فورډ ایس میکس - انټر سیټي
ژر یا وروسته، هر ځوان او ناراض موټر چلوونکی خپل ګرم سر یخ کوي، ځان له هر څه څخه لرې کوي، کورنۍ پیل کوي، ماشومان او کورنۍ ستونزې لري، د سړک او ژوند سمې کرښې ته نږدې پاتې کیږي. د داسې "پلارانو" لپاره، د ګیلیکسي، اسپیس یا شاران فارمیټ لوی یو حجم وین اختراع شوي. د ګرم سر "پلار" په اړه څه چې فکر کوي دوی لاهم په 20 کلونو کې دي؟
فورډ د دوی لپاره یو ځانګړی موټر چمتو کړ. خونه، او حتی 7 سیټ - مګر د متحرک بدن شکل سره. فعال، مګر د سټایلیسټیک ټویسټونو سره چې د برخو او لاسونو څخه مخنیوی کوي. دروند - مګر د ځواکمن انجن سره چې تاسو ته اجازه درکوي یو څه شاوخوا احمق شئ. راحته - مګر د تعلیق قوي کولو امکان سره. دا S-Max دی، یو ماډل چې د C-Max او Galaxy تر منځ موقعیت لري، که څه هم دا د اندازې له پلوه وروستي ته خورا نږدې دی او د ټیکنالوژیکي پلوه دا د 2007 Mondeo څخه جلا کوي. صنعت دا نظریه یو کال وروسته له هغه پیل کړه چې د کال غوره کار جایزه یې ترلاسه کړه، مګر فورډ هلته نه ودریدلی او موږ ته سږکال د خپل سپورت کروزر نوې ډیزاین شوې نسخه وړاندې کوي.
د میټامورفوسس وروسته ، مخکینۍ بمپر ټیټ ، پراخه او د LED څراغونو سره سینګار شوی ، پداسې حال کې چې ګریل نوي منحل شوي شکلونه لري او د کروم چوکاټ لخوا محاصره شوی. د موټر شاته نور هم بدلون موندلی: په لالټینونو کې د زړه راښکونکي LED نمونې لپاره ځای شتون درلود ، او څراغ پخپله شیطاني تناسب ته وده کړې ، د موټر اړخونه یې تر دې حده بند کړي چې دا نور هم ډیر شوی. د موټر شاته په پرتله اړخ. څوک به فیشن منع کړي؟ دا د یادولو وړ ده چې د ګیلیکسي ماډل هم په ورته وخت کې تازه شوی و، چې د ټیل څراغونه په عملي توګه بدل شوي ندي. د حیرانتیا خبره نده - په ښي صف کې "پلار" اسراف ته اړتیا نلري. هغه چې کیڼ اړخ ته دي، هو.
یو څو نور بدلونونه، لکه یو لوی سپیلر یا نوی بمپر، په موټر کې متحرکات اضافه کوي، په بشپړ ډول د "کائنټیک ډیزاین" اصطلاح سره سمون لري، دا د سټایلیک اصولو لخوا په 2006 کې د فورډ لخوا ایجاد شوي او په لومړي ځل په لړۍ کې کارول کیږي. S ماډل. مفهوم فورډ Iosis). د چت شوي چت لاین څخه مننه ، موټر سپورت دی او د " تحویلي وین" په څیر نه ښکاري. اضافي زړه راښکونکي د سټایلیسټیک ځانګړتیاو په واسطه ورکول کیږي، لکه د مخکینۍ څرخ د محرابونو شاته د اصلي پرانیستو څخه اخیستل شوي، د شارک ګیلونو سره ورته ډیزاین شوي، یا په واضح ډول تعریف شوي د ویل آرچونه چې په سیلوټ کې ګړندیتوب او عضلات زیاتوي.
د موټر داخلي برخه هم په ګټه بدله شوې ده. کتلاګ د نوي رنګونو ، موادو ، نرم پلاستيکونو او غوره غږ ژمنه کوي ، او په عموم کې - لومړی تاثر خورا مثبت دی ، پلاستيک نرم او د لمس لپاره خوندور دی ، او پالش شوي المونیم ټرم په پراخه کچه داخلي سينګار کوي ، دا عصري لید ورکوي. . چمک یو په زړه پوری سټایلیک عنصر د لاسي بریک لیور دی چې په داسې سټایل کې رامینځته شوی چې د الوتکو یا موټرو کښتیو څخه پیژندل شوی ... لږترلږه د ځمکني وسایطو څخه نه - خوشبختانه ، په عمل کې ، دا عملیات د کلاسیک لیورونو څخه توپیر نلري. ډرایور او مسافر به د عملي اضافې لخوا جذب شي لکه بې کیلي پیل، د تکتیک نیویګیشن، د بریښنا د تنظیم وړ هوایی حالت مخکینۍ څوکۍ، د ړوند ځای خبرداری او د کونج څراغونه. د شیشې یو لوی چت، د LED سر څراغونه، او د مخکینۍ څوکیو په شا کې میزونه آرام او د موټر چلولو خوند ورکوي. د څوکیو سره پاتې کیدل - S-Max به د "S" څخه ډیر وي که زه په دې کې لږ ښکته ناست وم، مګر څوکۍ په دوه متر چلوونکي کې د کرال کولو لپاره نه شمیرل کیږي.
