د ټیسټ ډرایو فورډ فوکس ST ټرنیر د سیټ لیون ST کپرا سره ټکر شو

چا وویل چې ترانسپورت او سپورت باید له یو بل څخه ځانګړي شي

فورډ فوکس ST ټرنیر او سیټ لیون کپرا ST. د کورنۍ دوه عملي وینونه چې دواړه سامانونه او سپورتونه په مساوي ډول اداره کوي. څوکۍ د خپل ګرم مزاج سره متاثره کوي ، پداسې حال کې چې فورډ خورا جدي ټرانسپورټي وړتیا لري. په ورته وخت کې ګړندی او عملي؟ دا دوه موټرې ځانګړتیاوې ترکیب کوي چې دا د کمپیکټ کلاس لپاره په زړه پوري پدیده کوي.

"راشئ، هر وخت د دې سینې په اوږدو کې ګنډل بند کړئ، خلکو!" شاید پدې وخت کې به تاسو څخه وغوښتل شي چې چیغې وکړئ - یا لږترلږه ستاسو برخه. مګر دا ځل، تاسو سم نه یاست - پرته لدې چې یو څوک واقعیا د خپل موټر د ډنډ د ساتلو لپاره پنځه پیسې ورکړي ، هغه امکان نلري چې د وین لپاره بسنه وکړي ، که دا سپورت وي. په هرصورت، دواړه د ازموینې برخه اخیستونکي هم د هچ بیک نسخه کې امر کیدی شي، پدې معنی چې دوی کولی شي په ظاهري بڼه ډیر زړه راښکونکي وي. که تاسو د وړاندیز شوي کارګو حجم په اړه ډیټا ته ګورئ ، نو په لومړي نظر کې څوکۍ د مسلکي موټر ټرانسپورټر په څیر ښکاري: د دې نومول شوي بوټ ظرفیت 587 لیټره (فورډ: 476 لیټره) دی ، او د شا څوکۍ پوښلو سره ، دا 1470 لیټره ده. (فورډ: 1502 لیټره). په هرصورت ، په ریښتیني ژوند کې ، هرڅومره ژر چې تاسو د شا پوښ خلاص کړئ ، تاسو نشئ کولی مرسته وکړئ مګر حیران شئ چې دومره لوی کاغذ چیرته تللی دی. په ښه جوړ شوي، مګر د ټیټ کارګو کڅوړه کې، د لویو توکو راټولول تقریبا ناممکن دي. په ورته ډول، د لیږد شوي کارګو اعظمي اندازې معاینه کولو لپاره ازموینې - هر څه چې له 56 سانتي مترو څخه ډیر وي باید د چت په اضافي ریک کې کیښودل شي. یا په ټریلر کې. یا یوازې دا په بل موټر کې لیږدوي، مګر پدې کې نه. د پام وړ لوی شیان (تر 72 سانتي مترو پورې لوړ) کولی شي د لوی بار کولو تشې له لارې فوکس ته ننوځي.

ST د لوړې تمې لپاره ولاړ دی

بیا ولې فورډ لاهم د بدن په نمرو کې نه دی ګټلی؟ دا د دې د غیر شعوري ایرګونومیک له امله دی ، هغه غږونه چې د مات شوي برخو څخه د موټر چلولو پرمهال څرګندیږي ، او د کارګو په ساحه کې یو څه سست اداره کول. کله چې د خوندیتوب خبره راځي، فوکس هم د وړاندیز کولو لپاره کوم ځانګړی نلري. خبره دا ده چې دا د موټر چلونکي مرستې سیسټمونو حتی پراخه انتخاب سره راځي ، مګر د دې د بریک کولو سیسټم د هسپانوي سیال په څیر ښه نږدې ندی. د مثال په توګه، په هر ساعت کې د 190 کیلومترو په سرعت کې د ودرولو لپاره، فورډ د سیټ څخه شپږ مترو ته اړتیا لري. کوم چې په حقیقت کې یو څه حیرانتیا ده، ځکه چې ځواکمن بریکونه یو له هغه شیانو څخه دي چې موږ یې د فورډ سپورتي ماډلونو څخه تمه لرو.

په عموم کې، په فورډ کې د ST لنډیز په دودیز ډول د لوړو هیلو لامل کیږي - د بیلګې په توګه، موږ په سمدستي توګه د وروستي تیرو پنځه سلنډر انجنونو په اړه فکر کوو. له بده مرغه، د دوی وخت تیر شوی، مګر د عصري څلور سلنډر جانشین د خپل پخوانی مخکیني ډیری ځانګړتیاوې ساتلي دي. اکوسټیک ډیزاین په ښکاره ډول د ماډل ډیزاین یوه مهمه برخه وه. د فوکس د هوډ لاندې څلور سلنډر انجن یو زړه راښکونکی غږ او خورا ښه کرشن لري. په هرصورت، د سیټ سره مستقیم پرتله کولو کې، د فورډ 250-لیټر انجن لږ وخت نیسي ترڅو د ټیټ بیاکتنې څخه ګړندی کړي او د ګړندی کولو په وخت کې یو څه ډیر ورو ځواب ورکوي. دا ممکن د لسو نیوټن مترو توپیر له امله نه وي، مګر یو څه د دې حقیقت له امله چې هسپانوي ماډل مخکې تر ټولو لوړ فشار 111 rpm ترلاسه کوي. په هرصورت، ترټولو لوی توپیر دا دی چې فوکس د لیون په پرتله 80 کیلوګرامه ډیر وزن لري. پایله په ځانګړي ډول د 120 څخه تر 9,9 کیلومتره / ساعت پورې سپرینټ کې د پام وړ ده. دا منطقي ده چې ډیر وزن د تیلو مصرف باندې منفي اغیزه لري. په اوسط ډول، فورډ په هر 100 کیلومترۍ کې 9,5 لیټره مصرفوي، پداسې حال کې چې څوکۍ د 100 لیټرو / XNUMX کیلومترو سره مینځپانګه ده.

