فورډ فیستا 1.6 TDCi (66 кВт) ټایټانیوم انفرادي
په ټولیز ډول ښه ښکاري ، مګر پلي کول یې یو څه ډیر مشکل دي. پداسې حال کې چې اروپایی ، امریکایی یا آسیایی ډرایوران په ساده ډول غواړي له A څخه B ته ورسیږي ، د دوی د موټر چلولو تمې په بشپړ ډول توپیر لري.
اروپایان په متحرک موټر چلولو شرط کوي ، آسیایان د راحتۍ او بوټ حجم سره ډیر اندیښمن دي ، او امریکایان شاید د ښه اتوماتیک لیږد او راحتي کافي سټینډ لپاره غوره انتخاب وي.
البته موږ یو څه ټوکې کوو ځکه چې نړۍ دومره تور او سپینه نده. فیستا ټول هغه ځانګړتیاوې لري چې په ټولو براعظمونو کې یې مینه کیږي. پداسې حال کې چې متحرک ډیزاین د پنځو دروازو سره پای ته رسیدلی ، دا حتی سپورت دی چې فیستا به راتلونکي کال د نړیوال ریلی اتلولۍ کې د فورډ نمایندګي وکړي.
د فیستا WRC ، د نوي ټربو چارج شوي 1 لیټر انجن لخوا پرمخ وړل کیږي ، له همدې امله به د سپورت نړۍ کې د رسنیو مکرر پوښښ ترلاسه کړي. دا به "منظم" فیستا نور هم د پیژندلو وړ کړي.
د فیستا ازموینې راتلونکي WRC ریسر ته ورته بې ځایه کیدل ، ځکه چې دا باید د ګاز سټیشن کې د ګاز تیلو لیبل لاندې موټر چلوي. د ټربوډیزل سختۍ ، کمپن او حجم سره سره (هیڅ مهم ندي ، مګر په ځانګړي توګه د مسافر خونې څخه بهر د پام وړ) ، انجن خورا د موټر چلوونکي لپاره دوستانه دی.
کله چې ګړندی شي ، دا په 1.500،XNUMX rpm کې چلیږي او په خوښۍ سره سپن کیږي ، که څه هم لوړو څرخونو ته د نیولو اړتیا نشته. ګیرباکس هم عالي دی ، ځکه چې دا ټول پنځه ګیرونه ګړندي او دقیق بدلوي.
پداسې حال کې چې د انجن او لیږد ترکیب ښه دی نو هیڅ څوک به مایوسه نکړي ، موږ یو څو نور چنګکونه له لاسه ورکړ ، په ځانګړي توګه د لویې لارې سرعت ، په بشپړ ډول بار شوی موټر ، یا پورته چلوونکی.
له بده مرغه ، لیږد یوازې پنځه سرعت دی ، او د انجن ځواک ، له بده مرغه ، یوازې 66 کیلو واټ دی ، کوم چې په ښار کې د ټربوډیزل تورک له امله له کافي څخه ډیر دی ، او په هغه شرایطو کې چې مخکې یاد شوي دا له دې 10 څخه تیریږي. یا 20 "آسونه". واقعیا متاثره کول.
شاید دا هغه انجن ندی چې ملامت وي ، مګر لیږد: که دا د شپږ سرعت ګیربکس و ، نو انجنیران ممکن د مینځني څرخونو په کارولو سره غوره وي ، کوم چې 1.6 TDCi په تنفس کولو کې خورا اسانه دی. شاید په نږدې راتلونکي کې به موږ د انجن فابریکه تنظیم کړو ، ووایی ، 1.6 TDCi د 80 کیلو واټونو سره (خورا پیاوړی ټربو ډیزل او ښه سمبال پولو 77 کیلو واټ لري ، پداسې حال کې چې کلیو کولی شي dCi 105 وړاندې کړي) یا یوازې شپږم تجهیزات؟
د انفرادي لوازمو او ځینې لوازمو سره بډایه شوي ټایټینیم تجهیزات د ډیرو پیرودونکو پیرودونکو لپاره سم ځواب دی. که څه هم موږ د فیسټا بیس په (خوندي) تجهیزاتو نیوکه کړې ، موږ به پدې اړه ډیر نرم واوسو ، که څه هم د ESP ثبات سیسټم (فورډ IVD) لاهم یوازې د لوازمو لیست کې دی.
