د فورډ فیوژن 1.6i رجحان

تازه شوی فیوژن د خپل مخکینۍ ټولې ګټې ساتي. خونه (د موټرو د دې ټولګي لپاره) ، د کافي لوی سامان کڅوړه چې د ټیټ بارولو څنډه او د بار وړلو لوی خلاصیدل ، د سړک څخه بهر نیمه پاکوالی او ابعاد چې د ټولو موټر چلوونکو لپاره په پوټکي رنګ شوي چې د ترافیک سره ډیر مشترک دي. جامونه فیوژن یو څه نوي شوی ، مخ اوس یو څه د سړک څخه بهر ماسک او مخکینۍ بمپر لري ، په سر څراغونو کې د وار نښې نښانې د نارنجي شیشې سره روښانه شوي ، او ټیل لائټونه (یو څه) له سره ډیزاین شوي.

فورډ په داخلي برخه کې ډیر پرمختګ کړی، چیرې چې د ډش پورتنۍ برخه د ربړ څخه جوړه شوې چې د لمس لپاره ښه احساس کوي او نور خړ او خړ نه وي. د تازه کولو په جریان کې، ډیجیټل تیلو او د تودوخې ګیجونه ویشتل شوي - د دوی پرځای دوی کلاسیک دي. ډیر ښکلی او تر ټولو مهم، تل په نظر کې. نوي د ډیزاین له مخې اصلي ندي ، مګر موږ نشو کولی دوی د خوب او زوړ فیشن لپاره ملامت کړو ، لکه څنګه چې موږ د آټو شاپ فیوژن ازموینه کې په نمبر کې د پخوانیو سره وکړل. 5 کاله 2003

د ذخیره کولو ساحې اکثرا یو شان دي، که څه هم موږ نه پوهیږو چې ولې د دوی څخه هیڅ یو پوښل شوي ندي، ووایه، ربړ ترڅو توکي د حرکت کولو په وخت کې له مینځه یوسي. د داخلي څخه پورته، کوم چې، په لاره کې، روښانه نه دی، د شیانو ذخیره کولو لپاره درې برخې شیلف شتون لري. یو ډیر جدي کین لرونکی ورک دی ، ځکه چې د لرې کولو وړ کثافات یوازې یو عاجل حل دی. د وسیلې پټې منځنۍ برخه نور پخپله یو فصل نه دی، مګر په ټوله کې یوځای کیږي. تڼۍ بدله کړه ترڅو ټول بدلی سیګنالونه فعال کړي، د وینټیلیشن مختلف نوزونه، او نور هرڅه د ترمیم څخه دمخه د فیوژن سره وصل دي.

سټیرینګ ویل په لوړوالي کې د تنظیم وړ دی ، لکه د موټر چلوونکي څوکۍ په څیر ، نو تاسو باید د موټر چلولو راحتي موقعیت موندلو کې ستونزه ونلرئ. نوی فیوژن د خپل مخکیني سواری کیفیت ساتي. د ډیری کوچني موټرو په پرتله ډیر راحته ، د ډیر متحرک موټر چلولو پرمهال د بدن وروستي او اوږدمهاله ټیل کولو سره ، مګر له همدې امله د قناعت وړ موټر موقعیت سره. او د ښه او دقیق ګیربکس سره ، کوم چې په فابریکه کې خورا اوږد څلورم ګیر ورکړل شوی و دا د هغو کسانو لپاره مناسب دی چې نه غواړي تغیر وکړي ، ځکه چې دا په میشت ځایونو کې د موټر چلولو لپاره کارول کیدی شي (په ښه 1 کیلومتره / ساعت او 6 rpm کې) یا د موټروې حدونو څخه ډیر (50 کیلومتره / ساعت کې) او په ګډه سره 1.750 لیتره پټرول انجن. او 150 rpm).