ایا په پنځه کیوبک متره موټر کې د پراخوالي احساس تشریح کول ډیر معنی لري؟ زه یوازې ویلای شم چې دننه ډیر ځای شتون لري. په هره طریقه. شاته ، د مخکینۍ څوکۍ سره په ګړندۍ توګه راښکته شوي او شاته راښکته شوي ، لاهم زما لپاره په شا کې د ناستې لپاره کافي ځای پاتې و. نه، هغه په آرامۍ سره په خپله څوکۍ کېناست. او دا هغه څه دي چې موږ، د کورنۍ مشران، معنی - سمه ده؟ تر څو نه ماشومان او نه هم مور شکایت وکړي او درې ځایونه سره یو ځای شي. د ځای لپاره غوره نښې او همدارنګه د تنظیم کولو لارې. ټولې څوکۍ جلا دي او له همدې امله ځان تنظیموي ، او د شا د شا د څوکۍ لوی دروازه د اسانه ننوتلو او وتلو لپاره پراخه خلاصیږي.
په هرصورت، د موټر دننه یو لوی ځای یو موسمي نیمګړتیا لري: د سپکو یخنۍ څخه د صفر څخه پورته د تودوخې په زړه پورې، دا د تل لپاره وخت نیسي. په ښار کې، دا پدې مانا ده چې موټر چلوونکی به په ټول ژمي کې دستکشې او خولۍ واغوندي، سره له دې چې په B-ستونونو کې د شاته سیټ مسافرینو په هدف اضافي انعکاس کونکي شتون لري. ډرایور او مخکینۍ مسافر د ګرمو څوکیو په واسطه یو څه ژغورل کیږي، مګر په شا کې ماشومانو ګرمې څوکۍ نه درلودې، نو دوی باید د څرخ په څیر د ایګلو په څیر د سړک برداشت کړي.
د لوی شیشې ساحې څخه مننه ، لید په ښه کچه کې دی. د پارکینګ پروسه ، البته ، د موټر مخې ته او شاته نصب شوي سینسرونو لخوا ملاتړ کیږي ، مګر د کراکو په مرکز کې د کولو لپاره یو څو شیان په چټکۍ سره د دې کروزر د استقامت په اړه زما خوشبیني کمه کړه. موټر هڅه کوي د امکان تر حده ګړندي وي ، مګر د بدن ابعاد خپله دنده ترسره کوي ، او اوږد ویل بیس د کربونو ترمینځ نږدې 12 مترو په حرکت کولو دایره کې پایله لري. د تنګو کوڅو له لارې چلول په زړه پورې دي، او د پارکینګ ځای موندل د بیلګې په توګه، د کوچنیو موټرو په پرتله خورا ستونزمن دي. یو بل فاکتور دی چې ولې ښار او S-Max واقعیا یو بل نه خوښوي. دا تقریبا 1,7 ټنه کرب وزن دی، کوم چې باید په هر ټرافيکي رڼا کې ورو شي، او بیا ګړندی شي. د خورا ارامه سواری سره ، ما د شاوخوا 8 لیټرو پایله ترلاسه کړه ، مګر د موټر چلولو متحرکاتو کې زیاتوالی د دې حقیقت لامل کیږي چې د تیلو مصرف 10 لیټرو / 100 کیلومتره ته راټیټیږي.
په S-Max کې بدلون هم د دې انجنونو نږدې ټوله لړۍ اغیزه کړې. موټر نه یوازې په لینز کې، بلکې د موټر چلولو پرمهال هم ډیر متحرک شوی. ضعیف 1,8-لیټر ډیزل ورک شوی، او د 2-لیټر TDCi انجن د پخوانیو 115- او 140 هارس پاور ډولونو لپاره د 163 Nm تورک سره د 340 هارس پاور اضافي نسخه ترلاسه کړې. نسخه 2.2 TDCi هم 200 هارس پاور او 420 Nm ته لوړ شوی. د پټرول مینه والو لپاره، د 1,6 آسونو لپاره "شنه" واحد 160 EcoBoost ښکاره شو. پاتې انجنونه د 2 لیټرو حجم او له 145 څخه حتی 240 hp پورې ځواک لري. په توربو چارج شوي نسخه کې.
نږدې ټول انجنونه د معیاري په توګه د 6 سرعت لاسي لیږد سره یوځای شوي، او د موټر مینه والو لپاره، فورډ د ملکیت پاور شفټ 6-سرعت 2-کلچ لیږد وړاندیز کوي. تاسو کولی شئ دوه نور پیاوړي 2 لیټره پټرول او ډیزل وپیرئ او که تاسو د ارتودوکس لارښود لیږدونکي فین نه یاست ، د دې بکس سره د ټیسټ ډرایو لپاره لاړشئ - دا به تاسو مایوسه نه کړي - دا ګړندی دی ، او په ورته وخت کې ګیر بدلیږي. په اسانۍ او پرته له خنډونو. دا هم د تل لپاره نه اخلي چې د یو څو ښکته بدلونونو مخه ونیسي. په لنډه توګه، فورډ د تولید کونکو کلب سره یوځای کیږي چې د دوی وړاندیز کې ښه دوه کلچ لیږد لري.
