فورډ مونډو کاروان 2.0 TDCi ټایټانیوم ایکس
دا خورا په زړه پوری دی کله چې زوړ نوی مونډیو سټیشن واګن ته نږدې ودریږي. یوازې بیا دا څرګندیږي چې نوی څومره لوی دی. او په لومړي نظر کې د هغه ډډ څومره لوی دی. دا یو په کافي اندازه په لوړو ټولګیو کې ندی (دا د پاساټ لخوا وځپل شو ، ووایه) ، مګر دا لاهم د تنګو کټګورۍ پورې اړه لري چیرې چې تاسو اړتیا نلرئ خپل سامان واچوئ؟ تاسو یوازې پدې کې ودرېږئ. یا په بل عبارت: که تاسو د سکي اوږدوالی ډیر نه کړی وي ، نو دا پیښ کیدی شي چې تاسو یې د شا بینچ دریمه برخه ټکولو یا په هغې کې د سکي سوري کارولو پرته په ټنډ کې واچوئ.
البته، ډنډ هر څه نه دي. په داخلي برخه کې، دا مونډیو د ډنډ په پرتله بد نه دی. البته، اوږد ویل بیس د ډیر داخلي ځای معنی لري، نو نه چلوونکی او نه مسافر به نا امید وي. په شاته بنچ کې، نه یوازې د زنګون او سر لپاره، بلکې د زنګونونو لپاره هم کافي ځای شتون لري. د څرخ تر شا اوږدوالی د مسافرینو لپاره ډیر خنډ نه دی چې د هغې شاته ناست وي، ځکه چې د دوی لپاره کافي ځای شتون لري حتی کله چې مخکینۍ څوکۍ په ټوله لار کې شاته وغورځول شي. د شا سیټ په مینځ کې ناست یو څه لږ راحته دی ، مګر موږ په موټرو کې دې ته عادت شوي یو چې په شا کې دوه یو څه ډیر څرګند بهرنۍ څوکۍ لري.
دا به ستاسو لپاره ستونزمن وي چې د مونډو د موټر چلوونکي څوکۍ څخه کومه بده کلمه واورئ. دواړه سیټ او سټیرینګ ویل په کافي لار کې تنظیمیږي او کافي آفسیټ لري ترڅو هغه څوک چې د اوسط څخه شاوخوا یو انچ لنډ وي په اسانۍ سره مناسب موقعیت ومومي. ایا ایرګونومیکس هم لوړ دي؟ تاسو به هغه سویچونه ونه موندئ چې له کنټرول څخه بهر شي ، یوازینۍ نیمګړتیاوې یوازې د سټیرینګ ویل کنټرولونه دي (په دقیق ډول: د دوی کارولو څرنګوالی) او د مرکزي معلوماتو ښودنه (کنورز + سیسټم).
دا (په بشپړ ډول غیر ضروري) په ګیجونو کې ډیری ځای نیسي ، کوم چې د رایو کاونټر خورا کوچنی او مبهم کوي ، او په ورته وخت کې ، دا لوی رنګ سکرین د موټر چلولو پرمهال نږدې هیڅ ګټور معلومات نه وړاندې کوي. هغه هر وخت د موټر لوی رادیوګرام لري (او یوازې هغه سټیشن چې دې ته ورته دی ګټور دی) ، د دې ترڅنګ د موټر چارټ دی (دا ښیې که ر lightا روانه وي ، که دروازه خلاص وي ، او نور) ، کوم چې سم دی کله چې د دې غیر ضروري په څیر موټر چلول ، او یوازې په بورډ کې د کمپیوټر ډیټا.
سکرین ممکن لږترلږه نیمه اندازه وي (یا زموږ په اند ، باید وي) او په ورته وخت کې خورا ډیر معلومات ښکاره کړي. او لدې چې دا حتی د شپې خورا روښانه کیدی شي ، حتی د تیاره سینسرونو سره ، دا غوره ده چې د ټایټانیوم ایکس هارډویر پرځای د غیا ایکس هارډویر په پام کې ونیسئ.
د هود لاندې XNUMX لیټره ډیزل وروستی محصول ندی او د XNUMX لیټر ټربو ډیزل فعالیت کچې ټیټ پای کې دی ، مګر دا په ټیټ څرخونو کې هم خاموش ، اسانه ، اقتصادي او خورا انعطاف منونکی دی ، کوم چې ممکن نادره وي. په داسې انجنونو کې. دا په اعظمي څرخونو کې ګرځیدل نه خوښوي ، مګر دا د دې مقاومت نه کوي ، او د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره ترکیب (د موټر چلوونکي ښي لاس او کی left پښې سره ډیر سست نه وي) ډاډ ورکوي چې پرمختګ ګړندی کیدی شي.
د مونډ وزن په پام کې نیولو سره (ښه "100 ټن پرته" ژوندی مینځپانګه ") او د دې فعالیت ، ایا د ازموینې مصرف ډیر و؟ یو ښه نهه لیټره په هر XNUMX کیلومترو کې له اتو لیترو څخه خورا لږ کیدی شي ، د سرعت پیډل کې د "اقتصادي" پښو سره تیریږي.
د کورنۍ وینونه یقینا د لیوني موټرو لپاره ندي ډیزاین شوي ، مګر دا ښه دي چې پوه شئ چې مونډیو ، حتی د وین په توګه ، دا کولی شي که چلوونکی یې وغواړي. تعلیق (د ښه رطوبت سره سره) دومره سخت دی چې موټر په طوفان کې د کښتۍ په څیر نه خوځیږي ، په خوندي ډول اداره کوي (مګر ډیر نه) او د دقیق سټیرینګ ویل سره مهرباني کولی شي چې (تر دې دمه) کافي فیډبیک چمتو کوي.
او که تاسو هرڅه ته ښه قیمت اضافه کړئ؟ د ټکل ټایټانیوم ایکس به تاسو ته د ټولو معیاري تجهیزاتو سره شاوخوا 30 زره لګښت درکړي (الکینټارا ، دوه ګونی زون هوایی کنډیشن ، ګرم شوی کړکۍ ، ګرمې څوکۍ ، فعال هیډ لائټونه ، او نور). او دا (هم) دا د نرخ نقطو له مخې د ټولګي په سر کې ځای لري.
دوسان لوکیک ، عکس :؟ Aleš Pavletič
فورډ مونډو کاروان 2.0 TDCi ټایټانیوم ایکس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 28.824 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 30.739 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 103 کیلو واټ (140 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,8 s |
| اعظمي سرعت: | 205 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ډیزل - بې ځایه کیدنه 1.997 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 103 kW (140 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1.750–2.240 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra Grip M+S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 205 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.501 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.275 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.830 mm - عرض 1.886 mm - لوړوالی 1.512 mm - د تیلو ټانک 70 l. |
| بکس: | 554 1.745-l |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 50 / / مایل حالت: 15.444 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,5 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,0 کاله ( 161 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,5،11,9 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,7،13,2 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 192km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
که تاسو ډیر ځای ته اړتیا لرئ ، د موټرو پدې ټولګي کې انتخاب خورا لوی دی. مګر که تاسو په ښه قیمت کې ډیری تجهیزات وغواړئ ، سیالي به څومره کمه شي؟ مګر مونډو په سر کې پاتې دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
پراخه والی
په سړک کې موقعیت
مصرف
قیمت او تجهیزات
څوکۍ
سینسر او د مرکزي رنګ ښودنه
د پارکینګ مرسته د معیاري په توګه ندي شامله شوې
