د فورډ فیستا ST 200، دوهم عمل - د سړک ازموینه
منځپانګې
شل اضافي هارس پاور فیستا ST200 ته نوې وړتیا ورکړه ، حتی که د دې کمښت شتون ونلري.
پاجیلا
|
|
د فورډ فیستا ST200 ممکن د کمپیکټ موټرو ترټولو اسانه او هر اړخیز نه وي ، مګر دا د کافيین غلظت په څیر په زړه پوري دی. ټول اضافي ځواک د ریو کاونټر سر ته لاړ ، پداسې حال کې چې د نه جوړجاړي تونینګ د 182bhp فیستا ST په څیر پاتې و. دا د نورو فرنټ ویل چلوونکو موټرو په څیر ساتیري او په زړه پوري دي ، په حقیقت کې د نورو موټرو په څیر.
که تاسو وغواړئ یو ښه موټر د بار مخې ته ودریږي ترڅو ملګري حسد کړي ، نو تاسو به غوره بل چیرې وګورئ. هلته فورډ فایستا ST 200 هغه یوه پیاوړې او پاکه لوبغاړې ده ، د هغې ظاهري وړاندیز څخه ډیر. د لومړي مترو څخه تاسو پوهیږئ چې دا څومره سخت دی: د سخت شاک جذبونکي تاسو ته د هرې ډبرې احساس درکوي ، او سټیرینګ هر معلومات رسوي. مګر په ترتیب سره.
دروازه پرانیزئ، لومړی تاثر به په زړه پورې نه وي: د انفوټینمینټ سیسټم یو څه نوی دی، او داخلي، پداسې حال کې چې پاک وي، د فیستا عمر نشي پټولی. مګر د ریکارو بالټ څوکۍ د لیدو وړ لید دی ، او د سپورت بټن نشتوالی یو مهم نښه وړاندې کوي: د فیسټا ST200 دوه ګونی روح نه لري ، دا په هره ثانیه کې رنځ او عصبي دی.
ښار
کلچ او بدلون فورډ فیستا ST200 ستړي مه شئ ، ښه خبر. دا په حرکت کې خورا د منلو وړ موټر هم دی او پارک کول اسانه دي (د سینسرونو او شاته لید کیمرې سره). پدې توګه ، انجن په هر ګیر کې لچک او بډایه تورک لري ، کوم چې د ښار کارولو لپاره لومړنی ځانګړتیا ده ، مګر په بشپړ ډول ارامه ندی. ریښتینی ضعیف ټکی د مرمر جوړښت دی ، لږترلږه ووایی ، مګر لوبه د شمعې ارزښت لري.
د ښار نه بهر
زه ښار پریږدم ، وړیا اسفالټ ومومئ ، او کله چې زه په نهایت کې د بخار بندولو اداره کوم فیستا ST200 د هغې په اړه زما ټول شکونه د لوګي بادل کې حل کیږي.
انجن یوازې د ټربو لیګ اشاره لري ، مګر د 3.000 وروسته دا د فیوز په توګه روښانه کیږي. په 4.000،1.6 rpm کې تاسو اعظمي بریښنا لرئ ، مګر 6.000 حتی XNUMX،XNUMX rpm نه نیسي ، کوم چې د څو ټربو انجنونو وړتیا لري. هلته ST ګوند له 182 HP څخه دا دمخه یو ښه انجن درلود او یقینا ډیر ځواک ته اړتیا نلري ، مګر ډیر هارس پاور ، په ټولیز ډول هیڅکله زیان نه رسوي. دا ټول د دروند غږ سره دي ، په ډیسیبل بډایه او په بشپړ ډول مصنوعي ندي.
ګیربکس ، له یخ څخه یو څه لچک لرونکی ، په تدریجي ډول په ګرافونو کې خورا دقیق کیږي ، د بدلونونو ترمینځ خوندور میخانیکي ثبات چمتو کوي. په زړه پوري ځغاستل او په کونجونو کې اچول: دا چلول دا تاسو ته هرڅه وايي او دومره دقیق او تنظیم وړ دی چې ستاسو د مړوندونو هره کوچنۍ زاویه د لږترلږه تعدیلاتو سره مطابقت لري. مګر هغه څه چې د فیستا په اړه خورا حیرانونکي دي د دې نه منلو وړ سرعت دی. دا د کمپاس سره ورته دی: د هغې لومړۍ برخه اسفالټ ته ودرېږي ، او شاته تر هغه وخته پورې چې تاسو یې خوښوئ ، د زړه حملې مخنیوی وکړئ او پرته لدې چې د کټ سره ټکر کیدو خطر ولرئ.