د ازموینې موټر یوازې د داسې پاور شفټ لیږد سره سمبال شوی، د 163 hp ډیزل انجن سره جوړه شوې. د بریښنا تڼۍ فشارولو وروسته لومړی مثبت تاثیر، کوم چې انجن پیل کوي، د هغې خورا ښه چوپتیا ده. کله چې ورو موټر چلوي، موټر د شور یا وایبریشنونو سره ډیزلي واحد نه تولیدوي - یوازې کله چې تاسو د ګاز پیډل په کلکه فشاروئ، تاسو کولی شئ د ډیزلي انجن ځانګړتیا غږونه د هود لاندې وپیژنئ. د لوړ تورک څخه مننه، انجن پرته له کومې ستونزې وین سمبالوي، په 100 ثانیو کې 10,2 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. دا د ورزشکارانو وړ پایله نه ده، مګر په یاد ولرئ چې موږ د ځواکمن وین سره معامله کوو. د 163 آسونو ځواک د اغیزمن سرعت لپاره کافي دی پرته له غیر ضروري کمولو، او په هر ډول اجازه سرعت کې. په هرصورت، په فرش کې د تروټټل له مینځلو وروسته د سپورتي احساس تمه مه کوئ، ځکه چې دا اساسا د شور کچه لوړوي پرته لدې چې په ډیر ځواکمن سرعت کې ژباړل شي. یوځل بیا ، د موټر لوی ډله ملامت ده ، کوم چې د سرعت مقاومت کوي ، او په بدل کې لږترلږه فرصت وړاندیز کوي چې ګاز ته لمس کولو پرته یو څو بلاکونه چلوي. نو که تاسو فکر کوئ چې S-Max لومړی او تر ټولو مهم سپورت دی، تاسو ممکن دا تاثر ترلاسه کړئ چې د دې انجن سره د S-Max سره یوځای کول د ټیټ فیصده ویسکي په څیر دي… تاسو کولی شئ "پانګه واچوئ"، مګر دا به وخت ونیسي. خوشبختانه، دواړه ډیزل او پټرول عناصر لري چې تاسو ته به د Max S-port تجربه درکړي، تاسو باید پریکړه وکړئ چې څه شی تاسو ډیر خوښوي. دا انجن د سرعت په جریان کې خورا ښه دی چې کمولو ته اړتیا نلري، کوم چې د لوړ وزن او ویلبیس سره یوځای د اوږد سفر لپاره مثالی دی، چیرته چې دا موټر چلوونکي ته د ډیری خوښۍ او آرامۍ سره چمتو کوي.
موټر په خوښۍ سره د سټیرینګ ویل تعقیبوي، او غیر معمولي تعلیق به هر موټر چلوونکي ته اپیل وکړي، که هغه آرامۍ یا ثابت ترتیبات غوره کړي. د IVDC سیسټم څخه مننه ، کوم چې چلونکي ته اجازه ورکوي د شاک جذب کونکو تنظیماتو کنټرول کړي ، موټر کولی شي په څو ثانیو کې د آرایشي آرامۍ سوفا څخه چې تقریبا په بشپړ ډول بریکونه تیرولای شي ، په سخت سپورت موټر کې بدل شي چې چلوونکي ته خبر ورکوي. په فرش کې هر ډول درزونه. په سپورتي ترتیب کې، چلوونکی کولی شي د وینونو د جاذبې لوړ مرکز په اړه هیر کړي او د سپورتي چلند سره کونجونه واخلي پرته له دې چې د بدن ناخوښه رول په اړه اندیښنه ولري. دا د دې اختیار پیرود په پام کې نیولو سره ارزښت لري.
د فورډ S-Max نسخه قیمت د 163 hp ډیزل انجن سره. او PowerShift ګیربکس PLN 133,100 دی. اندازه لږه نه ده، مګر پیرودونکي د اغیزمنو ابعادو او سخاوتمند تجهیزاتو لپاره تادیه کوي، نه په جال کې د لوګو لپاره، لکه څنګه چې د سیالیو سره قضیه ده.
داسې ښکاري چې فورډ د بریالي ماډل نور هم ښه کولو توان لري، کوم چې دننه د 7 څوکیو سره سره، په ابتدايي توګه د موټر چلولو خوښۍ ته پاملرنه کوي. البته، S-Max به د ST-بیج شوي ماډل ځای ونلري، مګر د دې سپورتي طبیعت به تاسو د خپل پاتې ژوند لپاره په سم لین کې د خوب کولو څخه وساتي.
پرو:
+ خونه او فعال داخلي
+ د مخ پورته کولو وروسته بریالي سټایلیک بدلونونه
+ عالي تعلیق او ګیربکس
+ ښه غږیدونکی انجن
نیمګړتیاوې:
- د ښار څخه د چلولو سره ستونزې
- په ژمي کې ورو تودوخه
