فورډ مونډو ST200
زه واقعیا ډاډه نه یم چې د مونډیو په اړه اوس څه فکر کوم. که څه هم دا یو څه زوړ ماډل دی ، دا د ST200 په ب ignoredه له پامه نشي غورځول کیدی. لید پخپله یو څه نوره ژمنه کوي. بیا دلته د ریکار څوکۍ ، یو سخت چیسیس ، یو ریښتینی شپږ سلنډر انجن دی چې له 200 څخه ډیر هارس پاور تولیدوي. نه ، دا باید هڅه وشي! لږترلږه څو کیلومتره ...
د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: فورډ فورډ مونډو ST200.
زه پخپله باور نشم کولی چې د تیلو ټانک دې ورځې بیا ډکولو ته اړتیا لري. میټر یوازې 300 کیلومتره "یو څه لږ" لوستلی ، نو ما د هغه ادعاوو باور پیل کړ چې د تیلو ټانک خورا کوچنی و. ښه ، دا لاهم په بشپړ ډول خالي نه و.
مګر دا هم ریښتیا دي چې دا 200 او یو څو تږی اسونه اوبه کولو ته اړتیا لري که موږ وغواړو دا راوباسو. مګر دوی کش کوي ، دوی کش کوي! په لومړي سر کې دوی شرمیږي ، مګر د 5000 rpm څخه پورته دوی نور ټوکه نه کوي او ټولو ته غوره ورکوي. دا هغه څه دي چې د فورډ انجنیرانو تعریف کړی.
په ټیټ ریو رینج کې ، دا د 170 هارس پاور سره د اصلي نسخې په څیر کار کوي ، پداسې حال کې چې په لوړو څرخونو کې دا د ډیر ځواک لپاره تنظیم شوی. له همدې امله ، پسټونونه د سپکو سره ځای په ځای شوي ، کیمشافټونه د هغه سره ځای په ځای شوي چې د خلاصیدو اوږد وخت یې درلود ، او د مینځلو څو چنده یې کامل و. دوی د ټیټ مقاومت هوا فلټر او دوه ګونی ایستونکي فلټرونه هم اضافه کړي. د انجن شور ډیر ندی ، زه به یو خوندور غږ ووایم. عادي شپږ سلنډر! دا ځل شاوخوا ، مونډو د بریښنا کمښت نلري (د نورو انجنونو برعکس).
په داسې موټر کې، البته، تاسو باید سمدلاسه د "ټریکشن کنټرول سیسټم" بند کړئ. ځواک باید د سرعت کونکي پیډل کې احساس شي. البته، که تاسو دا ډیر کړئ، دا به باطل ته الوتنه وکړي. مګر په بدل کې ، هغه هم ښه "دروغ" وايي. که تاسو د ګاز سره ډیر لیرې لاړ شئ، په لومړي سر کې د پوزې څخه لږ څه بهر راځي، که تاسو بریک کړئ، دا په ناامنه کڅوړه بدلیږي، مګر د یو څه وخت لپاره دا لاهم ښه کنټرول کیږي.
موټر د اندازې سربیره ، په خوښۍ سره کنټرول او متوازن دی. دا یو څه د سم ټایرونو ، یو څه قوي او سخت چیسس ، او د ځیرکتیا لپاره قوي انجن لخوا یو څه مرسته کیږي. پیاوړي او قناعت لرونکي بریکونه هم د موټر یوه باوري برخه ده. تاسو به یو څه لیوني یاست که دا د دې لپاره نه و. مګر بریکونه واقعیا ښه دي!
د سوپر مونډو لیدونه هم ځانګړي دي. دا دا ندي چې تاسو "راښکته" شئ ، موږ دمخه یو څه جدي تونینګ لیدلی ، مګر هرڅه د ښه خوند سره ترسره کیږي. مخ او شا بمپرز ډیر تیریدونکي دي ، ښکته غورځول شوي او د کروم گرلونو سره سینګار شوي.
د کانکریټو سلاټونو سربیره ، مخ پای د فوګ لامپونو لخوا تکمیل شوی ، او دوه د وتلو پایپونه په شا کې تیریږي. د غاړې سکرټونه او لوی الیاژ ویل د ټیټ کټ "ایریزرونو" سره له دندي څخه خپله دنده سرته رسوي. مونډیو نور د ځان په څیر ندی ، مګر د برتانیا ټورینګ موټر سیالیو (BTCC) څخه د دې ریسینګ تره زامنو په څیر. د بې عیب شکل سربیره ، د بوټ په پوښ کې یو سپویلر هم شتون لري.