Le برګسټون 205/40 "17 حتی پرمختللي دي حتی په لوند سړکونو کې چې زه پریکړه کوم یو څه خطر واخلم.
زه د دریم کونج څخه تیریږم او د سټیرینګ ویل فشارولو او تخته خوشې کولو سره شاته پای هڅوم. مرکزي دفتر دومره خطي او طبیعي پیل کیږي چې زه یې په سختۍ سره مقاومت کولی شم ، زه ګړندی کوم او په مستقیم کرښه کې ځغلیږم. دا د دې پوهیدو لپاره کافي دي چې پرمختګ څومره غیر معمولي دی. فیستا ST200. تاسو دا د بریک کولو په لاره کې هم احساس کولی شئ: هیڅ نرم پیډل او تیریدونکی ABS شتون نلري ، برعکس ، دوی نږدې د ریسینګ بریکونو په څیر ښکاري. زه هڅه کوم چې د بریک کولو پرمهال یو څه خطر واخلم ، او حتی که زه لوند سړکونو او ښکته کې یم ، د ST200 بریکونه دومره ګړندي دي چې زه حتی کافي کونج نلرم ، او حتی د ABS سیوري هم نلرم.
لویې لارې
په ښکاره ډول، د فورډ فیستا ST ساحل ته د سفر لپاره غوره موټر نه دی. په 130 کیلومتره فی ساعت کې، انجن په 3.300 rpm کې غږ کوي او سخت تعلیق تاسو ته د آرام کولو اجازه نه ورکوي. په هرصورت، د کارولو لپاره اسانه کروز کنټرول او یو پیاوړی سټیریو سیسټم اوږد سفرونه خورا مدیریت کوي. حتی که لګښت ...
په تخت کې ژوند
La شورماشور د دې تر شا څو کاله ، او حتی ښه پوښل شوي داخلي هم ندي ST200 دوی اداره کوي چې پټ کړي. د انفوټینمینټ سکرین کوچنی او لیرې دی، او په ډشبورډ کې ډیری بټنونه شتون لري. له بلې خوا، د ریکارو څوکۍ یو ښکلی لید دی، حتی د هغه په پرتله چې ما یاد کړی ډیر آرام دی. شاته مسافر "سم" دي او د 290 لیټر بوټ په ژوره کې ښه دی مګر لاسرسی ورته ستونزمن دی.
قیمت او لګښتونه
Il نرخ د قیمت لیست 25.000 یورو لپاره فورد فیستا ST200 دا د سیالۍ سره سمون خوري ، کوم چې په هرصورت خورا سخته نسخه لري. نږدې دي رینالټ کلیو RS (24.450،26.550 XNUMX،XNUMX یورو ، XNUMX XNUMX ټرافي) او Peugeot 208 GTI (22.800 € 26.200 ، 1.6 6,2 په خورا پیاوړي ډول د Peugeot سپورت نسخې کې). فورډ د نرخ له مخې په مینځ کې ناست دی ، مګر په کرکټر کې دا حتما په مینځ کې دی. 100 ټربو د اړتیا په وخت کې د یو څه څښلو وړ هم دی: کور د XNUMX l / XNUMX کیلومتره ګډ مصرف ادعا کوي.
خونديتوب
La فورډ فیستا ST200 دا د خوندیتوب او عالي بریکینګ او سړک ساتنې لپاره 5 یورو NCAP ستوري لري.
زموږ موندنې
وختونه
| اوږدوالی | 397 cm |
| سورې | 171 cm |
| لوړوالی | 150 cm |
| تنې | 290 لیټر |
| وزن | 1170 کلو |
ټیکنیکا
| انجن | 4-سلنډر ټربو چارج شوی پټرول |
| تعصب | 1597 cm |
| ځواک | 200 CV او 5.700،XNUMX وزن |
| یو جوړه | 290 Nm |
| نشر | د 6 سرعت لارښود |
| زور | مخ |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 6,7 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 227 km7h |
| مصرف | 6,2 l / 100 کیلو میتره |
