هیچا حتی فکر هم نه کاوه چې یو موټر چې د پلم وږې پلم په څیر ښکاري کیدی شي د ‡ نژادي کرکټر ترلاسه کړي. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې StreetKa یو عادي نارینه موټر دی. دوهم انتخاب، په بدل کې، SportKa یو ښاري فورډ دی چې د 1.6 لیټره انجن سره د دې ټولګي لپاره کافي لوی دی، سپورتي الیا څرخونه او یو څو سټایلیسټیک خوندونه - حتی یو سپیلر، تیز شکلونه، په مخکینۍ بمپر کې لوی هالوجن او یو مرکزي ٹیل لائټ. ، کوم چې له یوې خوا سره دا د اخراج پایپ پای ته ورته دی ، او په بل اړخ کې - د F1 موټر taillight. ریښتیا، د دې موټر د څرخ تر شا سړی لاهم دننه د Hummer H1 په څیر نه ښکاري، مګر SportK واقعیا یو څه ډیر ځوان او هر اړخیز شخصیت ترلاسه کړی. زه باید د پیرودلو پر مهال څه ته پاملرنه وکړم؟

Usterki

کوچنی، سپورتي فورډ، له بده مرغه، د هغو موټرو په منځ کې نه دی چې راتلونکي نسلونه به د ژوندي پاتې پاتې کیدو په توګه د تیږو څخه جوړ کړي - دا نسبتا "نقصان" دی، لکه د عادي کا په څیر. خوشبختانه ، ډیری مسلې د ټرک ټرک ویلو ارزښت څخه ډیر ځورونکي دي. او له همدې امله په دوره توګه د اور وژنې کویلونه شتون لري، ترموسټات، د انجن او ګیربکس څخه لیک کیږي. د لامبډا تحقیقات او سټیپر موټور هم غلط دي. د ضعیف ټکي په توګه، چلوونکي د ویل بیرنگ نوم هم ورکوي او له هرڅه پورته، سنکنرن، کوم چې په مختلفو ځایونو کې ښکاره کیدی شي - سخت محافظت.

انجن پخپله، د اجزاوو شمیرل نه کوي، کولی شي د لوړ مایل سره مقاومت وکړي او معمولا خدمت ته د لیدنو سره بټوه فشار نه راوړي. له بلې خوا، تعلیق زموږ سړکونه نه خوښوي او دا غوره ده چې وخت په وخت د سټیبلائزر سټرټس، راکر وسلو او شاک جذب کونکو بار بار ځای په ځای کولو لپاره چمتو اوسئ. سربیره پردې ، د بریښنا سټیرینګ پمپ ، کلچ ، پروپیلر شافټ جوینټونه او د یخولو سیسټم څخه لیکونه هم شتون لري. نیمګړتیاوې ډیری وختونه ځورونکي وي ځکه چې دوی ضرب کوي، مګر، خوشبختانه، د دوی له منځه وړل نسبتا ارزانه دي، ځکه چې ارزانه فالتو پرزو ته لاسرسی ناممکن دی.

Vnetzhe

حتی نن ورځ، د داخلي ډیزاین حیرانتیا. دا بدن ته غاړه ایښودل کیږي، او د هر ډول تیزو لیکو موندلو احتمال ستاسو په خپل باغ کې د سرو زرو کانټینر موندلو سره پرتله کیږي. د موټر چلولو پرمهال د سپورت احساسات احساس کول ستونزمن دي، ځکه چې داخلي د معمول کا څخه ډیر توپیر نلري. په دروازه کې د فلزي یوه "ناره" شیټ شتون لري، کمزوری غږ پروفینګ، د شاخصونو ضعیف سیټ، او د کیبن په مرکز کې وخت د ساعتونو په واسطه اندازه کیږي - تقریبا د بینټلي په څیر ... کرکه. د دې تاثر سره مقاومت کول هم ناشونې دي چې که چیرې ډشبورډ لږ بیضوي وي ، یو څه ډیر ځای کارول کیدی شي - حتی د مسافرینو په مخ کې د سټویج کمپارټمینټ عملي نه دی ، او د قد خلکو لپاره د آرام ځای موندل ستونزمن وي. د موټر چلوونکي موقف شاته هم یو څه تنگ دی، مګر دا د حیرانتیا خبره نه ده او لویه معامله نه ده - دا یوازې د ښار موټر دی. که څوک په شاته څوکۍ کې د سفر کولو جرات وکړي، هغه به د ښه مزاج لپاره د هغه په ​​اختیار کې یو مګ لرونکی ولري. او که څه هم داخلي اغیزناک نه دی، په سړک کې تاسو حیرانتیا کولی شئ.

په لاره

د بدن په څنډه کې څرخونه د فورډ سپورټکا په ساده ډول د موټر چلولو لپاره عالي جوړوي. سخت تعلیق یو څه ستړی کوونکی دی ، مګر په ورته وخت کې حتی ډیر سپورت اضافه کوي ، کوم چې پخپله په سلیلم کې ستاسو په مخ موسکا رامینځته کوي. ریښتیا، خوښي د خورا دقیق ګیربکس لخوا خرابه شوې، مګر دا د بودیجې موټر دی. د 1.6 لیټر پټرول انجن تاسو ته اجازه درکوي چې له 10 ثانیو څخه لږ وخت کې لومړي سل ته وګرځئ ، کوم چې حتی د عصري فرعي کمپیکونو په پرتله یو ریښتینی کار دی. سپک بدن د یوې ګولۍ په څیر مخ په وړاندې ځي - په ټیټ سرعت کې د بایسکل یو څه ساه لنډیږي، مګر په لوړه کچه کې دا ګل کوي او په لالچ سره تر کټ آف پورې حرکت کوي. یوازې د ګاز سټیشن کې په احتیاط سره تیر شئ ، ځکه چې د تیلو اوسط مصرف حتی له 10l/100km څخه ډیر کیدی شي! په هرصورت، کوچنی فورډ په سړک کې ډیر ساتیري دی سره له دې چې ناڅرګند ښکاري.

ایا سپورت فورډ کا ډیر نارینه جوړ کړی؟ یو شی د ډاډ لپاره دی - د منظم کا په پرتله، دا نسخه لاهم ډیر ټسټورسټون لري.

دا مقاله د TopCar لخوا جوړه شوې وه، چا چې د ازموینې او عکس شوټ لپاره د دوی اوسني وړاندیز څخه موټر چمتو کړی.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]

ټیلیفون: 71 799 85 00