دا مبالغه د ډیر تیلو مصرف او د انجن لږ چالاکۍ پایله لري ، کوم چې په ازموینه کې د تیلو لوړ اوسط مصرف سره یو څه مایوس کونکی و (په ټولیز ډول اوسط ازموینه په 8 کیلومتره کې 7 لیټره وه). اوږد څلورم ګیر پدې معنی دی چې پنځم اساسا د تیلو اقتصاد لپاره دی. د ډیر مصرف لاملونه په انجن کې دي (100 hp په 101 rpm او 6.000 Nm په 146 rpm) ، د فورډ بیړۍ سره اوږدمهاله پیژندل شوی ، کوم چې یوازې د سرعت په پورتنۍ نیمه کې "ریښتینی" دی ، او دی. په ټیټ گردش لړ کې کار کولو ته زړه نازړه. کله چې هغه راویښیږي ، هغه په ​​دوامداره توګه 4.000،6.000 rpm ته پورته کیږي ، اعظمي بریښنا ته رسي. په ازموینه کې د تیلو ترټولو ټیټ مصرف په 8 کیلومترو کې XNUMX،XNUMX لیټره و ، او ترټولو ورته د ورته واټن لپاره اضافي لیټر ته اړتیا وه.

فورډ په کلکه قانع دی چې د فیوژن پیرودونکي دا حقیقت په پام کې نه نیسي چې ټیلګیټ له بهر څخه نشي خلاصیدای پرته د یوې کیلي څخه ، ځکه چې تازه شوی فیوژن د خپل مخکیني په څیر دی. په لاسونو ډک کڅوړو سره ، د کیلي موندلو پرته هیڅ انتخاب شتون نلري یا د سامان کڅوړې ته لاسرسي لپاره په ډشبورډ کې ت buttonۍ فشار کړئ. دا د شرم خبره ده چې فیوژن هم د ترمیم وروسته د اوږدمهاله حرکت وړ شاته بینچ ترلاسه نکړ ، لکه څنګه چې د دې حل سره به دا بې له شکه د دې ټولګي پاچا وي.

پدې توګه ، د مسافر او سامان کڅوړې تغیر لاهم د فولډینګ شاته څوکۍ (60/40) او د لومړۍ ښیې څوکۍ فولډینګ بیکریسټ پورې محدود دی ، کوم چې د اوږد توکو لیږد لپاره اجازه ورکوي. بکس ، کوم چې د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ (څوکۍ) لاندې خورا ښه پټ دی ، لاهم د تجهیزاتو یوه ټوټه ده.

د تیلو ټانک په خلاصولو کې هم هیڅ بدلون ندی راغلی. پدې توګه ، د سونګ پروسه لاهم د ټانک کیپ کلي خلاصولو سره پیل کیږي. په ازموینه کې ، دوی مسح کونکي ندي ګرځیدلي ، ځکه چې د دندې له ترسره کیدو وروسته ، دوی په وار وار د وینډشیلډ پاکوي او هر هغه څه یې بوی کوي چې لوګی کیدی شي. په ډیر سړه سهار کې ، په هرصورت ، ګرم شوي عکسونه د کیوبایډ فیوژن څخه د دوی د اندازې او ګرم شوي کړکۍ له امله د چلولو لپاره اسانه ثابت شوي ، د سهار یخ سکریپر له مینځه وړي.

د رجحان کڅوړه کې بریښنایی بریښنا هم د مخ اړخ کړکۍ حرکت کوي ، بریک کول د بریک ځواک توزیع سره د ABS لخوا ملاتړ کیږي ، د ارتباطي سټیرینګ ویل او شفټر په چرم کې پوښل شوي ، او د CD سټیریو سیسټم ښه غږ چمتو کوي. د فیوژن ټیسټ د اتوماتیک هوایی کنډیشن (SIT 42.700)، تودوخې وینډشیلډ (SIT 48.698, 68.369)، د غاړې ایربګز (SIT 72.687؛ د معیاري په توګه مخکی) او فلزي پینټ (SIT XNUMX) لپاره اضافي چارج شوی.

