Ford Fiesta ST. درې سلنډر لوبغاړی؟!

منځپانګې

د فورډ فیستا ST - سپورتي تلفظونه
دلته د کمولو اغیز دی. فورډ فیستا ST او درې سلنډرونه
داسې موټر چلوئ چې سبا نه وي

د یوې قاعدې په توګه، درې سلنډر انجنونه اساسی کرښه ده. فورډ، کله چې د نوي فیستا ډیزاین کول، شاید د دې په اړه هیر کړي او د لوړ پای نسخه - د فورډ فیستا ST د هوډ لاندې یې داسې انجن هم جوړ کړ. اغیز څه دی؟

فورډ فیستا ST دا د B-segment hot hatch سره مترادف دی. دا د کلونو راهیسې معیاري ترتیب کوي، د کلونو راهیسې دا لومړی انتخاب دی کله چې د کلا ښار موټر ته راځي.

هرڅوک د تیر نسل سره مینه درلوده - د ټولو موټر چلوونکو حرکتونو او د 180 hp څخه ډیر انجن سره د ژوندانه غبرګون لپاره، کوم چې د داسې کوچني موټر لپاره مثالی ښکاري.

او هغه څه ډول ښکارېده ګوند Mk7؟ ښکلی ښکار، مګر زما لپاره یو څه ورک و. دا د پراخو پرځای لوړ ښکاري. اصلي ابعاد دا نه تاییدوي، ځکه چې دا 1722 ملي متره پراخ او 1481 ملي میتر لوړ دی - ښه، دا اغیزه ده. IN نوی جشن دا هلته نشته، دا 12mm ټیټ دی، او په ورته وخت کې 13mm پراخ دی - ډیر نه، مګر زه دا غوره خوښوم.

د ST نسخه البته، دا یو دوه ګونی پایپ، د "ST" بیجونو یوه جوړه، او د 18 انچ لوی څرخونه لري. دلته د ټایرونو انتخاب یو څه متنازع دی - په 205/40 اندازه کې دوی خورا تنګ ښکاري - ریمز هیڅ شی نه ساتي.

د فورډ فیستا ST - سپورتي تلفظونه

په داخلي کې - لکه څنګه چې دی نوی جشن - موږ خورا ښه توکي لرو، یو پراخ شوی سکرین، د هوایی حالت او یو لاسي لیږد. په هرصورت، ساعت ډیر په زړه پوری ندی - که څه هم دوی انلاګ دي، دوی د بیان کولو نشتوالی لري. دا یوازې د ساده پلاستیک یوه ټوټه ده چې لارښوونې او نښې لري او په مینځ کې د رنګ سکرین. دا کیدی شي ډیر په زړه پوري وي، مګر دا د مجازی کاکپیټ بنسټ په څیر هم ښکاري. څوک پوهیږي، شاید دا به د یو څه مخ په وړاندې په کتلاګ کې ښکاره شي؟

په هرصورت، د ریکارو لوګو سره څوکۍ مخې ته راځي. دوی ډیر ښه بدلیږي او سمدلاسه د موټر سپورتي ځانګړتیا څرګندوي. په هرصورت، دا د اوسیدو په خونه کې د دوی هڅه کول ارزښت لري ځکه چې قوي څوکۍ پروفایل د پتلو خلکو لپاره خورا مناسب دی.

او لکه په ګرم هچ کې - Ford Fiesta ST دا یو سپورت موټر دی، مګر بیا هم د مشهور ماډل پر بنسټ والړ دی. که څه هم سټیرینګ ویل سور "ST" لوګو ترلاسه کړی ، دا خورا لوی احساس کوي. په فیستا کې د 1.0 انجن سره، دا به ښه وي، مګر په ST کې، قطر ممکن یو څه کوچنی وي.

راځئ چې د داسې هچ بیک د عملي اړخ په اړه هیر نکړو. شورماشور دا خورا وده کړې ، نو دننه به موږ واقعیا د ځای مقدار په اړه شکایت ونه کړو ، مګر د پنځو خلکو لپاره دا لاهم تنگ کیدی شي.

دلته ګرمې څوکۍ هم شتون لري ، حتی د تودوخې سټیرینګ ویل ، د Android آټو ، کار پلی او یو شمیر نور عصري سیسټمونه هم شتون لري.