داخلي برخه، د بیلګې په توګه فټینګ، دروازه او ګیر لیور، د کاربن د ښه تقلید سره په سمه توګه سینګار شوي. څوکۍ چرم دي. تجهیزات بډایه دي: څلور ایربګونه، د هوا حالت، د CD چینجر سره یو ښه راډیو، د بریښنا ټولې کړکۍ، په بورډ کې یو کمپیوټر، یو مرکزي ریموټ لاک - په یوه کلمه کې، د آرایشي ډیروالی چې موږ معمولا په کې نه عادت شوي. موټرې
او فکر مه کوئ چې مونډیو ST200 د فورډ ریسینګ کورنۍ کې د خپل ډول لومړی دی. د Escort او Capri RS XNUMXs فکر وکړئ. Fiesta، Escort او Sierra XR په اتلسمه لسیزه کې. راځئ چې د سیرا کاسورت او ایسکورټ کاسورت څلور څرخې هیر نکړو. مونډیو په ساده ډول دې دود ته دوام ورکوي، او دا یو ښه شی دی. پرته له پښېمانۍ ، زه کولی شم هغه ته "لوی" مونډیو ووایم.
ایګور پوچیخار
عکس: ارو П پوټونیک
فورډ مونډو ST200
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 30.172,93 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 151 کیلو واټ (205 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,7 s |
| اعظمي سرعت: | 231 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - V-60 ° ګازولین، ټرانسورس فرنټ نصب شوی - بور او سټروک 81,6 × 79,5mm - بې ځایه کول 2495cc - د کمپریشن تناسب 3:10,3 - اعظمي بریښنا 1kW (151 hp) په 205m6500 m235 m5500 اعظمي اندازه په 4 rpm کې - کرینکشافټ په 2 بیرینګونو کې - 2 × 4 کیمشافټونه په سر کې (سلنډر) - په هر سلنډر کې 7,5 والوز - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی ایګیشن (فورډ EEC-V) - د مایع کولنګ 5,5 l - د انجن تیل XNUMX l - متغیر بلیټ |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت سنکرومش لیږد - د ګیر تناسب I. 3,417 2,136؛ II. 1,448 ساعته؛ III. 1,028 ساعته؛ IV. 0,767 ساعته؛ v. 3,460; ریورس 3,840 – توپیر 215 – ټایرونه 45/17 R 87W (کانټینینټل کانټي سپورټ اړیکه) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 231 km/h - سرعت 0-100 km/h 7,7 s - د تیلو مصرف (ECE) 14,4 / 7,1 / 9,8 l / 100 کیلومتره (غیر لیډ شوي ګازولین OŠ 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پسرلي سټرټس، مثلثي کراس ریلونه، سټیبلائزر، شاته پسرلي سټرټس، ډبل کراس ریلونه، اوږدوالی ریلونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه ویل بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ )، شاته ډیسک، د بریښنا سټیرینګ، ABS، EBFD - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | 345 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1870 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1500 کیلوګرامه، پرته له بریک 650 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 75 کیلو ګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4556 mm - پلنوالی 1745 mm - لوړوالی 1372 mm - wheelbase 2705 mm - Track front 1503 mm - شاته 1487 mm - د موټر چلولو وړانګه 10,9 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1590 mm - عرض 1380/1370 mm - لوړوالی 960-910 / 880 mm - اوږدوالی 900-1010 / 820-610 mm - د تیلو ټانک 61,5 l |
| بکس: | نورمال 470 لیتره |
زموږ اندازه کول
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = ۸۲٪ | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 29,3 کاله ( 181 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 227km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 13,8،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 14,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,7m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
ارزونه
یقینا ترټولو غوره مونډیو چې ما کله هم سواری کړی دی! په ورته وخت کې د لیموزین او سپورت احساس. د شپږ سلنډر انجن غږ ریښتینی دی ، د چیسیس سختی ریسینګ دی ، او سختې څوکۍ ښه کرشن چمتو کوي. موږ تجهیزات نه سپموو. لیموزین د ریسینګ لپاره لوی دی (اوږده!) ، مګر د یو څه تمرین سره ، موږ به یې په چټکۍ سره ترلاسه کړو. ایا تاسو د DTM یا BTCC ریسینګ خوښوئ؟ تاسو یو "ملکي" کاپي لرئ!
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن ، ګیربکس
سخت چیسیس
بریکونه
بډایه تجهیزات
په څوکۍ ښه گرفت
ب appearanceه
د تنظیم وړ سټیرینګ ویل
لوی ګرځیدونکې وړانګې
د ټرن سیګنال سویچ نصب کول
(هم) د تیلو کوچنی ټانک
د تیلو مصرف
نرخ
ډیر لږ د ذخیره کولو بکسونه