پنځه ایربیګونه (د مخ او غاړې سربیره، د زنګون پیډونه هم!)، د سي ډي پلیر سره راډیو او د لاسي هوایی کنډیشن معیاري دي، د پارکینګ سینسرونه، سپورت سپیلر، 16 انچ ویلونه او بلوتوټ اختیاري وسایل دي. البته، د لارښود پرځای، اتوماتیک هوایی کنډک هم شتون لري.
بدبختانه ، د موټر قیمت هم دې ټکي ته لوړیږي چیرې چې تاسو کولی شئ ښه زیرمه شوی موټر وپیرئ او ډیر څه له خپلو سیالانو څخه. یا فیسبوک. یوځل بیا ، موږ د فیستا عالي موټر چلولو موقعیت څخه حیران یو ، ځکه چې د سټیرینګ ویل اوږدمهاله حرکت اغیزناک دی.
د دې بل اړخ ، میرمنو ، دا دی چې ستاسو قد هلک به د څرخ تر شا ښه احساس وکړي. مګر د شا سیټ لیګ روم په اړه هیر کړئ ، ځکه چې فورډ په ښکاره ډول دا د مخکي سیټ آرامۍ لپاره قرباني کړی. په دې ټولګي کې منځنۍ اندازه 295 لیټره ده.
داسې ښکاري چې فورډ به د دې موټر خوښۍ لپاره د کارونې قرباني کړي. څه به پیښ شي که چیرې په شا بنچ کې خونه شتون ونلري ، مګر که مخ یې ښه وي؟ یو ښه انجن ، لیږد ، عالي چیسیس او د ارتباطي ځواک سټیرینګ د دې تیوري ملاتړ کوي. او که موږ دې ته انفرادي تجهیزات اضافه کړو ، زموږ په قضیه کې دا د چرم سور او سپین و (لږترلږه دا هغه څه دي چې فورډ وايي) په څوکیو او دروازو کې لوازم ، ځواب حتی روښانه دی.
الیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
فورډ فیستا 1.6 TDCi (66 кВт) ټایټانیوم انفرادي
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 15.360 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 19.330 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 66 کیلو واټ (90 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,9 s |
| اعظمي سرعت: | 175 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ګازولین - بې ځایه کیدنه 1.596 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 66 kW (90 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 212 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخې ماشین - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 H (د ښه کال الټراګریپ فعالیت M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 175 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km، CO2 اخراج 110 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.100 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.550 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.958 mm - عرض 1.709 mm - لوړوالی 1.481 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 42 لیتره |
| بکس: | 295-979 l |
زموږ اندازه کول
| T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70 / / مایل حالت: 14.420 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,6 |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,2 |
| اعظمي سرعت: | 177km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,8m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
بې له شکه، دا سمبال فیسټا یو ښه موټر دی. د ځواب ویونکي چیسس، بریښنا سټیرینګ او چټک او دقیق لیږد سره، دا متحرک سوارانو ته انعام ورکوي، انجن یوازې یو څه نور ځواک نلري (حتی د بشپړ بار په وخت کې د حاکمیت لپاره) او (یا؟) شپږم ګیر. مګر دا غوره ده چې د شا په بنچ کې د ځای په اړه هیر کړئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
د تیلو مصرف
د موټر چلولو موقعیت (په عمده ډول د سټیرینګ ویل اوږدمهاله حرکت)
ځواب ویونکی سټیرینګ او چیسیس
لیږدول
د USB او آی پاډ نښلونکي
نرخ
دا د ورځې چلولو څراغونه نلري
پراخه شاته سیټ (کوچنی پښه خونه)
د لوی سرعت سرعت
