د فورډ مونډو اسټیټ 1.8 16V رجحان
دا د فورډ لپاره تقریبا د تصور وړ نه و چې یو بې کاره وین یا سټیشن واګون نسخه راوړي ځکه چې دوی یې د مونډیو لیموزین نسخه وروسته بولي. د لویو کورنیو لپاره ښه خبر (او نور د داسې ماشین سره علاقه لري) نه.
د مونډیو سټیشن ویګن لا دمخه د سامان ډیر ځای لري ، ځکه چې بیس بوټ پراخه 540 لیټره ځای لري ، پداسې حال کې چې تاسو کولی شئ دا د پراخ کیدو وړ شاته سیټ دریمه برخه واقعیا لوی 1700،XNUMX لیټرو ته بدلولو سره پراخه کړئ. ...
کله چې شاتنۍ برخه ټیټه کړئ ، د څوکۍ پوښل ناممکن دي ، مګر د ټولې تنې ښکته برخه حتی پرته له مرحلو او نورو مداخلې ماتیدو پرته ده. د بوټ یوه اضافي ښه ب featureه د پام وړ کمیدونکې بار وړونکې څنډه ده (د بوټ پوښ په شا بمپر کې خورا ډیر چپ دی) ، کوم چې د سیډان او سټیشن ویګن په پرتله د درنو توکو بارول خورا اسانه کوي.
په شا کې یو بل د پام وړ توپیر د taillights دي، چې په عمودي توګه په ټریلر کې موقعیت لري او د C-ستونونو سره غځول شوي. د رڼا وروستنۍ بڼه د 4- او 5-دروازو نسخو په پرتله ډیر بالغ کار کوي او په ورته وخت کې د ډیری کتونکو لپاره ډیر خوښ دی (لاندې لاسلیک شوی هم د وروستي په منځ کې ګڼل کیږي).
کله چې موږ له شا څخه مخې ته ځو ، د موټر مشاهده کوو ، د تنې دننه د مسافر خونې یا شاته څوکۍ شتون لري. هلته ، مسافرین ، حتی قد لرونکي به تل د سر او زنګون دواړو لپاره خونه ومومي.
د شا بینچ لپاره ، موږ یوازې باید یادونه وکړو چې دا یو څه سخت تاو شوی دی او شاته (شاید) خورا فلیټ دی ، کوم چې ممکن د مسافرینو لږ پام ته اړتیا ولري. مخکښ مسافر به هم ورته ورته ښه راغلاست چاپیریال څخه خوند واخلي. نو: کافي د سر خونې او اوږدمهاله ځای شتون لري ، څوکۍ په ګlyه ګو padه پوښل شوي ، کوم چې په هرصورت بدن ته کافي اړخیز گرفت نه وړاندې کوي.
په سالون کې، موږ کیفیت لرونکي مواد هم پیدا کوو چې په کیفیت سره یوځای شوي یا په یو واحد کاري واحد کې راټول شوي. د فورډ یوازیتوب په بریالیتوب سره د المونیم داخلونو لخوا مات شو. د پورته ټولو پایله د څرخ تر شا د هوساینې احساس دی ، کوم چې د مختلف کریکټونو یا ارزانه سخت پلاستيک لخوا خراب شوی نه دی.
ښه احساس د ښه ایرګونومیکس لخوا لوړ شوی ، د لوړوالي تنظیم وړ څوکۍ (بریښنایی!؟) ، د تنظیم وړ ډرایور سیټ لمبر زون او لوړوالی او ژوروالی د تنظیم وړ سټیرینګ ویل. د موټر په اوږدو کې نور حرکت کول ، موږ انجن د هود لاندې وموند. د دوه تاوان ورکونکي شافټونو په مرسته ، دا د سرعت ټول حد کې په اسانۍ سره پرمخ ځي.
ورته د ځیرکتیا لپاره ځي ، ځکه چې انجن په ټیټ څرخونو کې ښه راښکته کیږي ، مګر ډیری ساتیري په 6000،6000 rpm کې پای ته رسي کله چې انجن اعظمي ځواک ته هم ورسیږي. په 6900 rpm کې د کم شوي جوش له امله ، موږ د انجن اعظمي حد XNUMX rpm ته د موټر چلولو وړاندیز نه کوو (دا د سرعت ترټولو نرم محدود کونکی ندی) ، ځکه چې پدې ساحه کې د پای تاثیر د پایلې توجیه کولو لپاره خورا ضعیف دی. انجن ځورول.
د انجن نورې مثبتې ب alsoې د ښي پښو لاندې او د فعالیت شرایطو کې د قوماندې لپاره هم ښه عکس العمل دی ، سره له دې چې د موټر پام وړ وزن (1435 کیلو ګرامه) ، نه بلکه متوسط کرشن. په ازموینو کې مصرف په اوسط ډول په هر 100 کیلومترو کې له لسو لیترو څخه ښکته و ، او په غوره توګه حتی 8 L / 8 کیلومترو ته راښکته شو.
د موټر چلولو پرمهال، لیږد هم د موټر چلوونکي او د هغه د هوساینې لپاره خورا مهم دی. د وروستي شفټ لیور د فورډ دی، او حتی د ډیرو فعالو غوښتنو سره، دا د چټک بدلون وروسته غیر مناسب مقاومت نه وړاندې کوي. د موټر ټول جوړښت، البته، د چیسس سره وصل دی، کوم چې موټر چلوونکي او مسافر دواړه اغیزمنوي.