هیڅ شی واقعیا د تجهیزاتو څخه ورک نه و ، حتی د آډیو سیسټم کنټرول لپاره سټیرینګ ویل نه. شاته بینچ د خپل چت ر lightا لري ، کوم چې فیوژن دمخه د ترمیم دمخه درلود. د سفر کمپیوټر د تیلو اوسني مصرف حالت نه ښیې، مګر دا د نورو ټولو پیرامیټونو لپاره کارول کیدی شي. له هغه وخته چې موږ فیوژن په داسې وخت کې چلاوه کله چې د تودوخې درجه ټیټه وه، سور او نارنجي واورې ډیری وختونه د سینسرونو تر څنګ روښانه کیږي. دوهم هغه وخت رامینځته کیږي کله چې بهر د تودوخې درجه له پنځه درجې سانتي ګراد څخه ښکته شي ، او لومړی پیښیږي کله چې تودوخه له صفر څخه ښکته وي.

دا د تازه شوي فورډ فیستا په پرتله اوږده ، پراخه او اوږده ده. په بهر کې کوچنی او په دننه کې پراخه. معده د سیالۍ په پرتله له ځمکې څخه ډیر ملی میتر دی ، نو دا کولی شي په اسانۍ سره مسافر وړي حتی که چیرې سړکونه په خراب حالت کې وي. تازه شوی فیوژن د پیرودونکو راجلبولو لپاره کافي ښې ب featuresې لري. ترټولو بد کیفیتونه دومره عالي ندي چې د دوی سره ژوند کول ناممکن دي. زه به دا د مختلف انجن سره غوره کړم ، ځکه چې 1 لیټر پټرول د دې فعالیت لپاره خورا ډیر خواړو ته اړتیا لري. دا ریښتیا ده چې دا په وړاندیز کې خورا پیاوړی دی ، مګر په هیڅ ډول خورا اقتصادي ندی.

دلته د انتخاب کولو لپاره درې نور شتون لري (1 لیټر پټرول او 4- او 1 لیټر TDCi) ، له دې څخه تاسو کولی شئ حتما غوره انتخاب ومومئ. دا یوازې د هغه څه پورې اړه لري چې تاسو یې لپاره فیوژن غواړئ.

د روبرب نیمایي

عکس: ساشا کاپیتانوویچ.

د فورډ فیوژن 1.6i رجحان

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د غونډې موټرو Ljubljana
د بنسټیز ماډل قیمت:	12.139,04 €
د ازموینې ماډل لګښت:	13.107,16 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	74 کیلو واټ (101 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,9 s
اعظمي سرعت:	180 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,6،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1596 cm3 - اعظمي بریښنا 74 kW (101 hp) په 6000 rpm کې - اعظمي torque 146 Nm په 4000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 180 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,0 / 5,3 / 6,6 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر 1080 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1605 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4013 mm - عرض 1724 mm - لوړوالی 1543 mm.
داخلي ابعاد:	د تیلو ټانک 45 لیتره
بکس:	337 1175-l

زموږ اندازه کول

T = -1 ° C / p = 1021 mbar / rel. مالک: 60 / / د کاونټر حالت: 2790 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,5
له ښار څخه 402 متره:	18,0 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	33,1 کاله ( 153 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	11,8
انعطاف 80-120km / h:	18,0
اعظمي سرعت:	172km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	8,7 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	47,2m
د AM میز:	43m

ارزونه

• تازه شوي فیوژن د خپل مخکیني ټولې ګټې ساتلي دي ، پشمول پراخه او ښه لارښود ثبات. موږ یوازې ځینې وختونه د ډیر تږي انجن څخه ستړي شوي یو چې د ټیټ ریو رینج کې خورا ژوندی ندی. زه له سره ډیزاین شوي داخلي سره مینه لرم چې نور ستړي کیدونکی نه وي او له دې سره فیوژن په خپل ټولګي کې په زړه پوري انتخاب پاتې کیږي.

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه والی

د سامان کڅوړې اندازه او انعطاف

وسايل

لیږدول

flywheel

مخ پاکونکي

د تیلو ټانک کیپ یوازې د کیلي سره خلاص کیدی شي

د تیلو مصرف

له بهر څخه ، ټیلګیټ یوازې د کیلي سره خلاص کیدی شي