کله چې فزیک نږدې وي

دا وخت دی چې څوکۍ ته ورسیږئ. څه سمدلاسه اغیزه کوي: دلته څوکۍ خورا ټیټې ټاکل شوي. د موټر چلولو موقعیت د ریښتیني سپورت موټر په څیر دی - او دا ښه دی. سفر کول یا نه، کپرا نه غواړي د خپل ورزشي جینونو سره خیانت وکړي. که څه هم د فولکس واګن دوه لیټره انجن د خپل سیال په څیر زړه راښکونکی نه ښکاري، د هغې کرشن تر نښه پورې دی. او له هغه وخته چې هر انجینر چې کله یې چیسیس ټون کړی وي پدې پوهیږي چې 350 Nm باید په مخکني محور کې بار واچوي ، دلته موږ د ځان تالاشۍ مخکښ توپیر لرو. نو د مخکینۍ څرخ واقعیا په ندرت سره د مخکینۍ څرخ موټر په څیر حرکت کوي. حتی په خورا سختو کونجونو کې، مخکینۍ څرخونه په اسفالټ کې د دوی ځواکمن گرفت نه کمزوری کوي، کوم چې د سټیرینګ سختۍ سره احساس کیږي. په دې موټر کې احساسات ځینې وختونه د ریسینګ سره ورته وي.

په ملکي زغره کې موټر - ورته پیښه په لومړي نسل فوکس RS کې لیدل شوې.

ST باید د میخانیکي توپیر لاک پرته ترسره کړي، نو ډرایور ژر تر ژره داسې احساس کوي لکه 360Nm مخکینۍ محور وهي: هرڅومره ژر چې په ټربو چارجر کې فشار لوړ شي ، د مخکینۍ څرخ د حرکت له لاسه ورکولو پیل کوي او د سټیرینګ څرخ حرکت کوي. د تعلیق تنظیم کول په سمه توګه سخت دي، مګر بیا هم دومره انعطاف وړ دي چې په غیر مساوي سطحو کې ښه اداره کول چمتو کړي. په هرصورت، سیټ یو موټر دی چې ښیې په دې کټګورۍ کې یو موټر څومره ښه چلولی شي. د دې تطابق وړ ډمپرز د بدن د لړزیدو احتمال له مینځه وړي ، مګر د ډیری اغیزو لامل کیدو څخه د ډنډونو مخه هم نیسي. په ټولیز ډول، کپرا په ډیر دقت او وړاندوینې سره اداره کوي - د روښانتیا موضوعي احساس واقعیا اغیزمن دی - د څرخ شاته ، تاسو کولی شئ ووایاست چې دا په داسې ماډل کې دی چې د فوکس څخه یو عدد لنډ دی. نو هرڅوک چې غواړي خپل سټیشن واګون د سپورت وسیلې په توګه وکاروي بې له شکه به د سیټ وړتیاو څخه راضي وي. د سپورت ټایرونه (میشیلین پیلوټ سپورټ کپ 2) د اختیاري فعالیت بسته کې شامل دي حتی څرګند دي. د بریمبو سپورت بریک سیسټم له لاسه مه ورکوئ چې د څلور پیسټون کیلیپرونو او سوراخ شوي ډیسکونو سره په مخ کې د 370 x 32 ملي میتر اندازه کیږي. د داسې اضافې لپاره، د فورډ پیرودونکي باید د ټینګ کولو متخصص سره اړیکه ونیسي.

په پای کې، په یوه لاره یا بل ډول، فورډ وکولای شول چې څوکۍ ته یو څه تشه وتړي، بریا په حقه توګه د هسپانوي ماډل ته ځي. دا په ساده ډول د دوه سپورت واګونونو څخه غوره دی - که څه هم د احتیاط سره سره چې دا د عملي واګون په پرتله د سپورت موټر ډیر دی.

متن: مارکس پیټرز

عکس: هانس دیټر زیوفرټ

ارزونې

فورډ فوکس ST ټرنیر - د 385 ټکي

فورډ په یقین سره ځان د ډیر عملي سټیشن واګون په توګه موقعیت لري، مګر دا یوازینۍ لار ده چې دا د سیټ څخه ښه کار کوي - د موضوعي انجن غږ درجه بندي سربیره، کوم چې ټکي نه ورکول کیږي.

سیټ لیون ST کپرا - د 413 ټکي

د نسبتا لوړې بیې او د لوی توکو لیږد محدود محدود اختیارونو پرته ، څوکۍ هیڅ ضعیف ټکي ته اجازه نه ورکوي. هغه په ​​مستعار ډول په ټولو نومرو کې وګټله کله چې د کیفیت ارزونه.

تخنیکي توضیحات

د فورډ فوکس ایس ټرنیر	سیټ لیون ST کپرا
د کار حجم	1997	1984
د بریښنا مصرف	184 کیلو واټ (250 hp) په 5500 RPM کې	195 کیلو واټ (265 hp) په 5350 RPM کې
لوړ تورک	360 Nm په 2000 RPM کې	350 Nm په 1750 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	6,8 s	6,7 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	37,8 م	36,6 م
لوړ سرعت	248 کلومیتره في ساعت	250 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	9,9 l / 100 کیلو میتره	9,5 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	61 380 لیوال	49 574 لیوال