تعلیق یو څه سخت دی ، مګر د بمونو تیرولو وړتیا لاهم دومره لوړه ده چې د مسافرینو راحت سره موافقت ونکړي. له بلې خوا ، ډرایور کولی شي په بشپړ ډول د ښه سټیرینګ ځواب باندې تکیه وکړي او له همدې امله خورا ښه اداره کول. دمخه ذکر شوی قوي تعلیق په موقعیت کې هم منعکس کیږي.
وروستی ښه دی او په ورته وخت کې د فرن ویل ویل موټر لپاره یو څه غیر معمولي. کله چې د چیسیس د بار ظرفیت لوړ حد تیریږي ، ټول موټر په یوه کونج کې غورځیدل پیل کوي ، نه یوازې د پای پای ، لکه څنګه چې معمولا د فرنټ ویل ډرایو موټرو پراخه اکثریت قضیه وي. په کونجونو یا چوکیو کې د داخلي ډرایو ویل څرخیدو تمایل د چیسیس او لیږد ډیزاین کې هم د پام وړ دی.
مؤثر بریکینګ د څلور ډیسک بریکونو لخوا چمتو کیږي ، کوم چې په مخ کې ښه یخ کیږي ، او په سختو شرایطو کې دوی د بریښنایی بریک بریښنا توزیع (EBD) او ABS لخوا مرسته کیږي. پیډل ته د بریکینګ ځواک دقیق اندازه کولو او د لنډ تمځای فاصلې په اړه معلوماتو له لارې د اعتبار ټولیز احساس نور هم لوړ شوی ، کوم چې یوازې 100 متره و کله چې په 37 کیلومتره / ساعت کې اندازه کیږي کله چې ودریږي.
دا ټولې ب featuresې د مونډیو سټیشن ویګن د موټرو په مینځ کې ځای په ځای کوي چې اساسا د کورنۍ کارولو لپاره دي ، مګر د دې وړتیا هم لري چې په کلیوالي سړک کې د ګړندي کونج کولو سلسلو لپاره د پلار (یا شاید مور) ډیر ژوندي غوښتنې پوره کړي. سلوانیا. د ټرینډ تجهیزاتو سره د فورډ مونډو سټیشن ویګن لپاره ، دوی به مجاز شي.
د فورډ ډیلرانو باید د پنځه کسانو له کورنۍ څخه په سمه توګه 4.385.706،XNUMX،XNUMX سلووینیایی تالر تادیه کړي چې غوښتل یې شپږم غړی "غوره کړي". ایا دا لږ یا ډیرې پیسې دي؟ د ځینې لپاره ، دا حتما یوه لویه اندازه ده ، پداسې حال کې چې د نورو لپاره دا ممکن نه وي. مګر دې حقیقت ته په پام سره چې د لومړني تشکیلاتو کچه او د "فیشني" مانډو نورو ځانګړتیاو مجموعه خورا لوړه ده ، پیرود مناسب او د پیسو ارزښت لري.
پیټر همر
عکس: ارووس پوټوکینک.
د فورډ مونډو اسټیټ 1.8 16V رجحان
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.477,76 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 92 کیلو واټ (125 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,2 s |
| اعظمي سرعت: | 200 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 83,0 × 83,1 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1798 cm3 - کمپریشن 10,8:1 - اعظمي بریښنا 92 kW (125 hp.) په 6000 rpm کې - اعظمي tor 170 Nm په 4500 rpm کې - کرینکشافټ په 5 بیرینګونو کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی انګنیشن - د مایع کولنګ 8,3, 4,3 l - د انجن تیل XNUMX l - متغیر کتلست |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت همغږي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,420؛ II. 2,140 ساعته؛ III. 1,450 ساعته؛ IV. 1,030 ساعته؛ V. 0,810; ریورس 3,460 - توپیر 4,060 - ټایرونه 205/55 R 16 V (میشیلین پیلوټ لومړیتوب) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 200 km/h - سرعت 0-100 km/h 11,2 s - د تیلو مصرف (ECE) 11,3 / 5,9 / 7,9 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړ کونکي بدن - مخکینۍ تعلیق، د پاڼی چشمې، مثلث کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، ډبل اوږدوالی ریلونه، کراس ریلونه، کویل سپرینګونه، دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه اړخیز سرکټ بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ)، شاته څرخونه، د بریښنا سټیرینګ، ABS، EBD - د بریښنا سټیرینګ، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | خالي موټر 1435 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2030 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1500 کیلوګرامه، پرته له بریک 700 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4804 mm - پلنوالی 1812 mm - لوړوالی 1441 mm - wheelbase 2754 mm - Track front 1522 mm - شاته 1537 mm - د موټر چلولو وړانګه 11,6 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1700 mm - عرض 1470/1465 mm - لوړوالی 890-950 / 940 mm - اوږدوالی 920-1120 / 900-690 mm - د تیلو ټانک 58,5 l |
| بکس: | (نورمال) 540-1700 l |
زموږ اندازه کول
| T = 18 ° C ، p = 1002 mbar ، rel. vl = 52 | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,8 کاله ( 156 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 200km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 8,8،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 9,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,7m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
د دمخه بنسټیز بوټ سخاوت لرونکی ځای مونډیو د پنځو کورنیو یوه خورا ښه شپږم غړی جوړوي. سربیره پردې ، قوي کافي انجن ، ښه چیسسي او کاري وړتیا به احتمالي ډیر غوښتونکي یا انرژی لرونکي پلرونه یا میندې هم اغیزمن کړي.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
چیسس
ډډ
ارګونومیک
پروسس او موقعیت
بریکونه
د سټیرینګ ویل وائپر لیور "فورډ"
د اړخ گرفت مخکښې څوکۍ
د داخلي موټر چلولو څرخیدو تمایل