او ترنک؟ 311 لیټره لري، نو دا شاید کافي وي. البته، د 3 دروازو نسخه هم شتون لري، مګر په سختۍ سره هرڅوک دا ډول موټرونه اخلي.

دلته د کمولو اغیز دی. فورډ فیستا ST او درې سلنډرونه

کمښت خپل تاوان اخلي او په پایله کې، زموږ لوی انجنونه "کټوي". كله Ford Fiesta ST دا پروسه، البته، ترسره شوه، مګر د غږ تارونو د ماتولو لپاره یو څه شتون لري - یا په کیبورډ کې ګوتې؟

مخکې له دې، موږ د 1.6 hp سره 182 لیټر ټربو انجن درلود. اوس موږ 1.5 لرو، مګر درې سلنډر د 200 hp سره. د لږ ظرفیت سره سره، نوی فیستا ST په 100 ثانیو کې 6,5 کیلومتره / ساعت سرعت کوي، کوم چې 0,4 ثانیې ګړندی دی، د 232 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت وده کوي - 9 کیلومتره / ساعت نور.

د څلور سلنډر غږ کولی شي ستړي شي. او درې؟ د سپورت اخراج سره؟ همدارنګه، مګر شاید یو څه ورو. دا د هر هغه څه څخه توپیر دی چې موږ یې په برخه کې پوهیږو، دا نژادي غږ دی، او د سپورتي سواری حالتونو کې موږ حتی یو څه په زړه پورې د ټوپک ډزې اورو. بس نور څه نه!

په ورته وخت کې، نوی فیستا ST شاته تعلیق لري، د هیلو هډوکو سره د تورشن بیم لخوا حل شوی، پداسې حال کې چې مخکینی موږ یو بشپړ خپلواک تعلیق درلود. ایا د ویره کولو لپاره کوم څه شتون لري؟ بالکل نه.

ما فکر نه کاوه چې کوم تولید کونکی به د داسې سخت ټون شوي تعلیق په اړه پریکړه وکړي - شاته د مخ په پرتله د پام وړ سخت دی. دا د پام وړ او خورا خوندور اوورسټیر پایله لري. او نه هغه څوک چې موږ باید د سم تخنیک سره غږ وکړو - فورډ فایسټا نږدې په هر سرعت کې، اوورسټیر واقع کیږي کله چې سخت کونج کوي.

دا د هغو کسانو لپاره ښکاره درناوی دی چې مینه لري او پوهیږي چې څنګه رهبري وکړي. ST ګوند دا ژوندی دی، یو څه تل په دې کې پیښیږي - دا په ساده ډول ناشونې ده چې ستړي شي! له بلې خوا، په هرصورت، دا ډول تیریدونکي فعالیت به د هغو کسانو لپاره اپیل ونکړي چې یو څه سپورت غواړي، مګر د ورځني آرامۍ ډیری برخه. د مثال په توګه، د پولو GTI د دې لپاره ډیزاین شوی.

فورډ فیستا ST ازمايښت کله چې په سمه توګه لیدل کیږي، دا د پیل کنټرول سمبول ښیي هرکله چې تاسو د ټرافیک په څراغ کې ودریږئ. تاسو واقعیا له دې څخه یو کلیک لرې یاست. تاسو به مقاومت کوئ؟

شورماشور دا د فعالیت پیک څخه مننه کونرنګ ښه اداره کوي. دا د هغه څخه مننه ده چې موږ د لانچ کنټرول ترلاسه کوو ، او همدارنګه ، شاید د برنامه اصلي توکي - د ځان تالاشۍ توپیر. د 4100 PLN لپاره؟ دا به لومړی انتخاب وي چې زه یې غوره کړم.

په هرصورت، د موټر چلولو دا ډول زړورتیا باید د تیلو ډیر مصرف لامل شي. په زوره موټر چلول Ford Fiesta ST کولی شي د تیلو ګیج لږترلږه د 15 لیټر / 100 کیلومتره سرعت سره راوړي. خوشبختانه، دا یو ټربو انجن دی، نو د سړک څخه بهر نرموالی واقعیا 8-9 لیټر / 100 کیلومتره دی - ځکه چې، په هرصورت، تاسو د هیڅ ډول لالچ سره مقاومت نشئ کولی 😉